Észak Magyarország, 2006. május (62. évfolyam, 101-126. szám)
2006-05-20 / 117. szám
• A japán rendőrség a karambolok megelőzésére olyan kiegészítő berendezéssel akarja ellátni az autókban lévő navigációs rendszereket, amely képben és hangban is figyelmezteti a vezetőt a közeledő járművekre és egyéb akadályokra. Regisztrációs adócsalások Budapest (ÉM) Körülbelül másfél tucatnyi regisztrációs adócsalással kapcsolatos büntetőügyet zárt már le a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnoksága (VPOP), ezekben az esetekben már vádemelési javaslat is született. Jelen pillanatban országosan száznál is több eljárás van folyamatban, a bűncselekményekben közel hatszáz és hat motorkerékpár érintett. Van olyan büntetőügy, amelyben csak egy, és olyan is, amelyben 76 autó érintett, utóbbi esetekben kiderült, hogy a csalók több céget is használtak a bűncselekményekhez. „Éhes" Hummer Washington (MTI) Meglehetősen ritka jelenség az USA-ban, hogy egy személygépkocsi gyártását túl magas fogyasztása miatt állítanák le, a General Motors döntésébe - az utolsó Hummer H1-es júniusban gördül le a futószalagról - viszont minden bizonnyal belejátszott a szuperterepjáró által 100 kilométerenként „megivott" 25 liternyi üzemanyag. Tegnap kezdődött és vasárnapig tart Hollóstetőn a motorostalálkozó. (Fotó: ém) V_____________________________________________ > Veteránok a Skanzenben Nyíregyháza (MTI) Mintegy négyszáz járműmatuzsálem részvételével rendezik meg a 3. Veterán Autós és Motoros Tájtúraversenyt május 21-én Szabolcs-Szatmár- Bereg megyében. A régi BMW-k, Csepelek, Cetkák, Jawák, Pannóniák és sok más márka járművei vasárnap kora délután, várhatóan 13.30-ra érkeznek meg a célba, a Sóstógyógyfürdői Múzeumfaluba. A négyszáz veterán autó és motor a skanzen területén egy kétórás bemutatón vesz részt, ahol felvonulnak a mai utódok, a jelenkor márkás járművei is. A múzeumfaluban az oldalkocsis motorkerékpároknak és vezetőiknek ügyességi versenyt is szerveznek. Pestről indulhat a Dakar Budapest (FH) - Budapest a tervek szerint még a nyáron szándéknyilatkozatban jelzi a Párizs-Dakar rali szervezőinek, hogy aspirál a világhírű sportverseny indító városának szerepére. A szervezők pénteken délelőtt tárgyaltak Demszky Gábor főpolgármesterrel, s a megbeszélés alapján a magyar fővárosnak van esélye arra, hogy 2008-ban, esetleg 2009- ben innen induljon a futam - értesült a Független Hírügynökség. A szervezők a találkozón tájékoztatták a fővárost arról, milyen elvárásoknak kell eleget tenni ahhoz, hogy Budapest legyen a verseny kiinduló állomása. Az indító városnak nevezési díjat is kell fizetni, ez azonban bőven megtérül, mert a rali előtti napokon általában 300-400 ezer érdeklődő érkezik a verseny kiinduló állomására, s a több száz induló autó személyzete is a főváros szolgáltatásait veszi igénybe. Emellett Budapest a nemzetközi sajtó érdeklődésének középpontjába kerül. Várhatóan a jövő nyáron dől el véglegesen, hogy elnyerje Budapest a lehetőséget. Lemodellezték a kátyúbalesetet • Kátyúk okozta károk gyakorlati kísérletét végezték Miskolcon két autót tropára tettek. Miskolc (ÉM - OlKa) - Két kísérleti jármű, műszerek és egy „jól megtermett” kátyú voltak a főszereplői annak a csütörtöki rendezvénynek, ahol azt modellezték le, milyen sérülések okozói a tankcsapdáknak is csúfolt úthibák. A kísérlethez egy Citroen ZX és egy Ford Sierra jármű voltak az alanyok, amiket teljesen működőképes állapotban hoztak a helyszínre, de elvinni már csak autómentőn tudták. A szervezők erre is számítottak, mint azt a kísérlet elején leszögezték: különböző sebességgel, átfutással és fékezéssel is tesztelnek, de addig nem hagyják abba, míg az autók működőképesek. Segíti a munkájukat A Miskolctapolcán megtartott konferenciával egybekötött rendezvényt