Autó-Motor, 1997. január-június (50. évfolyam, 1-12. szám)
1996-12-31 / 1. szám
4 Ui óriás Megújult 95-ös sorozatú vontatókat mutat be a január 18. és 26. között rendezendő brüsszeli haszongépjármű kiállításon a téma iránt érdeklődő látogatóknak a DAF. A holland cég kamioncsaládjának legnagyobb tagjai újraformált masszív lökhárítókat, új ajtókat, kisebb légellenállású kialakítást kaptak, s egy új motorral is bővült a választék. Az új erőmű hathengeres, 12,6 literes, hengerenként négyszelepes, turbófeltöltős és töltőlevegő-visszahűtővel is felszerelték. A legnagyobb teljesítménye 480 lóerő, a forgatónyomatéki maximum pedig 2050 Nm. A 95-ös DAF vontatók ezentúl is három kabinkivitelben vásárolhatók meg. A Comfort Cab normális magasságú, míg a nagyobb terű változatok a Space Cab és Super Space Cab névre hallgatnak. Túl csúnya a menyasszony A Fiat nemet mondott az orosz AvtoVaz megvételének ötletére. A Lada gyártója ugyanis - állítják az olaszok - olyan gazdaságtalanul termel, és akkora adósságot halmozott fel, hogy nem érdemes megvásárolni. A 110 ezer dolgozót foglalkoztató ipari óriásban ma egy autó elkészítéséhez 450 munkaóra szükséges, szemben a nagy autógyárak 15-20 órás átlagával. Valószínűleg ez az oka annak, hogy a többi kérő is megfutamodott: a Ford és a General Motors is letett a cég megmentéséről. A dél-koreai Daewoo még nem adott határozott választ, de ha be is száll az orosz autóiparba, akkor is csak összeszerelésről lehet szó. Autó-Motor 1997/1 Hagyománytisztelet Kisebb módosításoktól eltekintve várhatóan ilyen taxikkal találkozhatunk majd a brit városok utcáin. A nemes vonalú „Black Cab" utóda hosszú évek tervezői munkáját viseli magán, az autó formavilága hálás vitatémának bizonyult szakmai és laikus körökben egyaránt. A britek nem kívántak lemondani a tradicionális megjelenésről, így a korábban bemutatott modernebb külsejű változatokat komoly támadások érték. A megrendelő ragaszkodott a magas felépítményhez, végül az Asquith verziója felelt meg a határozott elvárásoknak. Az új taxi kezdetben egy 2,5 literes dízelmotorral mutatkozik be, majd később lép a piacra a benzin/gáz és a benzin/elektromos hibridhajtással szerelt változat. Az autó érdekessége, hogy gyártását Sri Lankán kezdik, majd az Egyesült Királyságban fejezik be. Új könyv a Harley-Davidsonról Az amerikai legenda címmel új Harley-Davidson könyvet jelentetett meg a Gabó Kft. A kiadvány 160 oldalon, gyönyörű fotókkal illusztrálva mutatja be az elsősorban egyéni koncepciók alapján átépített gépeket, miközben illő hódolattal adózik a Harley- Davidsonok misztikumának. A nagy gonddal összeállított művet egyszerűen csak lapozgatni is élmény, a benne szereplő különleges műszaki és díszítési megoldások pedig jó ötletekkel szolgálhatnak minden tulajdonosnak, valamint azoknak is, akik a modellek miniatűr világában építenek ilyen motorkerékpárokat. Háromliteres GTV Az Alfa Romeo beépítette háromliteres V6-os szívómotorját is a GTV sorozatba. Ezt az erőforrást eddig csak a Spiderhez kínálták, a csukott változathoz csupán az izgága kétliteres turbómotor volt a csúcs. A háromliteres 220 lóerőt produkál 6300/min fordulaton, 270 Nm-es maximális nyomatékát 5000/min fordulatnál adja le, viszont már 1500-nál is 220 Nm áll a vezető rendelkezésére. Az új erőforrással a GTV 240 km/h feletti végsebességre képes, és 6,7 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h sebességet.