Magazin, iulie-decembrie 2022 (Anul 65, nr. 27-52)
2022-10-27 / nr. 43
SERIE NOUĂ -1623 • ANUL LXV • 27 OCTOMBRIE 2022 • 16 PAGINI • 3,5 Nr. 43 (3373) E-mail: redactiarevistamagazin@yatioo.com • redactia.revistamagazin@gmail.com WhatsApp: 0722.625.622 ____________________________________ SAPTAMANAL CULTURAL - ȘTIINȚIFIC INDEPENDENT 5 948427 000188 43 ecent cercetătorii au avut șansa să cerceteze o navă de război în marea Baltică, după cum relata situl Live Science acum câteva săptămâni. E vorba de o navă regală de război din secolul al XV-lea, care se află pe fundul mării, în largul coastei Suediei, și care ar fi aparținut cândva drept „castel plutitor” pentru un rege îndrăzneț, potrivit unei noi investigații subacvatice care a scos la lumină o colecție frumoasă de tunuri, pistoale, arbalete și chiar o parte din suprastructura de la pupa navei. N oile descoperiri de pe epava Gribshunden, nava-amiral a regelui Hans (sau John) al Dane marcei până când s-a scufundat în 1495, arată că nava a navigat pe mare ca o navă de război înfricoșătoare, înarmată cu zeci de arme și plină de soldați. Se crede că Gribsbunden era înarmată cu până la 90 de tunuri, care deși erau mult mai mici decât tunurile de la sfârșitul secolului al XVI-lea, aflate pe navele de război, transporta soldați care trăgeau cu pistoale și arbalete de pe punțile superioare ale navei, suprastructuri înalte (castele) construite la fiecare capăt al navei. Nava din lemn, lungă de 35 de metri, a fost una dintre primele nave concepute pentru a transporta artilerie. De asemenea, a folosit noua tehnică de construcție navală tip „caravela”, importată în Marea Baltică din Marea Mediterană, adică de îmbinare a scândurilor de la o margine la alta a carenei pe un cadru de lemn, în loc de a le suprapune scândurile, după metoda „clinker”. Tehnica clinkerului s-a dezvoltat în tradiția nordică a construcțiilor navale, dar cea mai veche atestare a unui „clincher” sunt fragmentele de barcă care au fost descoperite în săpăturile recente pe locul bărcii Nydam din Jutland, barca Nydam, în sine, fiind construită după R A care construiesc 3D unele estimări în anul 320 e.n. sta însemna că Gribshunden, folosind tehnologia fixării Dosarele frumuseții scândurilor pe cadru de lemn, tip „caravelă” a putut fi construită cu dimensiuni mai mari, devenind mult mai puternice decât navele „clinker”, și astfel ar fi putut transporta mai mult, în condiții maritime dificile. „Este vorba despre un fel de nouă tehnologie”, a declarat pentru Live Science Brendan Foley, arheolog maritim la Uni versitatea Lund din Suedia, care conduce cele mai recente cercetări. „Vasul a fost conceput pentru a transporta artilerie”. Navă-amiral Pe lângă recuperarea de tunuri mici, pistoale, bare transversale și alte artefacte, arheologii au efectuat, cu ocazia recentelor scufundări subacvatice, o serie de înregistrări 3D. După 1480, regele Hans a călătorit frecvent pe Gribsbunden prin tot regatul său, adesea înconjurat de o mare flotă regală”, spune Foley, adăugând că „nava era menită să intimideze rivalii regelui”. Hans a condus Danemarca din 1481 și a câștigat coroana Norvegiei în 1483, dar Suedia nu s-a supus domniei sale până în 1497. „Teritoriul lui este Danemarca și Norvegia și încearcă să oblige Suedia să se alăture Uniunii Nordice”. Uniunea Nordică a Danemarcei, Norvegiei și Suediei a fost numită și Uniunea Kalmar, după orașul din Suedia unde a fost convenit în 1397; întâmplarea a făcut, însă, ca atunci când Hans urma să se îmbarce pe Gribshunden (întra-o particularitate a Mării Baltice de est