Pester Lloyd, Oktober 1869 (Jahrgang 16, nr. 227-253)
1869-10-22 / nr. 245
BER Freilzg, 92. Oktober. c | Sechszehnter Jahrgang. 9. — Mr. 245. Mránnteratton mit tägl. Bostverf. : Morgen: und Abendblatt ganzjährig 22 fl. Für Pert-Ofeitiu’s Haus gesandt: Morgen-und Abendblatt gau jährig 20 fl. « » « hplbnihrxgufl» , » baliärtgmst ,, » « vierterkähzr 5si 50kr » J, » viertelkähr· Sf « » « 2monatfih & fl. « » » 2121o11atlx3fl 60kr· » » Imonat112fl. » » ,, monatlttflsow Man pränumerirt fir Pest:Ofen im Expeditions-Bureau des „Peiter Lloyd‘; außerhalb Vest-Ofen mittelst fransirte Briefe dur; alle Postämter. Inserate und Einshhaltungen fü Ben HP EGH E € Hirau BE uram und Dorotheagaffe Nr. 14, ersten Stod. im Expeditiong-Bureau angenommen. Manuskripte werden in keinem Falle zurückgestellt. tr den Offenen Sprechsaal wweh iA nserate übernehmen: In Wien Die Herren Lanfenstein , Vogler, Neuer Marti Nr. 14, W.Oppelit, Wollreife 221. W Niemes in Breiburg Herr Ferdinand Noknanit. : Im Ausland: die Hrn. Rudeli Moffe in Berlin, Eugen Fort, Sache 8 Comp. in Leipzig. Haafenstein , Vogler in Hamburg, Berlin, Bramfurt a. M., Leipzig, Basel, Basel, Zirridhne Fäger’sche Buchhandlung. — Agentie in Dresden bei Herrn Mar Rufchpler, Vertretung f. Holland Seyffardt’sche Burghandlung in Masterbam, grantfurt aM. S. 8, Daube & Komp; Havas Laffite:Buber , E. Haris, Place de la Bonrse — Vertretung f. England und die Kolonien bei Hrn. Herm. CH. Panzerkonbon 93, London Wall E. c eec 2 [A 18.13. . x R -. . « ———Fe Ss. — 170] . Amtliche Holfnungen der Pester Körfe und Kornhalle vom 21. September. : 145] Kandes-Dandes-Dampfschifffahrt. —] 180) Maisstättefabrit . 7Beft—Nobács tägl. 4910 Bel von tn . . . . . — I Bannonia Maschinenziegelei . : iesgids Belgrad -Genlinne |Konstantinopel—Drjopa— pari Semlin—Szegedin Sonnt, Bon u en Ki Be .np —)..k«3estdienstag. g Bon Raab —[» SE Be 2n 84. Me Gran (£ dalbort) KER Boruittags. ee Diphärs tägl. 4 Uhr Nachmittags. R u.Oa111«..raumtags. Erste ung. Daupficilfifanrts:Gesellschaft. Parsfagier- Fahrten: 5 « Ankunft der Raffagierschiffe Bon Apatkin täglichhih Morgens. Orfova— x Baffagier- Fahrten. Pest tägs 79. Uhr Hiitb. 9 Sonntag 12 Uhr Mittags, _ - Wal Ben A «Bestigxsfegg-Se-111in—V»gmd Hydenlag,MxttzV«,-7 täglich Nachmittags boot täglich Vormittags, --« V-·a39 U. Sr. in »Wachanok alls voU täglich Vormittang. HEI ,,Gr.-Bkarys,·BogbänvmSz.-Endrc(8."oi·als N ee SR Genf" N PR - «ZTsThxxxgcksxgksg,:«z;z«4»«bczzfzxzåb-D»,»» Stuhl. 3 45 RL ae ee et DH Vriih. 140150 Metalligues 59.25 A ······· 12»·9·-,» BelgrETJ- Hvtållån hr le Dienft., Donnerft, Sek RE: leer a al Orfova 3a « « «, 8 dert. priv, Bonaıs Dampfschifffahrts:@esellshhaft. nk Bet ee Tagen ga] ze 94] —| 7 Uhr Srnth,. Kuer Dienstag, Donnerstag Donner. . , 12 4. 9 a «-"««."""« «,«».«jz.-s.. Nachm.(Dilschiss Mittwoch Vormittags-)Sjpijjbkjjck«1s).q« si 7 Uhr Kriih » Gran täglich Vormittags. ... ·.·O’-" Eisenbahnfahrten. 1. Abends, FRA · jegtób , gt. IW.AM. Jr. SU... ra En 1 u 44 er, «««.""