Flamura, aprilie-iunie 1977 (Anul 29, nr. 3098-3110)
1977-04-05 / nr. 3098
PROLETARI DIN TOATE ȚĂRILE. UNIȚI-VAt ?R.GAN AL COMITETULUI JUDEȚEAN CARAȘ-SEVERIN AL PC.R ȘI AI CONSILIULUI POPULAR JUDEȚEAN ANUL XXIX NR. 3098 • MARȚI, 5 APRILIE 1977 • 8 PAGINI, 50 BANI O REALIZARE DE PRESTIGIU A INDUSTRIEI ROMÂNEȘTI 9 • Primul motor naval semirapid de 8400 C.P. se află pe standul de probă la înteprinderea de construcții de mașini din Reșița Ieri la amiază, la standul de probe al secției motoare Diesel navale de la I.C.M. Reșița : inima gigantului de 8 400 C.P. bate cu putere, ca o certitudine a înaltei capacități profesionale a colectivului de constructori de mașini reșițeni. Foto : A. SANDULESCU Fabricația primului motor diesel în țara noastră este, începind de săptămîna trecută, atunci cînd a fost pus pe standul de probă, certitudine. Este o realizare care, prin importanța și proporțiile sale, depășește cu mult semnificația unui eveniment care se cheamă „premieră tehnica“. Este una din acele împliniri, care, însumând atâtea atribute ale maturității tehnice a industriei românești — capacitatea de a se reînnoi continuu, de a ține pasul cu realizările mondiale, de a fi purtătoarea noului in întreaga economie națională, de a înzestra țara cu ceea ce este necesar — marchează un moment de virf al cincinalului revoluției tehnico-științifice. Noul produs, ce deschide drumul unui program de largă anvergură, situează România printre unele țări din lume — țări cu puternică tradiție industrială cum sunt R.F. Germania, Japonia, Elveția, U.R.S.S., Franța ș.a. — care produc astfel de agregate destinate a echipa marile nave maritime. In acest context, realizarea unui asemenea produs constituie o mîndrie a muncitorilor și inginerilor din Reșița prin a căror înaltă competență profesională a luat naștere primul motor diesel naval semirapid de 8 400 C.P. Este, deopotrivă, o performanță a experienței și puterii creatoare a industriei reșițene — prezență mereu activă Costin BURADU (Continuare în pag. a 4-a) Cu hotărîre, cu răspundere i ÎNFĂPTUIM NEABĂTUT PLANUL1 pe 1977 și pe Întreg cincinalul Conștiința țării vibrează puternica impresie generată sub de lucrările Ședinței comune a C.C. al P.C.R., Marii Adunări Naționale și Consiliului Suprem al Dezvoltării Economice și Sociale, desfășurată la începutul săptămînii trecute — vast forum al unității indestructibile a poporului în jurul partidului, al răspunderii patriotice și angajării noastre revoluționare pentru realizarea exemplară, neabătută a strategiei de dezvoltare multilaterală a României socialiste. La această oră, munca comuniștilor, a milioane de oameni este închinată, pretutindeni pe vatra fierbinte a patriei, transpunerii în viață a direcțiilor de acțiune stabilite. Partidul și poporul și-au spus cuvîntul în acest forum — partidul și poporul acționează acum împreună pentru a înfăptui ceea ce s-a hotărît. Pentru că partidul și poporul au vorbit, într-un singur glas, cînd tovarășul Ceaușescu a rostit, de la Nicolae înalta tribună, Expunerea de însemnătate istorică, adoptată ca program de acțiune pe planul politicii interne și activității internaționale, în lupta pentru înfăptuirea a hotărîrilor Congresului al XI-lea, liniei generale politice a Partidului Comunist Român. Ideea fundamentală a documentelor ședinței comune reliefează că, deși pierderile provocate de catastrofalul cutremur de la 4 martie a.c. sunt mari, poporul român dispune de condiții pentru a realiza cu succes planul pe 1977 și a asigura astfel îndeplinirea planului pe ansamblul cincinalului, chiar cu o depășire a prevederilor. Este concluzia unei analize științifice multilaterale a potențialului economic al țării, a resurselor materiale și umane ale societății românești. O