Dobiecki Sándor: Helyi-érdekű vasutaink alapítása, építése és üzlete (Budapest, 1893)
Előszó
tapasztalt rohamos fejlődés méltó aggodalmat kelthet mindenkiben, aki csak részben is tájékozott a fővonalak rohamos fejlődéséből eredt károk nagysága felől, s csakugyan kívánatosnak látszik, hogy a gyakorlatban eddig elért eredményekre támaszkodva, bíráltassék meg a vicinális vasutak fejlődésének alapja. Időközben a kormány törvényjavaslatával a vicinális vasutak fejlődését részben új alapokra fektette, a kérdés tehát veszített aktuális jellegéből, mindazonáltal nem lesz céltalan munkásságunk, ha általa a nagyközönség csak részben is tájékozódik e fontos ügyben, mert e téren való tájékozatlansága a közügynek eddig is igen sok kárt okozott. A pályakérdés intenciói szerint, kizárólag a magyarországi vicinális vasutak fejlődését vettem fejtegetéseim alapjául, habár csakhamar be kellett látnom, hogy, az adatok hiányossága miatt, a bizonyítások nem bírhatnak avval a súlylyal és meggyőző erővel, amelyet az egyéni véleménynek csak a jó és több éven át vezetett statisztika képes adni, ennek dacára oly keretet véltem teremthetni, melynek kiegészítésével időjártán a keresett alapigazságokat is meg lehet majd állapítanunk. Az adatok csekély számát avval igyekeztem ellensúlyozni, hogy csakis oly adatokat csoportosítottam, melyeknek helyessége minden kétséget eleve is kizár, s ha a kérdés tárgyalásának ezt a módját a bíráló bizottság jogosultnak fogja találni, remélem, hogy az adatok kiegészítésére az illetékes hatóságok szíves támogatását megnyerhetem, és tanulmányomat akként alakíthatom át, hogy az a nagyközönségnek is hasznára válik.“ Pályaművem a Könyvkiadó Vállalat jelen ciklusába osztatván be, eredeti tanulmányomat már újabb adatokkal bővítve kapja a szíves olvasó. A munka beosztásán és jellegén azonban nem változtattam, s azért e tanulmánynak nem célja elvont eszmék felvetése és meg