Gazeta de Sud, august 2014 (Anul 20, nr. 5900-5923)

2014-08-02 / nr. 5901

ACTUALITATE Q Sâmbătă - Duminică, 2 - 3 august 20H • Gazeta de Sud „Capcana“ de pe strada Henry Ford Gândită și proiecta­tă să crească siguranța circulației, intersecția în „T“ din fața Uzinei Ford face victimă după victimă in rândul șoferilor, care se proptesc în cele două insu­le pentru dirijarea traficu­lui, „plantate“ în mijlocul străzii. Aldeziz Marin aldezir.marin@gds.ro I­n decembrie 2012, pri­marul municipiului Craiova anunța înche­ierea lucrărilor la intersecția semaforizată din fața Uzi­nei Ford de pe strada Henry Ford, proiect început pe hâr­tie încă din anul 2011. în to­tal, intersecția semaforizată din fața Uzinei Ford a costat 654.058 de lei, lucrarea fiind realizată de Civitas, Polystart și Erpia, după cum a precizat edilul Craiovei în decembrie 2012, în Studiul de Fezabilita­te (SF) întocmit de SC PRO­CONS XXI SRL București, privind obiectivul de inves­tiții „Semaforizare strada Henry Ford - acces par­care Ford“, au fost luate în discuție două soluții tehnice pentru rezolvarea problemei *w«>no accesului autovehiculelor în și dinspre Uzina Ford: în pri­ma se propunea ca banda a doua a străzii Henry Ford, pe direcția Craiova-Caracal, să fie semnalizată prin marcaj pentru virajul la stânga către Uzina Ford. De asemenea, această soluție prevedea se­mafoare și două refugii pen­tru siguranța pietonilor. în final, a fost aleasă a doua soluție, care prevede 11 semafoare, două insu­le de dirijare și separare a traficului „pentru a asigura condiții tehnice necesare desfășurării circulației ruti­ere în siguranță", amenaja­rea din marcaj a benzilor de preselecție și de stocare în dreptul Uzinei Ford, „fără a diminua circulația prioritară pe două benzi de pe strada Henry Ford“, se arată în SF-ul întocmit de SC PRO­CONS XXI SRL. Dacă pe hârtie se vor­bea de circulație rutieră în siguranță, după realizarea proiectului au început să apară primele „victime“ în rândul șoferilor, care, pe timp de noapte, observă prea târziu sau deloc una dintre cele două insule de dirijare a traficului, mai ales că se­mafoarele din zonă sunt... nefuncționale. O perioadă au funcționat pe galben-in­­termitent, însă acum sunt „moarte“ complet. Unii șoferi care circulă dinspre Cara­cal către Craiova pe banda a doua a străzii trec pe lângă prima insulă, însă după câte­va zeci de metri întâlnesc a doua insulă, care este ampla­sată cu aproximativ un metru mai spre dreapta. Deși ambe­le insule au fost semnalizate cu indicatoare de „ocolire“, în urma accidentelor unul dintre aceste indicatoare nu mai există. POLIȚIȘTII LE RECOMANDĂ ȘOFERILOR SĂ FIE MAI ATENȚI Potrivit reprezentanților Inspectoratului de Poliție al Județului (IPJ) Dolj, de la începutul anului și până în prezent, în acea zonă au fost înregistrate două accidente rutiere grave, dar și mai mul­te soldate, din fericire, numai cu pagube materiale. în seara zilei de 11 apri­lie, un taximetrist care circu­la pe strada Henry Ford către Craiova a lovit în plin una din cele două insule și s-a răstur­nat. Este vorba de Dorel Ene, de 55 de ani, din Craiova, care a fost rănit grav și trans­portat la Spitalul Județean de Urgență din Craiova. Joi noapte, aceeași insulă a fost lovită de un alt autotu­rism, care a fost avariat seri­os după impact. Un cititor GPS, care susține că acele insule am­plasate în mijlocul străzii nu sunt semnalizate tocmai bine, a sesizat faptul că în acea zonă se produc destul de des accidente de circulație. „Această intersecție semafo­rizată a fost efectuată pentru a prelua o bandă de presem­­nalizare necesară tirurilor care intră în incinta Ford. Problema este că nici un tir nu respectă acest lucru și traversează strada peste li­nia continuă. De asemenea, scuarul ce desparte cele două benzi este foarte prost sem­nalizat, întâmplându-se des­tule accidente grave“, susține cititorul GPS. întrebați despre această situație, polițiștii doljeni au explicat că intersecția este semnalizată corespunzător, singurii responsabili pentru producerea accidentelor fi­ind șoferii. „Cauzele accidentelor de circulație produse în acea zonă sunt viteza excesivă, neatenția conducătorilor auto, precum și o serie de preocupări ale acestora la volan care îi face să observe prea târziu această amena­jare rutieră care corespunde din punct de vedere tehnic cu legislația în vigoare“, a precizat, pentru GPS, in­spector principal Alin Apos­tol, purtătorul de cuvânt al IPJ Dolj. O „curiozitate“ a aceși intersecții este trecerea pietoni, care, pe unul dintre trotuare, se termină într­­un.... gărduleț, pe care pieto­nii ar trebui să îl sară. Ultima „victimă" a insulelor de dirijare a traficului „plantate” în mijlocul străzii Henry Ford. Ca să traverseze regulamentar, pietonii ar trebui să sară un gărduleț

Next