Aviatika, 1930 (6. évfolyam, 1-12. szám)
1930-04-01 / 4. szám
1930 április AVIATIKA 109 negyedév alatt kb. 500 sikló és vitorlázó repülést végzett. A francia nemzeti aero szövetség amelynek szervezéséről lapunk januári számában megemlékeztünk, megalakult és vezetőségét megválasztotta. Elnök: Soreau Rudolf lett, aki a francia aviatika egyik legrégibb köztiszteletben álló személyisége, a mérnökszövetség volt és az aero club aviatikái bizottságának jelenlegi elnöke. Alelnökök Renard ezredes, Riché képviselő és Sardier gyáros, az Auvergnei Aero Club elnöke lettek. A vezetőségben az ismert szakemberek közül Hirschauer, Couhé, Dagnaux, Breguet, Tissandier, Augert és Libert foglalnak helyet. Magyarország Vitéz Kaszala Károly balesete Pécsett. A hétfői napilapok április 6-iki száma igen terjedelmesen foglalkozott vitéz Kaszala Károly pécsi balesetével. A hírek — mint ezt repülőbaleseteknél már-már megszoktuk — erősen túlzottaknak bizonyultak. A tény mindössze az, hogy vitéz Kaszala Károly, aki saját repülőgépén üzleti ügyeinek elintézése miatt volt Pécsett, a nézőközönség fegyelmezetlensége miatt a repülőtér egy oly részén volt kénytelen leszállni, amelyet a közelmúlt időben planiroztak. A még meg nem ülepedett és az esőzések következtében felázott talajon a gép kerekei mélyen bevágódtak és a repülőgép átfordult. A gép jelentéktelenebb sérüléseket szenvedett, de sem a pilótának, sem kísérőjének baja nem történt. Kénytelenek vagyunk rámutatni arra, hogy a sajtó ilyen nem eléggé ellenőrzött hírek terjesztésével éppenséggel nem tesz jó szolgálatot a magyar aviatikának. De meg kell tanulnunk belőle azt is, hogy a rend fenntartásáról a repülőtereken akkor is kellően gondoskodni kell, ha magánjellegű repülések végrehajtásáról van szó. A Hungária léggömb ápr. 13-i felszállása alkalmával Salgótarjánig repült. 9 órakor szállt fel Poppe, Pál és Seeberg-Wankel urakkal és kedvező északkeleti irányba fújó sziklaáramlatba jutva, d.u. 14 óra 20 perckor nem messze a cseh határtól simán földet ért. Az ezévi első felszállás március 30-án 9 óra 20 perckor volt. A léggömb a gyönge szelek által irányítva, közel két és fél óra hosszat lebegett Budapest felett. Elért legnagyobb magassága 2000 m volt és d. u. 14 órakor Soroksár mellett szállt le. Megalakul a Délvidéki Aero Klub. Szegeden, a városháza főispáni bizottsági termében ápr. 11-én délben jött össze az Aero Klub alakulását előkészítő nagybizottság. Az értekezleten Aigner Károly dr. főispán, a Magyar Aero Szövetség képviseletében megjelent Betlenfalvi Pál András alelnököt, hogy a magyar repülősportmozgalomról az egybegyűlteket tájékoztassa. A tartalmas tájékoztatás után dr. Kogutowicz Károly egyetemi tanár, aki a Magyar Aero Szövetség felkérésére az alapítás nehéz munkáját magára vállalta, ismertette a szervezkedés jelenlegi helyzetét és a további feladatok megoldására tett javaslatot. A terv szerint Szeged székhellyel megalakuló Klubnak helyi csoportjai lesznek Hódmezővásárhely, Makó, Szentes, Békéscsaba, Gyula, Eélegyháza városokban. Az alakuló ülés még e hónap végén lesz. Az előkészítő nagyhizottság ülése az elnöklő főispán lelkes szavaival ért véget. A london—indiai járat ápr. 12-én indult három- motoros «Argosy» típusú húszüléses forgalmi repülőgépe első ízben szállt le Mátyásföldön, vasárnap délben. Ezentúl minden vasárnap érkezik Budapestre az indiai posta- és utasszállító repülőgép, India felé menet. B. T. Légügyi rendéletek Tavaszi és nyári légiforgalmi menetrend A Magyar kir. Légügyi Hivatal az alábbi tavaszi, illetve nyári menetrendeket hagyta jóvá: Magyar Légiforgalmi r.-t. Tavaszi menetrend, érvényes 1930. április 1-tői április 30-ig. Nyári menetrend, érvényes 1930. május 1-től augusztus 31-ig. Naponta, vasárnap kivételével Naponta, vasárnap kivételével .00 Budapest ................. 17.00 érk. | y ind. 0.20 Budapest ................. 18.: ¥ ind. 8.1 | érk. 9. 40 Wien 15.30 ind. Csak vasárnapokon ind. 6.20 Budapest ................. i.OO Wien .......................... y érk. 8.00 Wien 8.30 érk. A 7.00 ind. A Y ind. 6.2 | érk. 8.C 10.30 érk 9.00 érk. A ind. A Deutsche Luft Hansa A. G. Tavaszi menetrend, érvényes 1930. április 1-től április 30-ig. Nyári menetrend, érvényes 1930. május 1-től augusztus 31-ig. Naponta, vasárnap kivételével Naponta, vasárnap kivételével 16.20 Budapest .............. 10.00 érk. | y ind- 17-°° BudaPest .............. 9-45 érkY ind. y érk. V ind. érk. ind. 18.00 Wien 10.00 érk. A 8.30 ind. A y érk. 18.40 Wien .45 érk. A .15 ind. A Nemzetközi Légiforgalmi r.-t. Tavaszi menetrend, érvényes 1930 .április 1 -tői április 30-ig. Naponta, vasárnap kivételével I. Személy és postajáratok. B. Teherszállító járatok. 7.30 Wien . . . 9.00 Budapest 9.30 Budapest 15.15 érk. 13.45 ind. 13.15 érk. Y érk. 11.30 Belgrad ................... 11.15 ind, A 9.45 Budapest Y ind. 9.45 y érk. 12.00 Belgrad .............. 13.15 érk. A .............. 11.00 ind. A