Apărarea Patriei, februarie 1960 (Anul 16, nr. 26-49)

1960-02-02 / nr. 26

RT CENTRALĂirv IT AA ,M. EMINESCU“ LA [UNK]I Pentru patria noastră, Republica Populară Romînâ ! #ANURAREA patriei ■* h|)T Organul Central al Ministerului Forțelor Armate ale R. P. R. militare mi tir n -1—m pn p—mmm ANUL XVI Nr. 26 (4178) j1 Marți 2 februarie 1960 4 PAGINI — 20 BANI ferme Citiți în pag. 3-a Conștiința politică — ])in tinta imitărilor Vești dintr-o garnizoana La inițiativa comuniștilor din organizația de bază al cărei secretar este maiorul Gheorghe Teodoru, lucrătorii politici din unitate participă periodic la scurte convocări privind cunoașterea armamentului și tehnicii de luptă din dotare. Recent ei au luat parte la două predări privind cunoașterea tehnicii de transmisiuni și a mitralierelor Z.P U.-2 și Z.P.U.-4. După fiecare predare ei au lucrat practic la material. In unitatea în care muncește și căpitanul Gh. Chifor s-a făcut recent bilanțul pregătirii politico-ideologice a ofițerilor, sergenților reangajați și militarilor în termen. Cu acest prilej au fost scoase în evidență rezultatele bune obținute de maiorul Florian Gavril, plutonierul major Constantin Ciorbaciuc, precum și unele lipsuri manifestate de ofițerul Gheorghe Carp. De asemenea din acest bilanț s-au desprins pentru viitor unele sarcini concrete în vederea ridicării nivelului pregătirii politico-ideologice. •A Biroul organizației de bază de partid al cărei secretar este căpitanul Vasile Cojocaru a convocat recent o adunare generală deschisă a organizației de bază. In adunare au fost dezbătute pe larg posibilitățile de a se realiza economii în toate sectoarele de activitate. Cu această ocazie comuniștii au arătat că se pot face multe economii ce n-au fost prevăzute in planul Întocmit. Ei au propus ca planul de economii să fie pus încă odată în discuția șefilor de arme și servicii, pentru a-i completa și îmbunătăți cu noile angajamente luate de participanți la adunare. Timpul permite desfășurarea unor activități sportive legate de mersul pe schiuri. Căpitanul Dumitru Agafiței, sprijinit de biroul U.T.M. pe unitate, a organizat într-una din zilele de odihnă ale militarilor un concurs de patrule pe schiuri cu participarea de patrule din fiecare subunitate. Cel mai bun timp l-a obținut patrula comandată de soldatul Ion Milea, urmată de cea comandată de caporalul Ion Ghiuri. Militarilor care s-au evidențiat la acest concurs li s-au împărțit premii în cărți și obiecte. Locotenent M. PINTECE i Casa ofițerilor organizează des vizionarea în colectiv de piese la Teatrul de Stat din localitate. In ultimul timp au fost vizionate de către ofițeri, subofițeri, familiile acestora și militari în termen, piesele „Partea leului”, „Surorile Boga“ și altele. Orchestra de muzică populară a Filarmonicii de Stat prezintă periodic în unități și la Casa ofițerilor spectacole interesante. De curând această orchestră a fost invitată să concerteze acolo unde muncesc ofițerii Gh. Alexa și V. Comeșianu. Militarii au petrecut clipe frumoase în compania orchestrei conduse de Dumitru Crețu și a cunoscuților soliști de muzică populară romînească Vasile Cănănău și Camelia Iacob. Un asemenea concert a fost dat și la Casa ofițerilor. De curind a avut loc în unitatea în care muncește căpitanul Ion Lupu un concurs „Ostașii isteți“ pe tema „Cunoașterea și mînuirea tehnicii din dotare“. Concursul fost cîștigat de subunitatea comana dată de căpitanul Victor Răduță Cei mai buni militari, printre care și secretarul organizației de bază U.T.M., caporalul Nicolae Cutui, au fost recompensați. Cercul de artă dramatică care funcționează pe lângă Casa ofițerilor unde muncește și căpitanul Ioan Băsescu desfășoară o bogată activitate. Cu sprijinul regizorilor de la Teatrul din localitate, membrii cercului au pregătit piesa „O scrisoare pierdută“, de I. L. Caragiale, care a fost jucată recent pe scena unei unități. Au participat toți militarii. Aceeași piesă a fost jucată și pe scena Casei ofițerilor , pentru cadre și familiile lor. Locotenent ION IACOB GATA DE MARȘ (FotO : C. MIHÄITÄ1 Membri susținători ai cluburilor