Drapelul Roşu, decembrie 1969 (Anul 25, nr. 7744-7769)
1969-12-03 / nr. 7745
i . 2 • m - ECONOMISIREA METALULUI i . : .'7" • . » • depinde de modul avansat .. 1 ‘ . ' ■ ' «V. . ' ’■ ' • A * in care se concepe utilizarea lui Prin reproiectare, utilaje cu greutate mică și performanțe mari Reducerea permanentă a cheltuielilor materiale în ramura construcțiilor de mașini, concomitent cu realizarea unor produse superioare din punct de vedere calitativ, realizate pe măsura creșterii necontenite a progresului tehnic, constituie — așa cum se subliniază in documentele Congresului al X-lea al partidului — atît o sarcină permanentă a colectivelor de muncitori, ingineri și tehnicieni, cit și a cadrelor de conducere din întreprinderi și institute de proiectare. Din relatările tovarășului inginer principal V. ANTONOVICI, am reținut că și colectivul Uzinelor mecanice Timișoara a fost antrenat, în ultimul timp, în importante acțiuni care au făcut posibilă realizarea unor mari economii de metal. De exemplu, normele de consum au fost reduse cu peste 3 la sută, ceea ce diminuează consumul total de metal cu peste 1.000 tone. Pe lîngă această reducere inițială, muncitorii, inginerii și tehnicienii de la U.M.T. s-au angajat să economisească încă 200 tone; după trei trimestre s-a înregistrat o economie de 157 tone economii de metal, prin îmbunătățirea parametrilor, adoptarea de soluții noi de proiectare cu efect în reducerea consumului de metal sau folosirea unor oțeluri de calități superioare. De pildă, prin reproiectarea unor subansamble, la motoincărcătorul de 3 tone și prin folosirea oțelurilor de calitate superioară (17 M. 13) s-a redus greutatea produsului cu 10 la sută, obținîndu-se peste 50 tone economii de metal. Incepînd cu anul 1968, Instalația de „afumare fierbere“ s-a fabricat folosind cășirămizi refractare la camerele de ardere, obținîndu-se o economie de 600 kg metal pe bucată, iar consumul de tablă de oțel inoxidabil și manoperă s-au redus cir. 20 la sută. Modernizarea unor ansamble la podurile electrice tipizate de 5 și 12 tone forță (mecanism de translație, construcția metalică și instalație electrică), a permis o reducere a consumului de metal cu circa 0,8 tone pe bucată. De asemenea, prin reproiectarea cărucioarelor de sarcină și a construcțiilor metalice la podurile rulante de 8 și 12,5 tone s-a ajuns la economisirea a circa 1,6 tone pe bucată. Aceste exemple sunt numai cîteva din rezultatele obținute de inginerii Tiberiu Popița, Șerban Tauber, Victor Ștefan, Toth Ștefan, proiectanții Ion Jivi, Octavian Crașovan și ceilalți tehnicieni care, pe lîngă o serie de sarcini de serviciu, se ocupă cu pasiune și dăruire de proiectarea și reproiectarea atît a ansamblelor și subansamblelor date prin plan de către forul tutelar, cît și de acele produse aflate în producția curentă a uzinei. Tovarășul ing. TEODOR CHIRA de la „Electrobanat", a arătat că, in acest an s-a introdus in fabricație tipul corpurilor de iluminat A.S. în locul corpurilor de iluminat fluorescent — C.M., măsură care va duce la economisirea a 100 tone metal. Noul produs este cu circa 50 la sută mai ușor decit vechiul, avînd aceiași parametri fotometrici cu ai celui înlocuit. Din spusele tovarășului ing. DUMITRU PLATON, de la uzina „Electromotor", am reținut că procesul de fabricație al motoarelor electrice a fost modernizat prin utilizarea benzilor de tablă silicioasă, laminate la rece în formă de rulouri, care are caracteristici superioare tablei silicioase laminate la cald. Acest fapt are calcularea unor noi determinat tipuri de motoare, avindu-se in vedere utilizarea rațională a materialelor active: au fost recalculate astfel 22 de tipodimensiuni de motoare. Operațiile de calcul s-au efectuat intr-un timp record, ca urmare a folosirii calculatorului