««.«"...Nr Ins a . zt 2 áz .»« KZT EEEN VIZ TSTENSDN SEE - · Dur Kohlenkonkurrenzfrange am Ithmus. Beft, 21. Oktober. 88. Cs unterliegt feinem Zweifel , dabei mit der Eröffnung des Suezkanals, in Ansehung unserer topographischen Lage und bei der Entwicklung unserer Industrie, für den merkantilen Sortschritt unseres Vaterlandes das unweiteste Feld eröffnet ; diese Behauptung wird jedoch nur durch die mit richtigem Takte gepaarte, praktische Durchführung gerechtfertigt werden ! — Vom ersten Momente der Eröffnung an nimmt, wie im „Reiter Lipyd“ vom 16. und 22. September erwähnt wird, der orientalische Steintohlen marft unsere volle Beachtung in Anspruch, und muß?es unsere Core sein, zu prüfen , ob wir mit der englischen Steinkohle Tonkursiven können ? und wenn ja, das Feld zu Diese beiden Artikel machen die Möglichkeit der Konkurrenz von zwei Umständen abhängig, nämlich von der Preisermäßigung der Produktion“ und über Transportiorten oder Kohle. 2 Meiner Ansicht nach ist für keine der beiden Beringungen Hoffnung vorhanden. Ich meinerseits knüpfe die Möglichkeit der Konkurrenz an eine dritte Operation, die zwar einen größeren Seaflaufwand erfordert, dennoch aber im Verhältnisse zu dem gestechten Ziele minder großartig wäre.Schauest wir vor soillendi welches der,mich in jenen Arliteln erwähttte nächste Küstenpunkt in der»Richtung von den Oraviczaer und Fünfkirchner Grikben nach Suczwäre?—u«nd wir· werdetcfehe11,daß eS Ragttja oder Cattaro ist.Diese Punkte liegen in gerader Linie von den erwähnten Kohlenwerken nicht weiter als 160 Meile 1 entfernt,wohingegen die Entfernung Dravicza’s von Triest 84,Pünfkirchen’s 72 Meilen beträgt.Oder aber,dethi«. Drapiczaer Alte würde mit %,, Er. bis Triest 50 fr. , von dort mit 3, Er. auf dem Geewege bis Cattaro 21 fr., sammt den Produktionstoten per 25 fr., im Ganzen bis Cattaro auf 96 fr. zu stehen kommen, wohingegen , wenn eine birekte Eisenbahnlinie vorhanden wäre, dieselbe sammt den Produktionskosten für 58 fr. in Cattaro sein könnte. Die Fünfbahner koftet bis Triest 43 fr. , von dort nach Cattaro 21, die Produktionstosten betragen 20 Er. , kostet also Sofo Cattaro 84 Er., wo sie tod bis Cattaro — Schon mit Einrechnung der Produktionskosten — für 53 fr. gestellt werden konnte! Nun aber roitet die englische Kohle bis in die Gegend von Cattaro 92 tr. Somit kann die Oraviczaer um 34, die XZünffirdner um 39 fr. billiger dahin gelangen. x Die Oraviczaeh ruben X kinsmekderung.Lloyd und die A E alle drei sind große Geldmächte ; die, Rublitum ein mittelbaresnteressent. binden mwir also von ®@jj uS,über Serbien und Bosnien unter Batk +? in gerader 2%, nie mit Cataro Auch für die en Artikel it nur diese Linie von wahrem Äntereffe. Da BZ Allerdings wurde schon nach Ragusa eine Linie projektixt, in der Richtung von Karlstadt nach Zengg und GSpalato; daselbe jedoch einen Umweg von 43 Meilen macht, erschwert und vertheuert sie den Handelsverkehr an mit anderen Artifen, wenn sie auch