Budapesti Hírlap, 1930. június (50. évfolyam, 123-145. szám)
1930-06-08 / 128. (129.) szám
f Í930, Június 8, vasárnap B. H. A nemzetközi guggerhegyi verseny Pünkösd vasárnapján futják le ötödször a Királyi Magyar Automobil Club nemzetközi Guggerhegyi versenyeit. A verseny a tradicionális pályán fog lefolyni 1600 méter hosszú útvonalon, amelynek átlagos emelkedése 5% s hét kellemetlen fordulóval bír. A versenyen motorkerékpárok, mellékkocsis motorkerékpárok, cyclecarok, túra-, sport- és verseny automobilok vesznek részt. A motorkerékpárok reggel 8 óráiig, az automobilok délelőtt 10 óráig tartoznak a startnál megjelenni. A versenykezdete délelőtt 10 óra. Az autókategóriák nevezési listája a következő: Csíraautomotoilok: Solty László 750 kcm Austin, Walter Béla, vezető a startnál Lancia, Josefovits József Whipper, Lyka István 1999 kcm Bugatti (MAC), Sportautóm obidi! Hartmann László 1999 kcm Bugatti (KMAC), Okolicsányi Zenó 2994 kcm Austro Daimler (MAC), Arco Engelbert gr. 1000 kcm Triumph, Ackerl Beruh. 5000 kcm Steyr. Versenyautó mobilok: Kurt Volkhardt 1500 kcm Bugatti, Hardegg Max gróf 1500 kcm Bugatti (MAC), Szénássy Alán 1998 kcm Bugatti (KMAC), Hartmann László 2263 kcm Bugatti, Hardegg Max gróf 5000 kcm Steyr. Amint a nevezési listából látható, úgy a motorkerékpárversenyzők, mint az automobilisták között sok kitűnő név szerepel. Szénássy Alán,Hartmann László párharcán kívül Kurt Volkhardt és Hardegg gróf indulása teszi rendkívül izgalmassá a versenykocsik mérkőzését. A pályát a versenyvezetőség 9 órakor zárja le s így a főnézőtérhez igyekvők csak 9 óráig közlekedhetnek automobillal a verseny útvonalán. Karosszéria szépségverseny. Múlt héten folyt le az Úrvezető rendezésében az idei autószépségverseny, amelyen nagy közönség jelenlétében mintegy 80 szebbnél szebb automobil vett részt. A művészekből és autósokból álló bírálóbizottság csak a mai napon tette közzé a verseny eredményét, amely szerint 8 automobil nyerte el a nagydíjat, 18 pedig a második díjként szereplő ezüst szalagot. A nyolc díjnyertes automobil közül is kivált Bethlen István miniszterelnök remek Lancia di Lambda kocsija, melyet Nagy Géza budapesti ismert karoszszéria műhelye készített. Nagy Gézának egyébként további sikerei is voltak, amenynyiben a miniszterelnök pompás kocsiján kívül még kettőt készített az első csoport díjnyertesei közül. A sportszerűséget 63 kényelmet egyesítette magában a Mercedes- Benz-gyár sindelfingeni karosszériatermében készült remek S. S. sportkocsija. Az arányos vonalvezetés remeke az A. D. R. Cabriolet is, amelyet az öftag készített. A magyar karosszéria ipart az első csoportban a fentmerítetteken kívül még egy Balogh és egy Zupka karoszéria is képviselik nagy sikerrel, míg a hírneves olasz Farina karosszériagyár egy Lanciaj-kocsin szerepelt. Nagy feltűnést keltett a Metallo Karosszériagyár kitűnően megszerkesztett és ízlésesen berendezett Karaván-Salon kocsija, amely az első ilynemű Magyarországon szerkesztett jármű. A verseny eredménye egyébként a következő: Grand Prix d'Honneurt és aranyszalagot kaptak: Bethlen István gróf (Lancia Dilambda), Nagy Géza Mercedes-Benz (Mercedes-Benz S. S.) Sindelfingen, Balló Alfréd (Ballot) Nagy Géza, Zichy Tivadar gróf (A. D. R.) gyári, Festetick Sándor gr. I Minerva) Balogh és társa. Mercedes-Benz Rt. (Mercedes Nürnberg) Zupka Lajos és Szemere István (Lancia Dilambda) Farina. Grand Prix-t és ezüstszalagot kaptak: Nádasdy Pál gróf (Lancia Dilambda) Nagy Géza, Graf et Stift (Graf et Stift) gyári: Schwab Károly (A. D. R.) Armbruster, Bukovinsky Péter (Hudson-Six) Zupka, Fiat Rt. (Fiat 514) gyári, Haltl Hümér dr. (Pakard) gyári, Roszner Ervin báró (Chrysler 77) gyári, Dietl Hubert (Lancia Dilambda) gyári, Kellner Alfréd (Chrysler 77) gyári, Reiman Gyula (Renault Vivastella) gyári, Dietl Hubertné (Lancia Dilambda) Farina, Türr Stefánia (Alfa-Romeo) Dux, Kohner István báró (Lancia-Lambda) Moderna, Hatvany Károly báró (Hispano-Suiza) Keibl, Vajk Zoltán (Triumph) Nagy Mihály, Zupka Lajos és Fia (Holschkiss) Zupka Lajos és Fia, Hatvany Erzsébet (A. D. R.) gyári. Fiat Rt. Cserépfalvi László (Douglas) gyári, Campari operaénekes. Campari, a híres olasz autóversenyzőnek kiváló bariton hangja van és most az a szándéka, hogy operaénekessé képezi ki magát. Szerződése az Alfa Romeo gyárnál 1931. év végén lejár s majdnem bizonyos, hogy Camperi nem hosszabbítja azt meg. Motorszesz egész Európában. A német kormány a motorszesz keverési arányt 5%-ról 20%-ra óhajtja