electronic. Programul mașinii a fost întocmit de un grup de ingineri proiectanți din cadrul serviciului constructorșef. Pe această cale a fost posibilă scurtarea miezului magnetic și, deci, reducerea consumurilor specifice de tablă silicioasă. Se preconizează ca, pînă la sfîrșitul anului, să se realizeze o economie de 88,9 tone de metal, din care 76,4 tone tablă silicioasă ; valoarea materialului economisit se ridică la 1.024.000 lei. Experiența specialiștilor de la „El-Ba“ a dovedit însă că nu e suficient doar să elaborezi norme de consum, ci trebuie să existe și o preocupare continuă pentru urmărirea și analizarea realizării consumurilor. In cazul în speță, asemenea sarcină cade în seama biroului de consumuri specifice, care analizează situația atît față de normele de stat, cît și de cele departamentale, fără a neglija însă consumurile specifice pe produse. Introducerea și extinderea unor tehnologii noi a stat și în atenția tehnicienilor de la „Electromotor“, care, de asemenea, au găsit în aceasta o rezervă serioasă de reducere a consumului de metal. S-a trecut astfel la ștanțarea automată a rolelor, care a permis utilizarea tablei silicioase sub formă de rulouri. In același timp a fost extinsă metoda turnării sub presiune a unor repere din aluminiu, confecționate pînă nu de mult din fontă. Prin acest procedeu, s-au economisit anul trecut 124 tone fontă, iar prin extinderea turnării sub presiune și a altor repere se va înregistra anul acesta o economie suplimentară de 72 tone metal. Totodată, au fost revizuite tehnologiile actuale de fabricație și analizate adausurile de prelucrare, propunîndu-se reducerea altora la următoarele repere: axele de la motoarele ASI 80 și carcasele de dinam, realizîndu-se o economie de 105 tone metal în anul trecut, iar în 1969, prin măsuri suplimentare vor rezulta încă 21 tone metal. Pentru a face din grija pentru gospodărirea metalului o adevărată acțiune de masă, comitetele sindicatelor, la indicația organizațiilor de partid, au întreprins variate acțiuni de antrenare a salariaților la descoperirea și valorificarea rezervelor interne și de popularizare a rezultatelor bune. Comitetul sindicatului de la Uzinele mecanice, de exemplu, prin comisia inginerilor și tehnicienilor, a organizat expuneri pe teme care să vină în sprijinul acțiunii de economisire a metalului. La secția turnătorie a fost organizată o consfătuire pe tema reducerii consumului de metal, unde a fost prezentat un referat, care a scos in evidență rezultatele obținute, lipsurile și măsurile ce trebuie luate în viitor. Cu acest prilej s-a subliniat necesitatea introducerii pe scară mai largă a tehnologiilor noi de turnare și forjare, cum ar fi turnarea în cochile, în grup, în forme întărite cu bioxid de Carbon, extinderea forjării în matrițe a mai multor repere etc. Tot la această secție au fost prezentate expuneri pe teme ca : metode moderne de recondiționare a pieselor turnate din fontă și aliaje neferoase; modernizarea procedeului de confecționare a formelor și miezurilor din amestecuri de silicat de sodiu și altele. Expuneri asemănătoare au fost prezentate și în celelalte secții consumatoare de metal ale uzinei. In scopul obținerii unor rezultate cit mai bune, o atenție deosebită s-a acordat popularizării acțiunii de economisire a metalului atît prin panouri, gazete de perete și alte mijloace existente în fiecare secție și loc de muncă, cît și prin stația de amplificare. Deosebit de eficace s-a dovedit practica folosită de comitetul sindicatului de a consulta masa largă de salariați cu prilejul adunărilor de grupă lunare și în adunările trimestriale ale salariaților; cu aceste prilejuri, comuniștii, membrii de sindicat, uteciștii, marea majoritate a salariaților au arătat cauzele care generează încă irosirea