Inainte, octombrie 1969 (Anul 26, nr. 7646-7672)
1969-10-09 / nr. 7653
2 ■ [UNK]a [UNK] ■ a Cu Paul Anghel, despre „Viteazul“ (Urmare din pag. I)sonalității ofensive care-și asumă istoria, cum remarca, de altfel, și regizorul Valeriu Moisescu intr-un articol, adică un Mihai Viteazu care nu acceptă istoria ca dată și vrea să o modifice , își impune s-o modifice, lui și alor săi. Din acest punct de vedere, Mihai este un tip strălucit, atît pentru istoria noastră cit și ca tip dintr-o categorie etică aparte. Metalul nobil din care este construit acest erou merită să strălucească într-o suită de opere — romane, drame, poeme — și în această ordine de idei piesa mea este o propunere, mai mult, un îndemn, să medităm asupra lui Mihai. — Se spune despre „Viteazul“ că este o piesă dificilă pentru scenă. Cînd ați elaborat-o v-ați gindit în mod special la teatru sau la opera literară propriu-zisă . — Genul acestei piese s-a regăsit singur, modalitatea artistică s-a născut din însăși elaborarea textului. Urmează s-o modifice scena. Am senzația că materia dramatică nu poate să nu capteze spectatorul de vreme ce a captat cititorul. Este foarte adevărat că piesa propune o formulă dramatică mai puțin obișnuită, mai puțin frecventată de scena românească în ultimul timp și, de aici, o anume dificultate în montarea ei ca spectacol. Este știut că piesa dv. a cunoscut luminile rampei pe scena Teatrului „Municipal“ din București, în regia aceluiași Valeriu Moisescu, care va semna și spectacolul craiovean. In ce puncte s-au intîlnit intențiile dv. cu cele ale regizorului 7 — Mi-e oarecum dificil să mai revin asupra acestor considerații întrucît le-am făcut publice și cu alt prilej. Nutresc sentimentul că la „Municipal“, Valeriu Moisescu a tatonat punerea în scenă pe care o va perfecționa, cred,ulterior. După cîte am înțeles, acolo a instituit mai mult un spectacol-lectură. Oi, lectura estompează calitățile dramatice ale unui tex, ea nu-și propune să punfi accente și nici să intre în fondul, esența unei partituri. Ea prezintă un text , și-l prezintă, cred, cu dezavantaje, fiindcă răpește spectatorului posibilitatea liberei fantezii pe care, aceluiași, i-o acordă lectura individuală. Lectura de la „Municipal“ a beneficiat de aportul unor remarcabili actori ai scenei bucureștene (Victor Rebenciuc, Petre Gheorghiu, Mihaela Juvara) cărora trebuie să le mulțumesc pentru dăruirea și pasiunea pe care au pus-o în acest spectacol, și pe care nu-i umbresc nicicum cu unele dintre rezervele mele ce privesc exclusiv dialogul dintre mine și regizor. Bănuiesc că pe scena craioveană Moisescu va merge mai departe cu spectacolul și de aceea îl aștept cu interes. — Vă pun, sînt sigur, o falsă întrebare : care este eroul principal al piesei . — Eroul principal nu este decît unul singur — Mihai ! prin sfetnic, Mihai se confundă cu el însuși. Dialogul lui cu sfetnicul este o permanentă confruntare cu ipostaza sa interioară, ponderată, mult prea lucidă. — In ce măsură autorul anterioarelor „arhive sentimentale“ și recentelor „arhive politice“, pe care le oferă săptămînal cititorilor prin „România literară“, completează pe dramaturgul Paul Anghel 7 — Nu știu în ce măsură îl completează, dar sunt