vom stratesischen Gesichtspuntte aus Vortheile gewähren sollte. Es läßt sich zwar nicht verhehlen, daß die ungarischen, namentlich die Retter Iindustriellen über Kohlenmangel heute schon genug klagen , den Grund dieser Klage bildet jedoch nicht sowohl der Mangel an Steinkohlen, al vielmehr der mangelhafte Betrieb. Wir wissen nämlich dab unter Siebenbürgen unermeßliche Stöße besitz : — aber selbst in Ungarn allein — wenn ich auch die übrigen übergehe — enthalten die Gruben am Fuße der Salgó, Somosted und der Mátra, die sich an die ung. Nordbahn Lehnen, wenigstens 2500 Millionen Zentner Kohlen. Die siebenbürgischen Flötze wurden bereits in Angriff genommen und in der Salgó-,Somoskrönnheitrm Gegend entwickelt sich die Produktion mit auffallender Geschwindigkeit Nur drei Hindernisse sind zu besiegen,und das Publikum kann mit Steinkohlen überschwemmmt werden: L Mangel an Eisenbahntranqurtkräftenk «Die Einmischung mehrerer Pfuscher,die das Volk deknoralisirt und die Produktion vertheuert., 3.Jenes Mißtrauen des größeren Publikums, welches die Steinkohlenspekulanten durch ihren,um die Steinkohlen der Urbartaltsteii entwickelten Schwindel hervorgerufen. Die Eisenbahn ist Eigenthum des Staates;es unterliegt keinem ZWek an daß die Befriedigung des großen Publikums durch sein eigenes Interesse geboten ist.Wird der Staat die Schienen verdoppeln ·Z«»Staatsbahn,die Fünfampfschiffahrtsgesellschaft, d11 unmittelbares,das »»kürzeren Linie.Vor- Wird der Reichstag die Rechtsverhältnisse der etwa im Besitz von gewesenen ukkaklaujtets befindlichen Flötzeregel ILZ wird er vorbeugen,daß nichtgierige Sensale und geldlose Spekulanten sich andem fassen , wird er Transportkräfte aufchaffen ? Blute des unbehilflichen Volkes,insbesondere von«Witwen und eisenbereichern.Hoffentlich wird der Reichstag ein Gesetzbrinnert, welches den gewesenen Urbarialisten,das große PublikuItur der Ausbeutung der Bodenschätze nicht hindern,aber mich nicht zugebet wird, daß das Gut solcher Witwen,Waisen,Gemeinden,überhaupt des tunwissenden Volkes durch einen Indifferenten ausgebeutet werde. Mit einem Worte: unser Vaterland hat für wo immerhin Steinkohlen genug, nur mögen die Betreffenden richtig vorgehen. * x x Vorstehender Artikel ging uns von der Hand eines Kohlengrubenbejigerd aus der Matragegend zu : Wir glaubten denselben umsomehr seiner ganzen Ausdehnung nach) und unverändert mittheilen zu sollen, als diese von uns angeregte, homwidrige Frage von einem ganz neuen , praktischen Gesichtspunkte behandelt wird und nebenbei auch andere, die vaterländische Kohlenproduktion sehr nahe angebende Weberstände berührt werden, auf welche die Yanpesgeießgebung aufmerksam zu machen, Pflicht der Publizistik ist. Bei dieser Gelegenheit wollen wir auch zwei Klagepunkte erwähnen, welche vielfach Anlaß zu — wie uns scheint nicht ungerechter — Unzufriedenheit des hohlen Konsumirenden Rubliftums geben : Einerseits die ungleiche Behandlung der aus verschiedenen Werken kommenden Kohlen