metalului, contribuind prin propunerile făcute la instaurarea unui spirit de intransigență față de orice abatere de la disciplina tehnologică. Astfel, un grup de turnători au introdus un nou procedeu de turnare a cuzineților de la boghiurile pentru vagoanele tip „Cuba“, care nu prezintă adaos de prelucrare, reducându-se consumul de bronz cu peste 21 la sută. Merită să fie menționat și faptul că, la aceeași secție, în urma unui studiu întreprins de ing. Gavrilă Cristea, tehnicianul Petru Șandru, maistrul principal Ladislau Katzler, maistrul Ștefan Bîșcă și alți tehnicieni s-a reorganizat fluxul tehnologic de turnare, fiind axat pe specializarea echipelor de turnători pe specific de piese mici, mijlocii, mari etc. In urma acestui fapt gradul de calificare a muncitorilor a crescut corespunzător cerințelor impuse de noul procedeu, obținîndu-se înlăturarea și reducerea rebutului cu 20 de tone la piesele turnate din fontă. Popularizare diversificată în sprijinul reducerii consumului de metal Masele plastice, ideal înlocuitor al metalului, dar insuficient folosite In acțiunea de economisire metalului specialiștii au căutat să a înlocuiască unele repere din metal cu altele din material plastic. La întreprinderile „Electrobanat“, „Electrometal“, „Tehnometal“ și altele se folosesc pe scară largă piese din masă plastică în locul celor din metal. La „El-Ba“, de exemplu, prin confecționarea capacelor laterale de la produsul CDIF-CBC din materiale plastice, un loc de tablă, rezultă o economie de 40 tone metal. O mențiune pozitivă trebuie făcută la adresa specialiștilor de la „Electromotor“, care au în vedere Introducerea maselor plastice în procesul de fabricație încă din fazele de proiectare sau reproiectare. Așa au procedat la reproiectarea mai multor repere pentru aspiratorul de praf, pînă la sfîrșitul anului, economising 8.400 kg metale între care și siluminiu. Fără a recurge la prea multe comentarii, din exemplele de mai sus, se poate vedea că masele plastice sunt un ideal înlocuitor al metalului, dar, din păcate, serviciile de concepție din întreprinderile noastre nu promovează folosirea lor la nivelul posibilităților și cerințelor economiei noastre industriale. Tehnologiile moderne de fabricație sporesc eficiența economică Sursele de reducere a consumului specific pot fi valorificate și prin utilizarea rațională a metalului în procesul de fabricație. Din acest punct de vedere, la U.M.T., concomitent cu acțiunile întreprinse pentru reproiectarea unor produse au fost perfecționate mai multe procedee tehnologice in scopul obținerii economiilor de metal. La piesele forjate și turnate, prin schimbarea tehnologiilor de fabricație s-a influențat în mod favorabil reducerea consumurilor de metal. La produsul „macara turni de 40 tone“, bunăoară, prin extinderea planurilor de croire și modificarea tehnologiilor de forjare liberă cu forjarea în matrițe s-a ajuns la o reducere anuală de peste 60 tone metal. La aceeași uzină, prin extinderea turnării în cochile și turnarea în forme întărite prin bioxid de carbon, consumul specific de metal a fost redus cu 11 la sută la ridicătoarele de frînă electrohidraulice, cu 8 la sută la utilaje și accesorii pompieristice, și cu 9 la sută la utilajele pentru industria alimentară. Deosebit de importantă s-a dovedit a fi, la această uzină, organizarea debitării centralizate, care a permis ca o serie de capete și fîșii metalice (altădată erau considerate deșeuri), să fie folosite la executarea multor repere. Pe această cale, numai în primele 10 luni din acest an, sectorul „debitare centralizată“ a înregistrat peste 50 tone de metal economisit. Măsuri eficiente au fost luate și la „Electrobanat“. începutul l-a constituit elaborarea, de către tehnologul Podunski Carol, în colaborare cu tovarășii inginer