Déli Hírlap, 1985. február (17. évfolyam, 27-50. szám)
1985-02-01 / 27. szám
Mikorra készül el a műjégpálya? Szerdai számunkban foglalkoztunk a műjégpálya építésével. Egyik olvasónk joggal tette fel a kérdést: nem csúsz tattuk-e egy évvel későbbre a pálya átadását, mint ahogy azt az építést irányító operatív bizottság tervezi? Korábban ugyanis azt olvasta lapunkban, hogy 1986 őszén — a koriszezon kezdetekor — már birtokukba vehetik a második számú pályát is a téli sport kedvelői. Így igaz. Tehát: 1985 őszére elkészül ugyan a második számú pálya, de akkor még csak természetes jégként használható — ha az időjárás megengedi. Magyarán szólva: felöntik a betonteknőt vízzel, ami megfagy, ha megfagy. A következő tavaszon látnak hozzá a vezetékrendszer kiépítéséhez, azaz a második pálya mint műjégpálya 1986 őszétől „üzemel”. Módosítják az egészségügyi törvényt Megyei vizsgálatok kezdődnek (Folytatás az 1. oldalról) A csecsemőhalálozás és a munkaképes korú lakosság elhalálozási aránya még mindig magas, és megyénként nagy eltéréseket mutat. Ezért az egészségtiszti kormányzat külön-külön vizsgálat tárgyává akarja tenni — mert az okok csak részben ismertek —, mi a nagy szélsőségek oka. Ha a szűrés, az ellátás, a gondozás hiányosságaira derül fény, azt minél előbb fel kell számolni — erről is szólt az egészségügyi miniszter a budapesti sajtótájékoztatón. Ami már ígéretes a következő ötéves terv idejére: az újabb regionális központok életbe lépésével megkétszerezhető a szívműtétek száma, s rövidül a várakozási idő. Egyre inkább előtérbe kerülnek a koronáriaműtétek, amelyek nagymértékben csökkenthetik az infarktusos halálozást. A mostani 2500-ról ötezerre növelhető az úgynevezett rekonstrukciós érműtétek száma is. Jó ütemben halad a műveseprogram, s szép eredményei vannak a nyíregyházi kísérletnek, melynek eredményeként sok beteg otthonában végezheti el a kezelést. Az egészségügy további munkájának javításában nagy szerepet szánnak az új szervezeti intézkedéseknek, a hatékonyabb munka számon kérésének. Megvizsgálják, hogy szükséges-e a jelenlegi ütemben folytatni az orvosképzést. Kritika tárgyát képezi mindkét fél — a tanulók és az őket fogadók — részéről is a szakdolgozók mostani oktatási rendszere, amelyen változtatni kell. Szólt a miniszter arról is, hogy a második félévben várható az egészségügyi törvény módosítása; ez ma még tisztázatlan kérdéseket fogalmaz meg egyértelműen. Buszok, sűrűbben fsz avasi közlekedés változásai A Miskolci Közlekedési Vállalat február elsejétől változtatott az avasi tömegközlekedésen. A 35-ös buszok munkanapokon, csúcsidőszakban sűrűbben járnak, s,a kilátói végállomástól indított 31-esnek a 3 óra 50- kor induló kocsija mindennap 5 perccel korábban kezdi útját. Szilágyi Istvántól, az MKV forgalmi főosztályvezetőjétől érdeklődtünk a változások okáról: — A lakótelep III. építési ütemében egyre többen költöznek be új lakásukba, így innen több utazóra számíthatunk. A menetrend bevezetésekor, tavaly június elsején még nem lett volna célszerű nagyobb kapacitást tervezni az avasi tömegközlekedésben, ám mostanra a módosítás már időszerűvé vált. A 35-ös járat gyors fordulót biztosít a lakótelep és a belváros között, de különben a délutáni csúcsidőszakban igen