Népszabadság, 1993. április (51. évfolyam, 76-100. szám)
1993-04-13 / 85. szám
1993. április 13., kedd NÉPSZABADSÁG - HAZAI KORKÉP Népszava-privatizáció: teljes hírzárlat Sem megerősíteni, sem cáfolni nem kívánta Deák András, a Népszava főszerkesztője azt a szombati lapértesülést, miszerint a Vico Forgalmazó és Kiadó Kft. vásárolja meg a magyar szakszervezetek napilapját, amely egyébként a volt SZOT-vagyon része. A Népszava főszerkesztője a Magyar Szakszervezetek Országos Szövetségével kötött megállapodásra és a munkatársak érdekeire hivatkozva úgy fogalmazott: amíg nincs szerződés, nem adnak információt a lap új tulajdonosáról. Reményeik szerint ezen a héten pont kerülhet a nagy múltú lap évek óta húzódó privatizációjának végére. (MTI) ugródeszka Kelet felé Magyarország ma is jó A külföldi befektetők elsődleges célja Magyarországon, hogy értékesítési piacaikat kiterjesszék. Mindamellett továbbra is Magyarországot tartják a legkedvezőbb befektetési célországnak Kelet-Európában - derül ki abból a felmérésből, melyet mintegy száz nyugateurópai cég körében végzett egy budapesti kiadású angol nyelvű üzleti magazin. A megkérdezett vállalati kör mintegy 50 milliárd dolláros összforgalmat képvisel. A vállalati vezetők véleménye alapján megállapítható: a jelentős nyugati cégek már rendelkeznek kelet-európai stratégiával. A felmérésből kiderül, hogy a nyugati cégek számára továbbra is a vegyes vállalat alapítása a legnépszerűbb befektetési forma. Meglepő, hogy a megkérdezett cégeknek csupán a töredékét ösztönzi magyarországi befektetésük tervezésekor az olcsó és szakképzett munkaerő megléte. A befektetéseket gátló tényezők között egyharmaduk a magyar valuta konvertibilitásának hiányát, az inflációt és az elmaradott infrastruktúrát jelölte meg. (MTI) SZÁZHÚSZ KAMIONT NEM ENGEDTEK BELEPNI Tovább tart a húsháború Tovább tart a múlt héten kirobbant „húsháború”: a Lengyel Köztársaság szombaton csatlakozott az Európai Közösségek által a kelet-európai országokból származó, száj- és körömfájásra fogékony élő állatokkal és azok nyerstermékeivel szemben elrendelt beviteli és átszállítási tilalomhoz. A magyar kormány viszont egyelőre nem változtat április 9-i rendeletén, amely csak a tilalom alá eső országokból érkező állatok és termékek egészségügyi ellenőrzését szigorítja. Mint ismeretes, az EK az Olaszországban megállapított fertőző száj- és körömfájásra hivatkozva a hét közepén rendeletben tiltotta meg a keleteurópai országokból származó élő állat, hús- és tejtermékek bevitelét a tagországokba. A magyar kormány ezt követően azonnali hatállyal teljes importtilalmat rendelt el az EK- ból és Ausztriából érkező hasonló termékekre, sőt azok tranzitszállítását sem engedélyezi. Az egyes európai országokból - így Lengyelországból -származó állatok és azok termékeinek behozatalát viszont csak fokozott állategészségügyi vizsgálathoz kötötte, de nem rendelt el teljes behozatali és átszállítási tilalmat. Április 11-én a lengyel nagykövetség szóbeli jegyzékben közölte: csatlakozik az EK-embargóhoz. A magyar kormány vasárnapi közleményében meglepetéssel fogadta a lengyel döntést, azt megalapozatlannak tekinti és helyteleníti. Leszögezték, hogy az április 9-i kormányrendeletet a lengyel intézkedések ellenére sem módosítják. A kormány kapcsolatba lép a lengyel kormánnyal, és minden diplomáciai eszközzel arra törekszik, hogy Lengyelország hazánkat mentesítse az említett tilalom alól. Ha ezek az erőfeszítések nem vezetnek eredményre, a magyar kormány meg fogja fontolni megfelelő intézkedések meghozatalát. Az illetékes magyar kormányzati szervek, valamint állategészségügyi hatóságok a szükséges intézkedéseket megtették, amelyek következtében a lengyel korlátozó intézkedések hatálya alá tartozó magyar szállítmányok már nem hagyhatják el Magyarországot. * Csaknem százhúsz, EK-országból, illetve Ausztriából indított - állatokat, húst, tejterméket szállító - tehergépkocsi belépését utasították el a magyar hatóságok a határállomásokon április 9-étől kezdődően 11-én reggelig. A kamionok többségében élő birkát, sózott marha- és