Panaitescu Lucreția și Sălăjan Nicolae, a unor instrucțiuni precise cu privire la clasificarea, manipularea, depozitarea și folosirea deșeurilor. Apoi a fost înființată o magazie de deșeuri și numit un tehnolog care să se ocupe de utilizarea lor in producție ; tehnologul primește bonurile de material, analizează posibilitățile utilizării lor în funcție de stocurile de deșeuri și hotărăște asupra celor ce se folosesc, calculînd eficacitatea în kilograme și lei. Procedând așa, se va realiza o economie de aproape 80 tone metal anual. Stabilirea consumului de metal odată cu omologarea seriei zero constituie o nouă cale de gospodărire judicioasă a metalului. De fapt nu este altceva decit punerea la punct, încă din faza inițială, a desenelor de croire și interoperații. Adică, odată omologat, consumul specific nu mai poate fi modificat decît cu aprobarea conducerii întreprinderii pe baza unei fișe de sesizare. Procedeul în sine asigură o stabilitate în această privință și garantează folosirea materialelor cu mai multă răspundere. Optimizarea debitării tablelor - rod al utilizam calculatorului electronic Urmărind valorificarea superioară a rezervelor și resurselor interne, măsurile aplicate priveau nu numai micșorarea consumurilor de metal In sine, ci și obținerea unor produse competitive, cu parametri tehnico-funcționali ridicați. „Nu ne mai putem rezuma doar la administrarea unei cure de slăbire la un produs sau altul — observa unul din participanții la discuții; căutările noastre în acțiunea de reproiectare se desfășoară pe coordonate multiple, îmbinînd sarcina de reducere a consumului de metal cu aceea a fabricării de produse la nivelul tehnicii mondiale". Rezultatele sunt satisfăcătoare și în ceea ce privește reducerea greutății specifice (kg/kW) a motoarelor fabricate la uzina „Electromotor“. Și iată de ce. In circa 30 de ani, s-a ajuns ca un motor să aibă acum jumătate din greutatea sa inițială. Evoluția aceasta se datorește folosirii intensive a materialelor noi cu caracteristici superioare, perfecționării continue metodelor de calcul și încercări de a laborator, perfecționării tehnologiilor de fabricație. Pe această coordonată se înscrie și evoluția greutății specifice a motoarelor electrifie fabricate la „Electromotor". Indicatorul de greutate specifică, în cazul unor motoare aflate în fabricație la uzina timișoreană, este la nivelul produselor similare realizate de firme străine cu tradiție. „Electromotor“ fabrică, paralel cu motoarele din seriile unitare, și o diversitate de motoare pentru echipament, palane, monoșine etc.; la aceste produse se utilizează mai multe formate de tablă silicioasă. Chiar și la motoarele din seriile unitare, care reprezintă serii mici de fabricație, ștanțarea rolelor se face pe prese cu excentric, utilizînd tablă silicioasă în formă de foi de diferite dimensiuni. Intr-o asemenea situație, existînd un sortiment variat de dimensiuni de tablă, precum și o diversitate mare de produse, se impune o utilizare rațională a materiei prime. Singurul procedeu economic indicat pentru economisirea tablei silicioase este croirea combinată. Și în acest caz însă, datorită deselor schimbări de sortiment de tablă survenite de la lună la lună, croirile combinate nu pot fi aplicate. Așa se explică faptul că, pentru rezolvarea acestei probleme, s-a introdus, incepînd din anul trecut, optimizarea planurilor de croire combinată a tablelor, utiHzînd calculatorul electronic. Rezolvarea sistemului stabilit se face pe bază de program, prin metoda denumită de literatura de specialitate „simplex“. In cazul uzinei „Electromotor“, pentru croirea combinată tablelor s-a folosit calculatorul electronic de la Direcția de sistematizare, arhitectură și proiectare în construcții din Timișoara, laborare care s-a dovedit