Népszabadság - Budapest melléklet, 1996. július
1996-07-12
BUDAPEST NÉPSZABADSÁG 1996. július 12., péntek Fél év alatt ötvennégy halál az utakon A tragédiák ellenére is javulást mutat a BRFK első félévi baleseti statisztikája A BRFK megelőzési osztályának legfrissebb jelentése szerint július 1-jéig 1600 személyi sérüléssel vagy halálesettel járó baleset történt a főváros útjain. A statisztika kedvező változásokat mutat, hiszen a tavalyi év első felében 1892 balesetet regisztráltak, az idei adatok tehát 15 százalékos visszaesést tükröznek. MUNKATÁRSUNKTÓL Az első hat hónapban 54 halálos kimenetelű baleset következett be. A súlyos sérüléssel végződött esetek száma 458, a könnyű sérüléses baleseteké pedig 1088 volt. Az 1995-ös év első hat hónapjának adataihoz viszonyítva a halálos balesetek 23, a súlyos sérüléssel járó balesetek 17, a könnyű sérüléssel végződött esetek 15 százalékos csökkenést mutatnak. Az idei balesetek során Budapesten összesen 2016 személy sérült meg vagy veszítette életét. A mentők 486 súlyos sérültet szállítottak kórházba. Könnyebb sérülést 1475-en szenvedtek. A múlt év első felében 72 áldozatot követeltek a közlekedési balesetek, a súlyosan sérültek száma 611, a könnyű sérülteké pedig 1661 volt. Az ittas vezetés a múlt évi statisztika szerint 83 baleset bekövetkezésében játszott szerepet, ezek közül egy végződött halállal, 24 súlyos, 58 pedig könnyű sérüléssel járt. A ’96-os adatok e tekintetben is kedvező változást mutatnak, hiszen a baleseteket helyszínelő rendőrök „csupán” 54 esetben bukkantak ittas vezetőkre. Az alkoholfogyasztásra visszavezethető balesetek közül egy végződött halállal, 17 járt súlyos, 36 pedig könnyű sérüléssel. A baleseteket kiváltó okok listáját az elsőbbség meg nem adása vezeti, a szabályok rossz ismerete vagy a figyelmetlenség 413 balesetet idézett elő. A kanyarodás szabályainak megsértése 283 esetnél játszott szerepet. A listán előkelő helyet kapott a gyorshajtás is, a túlságosan magas sebesség 153 balesetet idézett elő. A követési távolság be nem tartása 125 sérüléssel is járó ütközést okozott. Műszaki hibára - ide értendő például a durrdefekt - mindössze négy esetet vezettek vissza. A gyalogosok hibájából 422 baleset következett be. A statisztikai jelentés „egyéb” kategóriájába 99 eset került, amelyek a legváltozatosabb okokra vezethetők vissza, például az utas nem kapaszkodott vagy idő előtt indult el a jármű. A balesetekben szereplő járművek között 948 személygépkocsi, 88 teherautó, 26 motorkerékpár, 48 kerékpár, 33 segédmotoros kerékpár, 18 autóbusz és 17 egyéb kategóriába sorolt jármű volt. Vezet a figyelmetlenség, az elsőbbségadás elmulasztása BOROS JENŐ FELVÉTELE Most készült el a Lágymányosi híd Pénzügyekről nem tájékoztatták a beruházás tervezőjét Talán meglepő a hír, de a Lágymányosi híd építése voltaképp csak a napokban fejeződött be, miután átadták a forgalomnak a pesti és budai hídfő gyalogosfeljáró lépcsőit és elkészültek a kőburkolati munkákkal is. Sigrai Tibor, a Lágymányosi híd és az M0-s déli, hárosi hídjának a tervezője még ma is sajnálja, hogy a tavalyi avatásra nem jött el Horn Gyula miniszterelnök, akinek igazat ad abban, hogy olyan létesítményt adtak át a közúti forgalomnak, amely nem készült el teljesen. A tervező reméli, hogy a most már késznek mondható alkotás méltó lesz a megtekintésre. Nemrégiben beszámoltunk arról, hogy egy a Városházán