Közlekedéstudományi Szemle, 1989 (39. évfolyam, 1-12. szám)

1989 / 1. szám

ZUSAMMENFASSUNG Seite Dr. Pr ezen ^ lei, József—Dr. Gál, Gyula—Dr. Kovács, Péter: Modellierung des rechnergestützten Leitungssystems von Containerterminals........................................................................................................................................................................ 1 Aufgrund einer Analyse der Grund- und Informationsprozesse der Containerterminals wird über die Möglich­keiten der Realisierung der rechnergestützten Leitung, über die Bedingungen des Ausbaus und über einige möglichen Alternativen ein umfassendes Bild übermittelt. Dr. Horváth, Árpád: Einige Zusammenhänge zwischen dem volkswirtschaftlichen Strukturwandel und dem Per­sonenverkehr .................................................. 12 Der Autor analysiert die Auswirkungen des zu erwartenden volkswirtschaftlichen Strukturwandels auf den Personenverkehr. Die Feststellungen sind in mehreren Hinsichen gedankenerregend, regen in einigen Fällen zu Diskussionen an. Pfeil, József: Wirtschaftliche Fragen des lokalen Autobusverkehrs............................................................................................ 18 Der Autor analysiert den Begriff, das Ausmass der unwirtschaftlichen Autobuslinien. Es wird die Frage ge­stellt, wann eine Linie als unausgenützt deklariert werden kann. Die diesbezüglichen Forschungen werden bekanntgegeben. Dr. Parádi, Ferenc: Graphtheoretische Methoden zur Simulation der Zugbewegungen......................................................... 22 Im Artikel wird die Anwendung der graphtheoretischen Methoden bei der Simulation des Eisenbahnverkehrs vorgestellt. Es wird gezeigt, wie die Topographie des Gleisnetzes einer Eisenbahnstation mit Hilfe des Graphs beschrieben werden kann. Dr. Gáspár, László jr.'—Mohamad Sadequr Rahman: Prüfung unteschiedlichcr Eingriffetype der Zustandsverbesse­rung der Strassen..................................................................................................................................................................................... 35 Die Autoren prüfen die mittlere Zykluszeit der unterschiedlichen Technologien der Zustandsverbesserung von Fahrbahnbelägen und die im Wert F100 ausgedrückte Verkehrskapazität. Es werden auch die Faktoren be­handelt, die die Gestaltung der Ebenheit der Fahrbahnkonstruktion beeinflussen. Schliesslich wird die Aus­wirkung der Befestigungen der Fahrbahnkonstruktion auf die Zustandsverbesserung beschrieben. Dr. Vaszary, Pál: Die entstehende Beschleunigung im im Bogen fahrenden Fahrzeug hei relativer Bewegung............ 45 Der Ingeneur für Verkehrsbau und Fahrzeugbetrieb rechnet im System des im Bogen fahrenden Fahrzeuges mit der Entstehung einer Beschleunigung in Normalrichtung. Dies ist solange ausreichend, bis der Fahrgast im Fahrzeug seinen Platz nicht wechselt. Im entgegengesetzten Falle tritt auch die Coriolis-Beschleunigung auf, welche bei Fahrzeugwenden mit höheren Winkelgeschwindigkeiten mit bemerkenswerten unangenehmen Stössen verbunden ist. Zusammengefasstes Inhaltsverzeichnis 1988 23

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