Inainte, octombrie 1969 (Anul 26, nr. 7646-7672)
1969-10-19 / nr. 7662
L r y W W W W W W tf WW WAW WtJWV W W W W W W W tf W W W W W WM W W W W W W JWW In I.A.S. din județul Dolj încheiat porumbului și însămînțatul grîului Producții medii de 5200 kg porumb boabe la hectar • Sporul de recoltă totalizează 1692 tone porumb și 662 tone floareasoarelui • Se pun bazele viitoarei recolte de porumb Lucrătorii întreprinderilor agricole de stat din județul Dolj au fost antrenați timp de mai bine de 60 de zile în cea mai grea campanie agricolă a anului — strînsul recoltelor de porumb și floareasoarelui și însămînțatul culturilor păioase de toamnă. *La capătul unei munci periseverente, s-au înregistrat recolte superioare față de anii precedenți. Strîngîndu-se recolta de pe 14.836 hectare cultivate cu porumb și transportîndu-se în întregime în hambare, s-a reușit să se înregistreze o medie de 3410 kg la hectar, medie ce este superioară celei planificate. In fermele agricole de la I.A.S. Băilești, de pildă, producția medie a fost de 5200 kg porumb boabe la hectar, iar la Moțăței — de 5160 kg. Un record la producțiile de porumb l-au înregistrat și lucrătorii întreprinderii agricole de stat Sadova care, în condițiile de cultură de pe nisipuri, au obținut cîte 4000 kg boabe la hectar. Și la cultura de floarea-soarelui, care în întreprinderile agricole de stat din județul nostru a ocupat 6429 hectare, recoltatul și treieratul s-au desfășurat într-un timp mai scurt față de cel planificat, astfel că întreaga recoltă a fost înmagazinată. Producția medie a întrecut 1850 de kilograme la hectar, fiind superioară celei planificate. La cele două culturi de bază, întreprinderile agricole de stat au înregistrat sporuri totale de producție ce se cifrează la 1692 tone de porumb și 662 tone de semințe de floarea-soarelui. Paralel cu recoltatul culturilor de toamnă, mecanizatorii au intensificat ritmul de pregătire a terenului, precum și cel de însămînțare a culturilor păioase. Fără să fie depășită limita perioadei optime la semănat, lucrătorii fermelor agricole au reușit să încheie și această campanie. In mai puțin de 10 zile bune de lucru în cîmp, mecanizatorii au reușit să însămînțeze cu grîu, orz, secară pentru boabe, secară masăverde și rapiță, 23504 de hectare. Lucrătorii unor întreprinderi agricole ca cele din Băilești, Moțăței, Segarcea, Sadova, Filiași și Goești, prin buna organizare a muncii și prin exploatarea la întreaga capacitate a parcului de mașini și tractoare, au reușit să termine semănatul cu 2—3 zile înainte de a se încheia perioada optimă stabilită de agrotehnică la 10 octombrie. In continuare, în fermele agricole de stat se pun bazele viitoarelor recolte de porumb și floarea-soarelui. Folosind din plin timpul care continuă să se mențină prielnic, mecanizatorii au efectuat arături de toamnă pentru însămînțările de primăvară pe mai bine de 14.000 de hectare, cea mai mare parte din suprafețele arate până acum fiind fertilizate cu îngrășăminte chimice și naturale. wwwwwwwwwwwwwwww A fost recoltatul ® 31»TK. IWACPALS L. v,.J.V DUMINICĂ 19 OCTOMBRIE 1969 1 mm XXVI 4 PAOINT 30 BANI J Cu 65 de zile înainte de termen Pe adresa Comitetului județean Dolj al P.C.R. a sosit recent o telegramă prin care muncitorii, inginerii și tehnicienii secției de industrializare a păsărilor, din cadrul Combinatului industriei alimentare Dolj, raportează că au îndeplinit prevederile planului anual la producția de carne de pasăre cu 65 de zile lucrătoare înainte de termen. Apreciind acest succes, merită totodată să subliniem, pe scurt, modalitatea în care a fost dobîndit. Măsurile tehnico-organizatorice luate în cadrul procesului de producție, rezolvarea competentă a problemei aprovizionării tehnico-materiale au asigurat îndeplinirea ritmică și depășirea sarcinilor de plan lunare și trimestriale. In aceste condiții, s-au realizat