sportive militare Amploarea pe care a luat-o mișcarea de cultură fizică și sport în patria noastră, ca urmare a condițiilor create de partid și guvern, se vede și din interesul cu care sute de mii de oameni ai muncii au devenit membri susținători ai cluburilor sportive. Cu multă satisfacție a fost primită, în unitatea unde ofițer cu pregătirea fizică este căpitanul A. Urzică, recenta măsură prin care ofițerii, subofițerii și angajații civili pot deveni membri susținători ai cluburilor sportive militare. Urmăresc cu atenție concursurile la care participă echipele sportive ale C.C.A. — a spus locotenent-colonelul Vasile Dumitrescu cu această ocazie — și sînt alături de sportivii care depun toate eforturile pentru a obține rezultate cit mai bune în activitatea cluburilor militare In prezent, în unitatea noastră, au devenit membri susținători ai cluburilor sportive militare peste 80% din numărul ofițerilor, subofițerilor și angajaților civili din unitate Așteptăm de la sportivii cluburilor militare performanțe noi, care să constituie o mîndrie și pentru fiecare membru susținător al clubului: Căpitan B. MAFTE1 O NOUĂ VICTORIE STRĂLUCITĂ A ȘTIINȚEI ȘI TEHNICII SOVIETICE A fost lansată cea de-a doua rachetă balistica puternică cu mai multe trepte Penultima treaptă a rachetei împreuna cu macheta ultimei trepte a atins suprafața Oceanului Pacific în regiunea stabilită Măsurătorile efectuate au confirmat înalta precizie a sistemului de ghidare a rachetei . Prin lansarea efectuată la 31 ianuarie a. c. a fost încheiată cu succes etapa respectivă de realizare a rachetei Regiunea din Pacific delimitată pentru experimentarea rachetei a fost eliberată pentru navigație și comunicațiile aeriene MOSCOVA 1 (Agerpres). — TASS transmite : In conformitate cu planul de realizare a unei rachete balistice mai puternice cu mai multe trepte în vederea lansării de sateliți grei ai Pământului și în vederea efectuării de zboruri cosmice spre planetele sistemului solAR, LA 31 IANUARIE AC. A AVUT LOC CEA DE-A DOUA LANSARE A UNEI ASTFEL DE RACHETE. PENULTIMA TREAPTĂ A RACHETEI, ÎMPREUNĂ CU MACHETA ULTIMEI TREPTE, A ATINS SUPRAFAȚA OCEANULUI PACIFIC ÎN REGIUNEA STABILITĂ LA 31 IANUARIE A.C. ORA 19:58 (ORA MOSCOVEI). . . „ MaCHETa ulTIMeI trepte a fost observată in timpul zborului în atmosferă și a fost reperată la căderea in apă de către stațiile de radiolocație și de stațiile optice și acustice instalate pe nave. DATELE FURNIZATE DE MĂSURĂTORILE EFECTUATE AU CONFIRMAT O DATĂ MAI MULT ÎNALTA PRECIZIE A SISTEMULUI DE GHIDARE A RACHETEI. PRIN LANSAREA EFECTUATĂ LA 31 IANUARIE A.C. A FOST ÎNCHEIATĂ CU SUCCES ETAPA RESPECTIVĂ DE REALIZARE A RACHETEI. în legătură cu aceasta, agenția TASS este împuternicită să declare că regiunea cuprinsă între coordonatele indicate in comunicatul TASS din 8 ianuarie 1960 a fost eliberată pentru navigație și comunicațiile aeriene înainte de termen, la 1 februarie. Constructorii și montorii de la Borzești-Onești obțin noi succese BACĂU 1 (Agerpres). Constructorii și montorii de pe șantierele de la Borzești-Onești depun eforturi susținute în vederea scurtării termenelor de dare in funcțiune a noilor obiective industriale ce se ridică aici. In secția D.D.T. de la uzina de sodă, montajul, a fost executat în proporție de 95 la sută, fiind avansat cu o lună față de plan. Muncitorii se străduiesc ca pînă la sfîrșitul lunii februarie să înceapă probele mecanice. La secția monoclorbenzen și stația de frig lucrările de montaj au fost terminate, iar la depozitele de acid sulfuric și clor au fost executate peste 90 la sută din aceste lucrări. In secția principală a uzinei de sodă — electroliza sodei — după ce s-au montat transformatorii de înaltă tensiune — se lucrează acum la montajul altor instalații energetice și al conductelor. Echipele de constructori conduse de C. Lazăr, dulgher, și Grigore Iulian, fierar betonist, care iau parte la construcția secției de evaporare a leșiei de sodă, au contribuit în mare măsură ca astăzi lucrările acestui obiectiv să fie avansate. In ritm viu se desfășoară munca și la obiectivele rafinăriei nr 10. La secția de