dovedesc angajamentele suplimentare asumate de colectivele de oameni ai muncii din toate județele — și, în acest context, menționăm că organizația județeană de partid Caraș-Severin și-a mărit cu 90 milioane lei angajamentul inițial de sporire producției globale industriale pe a acest an —, ca și rezultatele de la finele primului trimestru. De o deosebită importanță în acest sens este — sublinia în Expunerea sa secretarul general al partidului — creșterea indicilor de utilizare a mașinilor unelte, utilajelor și instalațiilor, funcționarea unităților economice la întreaga capacitate, folosirea deplină a spațiilor de producție, în județul nostru, acești factori de creștere a producției fără investiții suplimentare, trebuie puși în valoare mai bine în toate întreprinderile. Bilanțul pe primele două luni spre exemplu, că în evidențiază, construcția de mașini sunt unități sau secții unde indicele de utilizare a mașinilor unelte este de 80,4 la sută (este adevărat, numai mai mare cu 1,8 la sută față de trimestrul IV - 1976), iar din totalul suprafețelor industriale disponibilizate în toamna trecută pentru producție, numai, circa 27 la sută au fost redate circuitului economic. In spiritul hotărîrilor recente ale Comitetului Politic Executiv, organizațiile de partid, Timotei JURJICA (Continuare în pag. a 3-a) Angajamentele muncitorești — de la cuvint la fapta ÎN PRIMUL TRIMESTRU 119 MILIOANE LEI SPOR DE PRODUCȚIE IN INDUSTRIA JUDEȚULUI în economia județului, luna martie se înscrie în cronica întrecerii socialiste ca perioada unor succese deosebite. Angajate in marea bătălie pentru îndeplinirea și depășirea sarcinilor pe acest an și pe cincinal, ca răspuns muncitoresc la chemarea partidului, toate întreprinderile industriale din județ au realizat prevederile la producția globală, obținînd și importante sporuri suplimentare. Datorită hărniciei minerilor din Moldova Nouă și Anina, a siderurgiștilor din Reșița, constructorilor de mașini, tierilor, în luna trecută s-a realizat o producție industrială Sorescu peste 63 milioane de lei mai mare decât cea prevăzută inițial, ceea ce a permis ÎNCHEIEREA PRIMULUI TRIMESTRU AL ANULUI CU UN SPOR LA PRODUCȚIA GLOBALĂ DE APROAPE 119 MILIOANE LEI. în această perioadă au fost livrate în plus mii de tone de minereu, cărbune, cocs, fontă, laminate, utilaje și mașini pentru diverse ramuri ale economiei naționale. Demn de remarcat este și faptul că unitățile industriale au obținut aceste sporuri în principal pe seama creșterii productivității muncii, o ilustrare a efortului general de a participa plenar la diminuarea efectelor cutremurului, la dezvoltarea economică neabătută a țării. Față de aceeași perioadă a anului trecut, nivelul productivității muncii este cu aproape 11,6 la sută mai mare. • CONSTRUCTORII de la întreprinderea județeană de construcții montaj au trecut la înfăptuirea angajamentului asumat de a participa la lucrările de reconstrucție în orașul Zimnicea, oraș care a avut de suferit de pe urma cutremurului. Lotul condus de inginerul Vasile Stanciu, avînd ca maistru pe Ștefan Szabó (ambii au plecat din proprie inițiativă) a și început lucrările de organizare, urmînd ca peste cîteva zilele să treacă la executarea celor 200 de apartamente, pentru a predare la cheie, pînă la sfârșișitul acestui pm . Slbumiuism DIN REȘIȚA au obținut în luna martie producții cu mult superioare celor mai bune realizări lunare din 1976. Colectivul liniei de tablă, de pildă, a depășit producția lunii noiembrie (vârful anului trecut), cu peste 9 la sută. Acționînd mai organizat pentru folosirea intensivă a agregatelor, și oțelarii au depășit cu peste 2 la sută nivelul maxim atins în 1976. Datorită producțiilor record din luna trecută, prevederile de plan pe trimestru