sertéshúst, sajtot, tejport, vajat szállítottak - tájékoztatták a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságán az MTI-t. Hetvenhét visszautasított teherkocsit Németországból, tizenegyet Dániából, kilencet Hollandiából, nyolcat Franciaországból, kettőt Ausztriából, kettőt Olaszországból indítottak útnak, a többi országból egy-két kocsi érkezett. Magyarországról csak egy szállítmány útnak indítását kísérelték meg. Németországba küldtek volna marhahúst a szállítók. M1-M15-ÖS autópálya: megalakulhat a koncessziós rt. Pénteken írja alá a Hungárian Euro Expressway Consortium képviselője Budapesten az M1-M15-öS autópálya-beruházás koncessziós szerződését a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterrel. Az aláírás után várhatóan 90 napon belül megalakul az Első Magyar Koncessziós Autópálya Részvénytársaság, melynek székhelye Budapesten lesz. Mint ismeretes, az autópályát Mosonmagyaróvár és Rajka, valamint Győr és Hegyeshalom között kell megépíteni. A közlekedési tárca a beruházási költségekhez csak minimális mértékben kíván közpénzeket felhasználni, ezért választották a koncessziós megoldást. A múlt év szeptemberében írta ki a tárca a versenytárgyalás első fordulóját. Erre összesen tíz pályázat érkezett be, közülük öt konzorciumot kértek fel arra, hogy vegyenek részt a következő, végleges döntést hozó szakaszban. Végül is az alapvetően francia érdekeltségű Hungárian Euro Expressway Consortium lett a győztes, amelynek tagja a Transroute International SA (a vállalkozás vezetője, a jövőbeni üzemeltető), a Banque Nationale de Paris, a szintén francia Chaisse des Depots et Consignations, a Kereskedelmi Bank Rt. (a konzorcium magyar vezető bankja), az OTP Bank Rt., a Strabag Österreich és a Strabag Hungária. (MTI) Milliárdok kisbefektetőknek? A kormány csütörtöki ülésén elhalasztotta a tömeges privatizáció bevezetéséről szóló végső döntést, így annak megszületése csak ezen a héten várható. A tömeges privatizáció bevezetését azzal indokolják, hogy az elmúlt két évben jelentősen megváltozott a privatizációs kínálat. Jelentősen csökkent a készpénzért eladható állami vagyon. Ezen túlmenően a gazdasági környezetben is lényeges változások tapasztalhatók. A külföldi tőke mindinkább néhány területre koncentrálódik, a belföldi készpénzes kereslet pedig szűkös - hangzik az indoklás. Mindezek eredményeként előtérbe került a kedvezményes tulajdonszerzés, a hazai lakosság és a vállalkozók privatizációban való részvételének szorgalmazása. A tömeges privatizáció bevezetését, a konstrukció részletes kidolgozását a szakértők ez év júniusának végére prognosztizálják. Az elképzelések szerint ez a konstrukció a privatizációban minőségileg új elem lesz, amely jelentősen kiszélesíti a kisbefektetői tulajdonosi kört, megerősíti a tőzsde szerepét, előmozdítja a vállalatok pénzügyi reorganizációját. Mindehhez természetesen nélkülözhetetlen a megfelelő kínálati kör biztosítása. A tervek szerint a kínálatképzés több, milliárdos nagyságrendű kínálati csomag összeállításával és felajánlásával történik. (MTI) Dohányból többet termeszthetnénk Évi 26 milliárd szál cigaretta A dohányosok és a dohányzás ellenzői között régóta dúl a vita, ugyanakkor tagadhatatlanul nő a dohányvertikum gazdasági jelentősége. Ennek helyzetéről tájékoztatta lapunkat Gáspár Szilvia, a Földművelésügyi Minisztérium tanácsosa. A hazai felmérések szerint a lakosság 40 százaléka dohányzik. Évente 26 milliárd szál cigarettát adnak el a kereskedők, ami körülbelül 30 milliárd forinttal gazdagítja a költségvetést. Az FM illetékese további 10 milliárd forintra becsüli a feketepiac éves forgalmát. Mint mondja, a jelenlegi káosz rendezése éppen annyira érdeke a dohányiparnak, mint az államnak vagy a fogyasztónak. A gyártás és a kereskedelem azonban csak egyik része a dohányvertikumnak. Dohányból tavaly kilencezer hektárnyi területet vezettek be, de a szakemberek szerint közel kétszer ekkora területen kellene foglalkozni a sok kézi munkát igénylő növénnyel. A négy hazai dohánygyár ugyanis 30 százaléknál nagyobb arányban kénytelen importálni