Aviatikai Értesítő, 1928 (4. évfolyam, 1-12. szám)
1928-05-01 / 5. szám
82 Aviatikái Értesítő 1928 május méleti előadások megtartását Melczer Tibor műegyetemi m. tanár készséggel vállalta. A gyakorlati rész keretében a bizottság egy kisebb méretű modell-repülőgépkiállítást szándékozik rendezni, lehetőséget akar nyújtani a tanároknak rövid próbarepülésekre és megtekinti velük a Weiss Manfréd gyár repülőgép-osztályát, valamint az M. Sr. E. repülőgépműhelyét. A Választmány a bizottság intézkedéseit és tervezett programmját őszinte köszönettel tudomásul vette. 6. Ügyvezető alelnök bejelenti, hogy az M. Sr. E. műhelyében készülő 80 lóerős kétüléses sportrepülőgép kb. két hét múlva elkészül, javasolja egy bizottság összeállítását annak elbírálására, hogy ez a sportrepülőgép a Szövetség céljainak megfelel-e és hogy ennélfogva a Szövetség által megvásárol- ható-e. Ez a bizottság a szaktudományi és a sportbizottság elnökei által kijelölendő tagokból lenne összeállítandó. Feladata a gép szerkezeti és gyakorlati értékének elbírálása, javaslattétel a megvásárlásra, a tartozékoknak a Szövetség elnökségével egyetértőleg való beszerzésére és végül javaslat- tétel a sportrepülőgép felhasználására vonatkozólag. A Választmány a jelentést tudomásul vette, a javaslatot egyhangúlag elfogadta és felkérte az elnökséget a szükséges intézkedések megtételére. 7. Poppe Kornél, a léggömbös csoport elnöke bejelenti, hogy a Németországban megrendelt léggömb május havában elkészül. Javasolja a léggömbnek légi úton való behozatalát és e célra egy szakértőnek a kiküldését. Javasolja továbbá egy háromtagú bizottság kijelölését a léggömbnek Budapesten történő jegyzőkönyvi átvételére, valamint a léggömbnek „Hungária“ névre leendő keresztelését. Ugyanez a bizottság volna hivatott a ballon tartozékainak beszerzésére és pedig az elnökséggel egyetértőleg, valamint javaslattételre a léggömb felhasználása tekintetében. A Választmány a léggömb átvételére Németországban egyhangúlag Poppe Kornélt jelöli. Szótöbbséggel akként határoz továbbá, hogy a léggömb kedvező időjárás esetén légi- úton, ellenkező esetben vasúton szállítandó Budapestre. A döntést, hogy melyik mód választandó, Poppe Kornélra bízza. A javasolt bizottság tagjaiul Poppe Kornélt, dr. Hille Alfré- dot és gróf Torotzkai Pétert jelöli és egyúttal felkéri nevezetteket, hogy a léggömb tartozékainak beszerzéséről az elnökséggel egyetértőleg gondoskodjék, a léggömb jegyző- könyvi átvételét annak idején eszközöljék és a léggömb fel- használására vonatkozólag a legközelebbi választmányi ülésre javaslatot terjesszenek elő. — Ugyancsak hozzájárul a léggömbnek „Hungária“ névre leendő kereszteléséhez. 8. A titkári jelentések keretében főtitkár bejelenti: a) hogy a Szövetség őfenségének nevenapja alkalmával hódolatteljes jókívánatait tolmácsolta, amit Őfensége egy meleghangú levélben köszönt meg; b) hogy a Szövetség a Bremen pilótáit sikeres óceánrepülésük alkalmával táviratilag üdvözölte. A megemlékezést a Deutscher Luftrat levélben köszönte meg; e) hogy a Szövetség a folyó hó 28-án megnyitandó Budapesti Nemzetközi Vásárra meghívást kapott. A Választmány mind a három bejelentést tudomásul vette és felkérte a titkárságot, hogy a Budapesti Nemzetközi Vásár megnyitására a Szövetség képviseletében egy megbízottat küldjön ki. 9. Indítványok nem érkeztek be. 10. Végül