Kisalföld, 1998. április (53. évfolyam, 89-101. szám)
1998-04-25 / 97. szám
1998. április 25., szombat Gondozzák a nemzeti örökséget 1. oldalo*■ A koszorúzás során számtalan intézmény, szervezet képviselője járult az emlékműhöz. Kazinczy emlékének adózott egyebek között az újvidéki Vajdasági Nyelvművelők Köre, az erdélyi Szanka György Nyelvművelő Kör, a Somorjai Magyar Gimnázium, a névadó iskola, valamint a szakközépiskolák, szakmunkásképzők. Kilenc órakor a városházára vonult a tömeg, ahol a somorjaiak előadása előtt Németh Tibor iskolaigazgató beszélt a versenyről. - Kívánom, hogy ez a verseny is legyen olyan közösségi élmény forrása, amely nemcsak személyes gazdagodásunk, nem is csupán emberi mivoltunk legszebb tanúsága, hanem nemzeti létünk, magyarságtudatunk cselekvő átélésének is kiváló alkalma és bizonysága. Péchy Blanka emlékét őrzi, újra és újra felidézi a hangzó nyelvért, a szép, tiszta beszédért folytatott küzdelmet, ez a verseny is, amely most is, mint mindig, e szép örökség gondozására kötelez. L.B A városháza adott otthont a somorjaiak megnyitóműsorának. (9817/6552/6/17) Fotó: Szűk D. Hét hold kukorica jöhettek műholdak, számítógépes világhálózatok, a háziállatok helyett tamagocsik, a hagyományos földművelést, az igáslovak befogását máig sem tudta kiszorítani mindenütt a modern technika. Hogy kényszerből vagy romantikából huzatják-e lóval a vetőgépet? Nem ez a fő kérdés, hiszen egy rozzant traktort olcsó pénzért biztosan lehetne találni. Különleges atmoszférája van annak, ha ember és ló együtt dolgozik. Ottjártunkkor Dunakiliti határában Mark Károly fogta a kantárt, Farkas Tiborolt a „gépfaros”. A hétholdas kukoricatábla végén, a fordulóknál várta őket a vetőmag, meg a demizson. Szépen sütött a nap, a föld befogadta a kukoricaszemeket. Kell ennél több? Mark Gábor világmegváltó terveket nem szövöget. Nyugdíjaséveit tölti, és gazdálkodik. A termést föleszik az állatok. A földet meg majd, ha eljön az ideje, és neki nem lesz már kedve a határt járni, megkapják a haverok. Merthogy minden gyerek hátat fordított a mezőgazdaságnak. Az unokáknak talán nagyapa lováról mesélnek egy-egy zsúfolt nap után a város sűrűjében. Mark Károly és Farkas Tibor ló vontatta vetőgéppel a leendő kukoricaföldön. Fotó: Bertleff András Kiállítás az Erdélyi Házban A Soproni Erdélyi Kör szervezésében vasárnap 11 órakor Sz. Nagy Sándor, a Soproni Képzőművészeti Társaság elnöke nyitja meg Gaál András Csíkszeredai festőművész kiállítását a soproni Erdélyi Házban. Gaál András 1936-ban született a Hargita megyei Gyergyóditróban. A kolozsvári Ion Andrescu Képzőművészeti Akadémia festészet-pedagógiai szakán szerzett diplomát, azóta rajztanárként dolgozik. Tagja és vezetője több képzőművészeti szövetségnek, céhnek, és pályafutása során számos tanulmányúton vett részt. Egyéni és csoportos kiállításának száma itthon és külföldön egyaránt magas. KISALFÖLD Az ezredfordulón már kisebb utasszállítók is landolhatnak? Felszállópályán a péri repülőtér 1. oldal „A péri repülőtér fejlesztését támogató sokféle akarat a PAIR Győr-Pér Repülőtér Fejlesztő Kft.