Gazeta Sporturilor, februarie 1936 (nr. 1946-1974)
1936-02-01 / nr. 1946
ANUL xni. No. 1946 ABONAMENTE: Pe un an..........................................LEi 1000 Pe șase luni....................................... „ 500 Instituțiuni, Cluburi și Proprietari. „ 2000 Un număr vechiu ................................... 4 COTIDIANUL SPORTULUI ROMANESC Birourile: STRADA INGINER ANGHEL SALIGNY No. 2. Directori-Fondatori: E.EMILIAN și E. MUNTEANU Director: AL. MUNTEANU BUCUREȘTI Prim redactor N. PAPA GHEORGHE PUBLICITATEA DUPA TARIF Direcția 3.26.60. TELEFON Administrația 3.26.60 Redacția și provincia 3.26.09. O MARE IZBANDA ROMANEASCA Echipa română Ion Zamfirescu-Petre Cristea învingătoare ei doi automobiliști au realizat una din cele mai mari performanțe din câte a iminuat sportul românén. Sufierul echipajului românen a fost primit in satisfacție deosebita de publicul spectator. Proba complimentară a rative-ului a prilejuit o luptă strânsă, sfârșită fn avanta ui echipai Ion Zamfireau-Petreristea. Procentul penalizaților în ralive este foarte redus. Concurenții plecați de la Tallinn au avut de întâmpinat mari dificultăți Proba de rezistență a avut accidentații ei Telefonul ne-a adus aseară vestea îmbucurătoare a victoriei echipajului românesc Ion Zamfirescu — Petre Cristea, în cel de al 15-lea rall de Monte Carlo. Isprava reușită de cei doi excelenți piloți români, ispravă pe care noi am prevăzut-o, ese din cadrul performanțelor obișnuite și noi îndrăsnim chiar să o considerăm drept cea mai formidabilă isbândă din câte a repurtat vreodată sportul românesc. In câteva articole cari au precedat marea alergare, am scos în evidență importanța ei, arătând că nu este egalată de niciuna dintre celelalte competițiuni ce se organizează în Europa. Cu toate că știam cât de greu se poate câștiga rallye-ul Monte Carlo nu am ezitat să acordăm încrederea noastră echipajului românesc. Un pronostic al nostru Scriam acum câteva zile, sub titlul: ECHIPA DE MARE NĂDEJDE A NOASTRA, următoarele rânduri: Ne punem mari, foarte mari speranțe în echipa românească de la Atena. Și aceste speranțe sunt justificate de faptul că la antrenamentul efectuat pentru proba complimentară, atât Zamfirescu cât și Cristea au realizat performanțe cu mult superioare recordului existent. Nu o fi sortit vreunul din cei doi piloți să înscrie prima victorie românească în rallye-ul Monte Carlo? Suntem foarte fericiți că evenimentele nu ne-au desmințit și că putem saluta în Ion Zamfirescu și Petre Cristea prima echipă românească ce a adus țării gloria unei victorii în cea mai importantă competițiune a continentului. Și nu se poate spune că victoria nu a fost din plin muncită. Zamfirescu și Cristea s’au pregătit îndelung și din timp rămânând surzi la glumele pe cari camarazii le făceau pe socoteala lor, considerămdu-i prea meticuloși, înainte de plecarea spre Atena După cum se știe, echipajul Zamfirescu—Cristea a luat plecarea de la Atena, pornind spre Monte Carlo, în ziua de 25 ianuarie la ora 10 și 41. Cu opt zile înainte, am primit la redacție vizita celor doi emeriți piloți, făuritorii superbei victorii de ori. Se pregăteau de plecare spre Atena și veniseră să ne prezinte salutul lor. Am profitat de ocazie spre a-i descoate puțin și din spusele lor am remarcat optimismul de care erau conduși. Trebue să facem o ispravă Cum lesne își poate închipui oricine, discuția noastră a gravitat în jurul rallye-ului Monte Carloîncrederea cu care vorbeau ne-a făcut să riscăm o întrebare: — Crede că aveți chiar șanse de victorie? «Rece nu, a răspuns Cristea, pe câni Zamfirescu tăcea ca unul care dorește să lase laptele să vorbească. «De altfel, a continuat Cristea, avem tot dreptul să sperăm într’o Performanță de dimensiuni mari, întrucât condițiunile de anul acesta ale rallye-ului sunt mult mai stricte ca în trecut și nu avantajează pe nimeni. «Ca să câștigi trebue să știi să conduci — și vă reamintesc că pentru această artă trebue să te naști— să fii perseverent, cu mușchii și nervi oțeliți