randamentele minime, în carne caldă, la toate speciile de păsări, precum și ceilalți indicatori, cum ar fi pene, scăzăminte de refrigerare și congelare, iar calitatea revenită prin plan — 80 la sută — a fost îmbunătățită realizîndu-se 91,5 la sută pui de calitatea . Ia întrecerea socialistă pentru realizarea exemplară a sarcinilor de plan s-au evidențiat în mod deosebit: colectivul brigadierei Ileana Florea, muncitoarele Olga Bărbulescu, Elena Bălan, Paraschiva Săndulescu, Persida Popescu, Constanța Popa, recepționerii Victor Pîrvan și Ion Cătănoiu, manipulanții Nicolae Cacalbceanu și Constantin Ungureanu. Colectivul secției de industrializare s-a angajat ca, pină la sfîrșitul celui de-al patrulea an al cincinalului, să realizeze suplimentar încă 100 tone care de pasăre. Colectivul acestei unități merită felicitări pentru felul în care s-a organizat și a muncit, pentru perseverența și hărnicia dovedită în realizarea exemplară a sarcinilor de producție și în asigurarea populației cu cantități sporite de carne de pasăre. Dezvoltarea industriei alimentare a județului nostru , întreaga producție a industriei alimentare existentă în județul nostru în anul 1950 se realizează, în prezent, în numai 57 de zile calendaristice . Pentru ultimul an al actualului plan cincinal, unitățile de industrie alimentară din Dolj vor asigura o creștere a producției, față de nivelul realizărilor anului 1965, cu 81 la sută de la o etapă la alta. In cadrul programului de dezvoltare multilaterală a patriei noastre, o dată cu avîntul luat de ramurile moderne — construcția de mașini, energetica, chimia etc. — industria alimentară a cunoscut și ea noi impulsuri în ceea ce privește crearea unor moderne unități de producție, reutilarea și diversificarea celor vechi. Numai de la începutul actualului cincinal au fost construite și s-au dat în funcțiune, în județul nostru, noi unități aparținînd industriei alimentare, printre care: o fabrică de pîine și o unitate pentru producția de gheață la Craiova, două centre de vinificare și depozitare la Calafat și Izvoare, o moară la Segarcea, Fabrica de conserve de legume și fructe de la Calafat cu o capacitate de 21000 tone conserve/an, o linie tehnologică pentru producția biscuiților cu o producție de 10 tone în 24 de ore, o linie pentru producția de ruladă și chec cu o capacitate de 4 tone/24 de ore etc. S-au dezvoltat și modernizat fabrica de ulei de la Podari, secția I de panificație Craiova etc. Sunt în curs de execuție : o fabrică de produse lactate cu o capacitate de prelucrare de 1000 hl lapte/zi, 2000 tone/an lapte praf, două tone inghețată/zi, o fabrică de bere care va asigura o producție anuală de 400 000 hl bere, un abator nou cu o capacitate de 30 000 tone carne/an etc. Construirea și darea în producție, în actualul cincinal, a unor obiective de mare capacitate, extinderea capacităților industriale existente au asigurat creșterea neîncetată a volumului de producție. Astfel, în cel de-al treilea an al cincinalului, volumul DUMITRU BALUȚA șeful serviciului industrie-construcții din Direcția județeană de statistică Dolj (Continuare în pag. a IlI-a) Vizita tovarășilor Nicolae Ceaușescu și Ion Gheorghe Maurer în India BOMBAY 18. — Trimișii speciali Agerpres, Nicolae Ionescu și Paul Finanțu, transmit : Ultima zi a vizitei oaspeților români în India a prilejuit o nouă și puternică manifestare a sentimentelor de prietenie care unesc cele două popoare, a dorinței lor de a se cunoaște mai bine, de a contribui la consolidarea unui climat internațional de pace și înțelegere. Sîmbătă dimineața, președintele Consiliului de Stat al Republicii Socialiste România, Nicolae Ceaușescu, și tovarășa Elena Ceaușescu, președintele Consiliului de Miniștri, Ion Gheorghe Maurer, și tovarășa Elena Maurer, însoțiți de Corneliu ministrul afacerilor Mănescu, externe. Cornel Burtică, ministrul comerțului