Evenimentul Zilei, martie 2009 (Anul 18, nr. 5456-5485)

2009-03-14 / nr. 5468

T“* /'XK MTY~* mu fcLOJNUMib Ä “—'WEÊI0 ' ' 140 15845 .. .N-'­FAREA ZILEI Nicolae Opriș, demis de la AN­RE Premierul Emil Boc a decis înlocuirea vicepreședintelui Autorității Naționale de Regle­mentare în domeniul Energiei (ANRE) Nicolai Opriș (foto). Locul său la conducerea autorității va fi luat de Dan Iulius Plaveti ■ jr . ||§J­j. J 4. ;■ -V V2/x & SpWâWSCț»« J V­ri Ak*jyra*;< s­s ;* De trei ori mai puține mașini noi puse în circulație Dacă în februarie 2008 se înmatriculau peste 21.000 de automobile noi, anul acesta, în aceeași lună, au fost înscrise în circulație numai 7.100 și 54 FĂRĂ CERERE. Autoturismele stau mai mult timp în showroomuri până își găsesc cumpărători Foto: Reuters FEBRUARIE 2009 BiU&tîWtiSJ ilâ i­­ 1 •­jM. iu Ätteia aa&uauâ FU­TCn! •9; i ÜäH. ? : ä* Adrian Popa C­riza sapă tot mai adânc m piața auto locală. Numărul de înma­triculări de autoturisme noi în România a scăzut de trei ori în luna februarie, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, până la 7.182 de mașini, arată Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Piața este în scădere cu 66,5% față de nivelul de 21.423 de mașini, înregistrate în a doua lună a anului trecut: în primele două luni ale anului, nu­mărul de înmatriculări de mașini noi a scăzut de peste două ori în țara noastră, de la 50.918 la 20.965 de automobile. La nivelul Uniunii Europene (UE), numărul de înmatriculări consemnat în februarie este în scădere cu 18,3%, la 944.721 de automobile, față de 1.151.702 de unități, înregistrate în circulație în perioada similară a anului trecut. Tot la nivelul UE, piața românească ocupă po­ziția a 16-a în funcție de numărul de în­matriculări noi din februarie, coborând de pe locul 11 ocupat în aceeași lună a anului trecut. CONCURENȚA Piața second și-a continuat avântul Dacă piața autoturismelor noi suferă contracții dureroase, numărul înmatri­culărilor de automobile second-hand a consemnat o creștere de 15% în a doua lună a acestui an. Astfel, dacă în fe­bruarie 2008 au fost înscrise în circulație în România 15.569 de mașini folosite, în aceeași lună din 2009 au fost înmatriculate 17.950 de unități. Creșterea se explică prin explozia im­porturilor de mașini second-hand, oda­tă cu introducerea după 1 iulie 2008 a unei formule a taxei de poluare auto care avantaja achiziționarea de auto­mobile folosite. Acest lucru a determi­nat ca anul trecut numărul de mașini folosite înmatriculate să-l depășească pe cel de automobile noi înscrise în circulație. Astfel, în 2008, înmatriculă­rile de autoturisme noi din România ai scăzut cu 8,6%, la 285.504 unități, în timp ce înregistrările de mașini rulate au urcat cu 151,4%, la un nivel-record de 310.885 mașini. Reprezentanții Porsche România, importatorul unor mărci cunoscute precum Volkswagen, Audi, Skoda sau Seat, spun că declinul pieței auto locale a fost cauzat în primul rând de taxa au­to introdusă la 1 iulie 2008, apoi de înăsprirea crizei în România, care aproa­pe a dus la dispariția creditării. Nu în ultimul rând, a apărut contracția normală a pieței după mulți ani de creștere accelerată. „Piața auto locală a scăzut în principal din cauza importurilor masive de mașini vechi și din cauza limitării accesului la cre­dite“, ne-a declarat responsabilul cu relațiile cu presa de la Renault, Sorin Arecco. Companiile din industria auto lo­cală își pun mari speranțe în progra­mul de înnoire a parcului auto național, numit și „Rabla“. Guvernul și-a propus ca în acest an să înlocu­iască 60.000 de mașini vechi cu une­le noi, însă, în lipsa creditării, ținta pare greu de atins. Creșteri în Germania și în Polonia Cel mai mare declin al numărului de înmatriculări din spațiul UE a fost consemnat luna trecută în Letonia. Dacă în februarie 2008 erau înregistra­te în această țară 1.858 de autoturisme, anul acesta, în aceeași lună, au fost în­matriculate doar 443 de mașini, cu 76,3% mai puține. Și în Lituania, situația este similară. In februarie 2009 au fost înmatriculate cu 73% mai puține mașini, comparativ cu aceeași lună a anului trecut, însă nu peste tot piața scade. Germa­nia, cea mai mare piață a blocului comu­nitar, a consemnat o creștere de 21,5% în februarie, la peste 277.700 de mașini noi înmatriculate, urcând cu 4% după pri­mele două luni ale lui 2009, la 467.125 de unități. Și în Polonia numărul de înma­triculări de automobile noi a crescut, cu 7%, până la 30.194 de unități. efectele crizei Ratele la mașină, majorate și de bancă, și de leasing Paul Barbu­um­ Karhu­­ l­mr, nn In ultimele luni, atât băncile, cât și companiile de leasing au majorat costu­rile finanțării unui autoturism. Spre exemplu, la o mașină în valoare