Autó Motor, 1939 (11. évfolyam, 1-18. szám)
1939-01-15 / 1. szám
MEGJELENIK MINDEN HÓ 1-ÉN ÉS 15 - ÉN OKTÓBER. NOVEMBER. DECEMBER. JANUÁR. FEBRUÁR ÉS MÁRCIUS HÓNAPOKBAN HAVONTA EGYSZER. 15-ÉN ELŐFIZETÉSI ÁRA EGY ÉVRE 6 P. KÜLFÖLDRE 10 PENGŐ CSAK EGÉSZ ÉVES ELŐFIZETÉSEKET FOGADUNK EL A LEGRÉGIBB MAGYAR MOTORSPORTLAP XI. ÉVFOLYAM BUDAPEST, 1939 JANUÁR 15. SZÁM SZERKESZTI ÉS KIADJA: KRAMER JENŐ SZERKESZTŐSÉG ÉS KIADÓHIVATAL: BUDAPEST. V.: PHÖNIX UTCA 12. SZÁM HIVATALOS ÓRA: 121-IG. TELEFON: 114-500 POSTATAKARÉKPÉNZTÁRI CSEKKSZÁMLA SZ.: 48.436 Fogas kérdéssel kellett megbirkóznia a magas törvényszéknek: el kellett döntenie, hogy váljon vis maior a darázs, avagy sem. És hogy a kérdés annál fogasabb legyen olyan darázs ügyében kellett kimondania a döntő szót, mely darázs minden természetrajzi törvényt sőt szokást megcsúfolóan nem holmi darázsfészekben darázskodott, hanem bűnös arcátlansággal a vádlott autóvezető nadrágjában mászott zúgva feljebb, egyre feljebb, kihozván a nadrág gazdáját a sodrából, aki a sodorból való kijövetele pillanatában odakapott, ahol székelt a darázs. És mivel a nadrág gazdája két kézzel kapott oda és a természet bölcs rendeléséből harmadik kéz nélkül szűkölködött: a gazdátlan volán fordult egyet és megtörtént a baj. Aminek az útmentén sétálók látták a kárát holmi enyhébb kimenetelű csonttörés képében. A törvényszék döntött. És kimondotta helyesen, hogy a darázs nem vis major. Hogy a darázsra nem lehet hivatkozni. Hogy a jó autóvezetőnek nem lett volna szabad menetközben darázsölő műveletekbe kezdenie. Ellenkezőleg, meg kellett volna állania és csak azután lett volna szabad a kormány elengedésével belefognia a darázs felkutatásába. Isten őrizzen meg bennünket attól, hogy taaláljuk a bírói ítéletet. Annál kevésbé tesszük ezt, mert hiszen a darázscsípés sokkal enyhébb betegség, mint a lábtörés. Csakhogy ezt abban a pillanatban hideg ésszel latolgatni, amikor az ember nadrágjában nagyhirtelen megkezdődik a vésztjósló zúzás: olyan hősiességet követel, olyan lelkierőt, melyről csak a görögpótló iskolai tankönyvekben olvastunk Miltiades, Kimon fia cím alatt. Vagy melyet a Gracchusok anyja mondhatott a magáénak. Láttunk a háborúban rettenthetetlen hősöket, akik nehéz gránáttűzben kértek tizenhétre blattot, de öszszerezzentek, amikor valaki a hátuk mögött azt mondotta, hogy búúú ... És nem árulunk el műhelytitkot, ha felemlítjük, hogy egyik legrámenősebb motorversenyzőnk három éve nem mer éjjel egyedül kimenni a kertbe, mert valamikor rálépett a bokorban barackkal impregnáltan szunnyadó segédházfelügyelő bal fülére. Szerény véleményünk szerint a darázs nem vis major ugyan, annál inkább enyhítő körülmény. Melyre lehet hivatkozni, de agyonütni, az is jó. * Sovány, rendkívül keszeg lesz az 1939-es versenyévad. Az ígéretek gömbölyűre hízott teheneit ismét a megszokott ösztövér legelőre akarják hajtani és a jóllakott tehenek kérődzésének szelíden bukolikus hangját nagy harci harsonák bőgetésével akarják pótolni. A túlméretezett trombónok első főpróbáját a KMAC hagyományos karácsonyesti vacsoráján rendezték és a roppant zűrből csak pianisszimó hallatszott ki a stílszerűen libamájjal töltött kaszinótojásokon rágódó álkapcsok ütemesen éhes csattogása. Mennyivel hasznosabb lett volna a magyar motorsport , azt mondják egyes jóhiszeműek, hogy a motorsportba némi nemzetvédelmi elem is vegyül — szempontjából, ha példának okából ezen a vacsorán inkább a téliverseny határidejét ismertették volna. Igen a téliversenyről kellett volna beszélni, arról az örök kásáról, melyet akkor lop a magasba a bánya, amikor még el sem készült. És lehetett volna beszélni minden más versenyről. És milyen jó lett volna hallani, amikor az öblös hangok a megszokottnál is öblösebben követelték volna azt, hogy most már gyerünk végre azzal a sporttal. Azzal a TT-vel, azzal az örökkönörökké halogatott terepversennyel. Azzal a . .. Lássuk kérem végre a téliverseny medvéjét és ne várjunk ezzel a Gyertyaszentelőig. * Határozottan nem rossz az az ötlet, melyet az amerikai Tennessee állambeli Memphis városában valósítottak meg. Ott ugyanis halálfejes táblát raknak az olyan autóvezető kocsijára, akit gondatlan vezetésen, részegségen vagy karambolon csíptek. Így akarják felhívni a gyanútlan gyalogjárók figyelmét arra, hogy a kocsiban vigyázatlan vezető tapossa a jobb sorsra érdemes pedálokat. Nem rossz ötlet, nálunk is be lehetne vezetni. Ugyanakkor nem ártana a gyalogosok zömének is hasonló táblát aggatni a nyakába. Egyáltalában, sürgősen be kellene vezetni ezt a táblarendszert, az egész vonalon. Táblát azoknak a rendőröknek a nyakába, akik ragaszkodnak a kerülgetéshez! Táblát a mindinkább szaporodó, szemhunyorítással irányító kárendőrökről Táblát a jelzés nélkül beforduló villamosokra! Táblát azok nyakába, akik vezértitkárok szeretnének lenni a KMAC- ban! Táblát a versenyeket nem rendező klubok elnökeinek nyakába! Az utóbbiak megtáblázása azonban nehezen lesz megoldható, hacsak nem akad vállalkozó szellem, aki a várható nagy kereslet reményében háromkéményes táblagyárat nem alapít! 2. U lii4i/a in uivagY ujjub Szemtől-szembe Urbach László új kismotorkerékpárjával, a „Mátra 100“-zal