exterior, și de alte persoane oficiale, au părăsit orașul Bangalore, plecînd spre Bombay. Pe aeroportul capitalei statului Mysore, împodobit, ca și în ziua sosirii, cu drapelele de stat ale celor două țări, oaspeții români au fost conduși de guvernatorul Samanath Lyer, cu soția, și de primul ministru al guvernului local, Paul Veerendra. Erau, de asemenea, prezenți, pentru a-și lua rămas bun de la oaspeți, membri ai guvernului local și ai Consiliului municipal al orașului Bangalore, generali și ofițeri superiori ai forțelor armate indiene. Oaspeților le sunt oferite ghirlande de flori. Au fost intonate imnurile de stat ale României și Indien După ce a trecut în ravistă garda de onoare aliniată pe aeroport, președintele Consiliului de Stat, și-a luat un călduros rămas bun de la oficialitățile indiene. La capătul unui zbor de o oră și 40 de minute, avionul special cu care călătoresc conducătorii de stat români aterizează la Bombay. Orașul portuar Bombay, al doilea ca mărime din India (4 660 000 de locuitori) și printre cele mai mari din lume, este capitala statului Maharashtra. Situat pe țărmul vestic al Indiei, Bombay-ul este astăzi, ca și în trecut, una din porțile maritime principale ale țării. Prin Bombay ia drum străinătății cea mai mare parte a produselor de export din jumătatea de vest a Indiei, el primind, totodată, majoritatea mărfurilor importate de India din țările Europei și Africii. La ora 10:00 avionul special cu care au călătorit de la Bangalore conducătorii statului român și persoanele oficiale care îi însoțesc aterizează pe aeroportul din Bombay. Domnește aici, ca pretutindeni unde au sosit oaspeții români, o atmosferă sărbătorească. Drapelele de stat ale României și Indiei împodobesc clădirea principală a aerogării. La coborîrea din avion, președintele Consiliului de Stat, Nicolae Ceaușescu, cu soția, și președintele Consiliului de Miniștri, Ion Gheorghe Maurer, cu soția, sînt întîmpinați de guvernatorul statului Maharashtra, P. V. Cherian, cu soția, și de D. S. Desai, locțiitor al primului ministru al guvernului local. Oaspeților români le sunt prezentați apoi membrii guvernului statului Maharashtra și alte personalități ale vieții publice. După ceremonia trecerii în revistă a gărzii de onoare și a intonării imnurilor de stat ale celor două conducătorii români de țări, îndreaptă spre palatul guvernatorului, reședința pusă dispoziția lor în timpul vizitatei la Bombay. în cursul după-amiezii, tovarășii Nicolae Ceaușescu și Ion Gheorghe Maurer, precum și persoanele oficiale care îi însoțesc au făcut o vizită la centrul de cercetări atomice de la Trombay, care poartă numele renumitului savant atomist indian Bhabha. Coloana mașinilor oficiale străbate principalele bulevarde ale Bombay-ului. Orașul pare un adevărat furnicar de oameni. Blocurile înalte de 15—20 de etaje, multitudinea firmelor comerciale, portului, aglomerația agitația străzilor, accentuată de goana șirurilor neîntrerupte de automobile imprimă Bombay-ului o atmosferă caracteristică marilor metropole. Ritmului trepidant.clasic“ al acestui oraș i se adaugă în prezent, vizibil, un ritm nou, salutar — acela al progresului. De-a lungul străzilor, pe măsură ce coloana mașinilor oficiale se apropie de periferiile orașului pot fi văzute numeroase șantiere și blocuri noi de locuințe care iau treptat locul cocioabelor care constituie peisajul caracteristic al cartierelor mărginașe ale orașelor indiene Succesele înregistrate de poporul indian în efortul de înlăturare a sechelelor lăsate pe trupul țării de îndelungata dominație colonială sunt evidente. O mărturie în acest sens stau și numeroasele întreprinderi industriale moderne din suburbia Trombar : rafinării, uzine chimice, centrala termoelectrică etc. Tot aici se află și centrul de cercetări atomice „Bhabha“ Oaspeții români sînt intîmpinați la acest institut de președintele comisiei pentru energia atomică a Indiei, dr. V. Sarabhai, și de directorul centrului de cercetări H. N. Sebna. (Continuare în pag. a IV-a) issssssssssss si . Cea de-a patra linie de demineralizare a apei Constructorii chimiști au început executarea unui nou obiectiv pe platforma dată in acest an in producție la Combinatul chimic din Craiova. Este vorba de construcția unei noi linii de demineralizare a apei — cea de-a patra de acest gen. Noua linie va dispune de o capacitate de alimentare de 90 mc pe oră. GH. TECULESCU, coresp. 