de 12.500 de euro, pe o perioadă de 48 de luni, și un avans de 20%, rata plătită de către o fir­mă în februarie anul trecut era de 252 de euro, în prezent, în aceleași condiții, la o nouă contractare, rata lunară este cu 34 de euro mai mare, adică 286 de euro. Mergând pe același principiu, direc­torul Automobile Dacia, François Four­­mont, a demonstrat, zilele trecute, că tot ce ține de costurile cumpărării unui automobil cu o valoare de 8.000 de eu­ro, a crescut semnificativ în ultimul an. „Dacă luăm o familie compusă din două persoane, care a împrumutat de la ban­că întreaga sumă necesară, în lei, printr-un credit pe 12 ani, rata lunară a crescut foarte mult. Astfel, în iunie anul trecut, nivelul dobânzii era de 8,9%, ra­ta lunară totaliza 357 de lei, iar venitul minim necesar pentru a avea acces la credit era de 1.000 de lei“, spunea șeful Dacia citat de Mediafax. Astfel că, în lu­na ianuarie anul acesta, dobânda a cres­cut la 17%, rata lunară a ajuns la 620 de lei, iar venitul minim necesar pentru a putea contracta finanțare a urcat la 1.650 de lei, potrivit datelor Dacia. Mai mult François Fourmont crede că în curând vom asista la dispariția creditului auto. Afirmația vine după ce acesta a prezentat cifrele legate de par­tenerul Dacia în leasing. Potrivit aces­tuia, ponderea mașinilor vândute în lea­sing a crescut de la 20% în noiembrie 2008 la 56% în februarie 2009. PREFERINȚE. Leasingul o să ia fața creditului auto dacă băncile nu-și schimbă condițiile Foto: Codrin Prisecaru Scad resursele de energie mii tone echivalent petrol Resursele de energie primară 2.718,6 Producție internă ESS2E Import ■49.2 %foB?7 Sursa:ins 6 °/ 22.9%* •(Evoluția în ianuarie 2009 față de ianuarie 2008 Dacia Sandero Diesel, din luna iunie OFERTĂ. Dacia va lansa modelul Sandero cu motor Diesel în luna iunie, iar tot în vară va fi introdusă pe piața locală și motorizarea de 1,2 litri pe Logan Se­dan și Sandero, a declarat, ieri, directorul general al automobile Dacia, François Fourmont. Tot ieri, șeful Dacia a declarat că s-a început producția de auto­mobile Logan și Sandero, echipate cu transmisie automată cu cinci trepte, pentru statele arabe din Golful Persic. Potrivit lui Fourmont, nu se știe dacă astfel de modele vor fi lansate și în România sau Eu­ropa, deoarece aici „procentajul de mașini cu cutii de viteze automate este foarte mic“. (Adrian Popa) Investițiile străine au urcat cu 50% BILANȚ. Investițiile străine au crescut în luna ianu­arie a acestui an la 912 milioane de euro, în creștere cu 51,2% comparativ cu aceeași lună a anului tre­cut, când acestea erau de 603 milioane, se arată în datele publicate de Banca Națională a României (BNR). „Din totalul de 912 milioane de euro investi­te de nerezidenți în prima lună a anului, participați­­ile la capital au reprezentat 49,6%, creditele intra­­grup 36,2% și profitul reinvestit 14,2%“, relevă comunicatul băncii centrale. (Paul Barbu) Românii nu renunță la vacanțele de Paște TURISM. Numărul românilor care vor pleca în vacanță de Paște este relativ asemănător cu cel din 2008, spun analiștii, care mai preconizează o creștere de maximum 10%. Totodată, agențiile de turism precizează că încasările lor vor fi aproxima­tiv la fel ca acelea de acum un an: „în 2008, încasă­rile agențiilor provenite din vânzarea pachetelor de Paște au fost de 40 de milioane de euro atât pe destinații interne, cât și externe. în 2009, în contex­tul crizei, ne așteptăm ca sumele să fie cel mult la același nivel, poate chiar în scădere“, a declarat Traian Rădulescu, purtătorul de cuvânt al Asociați­ei Naționale a Agențiilor de Turism (ANAT). Noi centre de afaceri în șase țări EXPORT. Guvernul va pune la dispoziția oamenilor de afaceri centre speciale în șase țări pentru a-și promova businessurile. „Decizia noastră este de a înființa câteva centre de promovare în zona de est. Primele centre le vom face la Chișinău, Moscova, Beijing, New Dehli, Cairo și Istanbul. Avem deja avi­zul Ministerului de Externe pentru că unele clădiri vor fi preluate de la MAE“, a declarat, ieri,într-o conferință de presă, Constantin Niță, ministrul IMM-urilor și comerțului. Companie aeroportuară în Banat PLANURI. Șeful de la Transporturi, Radu Bercea­­nu, vrea o companie aeroportuară care să cuprin­dă atât Aeroportul Timișoara, care se află la Minis­terul Transporturilor, cât și Aeroportul Arad, al cărui administrator e Consiliul Județean Arad. „Mai bine decât descentralizarea e să facem o companie a aeroporturilor bănățene, care să le grupeze pe cele două“, a declarat Berceanu. Același principiu s-ar aplica și celor două aeroporturi din apropierea Capitalei, Otopeni și Băneasa. (Georgeta Petrovici) Sâmbătă, 14 martie 2009 I Evenimentul zilei 1 9

Next