o constituie faptul că-i prea rece și sălcie pentru acțiunile viermilor de lemn (care nu sunt chiar viermi, ci o specie de moluște, Teredo navalis). ASTĂZI, UNELE NAVE DE CROAZIERĂ SUNT ADEVĂRATE ORAȘE PLUTITOARE, TRANSPORTÂND MII DE PERSOANE, UTILATE CU TOATE FACILITĂȚILE NECESARE UNEI LUNGI CĂLĂTORII MARITIME. DAR NE ESTE GREU să ne imaginăm UN CASTEL PLUTITOR ÎN SECOLUL AL XV-LEA. ȘI TOTUȘI, ducere „câine Griffin”, deși inițial se pare că vasul se numea „Griffon” pentru a participa la negocierile de la Kalmar din 1495, nava s-a scufundat în mod misterios. Se pare că ar fi fost vorba despre izbucnirea unui incendiu chiar în largul mării, lângă orașul Konneby. Regele și alaiul său se aflau la țărm în acel moment, dar un martor al dezastrului declara că mulți dintre cei aproximativ 150 de oameni de la bord au murit. „Multe dintre tunurile navei au fost probabil salvate la scurt timp după scufundare”, presupune Foley; la ultimele cercetări subacvatice au fost găsite doar 14 afeturi de tun lângă pupa, dar multe altele au fost probabil situate lângă provă. Din această cauză, afeturile din lemn pentru tunuri sunt încă intacte, deși pistoalele de fier au ruginit, a explicat Foley. Dar, foarte interesant, nu există niciun semn de incendiu pe navă, așa că o posibilă explicație a scufundării navei-amiral regale ar fi că ea s-a scufundat rapid după ce a fost avariată sub linia de plutire, probabil ca urmare a exploziei depozitelor ei de praf de pușcă. 3 exerciții ușoare OAMENILOR LOZI „Proverbele sunt înțelepte; toată lumea le pricepe și uneori pot înlocui foarte bine multe predici ”. Minunile lumii Femina club Pentru dumneavoastră, doamnă " Teorii surprinzătoare Castel plutitor Scafandrii locali au redescoperit epava Gribsbunden de lângă Ronneby în anii 1970, la o adâncime de 10 metri. A fost identificată în 2013, iar în 2015, arheologii au recuperat mai multe artefacte, inclusiv figura unei persoane strânsă în fălcile unui câine de vânătoare sau dragon: în august și septembrie, Foley a condus scufundările la epavă, timp în care echipa a recuperat mai multe artefacte și a cules date tridimensionale pentru o reconstrucție digitală. Epava este considerată un „geamăn” al navelor din Epoca Explorării, cum ar fi cele ale lui Cristofor Columb și Vasco da Gama, care au fost construite cam în același timp, dar care azi sunt pierdute. „Nu s-a mai descoperit nimic altceva de genul acesta”, a de clarat Foley. „Combinația de ar me și arbalete, precum și rămășițele unor armuri , care au fost, de asemenea, descoperite, arată tranziția de la armele anterioare la armele cu praf de pușcă”, a adăugat cercetătorul. Tunurile mai mari ale navei erau montate pe cărucioarele de lemn și trăgeau proiectile de dimensiunea unor mingi de golf, iar pistoalele erau foarte simple, lungi de aproximativ 40 de centimetri, care trăgeau cu proiectile de mărimea bilelor de muschetă. F ritz Jürgens, un arheolog maritim de la Universitatea Kiel din Germania, care conduce cercetările asupra unei nave rare, vechi de 400 de ani, descoperită în râul Trave din vestul Mării Baltice, a subliniat faptul că Gribshunden este cea mai veche navă construită tip „caravela” și una dintre cele mai vechi nave de război descoperită vreodată în marea Baltică. „In Evul Mediu și în perioada hanseatică ulterioară, între secolele Х [UNK]-XVI, s-au folosit nave de marfă normale pe care le-au „completat” cu arcași”, a spus Jürgens, „dar Gribshunden avea montată artilerie pe castelul de provă și castelul de pupa, fiind construită special pentru război”. GEORGE CUȘNARENCU