9 Locomotive Diesel-hidraulice pentru transportul feroviar In scopul unei cet mai bune deserviri a călătorilor, pe calea ferată Craiova — Calafat s-a introdus tracțiunea Diesel-hidraulică. Prin utilizarea acestui mijloc de transport feroviar s-au creat noi posibilități de creștere a capacității de transport a secției. Depoul de locomotive Craiova a mai fost înzestrat, în ultima vreme, cu alte două locomotive Diesel-hidraulice de 750 C.P., locomotive cu care se execută manevra in stațiile Ișalnița și Jiul. 1 RUBRICA NOASTRĂ DE ANCHETE"*"* MIlIȘE^ICEME .^CETĂȚENEȘTI Cetățenii nu se pot încălzi cu insulicări Prin depozitele de combustibil în pragul sezonului rece Anotimpul friguros și-a anunțat sosirea. Gospodarul lipsit de combustibil pentru iarnă mai face un drum pe la depozite dar nu-și poate procura marfa. Se întoarce dezamăgit de cei ce sînt puși să asigure deservirea populației cu combustibil. Mulți dintre cetățeni se adresează redacției cu diferite scrisori. Cităm cîteva dintre ele: • „La depozitul de combustibil din Plenița nu sa vînd lemne decit de două ori pe săptămînă, din cauză că lipsesc cărbunii. Exemple numeroase demonstrează că întreprinderea „Combustibilul ” Craiova — întreprinderea tutelară a depozitului — este departe de a satisface cerințele cetățenilor. Se știe, de pildă, că printr-o hotărire a Consiliului de Miniștri, lemnele se vînd la liber, fără să se condiționeze cantitatea, în realitate, nu avem voie să cumpărăm decit 500 kg lemne și 500 kg cărbuni, indiferent dacă familia este compusă din două-trei sau opt-nouă persoane. Eu a trebuit să lipsesc patru zile de la școală ca să ridic cantitatea de 1000 kg combustibil. Și acest lucru va trebui să-l fac din nou, nu peste mult timp, deoarece nu-mi ajunge cantitatea ridicată. Pe cînd vor fi înlăturate asemenea anomalii ?" (Gheorghe Alexandru, învățător la Școala generală din Vîrtop) . • „De la 10 septembrie a.c. am plătit 1000 kg lemne și 1000 kg cărbuni. De atunci aștept și teamă îmi este că se va așterne zăpada și nu voi avea cu ce să fac făcui în sobă“. (Niță Marin, salariat la C.F.R. Craiova). • „La depozitul intermediar din Bratovoiești, care deservește cetățenii din Teasc, Mîrșani și alte localități, nu ne putem aproviziona cu combustibil căci lemnele nu sunt distribuite deoarece lipsesc cărbunii“. (Un grup de cetățeni). 1 Cum se prezintă situația la celelalte depozite, mai ales la cele din municipiul Craiova ? Ne deplasăm la depozitul din Cernele al cărui șef este tov. Constantin Calangiu. — Cite comenzi de combustibil aveți de rezolvat ? — întrebăm pe șeful depozitului. — Pină ,la 1 septembrie am onorat toate comenzile către beneficiari. Dar până la 11 octombrie a.c. s-au înregistrat aproape 900 de cereri și, zilnic, numărul acestora crește vertiginos. — Ce măsuri ați luat ca cetățenii să fie serviți, totuși, operativ ? — O astfel de problemă este foarte greu de soluționat. Chiar dacă în ultimele zile ne-a sosit combustibil în cantități mai mari, lipsește forța de muncă. Credem că muncitorii manuali nu sunt destul de cointeresați. De fapt, această situație o întâlnim și la celelalte depozite la care constatăm, în plus, și lipsa mijloacelor de transport. Datorită neglijenței celor puși să rezolve problema transportului, mulți dintre intermediarii între M. PĂCURĂRU (Continuare in pag, a IlI-a) ■a 3 :«■■i V ■i Unghiuri și simetrii mereu noi in urbanistica microraionului Brazda lui Novac (Foto : Florian Roșoga) ■III II« r Dinamo București — „U“ Craiova 2-1 (0-1) Cauzele unei înfrîngeri Stadionul Dinamo : Dinamo București — Universitatea Craiova 2—1 (0—1) ; Au Înscris : Oblemenco (min. 0), Nunweiler (52) și Lucescu (70) . Arbitrul ploieștean N. Cursaru a condus următoarele formații : DINAMO : Coman — Ștefan, Pîrvu, Stoenescu, Deleanu — Ghergheli, Dinu — Sălceanu, Nunweiler, Dumitrache, Lucescu. „U“ CRAIOVA : Oprea — Niculescu, Mincă, Popa, Bîtlan (Velea) — Strîmbeanu, Ivan — Martinovici (Dașcu), Neagu, Oblemenco, Bălan. Echipa de tineret-rezerve a dinamoviștilor a învins cu 5—0. Desigur, mulți dintre cititorii acestor rinduri au vizionat meciul pe micul ecran, astfel că-i vom scuti de amănunte, oferindu-le, în schimb, cîteva din concluziile și, în același timp, cauzele infrîngerii echipei craiovene. Credem că-i este clar oricui că Dinamo n-a avut ieri o zi prea bună cu toate că a dominat uneori copios. Echipa craioveană a avut prilejul de a realiza un frumos rezultat pe care l-a scăpat din mină spre neșansa ei. Rapiditatea cu care a căzut primul gol semnat de Oblemenco în min. 9, după ce-l driblase scurt pe Deleanu, ca și jocul bun prestat de craioveni în prima jumătate de oră (în acest timp halfia a funcționat ireproșabil), au conferit o notă de scepticism galeriei bucureștene în privința rezultatului final. Repudiind orice urmă de subiectivism local, credem că meciul — avînd în vedere, însă, numai forma slabă a dinamoviștilor — se putea termina chiar cu o victorie. Dar, a intervenit un DAR marcat de două evenimente, ni se pare, esențiale. La un splendid contraatac craiovean lansat in min. 25, Ivan pătrunde singur în careu este faultat evident, dar arbitrul N. Cursaru (Ploși iești) nu dictează nici măcar lovitură indirectă, refuzind astfel un 11 metri incontestabil. La 2—0 pentru „U“ poate că altul ar fi fost destinul meciului. După aceea, ultimul sfert de oră al primei reprize, ca și cea secundă în întregime, au aparținut dinamoviștilor. La craioveni s-a observat pregnant o inexplicabilă cădere psihologică mai ales în jocul mijlocașilor, ca și cum ei erau cei conduși. Credem că in această parte a meciului universitarii craioveni au comis (pentru a cita oară 2 !) o dublă greșeală tactică : in primul rind s-au retras în apărare invitîndu-i, nemijlocit, pe dinamoviști la atac ; o defensivă presupune, după cum se știe, marcaj sever, dârzenie și perseverență în urmărirea balonului și a fazelor de joc. Retras pe linia de centru, cvartetul ofensiv n-a atacat nici o clipă adversarii, conform indicațiilor primite, declinînd întreaga misiune apărării imediate. Și, astfel, am avut ocazia să asistăm la o suită de centrări dinamoviste foarte periculoase (și în același timp scheme tactice favorabile „pericolului nr. 1“ - Dumitrache) și la tot atâtea carnere la poarta craiovenilor. Desigur, pot fi aduse obiecții înfringerii argumentindu-se că golurile au fost primite din greșeli sau datorită neșansei în min. 52, mingea pornită de la Nunweiler lovește pe Dinu și intră in plasă păcălindu-l pe Oprea . in min. 70, Bîtlan ratează o intervenție în afara careului, același Nunweiler demarează pe dreapta centrînd la Lucescu, care, complet demarcat, reia o minge ce se plimba singură într-un careu pustiu (unde erau apărătorii centrali 7 ). Mai trebuie să semnalăm doar prezența a trei șuturi craiovene în repriza secundă și, de fapt, o singură acțiune mai periculoasă desfășurată în min. 59, cînd Neagu a reluat prin plonjon, cu capul, pe lingă poartă. Dar, aceste acțiuni singulare s-au petrecut intr-un context în care Oprea a salvat cîteva goluri gata făcute. R* DIACONESCU CLUBUL SPORTIV „U" CRAIOVA anunță ședința cu simpatizanții clubului sportiv, luni 20 octombrie a.c., orele 19, în aula Facultății de agricultură.