Világgazdaság, 2019. május (51. évfolyam, 83-104. szám)
2019-05-02 / 83. szám
2 magyar gazdaság Nem aggódik az infláció miatt a jegybank Nem változtatott a Magyar Nemzeti Bank a kamatkondícióin a monetáris tanács keddi ülésén, így az alapkamat maradt 0,9 százalék. Közleménye szerint a tanács a 3 százalék fölé kúszó infláció miatt sem aggódik, mondván, ezt egyszeri hatások - a dohányadó emelése és az olajárak emelkedése - okozták. Márciusban az infláció 3,7, míg a maginfláció 3,8 százalék volt. Az indirekt adóktól szűrt maginfláció a februári 3,2 százalékról márciusban 3,5 százalékra emelkedett. IVG ■ Tovább gyorsult a béremelkedés A várakozásokra jócskán rácáfolva februárban nemhogy lassult, hanem tovább gyorsult a bérek emelkedése, jelezve a munkavállalók erős bérpozícióját. A KSH adatai szerint a bruttó átlagkereset 345 900 forint volt, 12,1 százalékkal magasabb, mint egy évvel korábban. Az első két hónapban a bruttó átlagkereset 344 700 forintot, a nettó 229 200 forintot tett ki, mindkettő 11,4 százalékkal emelkedett. A fogyasztói árak előző év azonos időszakához mért 2,9 százalékos növekedése mellett a reálkereset 8,3 százalékkal emelkedett. A bruttó átlagkereset a pénzügyi, biztosítási tevékenység gazdasági ágban volt a legmagasabb (512 900 forint), míg a közfoglalkoztatottak nagyobb részét magában foglaló humánegészségügyi, szociális ellátás területén a legalacsonyabb (229 500 forint). IVG milliárd forinttal emelik meg az idei fejlesztésekhez A Mavir jegyzett tőkéjét 15,15 üzleti napilap j www.vg.hu Biztonsági készletből finomíthat a Mol Kedden a kőolajból felhalmozott biztonsági készlet részleges felszabadításáról döntött Palkovics László energiapolitikáért felelős innovációs miniszter, ezzel 400 ezer tonna nyersolaj válik elérhetővé a Mol számára - jelentette be Kaderják Péter, az Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára. E mennyiség a biztonsági tartalék több mint 60 százaléka, de az olaj és az olajtermékek teljes biztonsági készletének kevesebb mint 30 százaléka. A lépésre azért volt szükség, mert április 19-én szerves klórvegyület okozta szennyeződést észleltek a Magyarország ellátását is döntően biztosító Barátság kőolajvezetékben, ezért a Mol a múlt pénteken leállította az orosz olaj átvételét, és jelezte: igyekszik több olajat hozni az Adria-vezetéken, de finomítójának szüksége lesz a biztonsági készlet olajára. IVG BUDAPEST 20301 A rozsdaövezeteket is bevonhatják a város vérkeringésébe a fejlesztők ígéretekre nem indul el építkezés SÁNDOR TÜNDE ! A 20. század hiányosságait hozná be, de a technológiák okozta változásokkal nem foglalkozik a Budapest 2030 mobilitási terv, amely a kötöttpályás közlekedés fejlesztésével hozhatja a legtöbb változást a Világgazdaságnak nyilatkozó szakértők szerint. Nagyon sok olyan kérdéssel foglalkozik a Budapest 2020 mobilitási terv, amelyek már régóta mozgatják az ingatlanfejlesztők döntéseit, például telekvásárláskor. Ám elsietett lenne egy ilyen koncepcionális terv alapján konkrét fejlesztéseket indítani. A 4-es metróvonal esetében is sok idő telt el a koncepció megfogalmazásától a létesítmény átadásáig, és a pálya ki sem épült az eredetileg tervezett nyomvonal végéig. Ez utóbbi keresztülhúzta a Zuglóban érdekelt befektetők számításait - vázolta a fejlesztők megközelítését a Világgazdaságnak Borbély Gábor, a CBRE üzletfejlesztési és kutatási igazgatója. A közelmúltban szakmai egyeztetésre bocsátott elképzelésekben szereplő tervek többsége a múltbeli hiányosságok felszámolását célozza, ez üdvözlendő. Néhány eleme viszont csak felvetés, holott például a körvasútsori rozsdaövezet, a belvároson kívüli intermodális kerületi csomópontok és a tervezett új Duna-hidak esetében valósan lehet számolni a piac élénkülésével tízéves távlatban. Markáns változás várható az eddig alulhasznosított Duna menti rozsdaövezetekben is. A legnagyobb ingatlanpiaci hatása a metróvonalak meghosszabbításának lehet, az újabb állomások növelhetik a bekapcsolt területek népszerűségét - közölte Nagygyörgy Tibor, a Biggeorge Property vezérigazgatója. A koncepcióból azonban hiányolja az önvezető gépjárművekkel, az ezekre épülő szolgáltatásokkal és a hatásaikkal kapcsolatos értékeléseket. Pedig nagyon valószínű, hogy 2030-ra a lakosság egy része önvezető taxival vagy teleautókkal közlekedik, 2040-re pedig szinte biztosra vehető e megoldások széles körű elterjedése. Mindez erősen hat majd a tömegközlekedésre, a parkolásra és a garázsok iránti igényre. Sok felvevőpontra lesz szükség az anyagban említett Kiss and Ride állomások mintájára. Állami szinten is át kell gondolni, hogy