-ben öltött testet, melynek tulajdonosai jelenleg is a győri, a megyei, a helyi önkormányzat, a Győr 2000 Alapítvány és a Győri Aero Klub”-mondja Vadász László, a kft. ügyvezető igazgatója-Régiónk elképzeléseit a Phare-CBC program is támogatja. A kft. 1995-ben 300 ezer ECU-t nyert el támogatásként, a napokban pedig reális esély van rá, hogy további 750 ezer ECU-t kapjon a repülőtér fejlesztésére. A megvalósítást és a környezeti hatástanulmányt már el is készítették angol szakemberek. Eszerint a felújított reptér kezdettől jelentős forgalomra, évente több mint százezer utasra és naponta tucatnyi gépre számíthat. Az új leszállópálya lehetővé teszi majd, hogy Pérről induljanak és itt landoljanak azok a 40-50 személyes utasszállító gépek, amelyek 1000-1200 kilométeres hatótávolságban közlekedhetnek. „Reális esély van arra, hogy a közkedvelt európai, észak-afrikai üdülőhelyekre még az ezredforduló előtt Pérről induljanak charterjáratok. A statisztikák szerint az utak egyharmadát abból a régióból vásárolják az utasok, amit vonzáskörzetünknek tekintünk” - mondta Vadász László. Megyénkben egyébként hatezer olyan vállalat működik, amelynek van külföldi érdekeltsége, és a vezetők üzleti útjaikon várhatóan igénybe vennék a megújult repülőtér szolgáltatásait. Néhány multinacionális nagyvállalat számára pedig talán még a repülőtér felújításának finanszírozása is kifizetődőbb lenne, mint a földi úton történő beszállítás esetleges megbénulása miatti termelés- és bevételkiesés. Az új, szilárd burkolatú pálya építése még idén megkezdődhet, a háttérberuházások viszont jelenleg is zajlanak. A péri repülőtér korszerű haboltó berendezéssel rendelkezik. Felújították a telefonközpontot, a légi kommunikációs rendszert, utasszállító mikrobuszt vásároltak és kiépítették a világszínvonalú MET-LOG rendszert az időjárási adatok jelzésére és regisztrálására. A repülőtér teljes körű fejlesztése félmilliárd forintot emészt fel, a költségek egyharmadát fedezi a Phare-támogatás. A területfejlesztési minisztériumtól ígéretet kaptak arra, hogy a tárca egyik alapjától több mint százmillió forint érkezhet térre, és helyi források is elkülönítve várják a beruházást. Bár a fejlesztés nyomán a jövendő felszállópályán még egyetlen kapavágás sem történt, a térség üzleti életében már megindult a pezsgés. Benzinkutak, panziók, éttermek épültek, készül egy termálszálló terve, külföldi érdekeltséggel horgászparadicsomot hoztak létre és szépen emelkednek az ingatlanárak. Azért akadnak porszemek is a fogaskerékben. Vadász László szerint a kormányzat diszkriminatív módon kezeli a vidéki reptereket, mert a fővárosi lobby csak Ferihegyet ismeri el. Még azt is sikerült elérniük, hogy törvénybe foglalják Magyarországon: központi költségvetési forrás vidéki reptéri fejlesztésre nem fordítható! A périek nehezen emésztik meg, hogy bár repülőterük nemzetközinek minősül, az eseti határnyitást egyszerre több helyen, három nappal korábban kell kérvényezni, így mire a külföldi gépet fogadják és az illetékes hatóságok emberei elmennek tőlük, alkalmanként és hatóságonként 20-40 ezer forintos számlák keletkeznek... A vidéken működő mintegy negyven repülőtér ésszerű megoldást szeretne kicsikarni az útlevél- és vámkezelésre, ugyanígy a repülőterek privatizációjára. Szerintük ugyanis az állam mint tulajdonos irreálisan magas összeget vár a repterekért. „Mire a privatizációs vezérek megértik, hogy rajtunk nem lehet milliárdokat kasszázni, általában leváltják őket vagy lemondanak, és kezdhetjük meggyőzni az új garnitúrát. Miközben a fővárosi irodákban csillogó szemmel várják a gazdag amerikai Joe bácsikat, az áhított vevőket, azalatt gyakorlatilag megakadályozzák