tartott vizsgálat eredményeképpen megállapították: a Lágymányosi híd és a csatlakozó úthálózat építkezése csaknem egymilliárd forinttal került többe a tervezettnél. A költségtúllépést számos tényező magyarázta - többek között az infláció -, most azonban Sigrai Tibor arról beszél, hogy milyen pluszmunkák folytak a beruházás idején, és ezek közül melyek miatt nőttek az előre kalkulált kiadások. Azt, hogy pontosan milyen pénzügyi tranzakciók történtek, a tervező nem tudta megmondani. A kivitelezési pályázatok elbírálására hivatott testületbe meghívást kapott ugyan ő is, később azonban levélben értesítették: nincs szükség arra, hogy részt vegyen a zsűri munkájában. Sigrai - aki az Uvaterv hídtervező irodájának igazgatója - szerint a többletmunkák miatt állítólag 360 millióval emelkedtek a beruházás előirányzott költségei. A híd árát két tényező határozza meg, egyrészt a műszaki megoldás gazdaságossága, az anyagfelhasználási mutatók, a kivitelezési technológia olcsósága, másrészt a vállalkozói ár. Ebben az esetben a tervező nem kapott beleszólási jogot, de még csak tájékoztatást sem a pénzügyi folyamatokról, a pénzügyi szakértők pedig nem ismerhetik kellő mélységben a technológiai és a szerkezeti összefüggéseket, adottságokat. (Most lett kész... folytatás a 19. oldalon) Drága volt az új híd pesti hídfője Vétójog a tervezőknek Stratégiai tervezőcsoportot hoznak létre a Városházán - hangzott el egy tegnapi háttérbeszélgetésen. A Főpolgármesteri Irodán belül életre hívott szervezeti egység vezetője előreláthatólag Láng László jelenlegi irodavezető lesz. A tervezőcsoport egyfajta vétójoggal rendelkezik majd a jövőben: a politikai döntéshozók elé nem kerülhet olyan hivatali előterjesztés, amelynek anyagi háttere, finanszírozása nem kellően megalapozott. Erről pedig az új szervezeti egység dönt majd. A tervezőcsoport felállításáról egyébként várhatóan ősszel határoz a Fővárosi Közgyűlés. Megtudtuk azt is, hogy a fővárosi önkormányzat - az államhoz hasonlóan - saját kincstárt fog létrehozni, aminek az oka az, hogy az intézmények gazdálkodását áttekinthetőbbé kívánják tenni, és a bázis alapúról a feladatfinanszírozásra térnek át. A háttérbeszélgetésen elhangzott, hogy Budapest csatornahálózata és lakásállománya fejlesztésre szorul. Ez utóbbi, vagyis a lakásrehabilitáció azonban nem a fővárosi önkormányzat feladata. A szükséges lakásfelújítások költségeit egyébként a szakértők 300 és 1000 milliárd forint közöttire becsülik. Sz. I. M. A Főtáv új számai Mától új telefonszámokon hívhatók a Budapesti Távhőszolgáltató (Főtáv) Rt. XI. kerületi telephelyei - tájékoztatta lapunkat a cég illetékese. A Főtáv központja ezentúl a 206-1600-as és a 206-1700-as, központi ügyelete a 206-1666- os, fogyasztói szolgálata a 206- 1626-os, Dél-budai üzemegységének ügyelete a 206-0897-es, az üzemegység vezetője pedig a 206-0900-as számon érhető el. Stabil a város pénzügyi helyzete Finanszírozási prognózis a Városházán Másfél évig tartó előmunkálatok után elkészült a fővárosi önkormányzatnak az 1996 és 2003 közötti időszakra vonatkozó finanszírozási prognózisa - tájékoztatta lapunkat Atkári János, Budapest pénzügyekért felelős főpolgármester-helyettese. A tanulmány azokat a kereteket hivatott meghatározni, amelyek a Városháza gazdálkodását befolyásolják. A számítógépes modellbe betáplálták az infláció várható mértékét, a főváros meghatározó