auf der ungarischen Bordbahn, in Folge welcher der höheren Frachtfach dem Publikum der Vortheil näherer Lage von Kohlenwerten entgeht, andererseits die Erhöhung der städtischen Bflaftermauth für Kohlen von 1 auf 2 fr. per Zentner, ES műre sehr zu wünsten, daß in beiden Richtungen Abhülfe getroffen werde ; denn die Kohle, das Brod der Anduftcie, it bei uns ohnehin unvere ‘offupiren. » » FTSE Süuken, x Welt, 21. Oktober. Stuhlweißenburger Landelsbant — Die hat am 18. J. M. Vormittags 10 Uhr im Hotel Selenk ihre sonftigtuirende Generalversammlung abgehalten. Präsident Graf Ferdinand Zichy begrüßte die zahlreich erschienenen Aktionäre, worauf der prov. Sekretär Strauß den Bericht der Gründer verlas. Diesem entnehmen wir, daß das aus 35 Gründern bestehende Konsortium von den emittirten 1060 St. Alben 7E0 St. selbst behielt und 250 Et. zur öffentligen Substription auflegte. Auf diese übergehend gestehen die Gründer, daß sie inmitten der allgemein herrschenden Gelvfalamitäten und des neu entstehenden Instituten entgegengebrachten Mißtrauens von der Substription sein besonders günstiges Resultat erwarteten. Umso überraschender und erfreulicher war dasselbe, wa auf die aufgelegten 250 Gt. Aken 5374 Et. gezeichnen wurden. Die erste 20%, Notenzahlung per 40.000 fl. wurde vorläufig , bis die Bank ihre Thätigkeit beginnt, im Stuhlweißenburger gegenseitigen Aushilfsverein deponit. Auf den zweiten Theil der Tagesordnung übergehend, wurde der von Ministerium genehmigte Statutenentwurf verlesen. Derselbe ist ohne die geringste Veränderung von der Generalversammlung angenommen worden.Schließlich wurde die Wahl der 12 Verwaltungsräthe und der 3 Rechnungsrevisoren vorgenommen. Zw Verwaltungsräthen wurden gewählt : die Herren Graf Ferdinand Sihy, Graf 3. Zichy, Wadislaus Szögyenyi, Sigmund Stein , Anton Töltényi , ©. $. Wertheim, 3. König, B. Fischer, 3. Hahn, ©. Kreißler, S. Fried und Ferdinand Kreußer. Zu Rechnungszepiforen : die Herren E. Weiner, Bela Fittler und M. Sommer. — BModenausweis der priv. öfter, Nationalbank von 20. Oktober. yE , OesteruWahn fl. fr. . . + 807,744.680 Banknotenumlauf vv 22 en 0. Hievon ab :. « Am Schlusse des Monats Schaar zu begleichende Forderung der Bank aus der komissionsweisen Beformung des Hypothekar-Llnweisungengeschäftes (§.62 der Statuten).........»szx(v)fsj.—499wi9-1« Verbleiben 30"l,338.189!) Bedecktung: Metall habe er a he 125,10 119244 An Metall zahlbare Wechsel:» » + s. » -26,873.002 — Staatsnoten, welche der Bank gehören : » : 1,017.521 = ESfoinle re en en ezé 102,800,940 8 SEIN BR Un EN KGB Et SE váz € NW re Eingelöste Coupons von Gruppentlastungs:Obligationen......·.......·... 