Szabad Szó, 1950. október-december (52. évfolyam, 145-158. szám)

1950-10-01 / 145. szám

2 «— A vezércikk folytatása — sem kerülték el, s nem kerülnék el a jövőben sem. Ezért akarja és fogja megtenni dolgozó parasztságunk is kötelességét a béke védelmében, s a Békekölcsön jegyzésében is. Néhány hét múlva a magyar dolgozó nép közreműködése az államhatalom gyakorlásában még fokozottabbá válik, a helyi tanácsok megválasztásával, s a tanácsok működésének megkezdésével. Amíg az amerikai imperialisták háborús készülődéseiket fokozzák, nálunk a dolgozók hatalmának erősítésével még szorosabb egységbe kapcsoljuk a magyar népet. A magyar dolgozó nép hosszantartó békés, alkotó munkára van felkészülve. Egységesen, szilárdan áll vezetői, kormánya mögött. Tudja, hogy mindaz ami itt történik az ő érdekét, az ő jövőjét szolgálja. A Békekölcsön jegyzésével is ahhoz járul hozzá, hogy még fokozottabb erővel fejlesszük termelésünket, s építsük népünk jövőjét, erősítsük a béke védelmében folytatott harcunkat. A magyar dolgozó nép most, amikor Békekölcsönt jegyez, a békére szavaz, s ugyanígy a békére fog szavazni október 22-én is, amikor a helyi tanács tagjait megválasztja. Hősi munka, amit a vasutasok végeznek! Soha nem állott még közlekedésünk ilyen nagy feladatok előtt, mint az ez évi őszi csúcsforgalom idején. Az ország dolgozó népe érdeklődéssel tekint a vasút felé, figyelemmel kíséri a vasutasok hősi munkáját. Hogy mit is jelent az őszi csúcsforgalom lebonyolítása, egykönnyen nem is értheti meg az, aki nem tudja, hogy mennyi rejtett kérdése van ennek a hatalmas munkának. Erről beszélgettünk Prieszál József közlekedés- és postaügyi államtitkárral, aki kérdéseinkre összefogó képet nyújtott az őszi csúcsforgalomról. Első kérdésünk így hangzott: — Miért jelent nagyobb feladatot az idén az őszi csúcsforgalom lebonyolítása? — Ősszel mindig fokozottabb mértékben megduzzalt a vasút forgalma. Ilyenkor kell elszállítani a mezőgazdaság termelvényeit, a téli tüzelőt, az üzemek fokozottabb nyersanyagszükségleteit és ezenkívül a rendszeresen szállítandó árukat. — Mi teszi lehetővé a csúcsforgalom sikeres lebonyolítását? — Elsősorban a szovjet vasutasok példája és az egyre fejlődő munkaverseny. Hatalmas segítséget jelent a vasutas sztahanovistamozgalom is. Egyre szélesebb méreteket ölt a mozdonyvezetők, fűtők, pályafenntartók és forgalmisták között a 2000 tonnás és 500 kilométeres mozgalom. A mozdonyvezetőknek több mint 50 százaléka vállalt napi 500 kilométert. Naponta 60—70 kétezer tonnás vonatot továbbítanak 500 kilométeres mozdonnyal. A pályafenntartás dolgozói munkaversenyben végezték a pályakarbantartást és megszüntették az ötkilométeres lassújeleket. Ezzel jelentősen hozzájárult a menetsebesség gyorsításához. — Hogyan áll a munkaverseny a ki- és berakásoknál? — A gyors ki- és berakodás nélkül lehetetlen lenne megoldani zökkenő nélküla csúcsforgalom lebonyolítását. Minden állomáson a gyors ki- és berakodás érdekében komplex brigádok alakultak. Teljesen összehangolják a munkát, így biztosítják, hogy a vagonok ne várakozzanak. A várakozásmentes vagonokat pedig azonnal szerelvénybe kapcsolják és továbbítják. A komplex brigádok jó munkájaképpen az eddigi hat óra rakodási időt átlagosan öt órára csökkentették. Tehát egy vagon berakása öt órát igényel. Egyes helyeken azonban elérték a 4,2 órás rakodási időt is, mint például a sarkadi cukorgyárban. A gyorsvasút — Hátrányt szenved-e az utasszállítás az őszi csúcsforgalom miatt? — Szó sincs róla! Ma kétszerannyi utast szállítunk, mint 1938- ban. S nem szabad elhanyagolnunk azt a körülményt sem, hogy ma háromszor annyi munkásvonatot indítunk, mint 12 évvel