bevételeinek várható alakulását, illetve a működési kiadások előrejelzéseit. A modellből a főváros jelenlegi munkájában közvetlenül hasznosítható következtetéseket tudnak levonni - tette hozzá Atkári János -, és ezzel függ össze például városházi kötvények esetleges kibocsátásának a gondolata is. A főváros pénzügyi helyzete stabil - jelentette ki a főpolgármesterhelyettes. Nemcsak fedezni lehet folyó kiadásaikat és emellett igen komoly beruházásokat képesek megvalósítani, de majdnem annyi félretett pénzük van, amennyi Budapest adósságállománya. Fizetőképességi, likviditási problémái tehát nincsenek a városnak, hiszen a helyzete bármilyen nemzetközi mércével vizsgálva is kiválónak mondható. Az önkormányzat nettó eladósodottsága - vagyis a kihelyezett szabad pénzeszközök és az adósságállomány különbözete - mintegy négymilliárd forint. Az adósságállomány egyébként 16 milliárd forint tőketartozásból és ennek kamataiból tevődik össze. A teljes adósságteher - éppen a kedvező feltételek, a hosszú lejárat miatt - a lejárat időpontjára prognosztizált árfolyamokat alapul véve 72 milliárd forintot tesz ki. Az éves kamatterhek idén érik el a legmagasabb szintet, 2000 után pedig gyakorlatilag elhanyagolható mértékűre esnek vissza - magyarázta Atkári. A gondot nem is ez okozza, hanem az, hogy a bevételek közül elsősorban a központi pénzek reálértéke az utóbbi években kitartóan és nagymértékben csökken, amit a főváros saját jövedelmei nem tudtak teljes egészében ellensúlyozni. A mostani kielégítő pénzügyi helyzetnek két meghatározó tényezője van. Az egyik a közműprivatizáció, a másik a működési költségek erőteljes visszafogása. A privatizáció során elsősorban a gázművek magánosításából származó összeg meghatározó - szögezte le a főpolgármesterhelyettes, majd így folytatta: nagyságrenddel kisebb, de azért jelentős a Pharmafontana gyógyszerellátó központ eladásából és a patikaprivatizációból befolyó pénz is. A magánosításból további bevételek is várhatók, de ez a folyamat egy-két éven belül lezajlik, így például befejeződik a vízművek privatizációja is. (Stabil... folytatás a 19. oldalon) Ötmillió forint még hiányzik az augusztusi tűziparádéhoz A Honvédelmi Minisztérium illetékesének tájékoztatása szerint mintegy ötmillió forint hiányzik az augusztus huszadikai, millecentenáriumi tűzijátékot keretező hang- és fényjáték megrendezéséhez. A minisztérium társadalmi kapcsolatok és kulturális főosztályának vezetője, Koós Anna lapunk érdeklődésére elmondta: a kormány az idén negyvenmillió forinttal járul hozzá az ünnepi attrakció megrendezéséhez. Ebből az anyag-, illetve a lebonyolítási költségek mintegy huszonhat és fél millió forintra rúgnak, a járulékos kiadások - ilyen például a tűzijáték által érintett terület őrzése vagy a közvilágítás és a fényreklámok ki- majd bekapcsolása - pedig további tizenhárommillió forintot tesznek majd ki. Magára a tűzijátékra tehát elég is lenne a pénz, a millecentenárium évében elvárható „körítéshez” azonban még korántsem. Pedig, mint Koós Anna megjegyezte, a hozzávetőleg tízmillió forintos lézershow-ról, amelyet eredetileg ugyancsak terveztek, már lemondtak. A minisztériumban mindenesetre remélik, hogy a szponzorok ezúttal is hozzájárulnak az eseményhez. Támogatási szándékukat a 332-3907 vagy a 332-4727-es telefonszámon jelezhetik. B. T. Adományokat várnak a nagy durranáshoz velledits Éva felvétele