cocsare, unde lucrările de construcție sînt executate în proporție de 70 la sută, a început montajul și au fost atacate noi obiective: întrecerea brigăzilor de constructori fruntașe, printre care cele conduse de fierarul betonist Gheorghe Bucelea, zidarul Ștefan Dragomirescu și dulgherul Andrei Beer, are ca principal obiectiv grăbirea ritmului lucrărilor în vederea începerii montajului înainte de termen. La instalația de cracare catalitică nr. 2, lucrările de montaj sînt executate în proporție de 40 la sută. LA MINUS 15 GRADE Zilele trecute subunitatea în care lucrează căpitanul Andrei Chiș a executat treceri peste un curs de apă în condiții de iarnă. Militarii au manifestat mult interes pentru executarea acestei teme, cu toate că ea cerea din partea lor un efort deosebit. Nu e ușor ca la o temperatură de —15 ° C să construiești portița de transport pe apă. Și militarii de anul I, care încă nu au avut ocazia să lucreze în asemenea condiții, au dat dovadă de curaj și dirzenie. Subunitatea a lucrat organizată pe echipe. Fiecărei echipe i-a fost încredințată construcția unei semiportițe, urmărindu-se ca, ulterior, prin cuplarea semiportițelor să fie creată portița de transport. Echipele s-au întrecut avînd ca obiectiv construirea portiței sub barem. In această muncă s-au evidențiat : caporalul Radu Nicolescu, soldații Gheorghe Mocanu, Dumitru Mureșan și alții. Tehnic locotenent G. INCZE SPOREȘTE NUMĂRUL BUNILOR TRĂGĂTORI Din cauza dezghețului, atît drumurile , cit. și . terenul , poligonului erau complet desfundate. In aceste condiții militarii unității de nave au executat o ședință de tragere cu automatul. Locotenenții majori;.- D. Cozmei și Petre Balica, locotenenții MihaLuță și Emil Mateiaș au tras foarte bine. In fișele individuale s-a mai consemnat calificativul „bine“ la sergentul major Mihai Crețu, caporalul Vasile Ursu’ și caporalul Stelian Săvulescu. Apoi, pe linia de tragere au urmat militarii de anul I. Calificativul „foarte bine‘‘ l-a obținut soldatul Nicolae Tihan, iar ceilalți militari, în majoritate, au obținut „bine“. După tragere s-au organizat în poligon două ateliere : unul de aruncarea grenadei și celălalt pentru determinarea distanței. Aci au primit calificativul „foarte bine" locotenentul major Ion Grecu, sergentul Marcel Sava și soldatul Cristian Stoian. ...Și acest examen important din viața unității, ca, de altfel, multe altele, a fost trecut cu succes. Locotenent T. CÎRÎC Sita norilor plumburii a început să cearnă o ploaie măruntă. Printre șiroaiele de picături ce se preling pe geamurile „zebrei", conducătorul zborului privește preocupat sub streașină plafonului noros. O celulă se întoarce din zborul in nori și avioanele trebuie să apară la orizont in curând. Navigatorul de serviciu veghează atent la urmele lăsate pe calcul planșetei de virful creionului planșetistului. La un moment dat acesta tresare și, în clipa următoare, raportează : Tovarășe locotenent-colonel, se pare că coechipierul s-a apropiat prea mult de cap. „Se pare" — sau ești sigur? întrebă calm comandantul. Priviți, vă rog, mesajele." - Nu se poate! Ori a transmis operatorul eronat, ori a recepționat planșetistul greșit. Ați uitat cine zboară coechipier? — Căpitanul Badea Dumitru, cum să uit. Tocmai de aceea... Navigatorul n-apucă să termine fraza, că în difuzorul stației de radio se revarsă o voce sonoră : — Sînt 738, trecut „îndepărtata". Flapsul complet. Era vocea căpitanului După citeva secunde avionul Badea, își făcu apariția la orizont, înotind prin priza ploii ce se precipita, așternundu-se apoi lin pe spinarea cadrilată a pistei. Ei, tovarășe navigator. A greșit coechipierul ? — întrebe, comandantul, in timp ce continua să urmărească lunecarea avionului spre celălalt capăt al aerodromului. O vreme, navigatorul tăcu, neluindu-și ochii de la liniile șerpuitoare și cifrele mute de pe calcul transparent. Intr-un tirziu, jenat, răspunse mai mult ca pentru sine — Căpitanul Badea n-a greșit, e adevărat... Dar Badea nu greșise nici de data aceasta. Netemător în fața norilor de plumb, stăpîn pe manșă, încrezător în aparatura de la bordul