ezelőtt, s ha vannak is nehézségeink, fennakadás mégsem következik be. Az államtitkár végül elmondotta, hogy a jövőben a vasútra még nagyobb feladatok várnak. A közlekedés- és postaügyi minisztérium terveit ennek figyelembevételével készíti el és mindent megtesz a vasút fejlesztése érdekében, hogy közlekedésünk a megnövekedett feladatoknak is jól megfelelhessen. Beszélgetésünk alkalmával kérdést intéztünk még a földalatti gyárvasúttal kapcsolatban is az államtitkárhoz. Megtudtuk, hogy a gyárvasút óránként átlag 50.000 embert tud majd szállítani egyirányban. A kétirányú közlekedés mellett ez óránként 100.000 embert jelent. A gyorsvasút teljesen korszerűvé teszi a fővárosi közlekedést, amely ma már nehezen birkózik meg az utasok tömegeivel. A főváros belterületéről fokozatosan kiszorul a földfeletti villamosközlekedés és a nehézkes villamosok helyét átveszik az autóbuszok és a troleybuszok. A gyorsvasút teljesen megszünteti a közlekedési nehézségek miatt beálló késéseket. Hatmillió óra utazási időt takarít meg egy húszperces útszakaszon. Szombat délután volt, Pista hatalmas újságköteggel várta izgatottan apja hazaérkezését a gyárból. Pista 14 éves, nemrégen lépett be az újságolvasók táborába és ez nagy élményt jelent számára. Kérdéseire szeret feleletet kapni, s most is alig várta, hogy apja lenyelje az utolsó falatot, máris kiteríti a lapokat és kérdez. — Magyarázd meg, édesapám, mit jelent az, hogy ebben az évben kilenc milliárd forint beruházást fektettünk be a nemzetgazdaságba? Pista apja szeretettel nézi a fiút és szívesen magyaráz. — Kilencmilliárd forint tengernyi sok pénz. Azért tudjuk ezt előteremteni, mert én is, meg apa dolgozótársai túlteljesítik a normájukat, így többet termel és gazdagodik az ország. De hogy jobban megértsd, mitjelent a kilenc milliárd forint, hát mondok egy példát. Ebből a pénzből 220.000 kétszobás, összkomfortos lakást lehet építeni, amelybe fél Budapest lakossága beleférne. Ugyanebből a pénzből 225 darab Lánchidat és 195 darab Margit-hidat építhetnénk. De elég lenne arra is, hogy 260 új, jól felszerelt gyár legyen belőle. 4000 traktor... Pista csilogó szemmel hallgatta apja példáit és máris feltette ez újabb, ^kérdést. —Azt olvastam, hogy villanyáramÁrmelésünket az ötéves terv végére annyira fejlesztik, hogy minden egyes emberre az országban a jelenlegi 261 kilowattóra helyett 552 kilowattóra jut. Mi ennek a jelentősége? — És azt nenk jolvastad fiam — válaszon az afijá^—, hogy ehhez még az is szükséges, hogy a jelenlegi évi 18 és félmillió tonna szén- * 1 2 3 4 A társadalombiztosítás, az egészexségügyi ellátás terén már eddig is jelentős fejlődést értünk el. Most új szervezeti formát kap a társadalombiztosítás és az új szervezeti formával együtt számos jelentős intézkedés történt a dolgozók egészségvédelme érdekében. A társadalombiztosítást ezentúl az OTI helyett a Szakszervezetek Társadalombiztosítási Központja látja el. A szakszervezeti társadalombiztosítással egyidőben sok új intézkedés is napvilágot látott. Így: 1. Ez év október 1-től a táppénz már a megbetegedés első napjától jár, szemben az eddigi rendszerrel, mely csak a betegség negyedik napjától kezdve nyújtotta a táppénzt. 2. Eddig a dolgozónak, ha családtagja nem volt, a kórházi ápolás alatt 30 napig nem járt táppénz, s azután is csak negyedtáppénzt kapott. Ezentúl a kórházba utalt dolgozónak a kórházi ápolás első napjától kezdve jár a táppénz fele, ha pedig gyermeket, vagy keresőképtelen családtagot tart el, a táppénz 30 százalékát kapja. 