a nagy fuvarszolgáltató cégek (Uber, Lyft) és az autógyártók most induló, hasonló kezdeményezéseit hogyan érdemes integrálni a hazai környezetbe, továbbá hogyan szabályozza és adóztassa majd meg ezeket állam. A szolgáltatások kitiltása (ahogyan az az Uberrel történt) lemaradást és elavult szolgáltatási színvonalat eredményez, ezért ez nem járható út - összegezte Nagygyörgy Tibor. Az anyag kapcsán sorra teszik közzé előrejelzéseiket a piaci szereplők. Borbély Gábor hangsúlyozta, az ingatlanfejlesztők inkább reagálnak a változásokra, nem katalizátorok. Nagy kérdés, hogy a tervezetben szereplő költséges projektekből mi valósul meg a következő 11-12 évben. Egyelőre csak öt-nyolc évre lehet előre látni a városfejlődés irányát. A fejlesztési célterületeken mindenesetre megnövekedett kereslettel érdemes számolni. Néhány eldöntött/folyó projekt ! ■ 1-es villamos vonalának meghoszszabbítása az Etele térig ■ Déli összekötő vasúti Duna-híd átépítése ■ Hungexpo közlekedésfejlesztése ■ Orczy tér felújítása ■ Ferihegyi repülőtérre vezető út rekonstrukciója ■ Blaha Lujza tér közterületi megújítása ■ II. Pasaréti út komplex szemléletű felújítása ■ P+R parkolók építése ■ B+R rendszerű kerékpártárolók létesítése ■ Fogaskerekű vasút (60-as villamos) rekonstrukciója és fejlesztése ■ M2-es gyorsforgalmi út (Budapest - Vác között, 2x2 sávos kialakítással) ■ M3-as zajvédő fal építése • ■ ■ XVII. kerület Cinkotai út és Keresztúri út összekötése Forrás: Budapesti Mobilitási Terv Ez az árakat is feljebb tornázhatja, de csak lépcsőzetesen, mert egyegy terület árfolyama igazából majd a fejlesztések megjelenésével változik - véli Benedikt Károly, a Duna House marketing- és PR-vezetője. Emlékeztetett, hogy az M3-as metró Káposztásmegyerig tartó meghosszabbításának hírét néhányszor már beárazták az eladók, amit aztán mindig realizált is a piac. Az 1-es villamos további meghosszabbításának ingatlanpiaci hatása máris látható, akik ott vásároltak lakást, valószínűleg a mobilitási terv első nyertesei lehetnek. Nagy kérdés, hogy a drága projektekből mi valósul meg a következő 11-12 évben í MNB-LAKÁSÁRINDEX• A főváros elszakadóban a vidéktől VG ! Tovább nyílt a fővárosi és a vidéki lakásárak közötti olló - derül ki az MNB legfrissebb lakásárindexéből. Eszerint 2018 negyedik negyedévében Budapesten mérséklődött, de változatlanul erőteljes volt a lakásárak éves növekedése, 22,9 százalékot tett ki, 7,7 százalékponttal volt magasabb az országos átlagnál. A vidéki városokban gyorsult a drágulás, nominálisan 18,2 százalékot ért el. Ezzel szemben a községekben mindössze 2,3 százalékkal kerültek többe a lakások éves alapon, mert az utolsó negyedévben 6 százalékkal estek az árak. Országosan és reálértéken 11,6 százalékos volt az éves drágulás. BERUHÁZÁS !Befejeződött a Magyar Zene Házának mélyépítése Három év múlva finiselhet a Liget projekt S. T. I Elkezdődtek a Magyar Zene Házának magasépítési munkái, miután a mélyépítés a napokban lezárult. Az épület átadása 2021 végére várható. Tervezője a vitág leginnovatívabb építésze címet is elnyerő japán Fudzsimoto Szú. A Magyar Zene Háza a Városliget harmadik legnagyobb épülete lesz, csak a nem sokkal előtte elkészülő Néprajzi Múzeum és az idén startoló Magyar Nemzeti Galéria előzi meg. Az ütemezés szerint haladó kivitelezés helyszíni bejárásán Gyorgyevics Benedek, a Városliget Zrt. vezérigazgatója kiemelte, hogy a különleges épületet egy burkolt, korábban elzárt területen, a romos Hungexpo-épületek helyén építik fel. Építészeti attrakcióként zenei csodák palotájának szánják. A szerkezetépítés startja alkalmából a vezérigazgató összegezte az Munkások a Liget Budapest projekt keretében megvalósuló Magyar Zene Házának építkezésén a Városligetben 2019. április 30-án. A Fudzsimoto Szú japán építész tervei alapján készülő épületet 2021 végén veheti birtokba a közönség egymilliárd eurós Liget Budapest projekt eddigi részeredményeit. Például már az idén átadják a Szabolcs utcai Országos Múzeumi Restaurálási és Raktározási Központot, a Millennium Házává alakuló egykori Olof Palme-házat, a komáromi Csillagerődöt, valamint Magyarország legnagyobb játszóterét. Jövőre nyílhat meg a Dózsa György úti, 800 férőhelyes mélygarázs, egy évre rá pedig a Néprajzi Múzeum is. Az idén elindulnak az utolsóként, 2022-ben elkészülő projektek is, így az Új Nemzeti Galéria és a Közlekedési Múzeum átalakítása, amely a Magyar Innováció Házaként fogadja a látogatókat 2022-ben. Jövőre kezdődik a Városligeti Gyermek- és Ifjúsági Színház építése. Közben folyik a liget százhektáros parkjának kert- és tájépítészeti megújítása.