az alapanyagot. A minisztérium számításai szerint legalább 20 ezer család jövedelmét biztosítaná az a dohánymennyiség, amire a hazai gyártóknak szüksége van. Ha a privatizáció után megerősödött gyárak hajlandók a termesztői kedvet feléleszteni, s a termelőket eszközökkel, kedvezményes hitelekkel, szerződésekkel támogatni, az minden érdekeltnek a javát szolgálná. A jó minőségű dohány és cigaretta jövedelmező exportcikk. A külföldi tőkeinjekciók után pedig a hazai gyárak is képesek a nemzetközi követelményeknek megfelelő termékek előállítására. Győri András Két változat a tb új szervezetére Botos József a megszűnő OTF-ről (Folytatás az 1. oldalról) - Akár így, akár úgy, az OTF megszűnik. Hogy érinti ez önt érzelmileg? - Az OTF feliratot le lehet törölni a homlokzatról, de az országos hálózat nyolcezer dolgozójának munkáját valakinek össze kell hangolnia. Nem tudom elképzelni, hogy a húsz területi igazgatóság, plusz a MÁV, az újságírók szervezete mind a maguk feje után menjenek. Nagyfokú aggodalom él bennem, hogy az önkormányzati választások előtt öt perccel történik meg ez a szétszabdalás. - Milyen helyzetben adja át az OTF-et az önkormányzatoknak? - Még nincs lezárva a tavalyi mérlegünk, a mai adatok szerint 30-32 milliárd forintos hiányunk van. 1993-ra 40 milliárd van tervezve, de már most megmondható, hogy több lesz. Csak a gyógyszertámogatási kiadásban 10-12 milliárdos többlet várható. - Hogy áll a negyvenmilliárdos kötvénykibocsátás? - Áll. Megtettük az előkészületeket, de a kibocsátás az alap kezelőinek joga, az pedig a két felügyelőbizottság. Az egyik nem fogadja el a kibocsátásról rendelkező törvényt, a másik hajlana rá. Én már januárban indítottam volna. - Az önkormányzatoknak is szót kellene ebben adni. - Igen, de megy az idő, emiatt valószínűleg 1993-ban negyvenmilliárdot már nem lesz képes fölvenni a pénzpiac. - Végül azt kérdezem: mi lesz Botos József főigazgatóval? - Amíg ezt a megbízatást nem vonják vissza, addig én csinálom becsülettel. Egyébként főigazgató nélkül elmegy a hajó, amit eddig, úgy gondolom, sikerült vízen tartani. Én inkább a munkatársaimért aggódom. A helyetteseim, a főosztályvezetők sorsa izgat. Nagy a bizonytalanság az apparátusban, az emberek idegesek, szeretnék már hallani valakitől, hogy kire lesz szükség, kire nem. Akkor kerültünk ilyen helyzetbe, amikor teli vagyunk munkával. - Ez az állapot éppen a mielőbbi döntést igényli, nem az időhúzást. - Gyors és korrekt döntést. Úgy, hogy ne maradjon további bizonytalanság. Rege Sándor KÜLÖNVÁLIK AZ ÁRU- ÉS A SZEMÉLYFUVAROZÁS Részvénytársasággá alakul a MÁV A napokban készült el a MÁV részvénytársasággá alakulásának koncepciója, s ennek alapján hamarosan elkészítik a vállalat részletes átalakulási tervét - mondta Árva Kálmán, a MÁV igazgatója az MTI kérdésére. Az átalakulási tervet és a va gyonértékelést június 15-ig kell eljuttatni a közlekedési tárca vezetőjéhez, majd - a miniszteri jóváhagyás után - a vállalatnak július elsejéig kell a cégbíróságnál az átalakulást kezdeményeznie. A körülbelül nettó 130 milliárd forint értékű és több mint 300 ezer ingatlant is magában foglaló vagyon értékelését külső szakértők közreműködésével végzik majd a MÁV szakemberei. Az átalakulási koncepciót az Általános Értékforgalmi Bank állította össze, miután a pénzintézet nyerte el a vállalat átalakítási dokumentációjának elkészítésére még az év elején kiírt pályázatot. Mivel a MÁV átalakulására vonatkozó törvények és jogszabályok rendelkezései nem egyértelműek, a vezetőség ez ügyben a KHVM állásfoglalását kérte. Az előkészítő munkákkal párhuzamosan a cég tovább folytatja két éve megkezdett belső átalakítását. Ennek eredményeként markánsan elkülönül az áru- és a személyfuvarozás. A vasúti létszámot és technikai kapacitást a teljesítményekkel összhangban változtatják, a MÁV alaptevékenységen kívüli szervezeteit pedig január 1-jétől kft.-ként működtetik. A tervek szerint még az első félévben további kft.