felemelni, egyidejűleg pedig szó van arról is, hogy általánosabbá tegyék a Monopolin, vagyis motorszesz használatát. Az osztrák mezőgazdák, főleg pedig a szeszgyárak részéről erőteljes akció indult meg, hogy Ausztria is vezesse be a motorszeszt és ilyen irányban rövidesen törvényjavaslatot is terjeszt az osztrák kormány a parlament elé. Valószínűleg már ősszel Ausztriában is be fogják vezetni a motorszeszt. A miskolc —lillafüredi út átépítése. Az átépítési munkáik miatt a forgalom a következőképpen alakul: Május 10-től június 10-ig az alsóhámori házaktól Miskolc felé folyik építkezés, de csak az út fél szélességében, úgyhogy a forgalom a szabadon hagyott félúton fenntartható. Június 20-tól körülbelül augusztus végéig a miskolci vámtól folyik az építkezés Lillafüred felé a Diósgyőr—Majláti vasúti keresztezésig, mely időben a forgalmat az Államépítészeti Hivatal mindenütt jelzett mellékútvonalakra fogja terelni. Olyan szakaszokon, melyeknél kerülő út nem áll rendelkezésre, a forgalom az épülő úton bonyolódik le, azzal a megszorítással, hogy az érkező járműveknek a burkolat lerakásának és hengerelésének időpontjában esetleg néhány percig várakozni kell. Éjjel a kellően kivilágított és jelzett pályán szabad a közlekedés. Az angol versenypályát terveznek. Angliában lázasan készítik a Wash-öbölben Boston és Skegness között építendő autóversenypálya terveit. A nagy versenypályát körülbelül az Avus-pálya stílusában, de lényegesen nagyobb méretekben tervezik. A tervnek Earl Home és Campbell Malcolm a leglelkesebb harcosai. A körpálya szélessége 100 láb (30.5 m.), hosszúsága pedig 15 mérföld (24.135 km.) lesz, felülete teljesen sík. Azt remélik, hogy ezen a legmodernebb elvek szerint építendő pályán még a sebességi világrekordot is jelentősen meg lehet majd javítani. Természetesen okvetlenül számítanak a nemzetközi osztályrekordok megjavítására. A pálya az Avushoz hasonlóan az átmenő forgalom lebonyolítására is szolgál. Megfelelő kanyarok, amelyek az egyenesekből kiágazó kerülőutakon lesznek, alkalmassá teszik majd a pályás versenyek tartására is. Ezek a versenyek országúti jellegűek lesznek. Arra is gondolnak, hogy a pályát a parti pályával összeköttetésbe hozva, motorcsónak versenyeket is rendezhetnek és végül aerodromi létesítése is tervbe van véve. Révai Zoltán : Akinek a Bosch-cégnél dolga akadt,mindenki ismerte és szerette az örökké jókedvű, örökké mosolygó Révai Zoltánt. Révai nagy híve volt az automobilizmusnak, minden automobilistának tőle telhetőleg kezére járt s a sors borzalmas tréfája, hogy mégis egy autó oltotta ki fiatal életét. Egy kerékpárversenyen vett részt Vác és Sződliget között egészen lassan haladt, amikor egy sebesen közeledő versenykocsi hátsó kereke elütötte s a lendület ereje oly nagy volt, hogy a szerencsétlen Révai fejjel a kövezetre zuhant, s azonnal meghalt. A WingOil alkalmazása. Hengerköszö srülő, dugattyúcsere és szelepcsiszolás időpontját jóval eltolja, ha benzinjébe vagy mozalkójába állandóan néhány csepp „Wing-Oil‘‘-t adagol, mert ezzel tökéletesen olajozza a karterolaj által hiányosan kent és kopásnak legjobban kitett felső motorrészeket A felső-olaszországi autóbuszközlekedés. Az olasz kormány közlekedési politikájában, különösen a hivatali körzetemben élő, nem a legszerencsésebb vasúti összeköttetésekkel bíró területén nagy szerepet szánt az autóbusz összeköttetéseknek amelyek idegenforgalmi, turisztikai előnyei szembeszökőek. Az autóbuszközlekedés ezen céltudatos fejlesztésének eredménye, hogy Venezia Giuliában a folyó év február havában megtartott Gardennei konfc- PRACA 4 hengeres 4 személye* B 0 S C H-dynamos ki* túraautó s©@® Beigazoltam a leggazdaságosabb autó, mert legkisebb a benzinfogyasztása és legnagyobb az élettartama Telepantoli B szeméts utár Olcsó árak és igen kedvező fizetési feltételek. Referenciákkal, amortizációs számítással,árajánlattal és prospektussal teljesen költségmentesen készséggel szolgálunk Nemzetközi Gépkereskedelmi SfS:l!B5ll!IKIBtSíitólSi8ís{5iilJ5i»5SMSiilíiMiii5)St3i«»i5Íf8iiS!íSiBll!i8iiiS':i88!SliWjlfej aitosamiäiiiiiiiiiisüiiinähii: ismét csodálatos teljesítményt produkált és az egyetlen autó volt, amely ökörvontatás nélkül, az előírt időben futott a célba, mint as Automobitipar és Kereskedelmi Rt. Budapest, V., Zápolya u. 13. Telefon: Automata 906—69 89 CHAMPION GYÚJTÓGYERTYA bizonyítja, hogy ezen gyertya növeli a teljesítményt, gyorsaságot DERES ÉS FRIEDMANN Rt. Budapest-Wien-Berlin-Prága-Detroit BUDAPEST, VI., DESSEWFFV-UTCA 29. SZ.