aeronavei și in cea de pe sol și, mai ales, încrezător în forțele sale și ale tovarășilor săi, care i-au condus și urmărit zborul, pilotul de vânătoare spintecase plafonul și revenise la bază cu inima plină de satisfacția reușitei misiunii. Comandantul ii cunoștea prea bine precizia in zbor și orienta i caracteristică, mai ales In misiunile executate în condiții meteorologice grele. Avea încredere In pilot. Acesta era de fapt și motivul pentru care ii păruseră neverosimile cele spuse, in grabă, de către navigator: încredere In pilot ! Ci de mult înseamnă această încredere, atît pentru cel care o acordă și cu osebire pentru cel căruia ii este acordată ! Căpitanul Badea este unul dintre cei mulți care se bucură, pe merit, de această încredere. Ca s-o ciștige, el — ca și mulți alții — a parcurs un urcuș greu, anevoios, pe drumul către măiestrie, pe drumul însușirii zborului in noaptea din interiorul norilor. Să dăm grai unui fapt. Intr-o zi, pilotul și-a luat zborul — oare pentru a cita oară ? — și a pornit alături de capul formației să înfrunte norii incrincenați. Peste cîteva minute, norii au înghițit păsările metalice, și au închis in urma acestora ferestrele de lumină spre pămint, închis ermetic în carlinga etanșă, cu trupul inchingat de scaun, cu manșa intr-o mină și comanda motorului in cealaltă, supraveghind cu agerimea ochilor întreaga aparatură de bord. Badea navigă cu precizie, menținînd „cu dinții" direcția de zbor, viteza, panta de urcare, orizontalitatea. Intr-o vreme acul radiocompasului părea să oscileze. Pilotul îl „liniști“ pe dată printr-o ușoară manevrare a comenzilor. După minute de zbor variometrul arăta tendință de urcare. Manșa fu împinsă ușor înainte și readusă apoi în poziția inițială Indicatorul variometrului încremeni culcat pe gradația dorită de pilot. Eforturile fizice erau minime, în schimb cele intelectuale — maxime. „O abatere de un grad sau două, la stingă și cîțiva kilometri in plus la viteză, ar duce la ciocnirea aproape sigură a avionului cap" — gîndește pilotul. Intradevăr nerespectarea cu precizie matematică a elementelor de navigație duce la ieșirea avionului coechipier din dispozitivul de luptă, înseamnă nereușita misiunii. Conștiința faptului că de el depinde în bună măsură rezultatul zborului il îndeamnă să-și încordeze și acum, ca de fiecare dată, întreaga lui energie. Cu precizia cu care-și finisa piesele în frumoasa meserie de sculer, la întreprinderea „1 Mai" Ploești, cu aceeași precizie își cizelează el acum in mijlocul norilor tehnica pilotării avionului de vinătoare. Cind priza întunericului a început să se destrame și celula a ieșit la suprafața oceanului noros, deși altimetrul indica peste 9.000 m. înălțime, avionul coechipier se afla în dispozitivul de luptă, la distanța și intervalul stabilite. Căpitanul Badea Dumitru își făcuse din plin datoria. Pină să ajungă însă un bun coechipier de „grele“, pilotul Badea a trebuit să „nădușească“ nu odată, să invețe din propriile-i greșeli cit și din experiența altor piloți. Preocupat, in timpul zbor, de menținerea vitezei, unui pierdut din vedere păstrarea unghiului de urcare. „Se poate, tovarășe Badea? Tocmai dumneata!“ — i-a spus printre altele instructorul. Critica a fost amară, dar instructivă. Nu era încă suficient de antrenat în distribuirea atenției. In timpul altui zbor a observat că avionul cap n-a respectat viteza, distanțîndu-se. In mod tovărășesc el a făcut observația cuvenită capului de celulă și acesta și-a recunoscut greșeala. Din greșeli se învață reciproc. Căpitanul Badea, prin perseverența sa, prin spiritul său autocritic cu care a primit observațiile ce i s-au făcut fie la analiza zborului, fie in adunările comuniștilor, fie și în alte ocazii, a acumulat o bogată experiență in zborul în condiții meteorologice grele, mai ales in calitate de coechipier. El se numără astăzi printre piloții de nădejde ai unității din care face parte și contribuie la reușita multor misiuni de interceptare aeriană, aducîndu-și astfel aportul la creșterea capacității de apărare a spațiului aerian. Maior I. CLENCIE Coechipierul de „grele" oo c