zsúfolt volt. Újabb buszok beállításával megpróbáljuk a délutáni tumultust csökkenteni. A 31-es esetében a lakosság kérésére 5 perccel korábban indítjuk a hajnali második fordulót. Így sokan időben elérnek majd a Tiszai pályaudvarra, vagy munkahelyükre. — Június 1-ig lesz-e újabb módosítás? — Az új menetrend bevezetéséig már nem tervezünk változtatást. Ehhez nem is volna sem autóbuszunk, sem gépkocsivezetőnk. Június 1- től viszont a 31-es járatán újabb kocsit szeretnénk beállítani, a 32-est pedig az avasi kilátótól indítjuk, s a II. ütem érintésével, az eredetileg tervezett útvonalon fog közlekedni. Szeretnénk, ha a 36-os idén végre már a Hidegh soron keresztül juthatna el a végállomására. Ez az útvonal a jelenleginél rövidebb, így a felszabadult járművek másutt tudnák enyhíteni a zsúfoltságot. B. A. ije A közelmúltban adták át — egy beruházás részeként — a MÁV Miskolci Járműjavító Üzemében a kocsimosó csarnokot, melynek kezelőpultját ábrázolja képünk. Ebben a 27 méter hosszú csarnokban a MÁV leghosszabb tehervagonjait tudják fémtisztára mosni a 25 atmoszféra nyomású vízzel, s így a kocsireparálók dolgát nagyban megkönnyítik. Korábban ugyanis a vagonokat úgy javították, hogy bennük megtalálható volt az előző szállítmány maradéka. Ez pedig gyakran károsította az egészséget... (Balogh fele.) A kereskedelmi kamara a kohászatban A Magyar Kereskedelmi Kamara Észak-magyarországi Bizottsága dr. Énekes Sándor elnökletével elnökségi ülést tartott tegnap a Lenin Kohászati Művekben. Az ülésen részt vett és előadást tartott Beck Tamás, a Magyar Kereskedelmi Kamara elnöke, külgazdasági tevékenységünk tapasztalatairól szólt. Részletesen beszélt az Egyesült Államok és Magyarország kereskedelmi kapcsolatainak jellemzőiről. Az ülést megelőzően Beck Tamás tárgyalást folytatott az LKM-ben Drótos László vezérigazgatóval, a kohászat helyzetét érintő kérdésekről. Nívódíjat kaptak Nívódíjakat adtak át a Népművelési Intézetben. A diósgyőri Vasas Művelődési Központ két csoportja is részesült az elismerésben: a Szinvavölgyi Vasas Néptáncegyüttes — művészeti vezetőjük Jóna István — és a Vasas Fúvószenekar — karmesterük Ujj Viktor Géza — kapta meg a Népművelési Intézet nívódíját. Hőségben, füstben a gyakorlótáróban Bányamentő-újoncok próbája Szürke munkaruhában, fekete gumicsizmában, sárga színű védősisakkal sorakozik a raj a piros-fekete, megkülönböztetett jelzéssel ellátott riadókocsinál. A Kazincbarcikán levő központi bányamentő állomástól alig néhány kilométeres út vezet Herbolyára, ahol jól felszerelt gyakorlótáróban sajátítja el a feladatokat 21 újonc bányamentő. A kéthetes elméleti képzés után egy hétig itt gyakorlatoznak. Rajz Mátyás bányamérnök, az állomás vezetője elmondotta , s személyesen is meggyőződhettünk róla —, hogy igazi bányabeli körülményeket teremtettek a táróban. A gázolajjal működő motoros kályha, a Sirokkó, 30 Celsius-fokos hőt sugároz. A borsodi szénmedencében — sajnos — gyakori a bányatűz, ezért az ellene való védekezést elsőrendű feladatnak tekintik. A hő mellett a tárót valódi füsttel telítik, szennyezik. A párásító berendezéssel magas páratartalmat is fejlesztenek. Az NDK gyártmányú, Medi mentőkészülék négy órán át nyújt védelmet, súlya 14,5 kilogramm. Ezt a hátukra csatolva