a reptéri fejlesztéseket. Az állagromlás máig többmilliárdos kárt okozott országszerte, többet, mint amennyit az állam valaha is kaphatna a repülőterekért” - mondja az igazgató, de bízik abban, hogy Péren most már semmiféle lobbyérdek és semmilyen bürokrácia nem tudja megakadályozni a tényleges fejlesztést. Azt, hogy az ezredfordulón utasszálító gépek induljanak Pérről mondjuk a görög szigetekre. Nyerges Csaba A meteorológiai és a rádiós vonalú a péri repülőtéren. rendszer egyaránt világszín(9817/5650/3/13) Fotó: Bertleff A. A füves terepet nemsokára szilárd burkolatú pálya váltja fel. (9817/6550/1/2) Aktuális 3 Közéleti személyiségek Pér szerepéről Túl magas árat kér a kincstár Régiónk közéletének vezetői sokat várnak a péri légikikötőtől. „A repülőtér fejlesztése új közlekedési kaput nyithat Nyugat- és Kelet-Európa felé. A térségbe települt multinacionális cégek határozottan igénylik a légi közlekedés kínálta lehetőségeket. Ez komoly kutatásokat, fejlesztéseket indíthat el, illetve javítaná a hátrányosnak nyilvántartott közvetlen régió foglalkoztatási gondjait” - nyilatkozta Botos Gábor, a megyei közgyűlés elnöke. Balogh József, Győr város polgármestere szintén fontosnak ítélte a péri repülőtérrel kapcsolatos változásokat, mondván, a fejlesztés következményeként a reptér használhatósága is növekszik. Sajnos a tulajdonviszonyok körül még gondok merültek fel, mivel a kincstár irreálisan magas árról nyilatkozott. Ennek ellenére a polgármester meggyőződése, hogy Pér a térség jelentős légikikötőjévé válik. Az Audi Hungária ügyvezető igazgatója, a győri díszpolgári címmel kitüntetett Karl Huebser is örvendetesnek tartaná, ha Pér valóban nemzetközi, forgalmas repülőtér lehetne. Ha készen lesnne a repülőtér, az Audi már most hasznosíthatná logisztikai, áruszállítási, és személyforgalmi célokra is. Ennek oka, hogy az Audi egy nemzetközi konszern tagja, a világ tizenhat országába szállítja termékeit, és az alkatrészek is öt kontinensről érkeznek Győrbe. Mint köztudott, az Audi nem az egyetlen multinacionális cég régiónkban. Éremgyűjtők országos találkozója Győrben Az immár hagyományos tavaszi Országos Éremgyűjtő Találkozót ötödik alkalommal rendezik meg holnap Győrött, a Veres Péter Mezőgazdasági Szakközépiskolában. A Magyar Éremgyűjtők Egyesülete (MÉE) megyei csoportja reggel nyolctól délután két óráig több száz gyűjtőt és érdeklődőt vár a Régi Veszprémi út 1-3. cím alatt található iskolába, ahol a cserenapon értékes ritkaságok válthatnak tulajdonost. Az ötödik alkalommal sorra kerülő találkozó iránt nagy az érdeklődés a magyar és a környező országok gyűjtőinek körében. Akik nem vásárlási vagy csereszándékkal érkeznek, azok számára is érdekes, kellemes kikapcsolódást jelenthet a régi fém- és papírpénzek, képeslapok, kitüntetések és részvények megtekintése. Érdemes tehát kilátogatni a helyszínre, mivel a belépés ingyenes, és a büfé is üzemelni fog a rendezvény ideje alatt. A programot cserebere, vétel, eladás és éremárverés színesíti. Az eseményre Győrbe látogat a MÉE elnökségének több tagja, és a rendezők várják a helyi médiákat is. A cserenapon a győri csoport tagjai ingyenes értékbecslést végeznek, tehát érdemes kilátogatni azoknak is, akik csak az otthonukban féltve őrzött „kincs” piaci árára kíváncsiak. A találkozón egyben a több évtizedes gyűjtőmunkát elismerő díjak és jutalmak átadására kerül sor. B. Z.