și, mai presus de toate, să nu te lași depășit de evenimente. «Și noi știm să conducem și îndeplinim celelalte condițiuni. Pe deasupra, suntem perfect antrenați pentru proba complimentară. Așteptări confirmate Optimismul celor doi automobiliști ne a înflăcărat și pe noi și ne-a insuflat încredere în calitățile lor. Am ezitat totul să dăm în vileag declarațiile ce ne-au făcut spre a-i pune la adăpost de bârfeli. Ne am rezervat însă dreptul să publicăm «Trebue să facem o ispravă, ne-au declarat cei doi automobiliști români. Am lucrat prea intens în acest domeniu spre a nu ne gândi și la unele satisfacții. «Avem tot dreptul să sperăm, mai mult, să fim chiar convinși că vom furniza o performanță onorabilă. «Numai ceva cu totul neprevăzut ar putea să ne cauzeze decepția», aceste declarații în cazul când Zamfirescu și Cristea vor fi confirmat optimismul lor și suntem satisfăcuți că spusele automobiliștilor noștri ne-au rămas întipărite în memorie. Douăzeci concurenți au plecat de la Atena în dimineața zilei de Sâmbătă 25 De la plecare și până la sosire, întregul parcurs a fost acoperit în pline gaze. S’a fugit ca într’o veritabilă cursă de viteză în care, comandamentul V a avut tot timpul, echipa românească. Pretutindeni, Ion Zamfirescu și Petre Cristea au trecut primii, cu apreciabil avans asupra adversarilor și itinerariului. Foarte prudenți și-au făcut totdeauna rezerve de timp spre a se pune la adăpost de orice surpriză neplăcută. După ce au mânat tot timpul convoiul în alură drăcească, Zamfirescu și Cristea dintr-un excepțional spirit de prudență, nu au dat buzna peste linia de sosire ci au lăsat Pe Ianuarie, oficialii Automobil clubului elen au avut mult de lucru, întrucat trebuiau să controleze 20 de plecări. Și, la startul din Capitala Greciei se adunaseră cei mai selecți concurenți, in frunte cu perechea Lahaye — Quatressous, învingătoare în Precedentul rallye. Cu toate acestea, echipa românească s’a făcut remarcată printr’o excelentă ținută sportivă și prin originalitatea trasirei. Căci, este cazul să spunem, mașina la bordul căreia au concurat cei doi mari învingători de ori, a fost modificată după calculele și aprecierile lor, sprijinul material fiindu-le asigurat de d. Constantin Zamfirescu, părintele lui Ion Zamfirescu. Fără să greșească în calculele lor, au acoperit cu regularitate matematică toate porțiunile dintre punctele de control și au atins, cu vădite resurse, punctul final. Nu vom mai insista asupra istoricului cursei. L’am făcut în articolele precedente și vom reveni asupra lui când vom avea, din nou, printre noi, pe cei doi vajnici biruitori de la Monte Carlo- Vom preciza însă că, tot ceiace au realizat se datorește calculului și unei perfecte chibzueli, toți concurenții cu mari șanse, să se prezinte ei întâi la control. Trăsura lor a trecut linia de sosire, după ce alte 59 echipaje semnaseră foile de control. Această tardivă, intrare, avea un scop bine definit. Prin manevra lor Zamfirescu și Cristea au lăsat pe toți corifeii cursei să dispute, înaintea lor, cursa complimentară pe care participanți au executat-o în ordinea sosirei, spre a trage învățăminte din acest lucru și mai ales, pentru a avea la îndemână, puternice puncte de control. Tactica compatrioților noștri s-a dovedit a fi bine inspirată ei izbutind să realizeze, în această dificilă probă complimentară, cel mai bun timp. Nu cunoaștem acest timp dar, după toate probabilitățile el este superior recordului în ființă, în rallye-ul Monte-Carlo Vizăm chiar victoria Veritabilă cursă de viteză Printre ultimii sosiți la țintă Petre Cristea O echipă de tennis sovietică în Capitală? Conducerea secțiunii de tennis C. F. R. a început să studieze posibilitatea organizării unui match turretur cu un club de tennis din Moscova. In acest scop au început tratative prin legația Sovietelor din București, care va da tot concursul pentru perfectarea acestui proect. Prima întâlnire va avea loc în București, chiar în primăvară. Pentru revanșă, echipa C. F. R. se va deplasa la Moscova. Nu cunoaștem adevărata valoare a vecinilor noștri, dar e cert că reprezintă o forță, având în vedere că au repurtat o victorie detașată la Istanbul, învingând selecționata Turciei cu un scor categoric. Debutul echipei sovietice va stârni la București un interes extraordinar, bine justificat. 