Új Hírnök, 1994. január-június (5. évfolyam, 1-25. szám)
1994-01-15 / 2. szám
1994. január 15. ti Mirnök A vizsgálat során nem sikerült kideríteni, hogy mi az alapja annak a pletykának, hogy a lelőtt Keresztes Ferenc taxis és László Erika között viszony lett volna. Azt sem sikerült a vizsgálatnak kideríteni, hogy Feledi és Keresztes között mi történt a taxiban a beszállás után. Az biztos, hogy a rablási szándékot ki lehet zárni, hiszen Feledi Viktor mindössze 60 forinttal szállt be a taxiba és a sofőrnél 13 ezer forint volt, ami végig a gépkocsiban maradt. Hogy végül mi történt a dráma utolsó percében azt viszonylag pontosan tudjuk. Két rendőrségi kocsi vette üldözőbe az ámokfutót, hermetikusan lezárták az utat amikor Feledi Viktor elővette Browningját... amelyből hat lövést adott le és nem is eredménytelenül, Török József rendőr százados bal alkarján súlyos sérülést okozva érte a golyó, míg Kónya Béla a mellkasába kapta a lövedéket. Ezek után valóságos vadnyugati filmbe illő tűzpárbaj alakult ki. A másik rendőrkocsiból Böjti Antal rendőr törzsőrmester is elkezdte a tüzelést, majd társa Kónya Béla is tüzet nyitott. Az Astra taxin hat becsapódási nyomot találtak a szakértők, ebből valószínűleg négy a Böjti, míg kettő a Kónya fegyveréből származott. Az most már tény, hogy Feledit nem sikerült eltalálni, ő saját maga életét oltotta ki. A fegyvert Feledi ülő helyzetben a homlokára irányozta, majd a nagy átütőképességű 9 mm-es lőszer átment a koponyán és a taxi tetőkárpitjában fejezte be útját. Az Országos Rendőr-főkapitányság Török József rendőr századost őrnaggyá, Kónya Béla rendőr főtörzsőrmestert törzszászlóssá léptette elő soron kívül. Feledi Viktor közvetlen parancsnokát, a rendőrkapitányság vezetőjének közbiztonság helyettesét, a rendőrkapitányság vezetőjét megfenyítették. PL. Január 15-étől csak az APEH által jóváhagyott órával járhatnak a taxisok fuvarba. A készülék nagyon precíz szerkezet, öt évig megőriz minden adatot. Nincs mellébeszélés, vége annak a jó világnak, amikor a taxisok, országos átlag szerint, 8-10 ezer forint havi keresetet vallottak be, és ezek szerint tiszta ráfizetés volt minden fuvar számukra. Szerencse, hogy nem kértek állami támogatást szolgáltatásuk fenntartására... De mi a véleményük a taxisoknak az új, mindentudó taxiórákról? Taxis Nissannal: - Van már taxiórája? - Van. Precíz ember vagyok, csak azt nem tudom, ki fog itt taxizni, mert hogy ez már nem üzlet, az biztos. Az embereknek bérletre nincs pénzük, nem arra, hogy beüljenek a kocsimba. Most már így nem lehet adót csalni? - Adót csalni? Adót csalni? Uram! Ebben az országban mindenki adót csal, mert különben nem éri meg. Gondolom, ön sem kivétel ez alól. Minden iparos ezt csinálja, mert ha nem, felkopna az álla. Az viszont tény, hogy ezzel a készülékkel nehéz lesz. - Gondolom, csak körbeszimatolták, hogy az új taxamétert meg lehet-e buherálni? - Naná! De ezzel csak egy dolgot lehet tenni: kidobni az ablakon. Taxis Citroennel: - Hogy megy az üzlet ? - Az év eleje mindig gyatra, de erről a mostaniról még szólni sem érdemes. - Folytatja a taxizást? - Én már idáig sem akartam csinálni, de jobb nem jutott eszembe. Most még várunk egy kicsit, az a kérdés, hogy mit lehet költségként elszámolni. Idáig mi sem nagyon gyűjtöttük a számlákat, mert nem volt jelentősége. Most mindenről fogok kérni, és aztán megpróbálom a vállalkozásba elszámolni. Elképzelhető, hogy a kormány a taxisblokádért próbál azzal törleszteni, hogy egyre-másra kemény rendeletekkel sújtja a taxisokat? - Könnyen elképzelhető, én sem felejtenék a helyükbe... Taxis Volkswagennel. - Mi a megoldás ? - Nem kapcsoljuk be a taxiórát. - És mi lesz, ha jön az APEH ellenőr? - Akiket ismerünk, annak nem kapcsoljuk be az órát, akit nem ismerünk, annak bekapcsoljuk. - De mi van, ha jönnek a titkos APEH ellenőrök ? - Az apeh-osok mindig ketten vannak, s ezt mindenki jegyezze meg. - Egyedül nem jöhet? - Nem. Két ember kell a bizonyításhoz. - P ravinvák - titkos APEH ügynökök • Legjobb lenne kidobni (mindkettőt) ■mondták a taxisok Csak rémhír volt A közelmúltban látott napvilágot a hír, mely szerint a MÁV 2600 járatából 92-t megszüntet. Mivel sehol nem szerepelt részletesen, hogy mely területeken ritkulnak a megfelelő kihasználtság hiányában a járatok, úgy gondoltuk, érdemes utánajárni, hogy a probléma mennyire érinti régiónkat. Annál is inkább, mert különféle rémhírek láttak napvilágot (egyesek például a rudabányai vonal megszüntetéséről beszéltek), így Kovács Lászlót a forgalmi osztály személyszállítási vezetőjét kértük, hogy öntsön tiszta vizet a pohárba. - Mennyire érinti az önök üzletvezetőségét a tervezett járatritkítás? - A híresztelésekkel szemben azt tudom elmondani, hogy Borsod- Abaúj-Zemplén megyében egyetlen egy járatunk sem szűnik meg. - És azt üzletvezetőség területén? - Vámosgyörk-Gyöngyös viszonylatban kerül sor egy vonatpár, Kál - Kápolna -Kisterenye között egy járat megszüntetésére. Emellett Vámosgyörk- Újszász között az utolsó vonat csak Apátiig közlekedik, s ezzel párhuzamosan Újszásztól Apátiig közlekedő, szintén utolsó járat is kimarad.