viselik, tömlője csutorában végződik, ezt erősítik a bányamentők a szájukba. A védősisakon van az elektromos fejlámpa, s a derékszíjra erősítik a csaknem egy kilogramm súlyú akkumulátort. Talán ebből is kitűnik, hogy nem könnyű még a közlekedés sem a táróban kialakított ácsolatok között, a szűk járatokon, létrákon. A bányamentő azonban nemcsak közlekedik, hanem dolgozik is. Tűz esetén gátat, falat épít, levegőztető csöveket hord és szerel, menti az értékes berendezéseket, s ha kell, az emberi életeket is ... Szigorúan önkéntes jelentkezés után kerül sor a még szigorúbb orvosi vizsgálatokra. Csak ezt követően kezdődhet meg a kiképzés. A bányamentők szakemberek: vájárok, lakatosok, műszerészek, kőművesek, hegesztők. Az új bányamentők tíztagú rajában együtt gyakorolt Szeles-aknáról Pólfi Tibor, Pálfi János és Pál Emil vájár. Ormosbányáról Szálkai Ferenc vájár és Mészáros György föld alatti műszerész, Putnokról Petrák Sándor föld alatti kőműves, Alberttelepről Hargittai Zoltán vájár, Tóth Tibor föld alatti hegesztő, Lyukóbányáról Szász Béla és Urbán Zoltán föld alatti lakatos. Az úgynevezett szoktató gyakorlat nem könnyű a hőségben és a füstben. Teljes felszerelésben létrát másznak, szűk helyen kúsznak. Emellett a súlyozó berendezéssel mérhető erőgyakorlatokat hajtanak végre. Ezek az egészséges fiatalemberek életük egyharmadát a föld alatt töltik. Egy sincs közülük, aki ne emlékezne keserűen valamelyik bányászcimbora balesetére. Azt szokták mondani, a bányában egy ember nem ember. Egymásra utalva és vigyázva dolgoznak. Bányamentőnek lenni nem jár előnyökkel. Csak munkával, tanulással, felelősséggel... Oravec János (Tamás István felvételei) * Ez a kályha 30 fokos hőséget áraszt Jlc A szűk járatban nehéz az előrejutás ifjúgárdistáknak! Honvédelmi A Miskolc városi Ifjú Gárda-parancsnokság a 13. városi IG-szemle előkészítéseként mozgósítási parancsot hirdet meg a munkásőr-szakalegységek számára. Az időpont: 1985. február 1., szombat 10 kirándulás óra. Helye: Szentlélek, Barátság-kert, ÉMV-üdülő. Kérik a szakalegységhez tartozó állomány tagjait, hogy a jelzett időpontban a kijelölt helyszínen jelenjenek meg. P ígérik a videót Színes tévét is kölcsönöznek A televízió betűreklámjában hirdetik, hogy Budapesten az Iparcikk Kölcsönző és Szolgáltató Vállalat elkezdte a VHS-rendszerű képmagnók k"’"»önzését, Miskolcon is lesz ilyen szolgáltatás? Kiss Lászlóné, az X miskolci boltjának vezetőhelyettese: — Egyelőre még csak ígéretet kaptunk a budapesti központunktól, így nem állíthatom biztosra, hogy mi is kölcsönözhetünk képmagnókat. Viszont számos újdonságot ajánlhatunk az érdeklődőknek. A napokban például Orion gyártmányú kisképernyős, színes Kolibri típusú televíziók érkeztek. Ezek kölcsönzéséhez még nem láttunk hozzá, várjuk ugyanis az árjegyzéket. A tévé díja egy hónapra valószínűleg 600 forint lesz, s talán már a jövő héten vihetik is az érdeklődők. Amit máris kölcsönzünk: a zárt tetejű Panni babakocsit. F*1 évre 900 forintba kerül, s nagy az érdeklődés iránta, mivel hosszú ideig hiánycikk volt Kaptunk elektromos festékszórót is, ennek 24 órára 40 forint a díja. Szintén sokáig hiányzott pultjainkról a kvarclámpa. Most ebből is érkeztek újak, kölcsönzési díjuk egy hónapra 110 forint