16.047 44 fl, 16.035.200 eingelöste und börsemäßig angekaufte Brandbriefe ( 662 °), . «— 10,690.183 33 Zusammen 311,115.209 58 Nach dem vorstehenden M Wochenausweife der Nationalbank zu schließen, hat ss der Geldbedarf nicht nur nicht gesteigert, sondern beinnt, ungewöhnlich, früh für diese Jahreszeit, bereits abzulehnen. Das Estompreportefeuille ist um nahezu 1.300.000 fl., das Darlehen um 318.009 fl. gefallen. Auch die Forderung der Bank für eingelögte Sppothefaranmessungen hat sich um 147.000 fl. vermindert; es scheint also, daß das Publikum wieder beginnt, neue Hypothesar-Anweisungen zu nehmen. Metallchab und fremde M Wechsel sind nahezu unverändert, der Notenumlauf it um 1,445.000 fl. zurückgegangen. Die Noten:Reserve der Bank hat sich unter diesen Verhältnissen von 16 auf 174 Millionen erhöht. — Für die auf den Strecken Szegled-Weißkirchen gelegenen Stationen Kecstemet, Félegyháza, Szegedin, Szöregh, Mokrin, Kifinda, St. Hubert, Habfeld, Szatalháza, Detta, Körös , P. Pala, B. Petri, Kistelet, Szalymaz und M Weißkichen wurden , und zwar für die zehn exjitgenannten Stationen je ein, und für die sechs übrigen je zwei Distanzsignale in Anschaffung gebracht. Die Herstellungstkosten dieser Apparate dürften sich auf 500 fl. per Stübk belaufen. — Das Eisenbahn: Zentralblatt publiziert wieder eine Reihe ertheilter Bewilligungen für Eisenbahn- Bararbeiten. Derlei Bewilligungen erhielten: Der Triester Bankier Nieter für die auf trainerisch-küstenländischem Gebiete gelegene Theilftrede einer Lokomotiv-Eisenbahn von Siffen an den Golf von Meggia nächst Triest für Ein Jahr ; die Herren Dr. Alexander Per; und Joh. Babar für eine Lokomotivbahn von Gradwein über St. Bartholomä wag Köflach für ein Jahr ; der Agrarbant in Verbindung mit Moriz Ritter v. Todeser für die Eisenbahnlinie Budweis-Iglau-Wildenhunwert-Mittelmalde auf Ein Jahr ; die Herren D. Bernhard Friedmann 9. Schellhorn für eine Lokomotiv-Eisenbahn von Wien oder einem Punkte der Südbahn zwischen Baden und Mar.:Neustadt, etwa Lendersdort durch die Thaler der Triesing, Gölsen und Traisen über Türing und Franzenfels nach Gaming eventuell nach Hieflau, fortann für eine Flügelbahn von einem Punkte zwischen St. Veit und Lilienfeld nach St. Pölten eventuell nach Krems, ferner für Zweigbahnen bis zu den bereits bestehenden Bahnen, bis zur Donau und zu den bis zum Gebirgsranme liegenden Industriemerken auf ein Jahr ; Heren Wenzl Nofenauer für eine Lokomotiv Eisenbahn von Budweis nach Brandhausen (Böhm.:Röhren) zum Anfeluffe an die projektirte Eisenbahn nach Prallau auf ein Jahr; der Graf Hugo Henkel von Donnersmarkt in Verbindung mit Leopold von Macier jowszi und Dr. Alois Sınrefer für eine Lokomotiv:Eisenbahn von der österreichische preußischen Landesgrenze bei Mittelwalde über Michstapil, MWildenschmwert, Iglau nach Mittingausstaplis eventuellt Mittingau-Budweis für zwei Jahre; der Graf Karl Mier und Konsorten für eine Lokomotiveisenbahn von Tarnopol nach Grernowis, dann von Chodoroiw über Krasno nach Solal an dierufliche Grenze für ein Jahr ; die Herren Joseph Man, Peter v. Mihaly und Konsorten für die auf dem Gebiete der Bulomina gelegene Stecke einer Lokomotiv - Eisenbahn von Marmaros , Szigetdur -tas Synthal über Mojczin und Borja nach Szuczawa zum Anschlusse an die Lemberg:Czernovig-Safiy-Eisenbahn , für zwei Sabre, die lat. Eünial. priv. Aktiengesellsshaft für Piennalbahnen für eine Lokomotiv:Eisenbahn von Ftienes nach Teen zur Verbindung der Mährif-Ostrau- Friedländer und der Kaschau-Oderberger Eisenbahn für ein Sabr; endlich wurde dem Milhelm Naft ver Termin zur Vollendung der technischen Vorarbeiten für eine Lokomotivbahn von Bogen im Anschluffe an die Eisenbahnlinie der Südbahngesellshaft über Dieran, Handers und Finstermann bis an die Neidhsgrenze in der Nichtung gegen Chun auf ein weiteres Jahr verlängert. — Man schreibt aus München, 16. Oktober : Die Außerkursierung der österreichischen Lehnskreuzerflüche vom Jahre 1848 und 1849 hat hier gewaltiges Aufsehen erregt, denn eine unglaubliche Anzahl solcher Münzen diegt in den Geldschüfeln der Kleingeschäfte, und Wirthe und Mebger, Bäder und Krämer nahmen deren zu Hunderten täglich ein. Seht, nachdem das baierische Handelsministerium darauf aufmerksam gemacht hat, hab sie an seiner königlichen Kaffe an Zahlungsstatt angenommen werden , * beeilte sich Alles it, "im deiten « sles, daß Duantum , in dessen Besich man war, an den Mann zu bringen, und einen Tag lang wurde fast Alles nur mehr mit diesen österreichischen Sechsern bezahlt. Die Kaufleute Münens hatten erst vor, öffentlich anzuzeigen, daß sie dieselben nach wie vor voll annehmen wollten, doc die Thatsache, daß bie durch das baierische Geld verdrängt, München aber mit solchen Sechsern übernehmenmt würte, veranlate sie, von ihrem Vorhaben zurückzutreten, und jet werden diese Münzen im Verkehre nirgends mehr, auch nicht einmal für fünf Kreuzer angenommen. — Die „Miestj” enthält in ihrer Nr. 265 einen auf offiziellen Daten gegründeten Bericht über den Fortschritt und die gegenwärtige Lage des russischen Eisenbahnbaues. Nach diesem Bericht sollen so im Laufe dieses Herbstes folgende soeben im Bau wollen:die Eisenbahnen in Betrieb gefekt werden : die finnische (317 Werft), Mostau:Jaroslam von der Ansiedelung Siergieman (200 MWerft), Kozlow:Tambow (74 Werft), Orel:Selez (172 Werft), Griaza-Borissgleba (172 Werft), Kurst:Chartow (230 Werft), Chartow-Azow (530 Terit), Kieo-Balta mit den Zweischahmen nach Moloczyst und Berbyezem_ (622 °, Werft), Selisawetgrad-Kremiengzug (130 Werft), Syraspol-Kikeniew (65 Werft). Gegenwärtig im Bau begriffen sind folgende Eisenbahnen : die baltische (243 Werft), NRybin-Bologow (280 Met), Iwanowstiniger (86 Werft), die Nowotorger (32 Werft), die Stopiner (43 Werft), Moskau:Smolensk (397 Werft), die Libauer (294 Wert), Jankower-Saratow(343 Werlt),Borispgleba-Carycian(390»Werst), Grupews Woroncz(537 Werst),Clarkow,Kremienczug(247 Werm,Poti- Tiflisz ZZ Werst)In diesem Herbste werden also noch zehn neue Eisenbahnen in Betrieb gesetzt-die eine Gesammtlänge von 2565 Werst oder 31363x7 Meilenlaben;im Bau beg Weit sind 17z neue Eisenbahn oder 4492s--M ö Pest,21.Oktober.Jnd erdkucht hatten wir abermals Regent heute war das Wetter ziemlich heiter,doch kühl.Theratometer F—100, Bcironteter 