a fost deosebit de fructuoasă. De ce se risipește nu stingă ce s-a adunat cu dreapta? In unele întreprinderi economiile de metal ce se obțin prin reproiectarea și modernizarea unor produse, aplicarea unor procedee tehnologice moderne etc., sunt în parte anihilate mai ales menținerii unor procente datorită ridicate de rebuturi, folosirii unor materiale supradimensionate. Deși se constată și la aceste capitole unele îmbunătățiri mai sunt destule lucruri de făcut în această privință. Comparativ cu primele 9 luni ale anului trecut, cînd rebuturile reprezentau ,la uzina „Electromotor“ 0,61 la sută, în aceeași perioadă a anului curent s-a ajuns la 0,25 la sută. Reducerea rebuturilor a fost posibilă datorită îmbunătățirii disciplinei în privința respectării proceselor tehnologice, exigenței la recepționarea materialelor și materiilor prime, sancționării acelor salariați care se fac vinovați de rebutarea unor piese și îmbunătățirii sistemului de liză și evidență a rebuturilor , anaPierderi mari de metal sunt generate încă și de livrarea de către furnizori a tablelor și laminatelor cu dimensiuni necorespunzătoare. La Uzinele mecanice, de pildă, deși numărul derogărilor a scăzut simțitor față de anul trecut, s-a accentuat totuși și anul acesta, determinând un consum suplimentar de circa 80 tone. Derogările de materiale se datoresc faptului că se aprobă repartiții sub cantitățile solicitate, din care cauză uzina este nevoită să recurgă la aprovizionări directe, cu ce găsește, fapt ce duce la un consum exagerat de material. Nu se primesc nici organe de asamblare la nivelul specificațiilor, acestea fabricîndu-se în uzină la un cost de 10-12 ori mai mare. Asemenea cauze pot fi înlăturate. O dovedește experiența colectivului de la „Electrobanat“, unde comitetul de direcție, salariații din serviciul de aprovizionare au intervenit de repetate ori la forul tutelar pentru aprovizionarea cu dimensiuni fixe care îmbunătățește indicile de utilizare a tablelor la circa 82 la sută. Prin această măsură se prevede realizarea unei economii de 38 tone metal, bineînțeles, dacă serviciul de aprovizionare se va preocupa în continuare să asigure dimensiunile propuse. De asemenea, s-a recurs la înlocuirea sortimentelor deficitare cu altele Indigene avînd aceleași caracteristici de întrebuințare. Ce economii se vor înscrie in „cecul“ rezervat anului viitor? Avînd o experiență in munca de economisire a metalului comitetele de direcție ale uzinelor timișorene stabilesc de pe acum o serie de măsuri care duc la înlăturarea lipsurilor privind aprovizionarea cu materii prime și materiale cerute de procesele tehnologice de fabricație, reducerea rebuturilor și a defectelor, promovarea maselor plastice ca înlocuitori ai metalului în ultimul an al cincinalului. Specialiștii de la U.M.T., care desfășoară în prezent o acțiune de reactualizare a proiectelor pentru podurile rulante tipizate și acționate electric, au în vedere și reproiectarea mecanismelor de translație în vederea reducerii consumului de metal și de manoperă. Se va continua, de asemenea, modernizarea podurilor rulante electrice care va avea ca efect reducerea greutății proprii cu circa 1.000 kg pe bucată. Totodată se va reproiecta autostivuitorul cu furci laterale, iar în sectorul de prelucrare la cald și în special la turnătoria de fontă, sunt în curs de mecanizare și modernizare unele operații ale procesului de turnare. Pentru anul 1970, salariații de la „Electrobanat“ și-au asumat sarcina să economisească 290 tone metal. In vederea realizării acestui angajament a și întocmit un plan care cuprinde, pînă în prezent, 34 măsuri, între care : utilizarea lilelor de dimensiuni speciale ladiferite tipuri de corpuri de ilulaminat, care, după antecalculație, va avea ca efect economisirea a circa 278 