sigur că i-au lărgit în mod simțitor orizonturile spre niște teritorii pe care nu-și propunea, cîndva, să le frecventeze. „Arhiva politică“ este, deci, o experiență și, aș putea afirma, una bogată. — Veți fi prezent la premiera craioveană 7 — Nu vă pot oferi un răspuns precis, pentru că, in același timp, piesa este pusă și pe scena teatrului de la Arad, de unde am fost „somat“ cu o urgentă invitație redactată în termeni categorici. De altfel, în aceeași seară, o altă piesă de-a mea, „Săptămîna patimilor“ se va juca la Cluj. Ci despre „Viteazul“ trebuie să spun că ea este reprezentată concomitent la Craiova, pe scena Teatrului de Nord din Satu Mare și celui „Municipal“ din București. Mă bucur nespus pentru spectacolul craiovean, întrucît de pe aceste meleaguri s-a ridicat bărbatul ilustru al neamului nostru, care a fost Mihai Viteazu, și premiera respectivă este, dacă vreți, un pios omagiu și un act de patriotism. Nl aștept cu multă plăcere și interes. — Vă mulțumim pentru amabilitate. B B ■BEîfl 3m B Bona B [UNK] [UNK] [UNK]fl la Majoritatea salariaților de la Uzina „Electroputere" sunt abonați la diferite publicații, iar o parte cumpără ziare și reviste de la chioșcul de difuzare a presei nr. 17 de lungă uzină. Remarcăm însă că, pe zi ce trece, în loc ca presa să vină dimineața, cum se obișnuiește în tot orașul, sosește tot mai frecvent după orele de program. E drept că s-au luat măsuri ca ziarele „Scînteia“ și „Sportul“ să fie aduse de la gară, dar de ce nu se aduc și celelalte publicații în același timp ? Sîmbăta, în loc ca revista „Flacăra“ și „Magazinul“ să vină dimineața, sosesc după orele 15, cînd salariații pleacă din uzină. Pe noi ne interesează ca zilnic să avem ziare pentru a fi la curent cu evenimentele. Acest lucru l-am sesizat în repetate rînduri Direcției județene de poștă și telecomunicații și difuzării presei, dar vedem că practic nu s-au luat nici un fel de măsuri pentru soluționarea acestei probleme care datează de foarte multă vreme. DASCALU I. GHERASIM strada Poporului nr. 31 Craiova Cei vizați răspund într-un articol intitulat „Care-i stadiul de realizare a lucrărilor de investiții“ era vizat și Ministerul Industriei mentare. Ca răspuns Aiila critica adusă, ministerul respectiv ne comunică într-o scrisoare că cele semnalate de redacție cu privire la lucrările de pe șantierele Fabricii de bere și Fabricii de produse lactate sunt întemeiate. Rămînerile în urmă s-au datorat în exclusivitate organizațiilor de construcții care n-au încadrat șantierele cu numărul necesar de muncitori. Ca urmare a celor semnalate, constructorul a reorganizat activitatea pe șantierele în cauză, integrîndu-se intr-un ritm de lucru corespunzător. Rubrică redactată de C. DAVID fl Expoziția de pictură grafică Virgil Lișteveanu, desșichisă în sala Galeriilor de artă din Calea Unirii. 2i Expoziția de artă fotografică Florian Roșoga, deschisă la intrarea în Parcul poporului. „CINEMA .Patria“ (telefon 13850), filmul : OMUL CARE VALORA MILIARDE, orele 9 ; 11 ; 15 ; 17 ; 19 ; 21. „Central“ (telefon 14029), filmul : VIRSTA INGRATA, orele 11 ; 15 ; 17 ; 19 ; 21. „30 Decembrie“ (telefon 21080), filmul : COMISARUL X ȘI BANDA „TREI CRINI VERZI“, orele 9 ; 01; 15 ; 17 ; 19 și 21. „23 August“ (telefon 14448), filmele : ULTIMA LUNA DE TOAMNA, orele 10 ; 12. OMUL MOMENTULUI, orele 16,30 — 20,30, în continuare. „Tineretului“ (telefon 12228) * filmul : REÎNTOARCEREA LUI SURCOUF, orele 10 . 