28«·3««,Wasserstand abnehmend. Getreidegeschäft Wirbsriten heute ein rechtfestes Wej,et-:k«;cschåft,der Verkehr blieb des spärlichen Llysgebotes wegen beschränt"l,die Preise blieben jedoch sehr bebmtptehjn eå wurden feine Sohlen Weizen hie und dauin einige Kreuzerbeiler bezahlt unn gesx«g.zuv1t1«de11ca.10.00()Mehen.Hingegen worher Verkehr in allen anderen Körmen auf ein Minimum beschränkt,die Preise erlitten sein Zimmer um«Andlichwurt wurden nachstehende Verkäufe Tr-ciß:·s100Mt.811,,«pfd.csifl.4()tr,MeMxe86pfd.kk,unschüssig st4fl.5()tk.,823cds«risi"asm,:;()0M3.s772pkdcr5ftWhy1000 Tizkzkz4112pfd.it1fl.(s;()kr.,125uMS.8’;pfd.it4fl.95kr.,400 Nik;,89pfd.,i5fc.15h«.,600211cs.87pfd.absi.5kr.,Peste1-Boderi-NUMB-8't"j«psd.itssl.2’-2kr.abNordbahn,ZOOMetzen 85’J.«1de.i"-«-Ifl..s)'7··-gkr.(1bNo1«dbal)n,;;0()·!l)?tz.84pfd.it411, 4773krt abNordbahm1000;))ttz.,8«"x«psd.1t511.272kr.abNordbahni,Ba11k1ter-150M-tz.88pfd.in')sl.131·r.,stille 58 Monate und Allesmthothnp Roggenrnltg« Gerstefest,ohne Immbpften Verkehr- Maitulgig.docl)preishaltend;gehandelt:Bauatcr5000 »301"lztis.ii2jl.42’J»kr.5k«asfr1perOktober. Hafer felt. · ·· kktischtengeschdfle Die Ofritztmng der Bin schlicb auch i-,9ukkeine günstige?,deerrlii)mass snn wenere Dimensionen an und tsie Kurse berineitten EIfelenb ilsc11jb1b,ungeart7tet das 3·11ochitnntec quwizctäuse stattfinden,gnt beim zwtr LDa-Hauptgeschäft bildeten Lunszenbalster,T1«an111«c111,Eniyssijkxarikmer,Omnibus,Drasche- Adje,einige Garagen Lotalbank-und Spartassapapiere Mühleampiere haben sich sejtergestellt,Cc-11cordial kobeIt sich von 470 uns 475 Gelo.Walzmixhlevoi.tut-i aufmeszannonia von "«·8()"n1-1s80()(field,·««,s(1!)1«its";-loj·wurdens-JOH,(,Devotverkauf)abgegeben,FROTiigvbrmtetc311lsbgeumrbtBankxdamrxenIatLunksesrische Kredit drückten sich von djö aus 8;5’,s·,,fant’osmm·.Yant lebhaftzie 232«54V.».gekauft,blieb 01154’’46.,·J.s"«il.lssöbcsuSwtkasscthesb Ofneczu685gefiylossem.cauptstådt11beschließen 138 G«.,«1fl.höher, kCheresienstählicr unverändert:jd«1j-«-.G.,Js’J.,«-’··.Pfandbrieferung( ung.anojlkoleixbank-membriefezuk)2-—.0-1’"«gemacht,Straßenbahn zidzichdritte Gut3111·;2-—1(;3,’·Ofner311Is)0(Depotverkauf) zerschlossen,Ormibus Dei-lehrtenzwischen-.13—41"12»,« schließexx 42., Salg’i-,;i,u.rjaner lebhaft zu 93—93’,"«genInchtzD kajchescheztiV«Un·ter pinsiunblmrjgekaquValulenund.,Devne111natter,Kassenscheme 0111.81’,«’.«.L3ambumHm90.1()—90."Jögenxach·t.· · AbenddöcseWä«bre1chderLkejixt dqttoit«1vareenfehdebbestes-Geschäft in Tra 111w01),selvedrückten sich b 51661J»erholteztich bis 167 °, ; Straßenbahn britte Em. zu 162 °/, geschlafen ; Omnibus bis 36 abgegeben. An der Mbenpbörse wurden Brammay zu 168", —168"/, gehandelt, Omnibus bis 40 getauft, Rönigebierbrauerei zu 175 gesuct. 9 Die Übrigen Geschäfteberichte Pefiuberun Ag auf der ersten Seite der Brilege, Konkurs. Gegen den protokollirten Kaufmann Leop. König, Anmeldungen von 8.—10. Jänner 1870 zum Pester Stadtgerichte, Piuskurator Dr. Leopold Brove. E