tone metal, precum și înlocuirea tablei de 2 mm cu tablă de 1,5 nm grosime la plasa suport de la anumite produse, înregistrîndu-se astfel o economie de 9 tone metal. Și serviciile de concepție de la „Electromotor“ sunt preocupate de pe acum de reducerea in continuare a consumurilor specifice de metal și de ridicarea nivelului tehnic al produselor. In această direcție se va reproiecta seria actuală de motoare, care se va solda cu însemnate economii de metal. ★ Din cele relatate mai sus reiese că s-au obținut pînă acum rezultate pozitive în majoritatea întreprinderilor timișorene consumatoare de metal. Sînt totuși încă anumite „puncte slabe“, anumite minusuri, pentru lichidarea cărora nu se acționează încă cu toată hotărîrea. Organizațiile de partid au datoria să antreneze specialiștii în domeniul tehnic și economic, organizațiile sindicale și de tineret, să pună stavilă irosirii metalului prin modul avansat în care concep utilizarea lui. Din sfera lor de activitate nu trebuie să lipsească grija pentru folosirea pe scară largă a sortimentelor de metal de calitate superioară. Este o necesitate care izvorăște din nevoia de a ține necontenit pasul cu progresul tehnic contemporan, din necesitatea satisfacerii intereselor majore ale economiei noastre naționale, sarcină esențială subliniată în documentele Congresului al X-lea al P.C.R. Discuții consemnate de : CONSTANTIN PETRE PPAPCII» ROȘU-7.745 150 de ani de la nașterea scriitorului D. Bolintineanu Un reprezentant al generației pașoptiste La 150 de ani de la nașterea lui Dimitrie Bolintineanu, personalitatea complexă a scriitorului ne apare definitorie pentru structura artistului revoluționar , patriot consecvent, democrat convins, luptător intransigent și neobosit, om corect, demn și generos, integrindu-se pe deplin în portretul schițat de el Însuși revoluționarilor ; „suflete mari, inimi iubitoare, cugetări curate (care) răsuflă abnegare, sacrifice pentru o idee mare“. întreaga viață a trăit cu intensitate evenimentele politice prin care s-au pus bazele României moderne. II găsim în rîndurile Frăției, Asociației literare, Societății studenților români, asistînd la desfășurarea revoluției franceze și luînd parte importantă la desfășurarea revoluției din Țara Românească, despre care scrie versuri înaripate sau pagini de proză memorabile. Conduce gazeta Poporul suveran, cu orientare democrată și unionistă, în care apare atitudinea demnă a lui N. Bălcescu. Ia parte la acțiunile emigrației românești, redactează Albumul pelegrinilor români și compune scrisori de propagandă în care prezintă tablouri ale țărilor române, pledînd pentru Unire și pentru realizarea de reforme democratice. Călătorește prin Palestina, Egipt, Macedonia, Asia Mică, destăinuindu-se în versuri, sub chipul peregrinului Conrad. Revine în Țara Românească, prin Moldova, în 1858 și ia parte la lupta pentru realizarea Unirii, prin coloanele publicației editate acum, Dîmbovița. Este alături de domnitorul Al. I. Cuza, ministru de ext externe, ministru al instrucțiunii publice și cultelor, în care calitate a extins învățămîntul rural și și-a pus semnătura pe actul de înființare a Universității din București. După 1866 se retrage din viața politică continuînd să scrie lucrări social-politice, în care afirmă idei valabile și astăzi și articole publicistice ce fac din Bolintineanu un ziarist temut. Concepția de viață progresistă își găsește corespondentul într-o artă literară înaintată, mărturisirile sale situindu-se alături de cele ale lui C. Bolliac, V. Alecsandri, A. Russo și M. Kogălniceanu. El avea in vedere necesitatea „de a se cînta eroii, faptele lor strălucitoare, durerile și aspirațiunile națiunii", avînd în atenție și „îmbunătățirea soartei omului“. Ideea dominantă a operei sale este patriotismul, iar