o 'f&GERPRES . Pentru muncă conștiincioasă și vechime neîntreruptă în producție, un număr de laminoriști de la Uzinele „Nicolae Cristea“ din Galați și „Laminorul“ din Brăila au primit recent premii de vechime în valoare de 1.159.000 lei. Prin contribuția țăranilor muncitori, anul trecut in cuprinsul regiunii Iași au fost electrificate 19 sate și a început electrificarea a încă șase. In prezent, in regiune sunt electrificate 62 de sate. Anul acesta urmează să se mai electrifice încă 34. oocO i äMMIM In București se construiește un mare combinat de produse lactate UUUUUUUUiUUUJf c ‘ încă un loc viran de la marginea Bucureștiului s-a transformat într-un vast șantier. Pe bulevardul Armata Poporului, colț cu strada Lujerului, acolo unde pînă mai ieri se întindea un maidan, se construiește un mare combinat de produse lactate pe o suprafață de peste 55.000 m.p. Lucrările de construcție sînt abia la început. — Instalațiile de pasteurizare, separatoarele de lapte, liniile de spălare, umplere și capsulare a recipienților de sticlă — ne spune inginerul Bădescu — vor fi complet automatizate. Dispecerile vor urmări de la mesele de semnalizare automată menținerea constantă a temperaturii (instalația frigorifică va avea o putere de cca. 1.800.000 kilocalorii pe oră), funcționarea compresoarelor, identificarea defecțiunilor posibile ale utilajelor, și alte operații din procesul de producție. Potrivit proiectelor, în sălile de umplere vor funcționa instalații de aer filtrat , sălile de cultură vor fi dotate cu lămpi cu iradiații ultraviolete, iar sălile principale de fabricație vor fi protejate cu faianță pînă la tavan. Tot pentru asigurarea unor cit mai perfecte condiții de igienă, cit și pentru controlul calității produselor, în combinat vor funcționa trei laboratoare și anume : de chimie, bacteriologic și tehnologic. Zeci de vagoane și autocisterne izoterme vor transporta din diferite colțuri ale regiunii București zilnic cite 300.000 litri de lapte pentru a fi prelucrat aici. In afara corpului principal de fabricație, care va cuprinde instalațiile și utilajele amintite, se mai construiesc : ateliere mecanice pentru revizuirea și întreținerea a cca. 200 mijloace de transport auto — din care majoritar fortea vor fi autocisterne izoterme pentru transportul laptelui la prelucrare — puțuri de mare adîncime, un castel de apă și un pavilion administrativ. Lucrările de construcție sînt în prima fază. Intr-un stadiu mai avansat se găsește construcția corpului principal de fabricație, unde s-au executat fundațiile, începîndu-se zilele acestea zidăria Pe șantier se muncește cu mult elan. In fruntea întrecerii socialiste se află muncitorii, din echipele lui Vasile Veiner, Ștefan Deneș, Florea Mocanu Ludovic Matiaș. Toți constructoririi sînt mîndri că au prilejul să contribuie la înălțarea acestui mare combinat, care va aproviziona populația Capitalei în fiecare zi cu 250.000 litri de lapte pasteurizat precum și cu importante cantități de produse lactate proaspete ca : iaurt, chefir, lactofruct, brînză grasă de vaci, brînză dietetică de vaci, lapte acidofil, smîntînă, precum și cite 4 tone de înghețată zilnic. — Cind vom vedea pornind într-o dimineață de la combinat spre oraș primele autocamioane izoterme către centrele de desfacere ale Bucureștiului, atunci ne vom socoti sarcina îndeplinită — ne-a declarat șeful de echipă Vasile Veiner. Pînă atunci nu precupețim nici un efort pentru a executa lucrările în termenele stabilite la un preț de cost cit mai redus și de cea mai bună calitate. In felul acesta , ne vom aduce și noi contribuția la realizarea sarcinilor trasate de recenta plenară a partidului nostru. ION POPOVICI TOOOOOOOCX PREGĂTIRI PENTRU CAMPANIA AGRICOLĂ DE PRIMĂVARĂ In urma rezultatelor obținute în campania agricolă din anul trecut, brigada de mecanizatori condusă de Teodor David a fost declarată fruntașă pe S.M.T. Roman. Acum, pe timpul iernii, ea lucrează la reparatul tractoarelor și mașinilor agricole pentru campania de primăvară. Iată brigada lucrînd la postul nr. 1 de montaj la piese pentru tractoarele UTOS-26 și K.D. (Foto: AGERPRES)