-ket választanak le a vállalattól. Tekintettel azonban a vasút kedvezőtlen anyagi helyzetére, komoly nehézségekbe ütközik a gazdasági társaságok számára a MÁV által előirányzott rendelésállomány biztosítása. Az átalakulási terv kiterjed majd az oly sok vitát kiváltott vasútegészségügyi intézményrendszer jövőjére is. Ez várhatóan a részvénytársaságon kívül, önálló gazdasági formában üzemel majd. (MTI) Főidényre készülnek az üdülőhelyek (Megyei tudósítóinktól) Már nem kell sokáig várni az idegenforgalmi főszezon kezdetére. A kisebb és nagyobb, híres és kevésbé híres üdülőhelyeken készülnek a vendégek fogadására. Tudósítóink erről érdeklődtek. Eddig kétszer annyian foglaltak szállást a nyári szezonra a Balatontourist Rt. kempingjeiben és fizetővendég-hálózatában, mint tavaly ilyenkor. A mostani szezont felújított kempingekkel várják, amelyekben főleg a napelemekkel fűtött vizesblokkok bővültek. A tizennégy kempingben egyszerre 22 ezer vendéget tudnak fogadni. Elsősorban a német, holland és a dán turisták kedvelik az északi Balaton-part üdülőhelyeit. Soha ilyen kedvezményt nem kaptak még a hazai vendégek, mint az idén:. 25-40 százalékkal olcsóbban nyaralhatnak e kempingekben, mint a külföldiek. Nagypénteken kinyitotta kapuit a termálfürdő, s ezzel Tiszakécskén megkezdődött az üdülőszezon - újságolta Csernus Ferenc alpolgármester. A tavalyi vérhasjárvány miatt komoly veszteséget szenvedett a körzet, ezért minden, a Tiszába ömlő illegális csatornát felderítettek és megszüntettek, s más módon is gondoskodtak a higiéniai feltételek megteremtéséről. A szabad strandot bérlő vállalkozó például nem kevesebb mint egymillió forintért építtetett emésztőrendszert. Az is ide tartozik, hogy a vendégek biztonsága okán éppen csütörtökön szavazott meg 400 ezer forintos támogatást a városi képviselő-testület a most alakult polgárőrségnek. A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt. jóvoltából idegenforgalmi centrummal gyarapszik a nyári turistaszezonra Sopron. Az imponzáns létesítményben kap helyet a vasúttársaság utazási irodája, a Locomotiv Tourist, amely szándékai szerint komplett szolgáltatást kíván nyújtani a vendégeknek, s ennek érdekében nonprofit tevékenységeket is vállal. Prátser Ferenc, a GYSEV Rt. idegenforgalmi és vendéglátó igazgatóságának vezetője kifejtette: kiemelt fontosságúnak tekintik a külföldi turisták tájékoztatását a városról és a régióról. Ezért hat nyelven adták ki a Soproni kalauzt, köztük japánul. Szeretnék ugyanis a Bécsben tömegesen megforduló japán turistákat hosszabb-rövidebb soproni kiruccanásra megnyerni. Utazási irodájuk magyarországi programjait is népszerűsíteni akarják a felkelő nap országának polgárai körében. A győri Rába Szálló a tranzitturizmus előnyeit igyekszik kihasználni a közelgő főszezonban. Tóthné Székely Zsuzsa elmondta: érdeklődés mutatkozik ajánlataik iránt, amelyeket Nyugat-Európa több országába már tavaly ősszel eljuttattak. A Velencei-tó nyári idegenforgalmi lehetőségei - a tavalyi szezonhoz képest - jóformán semmit sem javulnak. A Velencei-tó környéke Áfész elnöke, Szabó László tájékoztatása szerint csak a legszükségesebb felújításokra, minimális korszerűsítésekre futotta a húszmillió forintos keretből. Kivétel az M7-es velencei szakaszán nyílt étterem-panzió, amely korszerűségében, igényességében már megközelíti a legjobb fogadókat. Az idegenforgalom attól is függ, hogy sikerül-e megszüntetni a tó növekvő algásodását, és valóban megoldják-e a vízutánpótlást. Nem mondhatni, hogy a derűlátás jellemzi a debreceni üdülővezetőket, amikor az előttük álló szezonra gondolnak. Szabó Viktorné, a debreceni Nagyerdő Gyógyszálló vezetője elmondta: ezen a nyáron még a tavalyinál is kevesebb üdülővendégre számítanak. Pillanatnyilag a beutalókkal érkezők számára fenntartott szobáik kihasználtsága csupán 40 százalékos, s az előzetes jelentések szerint ez a főszezonban nem fog sokat javulni. A Postásüdülő igazgatója, Harangozó Imre tájékoztatása szerint Debrecen üdülőire - miként az övékre is - az a jellemző, hogy a fennmaradás érdekében profiljukat átalakítva, szállókként próbálnak működni. Intézményük üdülőforgalma öt esztendő alatt a tizedére csökkent. BOROS JENŐ FELVÉTELE