mijloacele literare de întruchipare aparțin romantismului. Trecerea de la elegia intimă cu care debutează (O fată tînără pe patul morții, salutată de I. Heliade Rădulescu și pomenită de M. Eminescu în Epigonii) la elegia patriotică și la balada istorică, poemul istoric, filozofic și la epopee, constituie un proces continuu. Cea mai originală parte a creației sale, ce a contribuit în cea mai mare măsură la popularitatea lui in cultura noastră, o constituie baladele istorice prin care D. Bolintineanu situează istoria în mit, prevestind pe M. Eminescu, ambii incepînd istoria în „basmele copile“. Dintre ele cea mai cunoscută și realizată artistic este Mihnea și baba, ce s-a impus în literatura noastră, prin atmosfera creată și prin blestemul bătrînei îndreptat împotriva tiranilor, unul din cele mai puternice din întreaga noastră literatură. Romantică este cultivarea naturii m Macedonele și mai ales a celei exotice din Florile Bosforului. Elemente realiste puternice cuprinde poezia satirică, un pamflet versificat adeseori, oglindit în ciclurile publicate intra 1861—1870 : Nemesis, Eumenidele, Menadele, Plîngerile României, în care acuză trădarea și Corupția burgheziei și boierimii, pe politicienii vremii. N. Iorga considera partea cea mai serioasă a operei lui Bolintineanu memorialele sale de călătorie. Ele consemnează un adevărat jurnal intim din perioada exilului, sunt importante pentru aspectele documentare surprinse. Tablourile pline de mișcare, ce dovedesc simțul de observație al scriitorului, anecdotele, portretele, stările sufletești dezvăluite cu sinceritate, ale căror corespondențe poetice le cunoaștem (ca și la Gr. Alexandrescu) și mai ales chipul sub care ne apare călătorul îndrăgostit de țară și de natură contribuie la evoluția poeziei românești. O circulație mai largă au avut-o în epocă romanele sale Manoli și Elena, primul fiind cel dințâi roman terminat și publicat, compus de un scriitor român. Sunt scrieri romantice, bazate pe o intrigă erotică melodramatică, cu fragmente retorice, din numeroase care se reliefează un erou romantic. Exagerînd tehnica romantică a antitezei, creînd personaje lipsite de autenticitate, dramele istorice in proză și in versuri au fost pe drept cuvînt criticate de M. Eminescu, căruia însă Bolintineanu i-a fost un demn înaintaș. Prin opera sa bogată, cuprinzînd peste cincizeci de titluri, prin varietatea speciilor abordate, dintre care pe unele le introduce în cultura românească, iar pe altele se lărgește, prin versificația muzicală, expresia plastică sau aforistică, D. Bolintineanu a contribuit la deschiderea de noi literaturii române. Poet orizontum celebru în epoca sa, cunoscut și peste hotare, D. Bolintineanu a fost admirat de generația sa. El rămâne în conștiința posterității, integrat generației de revoluționari pe care a reprezentat-o pregnant. LUCIA JUCU-ATANASIU lector universitar Apelul nu a rămas fără răspuns Publicam recent, într-unul din numerele ziarului nostru, o notă, prin care apelam la cititori să ne dea concursul în legătură cu identificarea lui Aurel Velceanu, a cărui fiică lipsită de subsistență se află la Pitești. Le mulțumim tuturor celor — mulți la număr — care s-au grăbit să ne ofere informații referitoare la părintele evazionist. De altfel, a doua zi, ne-a vizitat la redacție chiar tatăl căutat, bucuros, după cum s-a exprimat, că a dat de urma fiicei sale Carmen. Ne-a promis că îi va scrie, trimițindu-i cele ce i se cuvin. De altfel, această promisiune a fost făcută și în fața serviciului personal al întreprinderii în care lucrează. Ne-o confirmă însuși tovarășul Constantin Chiteală, șeful acestui serviciu. O vom anunța pe Carmen, așteptând ca tatăl ei să treacă neîntirziat de la promisiuni la fapte. La fabrica„Modem",oi utilaje de ștanțat mecanic.