olvastatik az 1928 március hó 29-én megtartott választmányi ülés jegyzőkönyve, melyet a Választmány hitelesítettnek ismer el. Több tárgy nem lévén, elnök az ülést berekeszti és a megjelenteknek közreműködésükért köszönetét fejezi ki. A jogi bizottság 1928 április 30-án tartott ülésében befejezte Zoltán Tibor dr. előadásában a személyzetet ért balesetek és azok biztosítása tárgyában létesítendő nemzetközi egyezmény javaslatára vonatkozó tárgyalásait. A munkálatot magát lapunk más helyén közöljük. A bizottság még május havában megkezdi Gyulai Hugó Noé dr. előadásában „A légijárművek által a leszállás következtében személyeken és javakon okozott károk kérdése“ és „A kötelező biztosítás kérdése“ tárgyában tanácskozásait és ezúton is felkéri az előadó urakat, hogy vállalt előadmá- nyaikat mielőbb bejelenteni szívesek legyenek, nehogy a bizottság tanácskozásai fennakadást szenvedjenek. A jászberényi m. kir. áll. „József-nádor“ reálgimnázium ifjúsági aero-kör e f. év március 30-án ülést tartott a német ifjúság aviatikái munkásságáról, a vitorlázó repülésről. 1. A madár és a repülőgép kapcsolatról Tukora Béla VII. o. t. tartott szabadelőadást. Ismertette Hermann Ottónak, a nagy természettudósnak harminc évvel ezelőtt észlelt megfigyeléseit. Repülés szempontjából a madarakat két csoportba osztotta. Olyanokra, amelyek a repülést táplálékszerzésre használják és olyanokra, amelyeknek inkább helyváltoztatás végett van szükségük repülésre. Megállapítja, hogy a repülők álma: a leghosszabb szárnyú madár, az albatrosz repülésének utánzása, nem valósítható meg, mert a madár idegekkel átszőtt szárnya megérzi a levegő áramlásának változásait, a pilóta pedig erre képtelen. Herrman Ottó vizsgálatainak eredménye az, hogy moto/ nélkül nincs repülés. 2. Kereczmann Sándor VIII. o. t. a madarak vitorlázó repülésével kapcsolatban a mótornélküli repülés három feltételével foglalkozik. Mótornélküli repülés létrejöhet mindannyiszor, valahányszor a gép nem vízszintesen repül. (Siklás.) Minden erőkifejtés nélkül lebeg a gép a levegőben, ferdén felfelé száll (statikai vitorlázó repülés). A tulajdonképpeni vitorlázó repülést akkor végezheti a pilóta, ha a szél sebességének nagysága és iránya változó (keringés: dinamikai repülés). A vitorlázó repülés gyakorlati megoldása még nincs befejezve, de a segédmotoros gépek lehetővé teszik a kedvező légáramlatok felkutatását és energiájuk kihasználását. A német ifjúságnak a rhöni Wasserkuppén végzett vitorlázó repüléseivel befejezi szabad előadását. 3. Muhoray Zoltán Vll. o. t. ismerteti a vitorlázó repülés három föltételének megfelelő háromféle mótornélküli gépet, ezek elindítását, repülését és leszállását. 4. És végül Jász Imre VIII. o. t., az ifjúsági aero-kör elnöke megvilágítja a német ifjúság aviatikái kiképzését és munkájuk eredményeit. A német ifjúság aviatikái irányú nev- lése tudományos és gyakorlati célt szolgál, lángoló lelkesedésük hazájuk védelmét segíti elő. Az ülés megkezdése előtt az ifjúsági aero-kör elnöke me* leg szavakban üdvözölte a Magyar Aero-Szövetség képviseletében megjelent Lampich Árpád mérnököt, aki megköszönte az üdvözlést és a megtekintett repülőmodellekre nézve serkentő és hasznos útmutatásokat nyújtott az ifjúságnak. Az ülésen jelen volt: Józsy Ferenc úr, az intézet igazgatója, továbbá Korber Ernő igazgatóhelyettes és az intézet néhány tanára.