Zákonník Říšský, 1871 (1-56)
1871-02-21 / No. 5
16-Částka V. — 9. List povolení, daný dne 4. září 1870. nebo v plánech podrobných něco zjinačilo, ale tak, aby se ve směru železnice v čl. 1. ustanoveném ničeho neměnilo, a proti trase schválené vůbec poměry vodorovnosti a směru podstatně nezhoršily, tedy potřebí k takové změně schválení správy státní. Spodní stavba této železnice zříditi se může jen na jednu kolej. Správa státní bude míti právo, na to naléhati, aby se zřídila spodní stavba na druhé koleji, a aby se tato kolej na oněch částech železnice, kde se toho bude viděti potřeba, položila, tehda, když by roční hrubý užitek ve dvou létech po sobě jdoucích činil více než 180.000 zl. ve stříbře za míli. Koncesionáři zavazují se, že se umluví se správami příslušných železnic o užívání nádraží v Břetislavi a v Hrušovanech, též o to, jak se má zaříditi služba při přejíždění z jedné železnice na druhou. Náklad na rozšíření staveb, jichž bude na cizích nádražích zapotřebí, zapraví koncesionáři. à Správa státní bude míti právo, nestane-li se o to úmluvy, ustanoviti, s kterými výminkami se bude moci obapolně užívati vozů zdejších sousedních železnie, a za jakou náhradu budou moci železnice k potřebě bání zřízené a jiné železnice pro svou potřebu do těchto železnic vjížděti. $. 3. Koncesionáři zavazují se, Ze počnou povolenou železnici z Břetislavi do Hrušovan v šesti měsících ode dne udělení koncese stavěti, a že ji v dalších dvou létech dostaví a jízdu veřejnou po ní zavedou. Koncesionáři budou povinni, dáti pro vyplnění toho závazku kauci 500.000 zlatých rak. čísla v efektech bursovních dle kursu anebo ve směnkách k banku spůsobných. Tato kauce vrátí se koncesionářům, když prokáží, že nejméně čtyřikrát lolik na stavbu železnice povolené obrátili. Spisy a listiny, které z této příčiny se zdělají, prosty jsou kolků a poplatků. S. 4. Aby koncesionáři železnici jim povolenou vystavěti mohli, propůjčuje se jim práva vyvlastnění dle zákonů o tom vydaných. Téhož práva bude se moci koncesionářům také propůjčiti kteréž by k tomu neb onomu závodu průmyslnímu zřídili, když v příčině železnic křídelních, by správa státní shledala, že zřízení jich bude obecně užitečné. $. 5. Koncesionáři mají se při stavení železnice povolené a při provozování jízdy po ní spravovati tímto listem povolení, též zákony a nařízeními v té příčině vydanými (zejména zákonem o povolování železnic, vyd. dne 14. září 1854*), a řádem provozování jízdy, vyd. dne 16. listopadu 1851 **), jakož i zákony a nařízeními, ježto příště budou vydány. $. 6. Koncesionáři budou tedy také zvláště povinni, dopravovati zdarma poštu a úředlníky a služebníky poštovské dle $. 68 dotčeného řádu provozování jízdy, při čemž bude míti správa poštovská právo, ustanoviti, kterou hodinu jistý vlak, jenž každého dne z každé konečné štace odjíždí má odjeti a s jakou rychlostí má každým směrem jezditi. Kdy koliv toho služba poštovská bude vyhledávati, aby jelo více vozů nežli jeden o osmi kolách nebo více než dva vozy o čtyřech kolách, obdrží koncesionáři za každý vůz, který se na tuto potřebu zjedná, slušnou náhradu za míli, o kterouž se stane umluvení. +) Č. 238. zákonníka říšského na r. 1854. ##) 5, 1 zákonníka říšského na rok 1851,