3. Eddig az OTI nem fizetett gyermekágyi segélyt azokra a napokra, amíg a szülő nő kórházban volt. Ezentúl a kórházban fekvő szülő nőnek is jár a gyermekágyi segély fele. 4. Eddig a dolgozó egy évi betegség után elvesztette igényét a további ellátásra s ha ismét munkába állott is, csak újabb 6 hónap elteltével kaphatott gyógykezelést és kórházi ápolást. Október 1. napjától kezdve az újra munkába álló dolgozót azonnal megilleti az orvosi gyógykezelés, gyógyszerellátás és kórházi ápolás. Ezeken a fontosabb intézkedéseken kívül még számos jelentős könnyítést is foganatosítanak, örömmel üdvözöljük ezt a fejlődést! termelésünket 23 millió tonnára növeljük és minden évben 42 millió darab villanykortét is gyártunk. A kilowatt-óra növekedés pedig lehetővé teszi, hogy villanytűzhelyen főzhessük meg a reggelinket, ebédünket, vacsoránkat, sőt még a nagymosáshoz is azon melegítsünk vizet. Ma még csak legfeljebb vacsorát főzhetünk villannyal Pista máris továbblapoz az újsághalmazban és a traktorgyártásról kérdez. — Ebben az évben 4000 új, saját gyártmányú traktort gyártunk. Mekkora erőt jelent ez? — Hatalmas erőt! Láttál-e már ménest terelni? Legfeljebb 2—300 ló szokott ilyenkor egy csoportban lenni! A 4000 traktor 40.000 ló erejét helyettesíti. Képzeld el magadnak ezt a tömeget. Ha a Nagykörútra terelnénk ezt a sok lovat, a Margit-hídtól a Boráros-térig nem volna másnak hely, mint lovak számára. A Balaton csak egyötöde A traktorok után a gépállomások következnek a kérdések sorrendjében és Pista arra kér magyarázatot, hogy az ország 361 gépállomása hogyan tud 2.400.000 katasztrális földet felszántani az idén. — Hatalmas munka ez, fiam — folytatja a magyarázatot az édesapa —, minden traktorral felszántott hold földön 40—50 kilóval több gabona terem, mintha igaerővel szántanák. Bizony hirtelen nem tudom neked kiszámítani, hogy milyen óriási termősnytöbbletet eredményez ez a munka. De majd utánanézek. — Pista azonban nem várja meg a kiszámítást, tudja, hogy holnap estére úgyis megkapja a számot készen és máris olvassa tovább az öntözéses gazdálkodásról szóló jelentést. Míg 1939-ben 24.000 katasztrális holdon folytattak öntözéses gazdálkodást, addig az idén már 56.000 kat.holdnyi öntözőterülettel rendelkezünk. — A nyáron ,a Balaton mellett voltál üdülni úttörőtáborban. Láttad, hogy milyen hatalmas a Balaton? Szem nem látja a végét olyan hosszú — magyaráz tovább Pista apja. Az 56.000 katasztrális hold öntözéses terület körülbelül egyötödrésze a Balaton nagyságának. Képzeld el, hogy a Balatonon kívül nincs akkora összefüggő vízterület hazánkban, mint amekkora az öntözéses területek nagysága. Hamarosan a termelőszövetkezeti csoportok hírei kerülnek elő. Pista hangja értelmesen csendül, amikor olvassa: — Az idén már több mint 100.090 parasztcsalád tagja a termelőcsoportoknak. — Ez a szám — válaszol az apa — mezőgazdaságunk szocialista fejlődéséről tanúskodik. Budapesten kívül nincs akkora város az országban, ahová a termelőcsoportok tagjai, ha egy helyre kerülnének lakni, elférnének. De olvasd csak tovább. Azt is ott látod, hogy 630.000 katasztrális holdon gazdálkodnak. Ez fiam, olyan nagy terület, hogy ha egy helyre tömöríthetnénk a termelőcsoportok földjeit, a gyorsvonat, ha megállás nélkül futna, négy óra alatt kerülné meg. 30 millió könyv... Pista tovább lapoz, majd nevetni kezd. — Nézd már, apa, itt meg az áll, hogy az idén eddig 40 millió korsó sörrel többet ittunk meg, mint tavaly. — Ez az életszínvonal emelkedésének a bizonysága — válaszol az apa. — Ha ezt a 40 millió korsó sört összeöntenénk, olyan hatalmas mennyiségű sör volna együtt, hogy akár egy tengerjáró hajó elférne benne Pista elcsodálkozik a hasonlaton, azután tovább kérdez. — Az idén eddig 30 millió könyvet és brosúrát adtunk ki. Ez miről tanúskodik? — Ez fiam, arról, hogy a