au fost depășite cu peste 31 782 tone fontă, 4 804 tone laminate finite pline și 2 813 tone oțel. • TURBINA CU NR. 100. Sfîrșitul lunii martie marchează pentru reșițeni un nou și constructorii remarcabil succes : a fost terminată cea de-a 100 turbină hidraulică. Semnificația evenimentului înseamnă încununarea unor eforturi deosebite din partea colectivului de la Secția de mașini grele a I.C.M. Reșița. Ancheta „FLAMURA" Un autobuz pleacă și, uneori, cu puțină șansă, altul vine. Noi le așteptăm cu o răbdare îndelung exersată. Stațiile de autobuz se asemană adesea cu niște mici piețe, unde se distribuie „en gros" așteptare și iar așteptare, în acest caz, n-ar fi rău ca la chioșcurile de vânzare a biletelor să se dea și... calmante. Sunt situații prea obișnuite pentru reșițeni, care sesizează, speră, dar mai ales întîrzie la serviciu și la școală, lipsesc timp cu nemiluita spre locul de muncă și spre casă. Problema nasturilor lipsă la inventar din ținuta vestimentară a devenit o bagatelă. Important este să te numeri printre fericiții care au pus la timp un picior pe scara autobuzului. încolo, totul merge „ca pe roate", dacă autobuzul nu se oprește „obosit“, după o stație, urmînd transbordarea și alte asemenea consecințe „plăcute“. Sunt suficiente argumente pentru o incursiune pe întortocheatele căi ale transportului în comun. Față de anul trecut, parcul de autobuze al E.G.C. Reșița s-a îmbogățit cu 25 autobuze Diesel. Numai în ultima vreme au fost angajați 10 șoferi, așa că o veche problemă spinoasă s-a ameliorat simțitor. Sunt în permanență autobuze și șoferi de rezervă, iar echipele de intervenție și asistență sunt organizate pe trei schimburi. Iată deci doar cîteva argumente în vederea optimizării transportului în comun. Numai că nu călătorim cu argumente, ci cu autobuze, care să meargă ritmic, după un orar întocmit rațional, în funcție de cerințele întregii zile: în fiecare zi, pe poarta garajului din Micro III, la ora 5 dimineața, pornesc pe străzile Reșiței, în întimpinarea noastră, călătorilor, 90 de autobuze. Cum a circulă ele, cum își fac datoria față de noi, cei care le așteptăm Nicolae SIRBU (Continuare în pag. a 6-a) Cu trebuie să mai pierdem timpul AȘTEPTÎND AUTOBUZELE? In pag. a 2-a : Festivalul național „Cîntarea României" — festival al muncii și creației Țărănimea — puternică forță a progresului De-a lungul istoriei noastre milenare, țărănimea s-a afirmat ca o puternică forță revoluționară, avînd un rol esențial în luptele pentru libertate socială și națională, în amplul proces de făurire și conservare a culturii materiale și spirituale românești. Veacuri în șir țărănimea a reprezentat forța de bază a oștirilor ridicate de vitejii noștri voievozi pentru apărarea gliei strămoșești. Oștenii lui Vlad Țepeș erau „țărani cu opinci“ și „cu ciomege pe umeri“, iar ai lui Ștefan cel Mare, domnul Moldovei și învingătorul oștilor otomane erau, de asemenea, după cum sublinia Karl Marx, „țărani care fuseseră luați aproape direct de la plug“. Mircea cel Bătrîn, Iancu de Hunedoara, Ioan Vodă, Mihai Viteazul și atâția alți voievozi români s-au sprijinit pe țărănime, care în momente de grea încercare pentru poporul nostru s-a ridicat, cu prețul unor uriașe jertfe de singe, la înălțimea misiunii sale istorice. Așa cum se arată în Programul elaborat de cel de-al XI- lea Congres al P.C.R., țărănimea „a constituit forța principală a armatelor multor mari conducători de oști, care au înscris pagini de înălțător eroism în lupta împotriva dominației străine... a dus greul bătăliilor împotriva cotropitorilor străini, pentru unirea țărilor române, pentru cucerirea independenței de stat, pentru închegarea statului național român“. Prof. I. POPA Prof. V. ZAMERCA (Continuare în pag. 4-5)