az igazságügyi szakértők gépjármű-közleked...................... A legrosszabb, amit tehet a vezető, ha a kátyú előtt beleáll a fékbe. A dési szakosztálya szervezte, akik már az 1990-es évek elejétől, évente több alkalommal tartanak hasonló kísérleteket és konferenciát - igaz, Miskolcon először tavaly rendeztek ilyen programot. Annak sikerén felbuzdulva második alkalommal - az Allianz Hungária Biztosító támogatásával - dr. Melegh Gábor, a Budapesti Műszaki Egyetem Gépjárművek Tanszék vezetője és Békési Zsolt szakértő újra Miskolcra hoztak egy kísérletet. A helyszínül szolgáló miskolctapolcai parkolóban már ott volt az előkészített 180x150 cm téglalap alakú, 14-18 centiméter peremmagasságú „úthiba” , aminek kialakítását úgy oldották meg, hogy a jobb és a bal kerékre kissé eltérő magasságú legyen. A látványos teszt során a Ford minden egyes átfutás után egyre rosszabb állapotba jutott: 30 km/óra sebességgel a kátyún áthaladva sérült a keréktárcsa, a futómű pedig az újabb sima áthaladásnál „elcsúszott”. S csak ez után jött a fékezéses kísérlet: szétszakadt gumi, majd blokkolásos fékezésnél tönkrement futómű lett a mérleg. Csak a gumikárok A Citroennel a gumiabroncs-sérüléseket modellezték le, amikre előzőleg kiegyensúlyozott kerekeket tettek, s szintén különböző sebességekkel haladtak át a kátyún, erről pontos eredmény a centírozás ellenőrzése és a bemérés után várható. Békési Zsolt szervező elmondta: a kísérletből elsőre kiderült, fékezni nem szabad kátyú előtt, amit ugyanakkor sokan tesznek a mindennapi közlekedésben. - Ha későn észleljük a kátyút, s nem tudjuk kikerülni vagy időben fékezni, az a legjobb, ha egyenletes sebességgel áthaladunk az úthibán - összegezte a szakember. A legrosszabb esetet Sárközi Tamás szakértő, a kísérlet sofőrje annyiban foglalta össze: ha beleáll a fékbe a vezető egy ilyen kátyú előtt, akkor ott éppen nem jön ki az autó. A képen is jól látszik, amint az autó bal hátsó kereke eltűnik a kátyúban, nem sokáig bírták a gumik . (Fotók: Bujdos Tibor) Sárközi Tamás ........................................ff Gyors kerékcsere l? A polgárőrök vetélkedtek Miskolcon Nyeregben. Megyénken keresztül érkeztek Nyíregyházára az V. Rendőr Szabadidős Motoros Találkozó résztvevői (mintegy százötvenen) múlt szombaton. A vendégeket érdeklődők hada várta, s hat órakor megjelent Csabai Lászlóné polgármester asszony is. Ezt követően a motorosok a temetőben megkoszorúzták a szolgálatteljesítés közben elhunyt kolléga sírját, majd Sóstófürdőre dübörgött a csapat. (Fotó: im) Mások után a polgárőrök is próbára tették vezetési tudásukat az elmúlt napokban #1 (Fotók: Bujdos Tibor) Rendőrök képezik a civileket • Újabb és újabb motoros képzést ígérnek a rendőrök mindaddig, amíg van rá érdeklődő. Budapest (FH) - Az első sikeres rendezvény után május 27-én ismét a motoros rendőrök kiképzői okítják a civil motorosokat a Hungaroringen. Karancsi Zoltán, az akciósorozat főszervezője a Független Hírügynökségnek elmondta, hogy az egynapos „továbbképzést” továbbra is olyan motorosoknak szervezik, akiknek már van jogosítványuk, de magabiztosabban és biztonságosabban szeretnének közlekedni. Sokan jelentkeztek A rendőrök most is elsősorban a nagymotorosokra koncentrálnak, akik 5-600 köbcentis vagy ennél is nagyobb járműveket vásároltak, de még rutintalannak számítanak. Az akció legfőbb célja, hogy csökkentsék a motorkerékpáros balesetek számát. Már az első, május hatodikai rendezvényre több mint 80-an jelentkeztek, egyszerre azonban csak 20-22 motorossal tudnak hatékonyan foglalkozni. Pontos időpontok előre nincsenek, de a szervezők mindaddig újabb és újabb képzést ígérnek, amíg érdeklődők vannak. A rendezvények időpontját és pontos információkat a www.plugin.hu/mvtm honlapon lehet megtudni. A végsebesség: 340 km/h