4 PAGINI 3 LEI Astă seară la ora 21 precis, se va juca pe patinoarul Oteteleșeanu matchul de hockey pe ghiată dintre Telefon Club și I. C. Bragadiru contând pentru finala «Cupei Internationale» Gazeta Sporturilor. Matchul, așteptat cu atâta interes de cercurile sportive bucureștene este menit să clarifice o rivalitate care mai ales în ultimul timp sa accentuat într-un mod categoric și să lichideze o competiție care a început cu mult în urmă. CE ESTE «CUPA INTERNAȚIONALA» Cupa internațională a fost donată de Gazeta Sporturilor cu scopul de a stimula eforturile echipelor fruntașe bucureștene și deservi astfel emulația hockeyului pe o ghiață. S’au jucat până’n prezent matchurile de mai jos cu următoarele rezultate: Telefon Club — BKE 1—2. Telefon Club — Rapid 2—2. Bragadiru — BKE 1—2. Un veritabil derby Telefon Club-Bragadiru, astă seară la Oteteleșanu La Bragadiru va juca cernăuțeanul Panenka uu ufeterc va luna înaintaș. Formațiile echipelor. Pronosticul nostru Bragadiru — Rapid 1—2. In urma acestor rezultate s’a stabilit un clasament foarte strâns: 1. Telefon Club 2011 3:1 1 2. Bragadiru 2002 2:10 Matchul de astă seară, care este finala competiției, va aduce lichidarea în sensul că învingătorul își va însuși trofeul Pus ij> competițiune. Telefon Club este însă mai bine situat, în sensul că devine câștigător al cupei și în cazul unui match nul. Iată așadar în ce constă caracterul oficial al acestei dispute. SE VA SELECȚIONA ECHIPA NAȚIONALA Pardida mai are însă o semnificație Este vorba de tranșat o veche și categorică rivalitate între cele mai bune echipe din țară — Telefon Club și Bragadiru — și de lămurit (Citiți continuare în pag. H-a) FINALA FLUERAȘ Sâmbătă 1 Februarie 1936 Purtați în triumf încercarea hotărâtoare s-a desfășurat în fața unei enorme asistențe. Tot ce are. Elviera mai select era • de față la lupta care urma să desemneze pe învingătorul ediției a 15-a a rallyeului Monte Carlo. Marea întrecere automobilistă a coincis astfel și cu o reușită festivitate mondenă, toaletele exhibate pe bulevardul Iiu, corespunzând unui spectacol suplimentar. Cei cari au asistat la încercarea finală nu au avut ce să regrete, întrucât lupta a fost neobișnuit de strânsă și reprezentanții noștri nu au smuls victoria decât cu prețul unor formidabile eforturi. Când după primele calcule, echipa românească a fost declarată învingătoare a probei și deci câștigătoare a raliyeului Monte Carlo, asistența nu a mai ținut socoteală de situație și, într’un elan de nedescris au purtat în triumf pe cei doi făuritori ai primei victorii românești în cea mai importantă competițiune turistică a continentului. Mecanicul Gheorghe Constantinescu, meritosul însoțitor al echipajului s-a împărtășit și el din această beție a triumfului, publicul înconjurându-l și pe el, cu aceiași măgulitoare atenție. I Toți românii au terminat nepenalizați In afară de victoria perechei Zamfirescu — Cristea, victorie care aduce țărei ceil mai frumos nimb de glorie, din câte i-au fost hărăzite vreodată, este de remarcat că, toți ceilalți concurenți români au sfârșit proba de rezistență fără a fi penalizați. Este și acesta un merit excepțional și o dovadă în plus că, românii sunt automobiliști tot atât de redutabili ca și cei mai rutinați străini, când au posibilitatea să lupte cu arme egale. Până anul acesta, itinerariul cu plecarea din București constituia un sever handicap. Cu toate acestea, col. Alexandru Berlescu și Petre Cristea au reușit și altă dată să-și înscrie numele la slocuri de onoare. Ceia ce au realizat însă aunul acesta, marii învingători ai rallye-ului Monte Carlo, coincide cu cea mai faimoasă dintre victoriile cunoscute de sportul românesc. (Continuarea în pag. Ha)