dolgozóké lett a kultúra, az emberek szívesen olvasnak. Harminc millió könyv, kimondani elég könnyű. De mindjárt más lesz a fogalmad róla, ha meggondolod, hogy egy egész álló esztendeig kellene számolnod éjjel-nappal egyfolytában egyesével, hogy ezt a töméntelen könyvet és brosúrát megszámold! Pista még sok mindent kérdezett. Nem győznénk leírni. Mikor már belefáradt, volt még egy kérdése. — De hiszen ez rengeteg pénzbe kerül, és amint olvastam, ezeket mind felülmúljuk sokszorosan. — Igen, fiam, ez rengeteg pénzbe kerül — válaszolt az apja —, de mi, munkások és dolgozó parasztok előteremtjük több és jobb munkával. Nincs olyan áldozat, amit meg nem hoznánk épülő szocializmusunk érdekében! KOVÁCS ATTILA Szovjet példa ____ és munkaverseny Az elmúlt rendszerben ilyenkor szállítási korlátozásokat vezettek be. Az 1938-as őszi sprcsforgalom idején tíznapos kocsifordulóval dolgoztak, míg az idén a júliusi kocsiforduló 4.9 napos volt, jelenleg pedig 3.7, sőt 3.5 napos kocsifordulót értünk el. Jelentősen emelkedett a mozdonyok futáskilométere is. Az elmúlt esztendőben a 24 órára eső átlag 75 kilométer volt, ma 100 kilométer az átlag. A tehervonatok átlagsebessége mintegy 10—15 százalékkal növekedett. Az időjárás szabályozása A Bolgár Népközársaság kormányának meghívására dr. Pavel Uhlic és dr. Vladimir Struzka csehszlovák meteorológusok repülőgépen Szófiába utaztak. A bolgár meteorológusokkal együttműködve, részt vesznek majd azokban a munkálatokban, amelyeket az ország egyes vidékei klímájának megváloztatásáért és a talajnedvesség fokozásáért folytatnak. A tudósok kicserélik tapasztalataikat és ezzel még erősebbre fűzik a bolgár-csehszlovák tudományos kapcsolatokat. Egyheti olvasmány 60 fillérért a S&sfadSw* ijba énd Szr" az ENSz-ben Az elmúlt hét során az Egyesült Nemzetek Szövetségének 14 tagból álló főbizottsága elkészítette beszámolóját és ennek megvitatása során az ENSz közgyűlésének imperialistákból álló többsége több provokációs kérdés napirendre tűzését szavazta meg. A főbizottság, amely a közgyűlés elnökéből, hét alelnökéből és hat bizottsági elnökből áll, Visinszkij szovjet delegátus tiltakozása ellenére is javasolta többek között azt a Görögországgal foglalkozó napirendi pontot, amely Görögország politikai és területi függetlenségének Bulgária és Albánia által való állítólagos veszélyeztetéséről szól. Ez a pont telve van a demokratikus államokat illető becstelen rágalmakkal. A közgyűlés elfogadta annak a kérdésnek napirendre tűzését is, amely az „emberi jogok és alapvető szabadságjogok” állítólagos megsértésével vádolja Bulgáriát, Romániát és Magyarországot. Ez a napirendi pont nem más, mint az USA kísérjlete, hogy hamis rágalmak és koholományok révén beleavatkozhasson a keleteurópai népi demokráciák belügyeibe. Napirendre tűzték az ENSz tagállamok Franco Spanyolországához való viszonyának kérdését is. Ennek a pornak napirendre tűzését azok a küldöttségek támogatták, amelyek meg szeretnék szilárdítani Spanyolországban a fasizmust és igyekeznének megváltoztatni azokat a határozatokat, amelyekkel az ENSZ közégyűlése 1946-ban megbélyegezte a fasiszta Franco-rendszert. Az ENSz 1946-os határozata teljhatalmat adott a Biztonsági Tanácsnak arra, hogy a Franco-uralom megdöntésére intézkedéseket tegyen. Az 1946-os ENSz-határozat óta Franco az USA hadügyminisztériumának egyik kedvencévé vált, s az amerikai Coca- Cola kereskedők is igen rokonszenveznek vele. Ez természetesen semmiképpen sem indokolja, hogy a fasiszta Franco ellen hozott 1946-os ENSZ-határozatot meg kellene változtatni s ennek a napirendi pontnak a közgyűlés által történt elfogadása most mégis ezt, célozza, 1950 október 1.