14—20, în continuare. „8 Mai“ (telefon 14285), filmul : PLANETA MAIMUȚELOR, orele 10 , 16—20, în continuare. „Arta“ — Calafat, filmul : PRINȚUL NEGRU. „30 Decembrie“ — Băilești, filmul : PRIMAVARA PE ODER. „8 Mai“ — Filiași, filmul 7 LA DOLCE VITA. „Victoria“ — Segarcea, filmul : ANNA KARENINA. IN JOI 9 OCTOMBRIE 18.00 Buletin de știri. 18.05 Studioul pionierilor... la Iași. 18.25 Criterii. Gong. 18.55 Publicitate. 19.00 Avanpremiera. 19.15 Interpreți îndrăgostiți de muzică populară : Ana Poeatiuș și Damian Luca. 19.30 Telejurnalul de seară. 19.55 Actualitatea economică — ediție specială. 20.10 Seară de teatru TV. Rembrandt. 20.40 Pe teme muzicale. Contemporaneitate și folclor. 21.05 „Chore — Studio“ — balet contemporan. 21.30 Convorbiri literare. Literatura feminină. NOPȚI ALBE PE CIRCUITUL NEGRU AL AUTOBUZELOR In nopțile de 28 și 29 septembrie a.c. am urmărit circulația autobuzelor I.T.C. în gara Craiovei. Am luat ca puncte inițiale aceste nopți, fiindcă ele reprezentau sfîrșitul și începutul unei săptămîni de lucru, în limitele căreia oamenii își satisfac o serie de obligații de serviciu, de familie, ori de reconfort. In prima noapte am urmărit doar abaterile de la program ale mașinilor, crezînd că sînt accidentale , în a doua noapte, însă, avînd caracter de repetabilitate, le-am și consemnat. Fină la ora 22, în majoritate, mașinile, deși prezintă diverse dereglări de grafic la capătul liniilor din gară, satisfac în general cerințele ; de aici încolo, mai precis pînă la ora 5 dimineața, începe desfășurarea „stilului personal“ de lucru al șoferilor. După trenul personal de Timișoara — București, sosit la 23:30, în gară se aflau circa 70 de persoane. După cinci minute apare mașina Gară — Parc nr. 31-DJ-2264. Urcă 10 persoane. După 2 minute, o altă mașină (31-DJ-2066) cu aceeași rută. Evident, nu mai urcă nimeni. Restul călătorilor imploră, aproape de miezul nopții, pe șofer : „Hai, te rugăm, pe Calea București“, „Nu vrei pe Severinului ? Nu, nu se poate, răspunde șoferul și pleacă și el după colegul său. Apare o altă mașină (31-DJ-5498) — Gară — Centru. Nu urcă nimeni, fiindcă ceilalți călători plecaseră cu mașina de parc. Orologiul bate noaptea jumătate... Mai sosesc și alți călători Intrăm în vorbă cu cîțiva dintre ei. Aproape 20 așteaptă autobuzul pentru Calea Severinului. Vine mașina cu numărul 31-DJ- 3338, care staționează pe partea opusă a gării mai bine de 20 de minute. Unul din călători — Popa Toma (muncitor la Combinatul chimic) se arată foarte revoltat pe motivul că mașina nu întoarce în fața gării. Oprirea ei pe partea cealaltă face ca toți călătorii să traverseze, cu riscuri, două benzi de circulație, pînă să intre sub cupola gării. Mașina cu numărul 31-DJ-1717 ne-a oferit, în jurul orei 0,20, un adevărat tur de viteză trecînd prin fața gării și anunțînd, aproape cu ușile închise — „la centru !“ — și vorba proverbului — „Pe aci ți-e drumul !“ Mașina cu numărul 31-DJ-2147 are scris pe tăbliță Gară — Caracal. La a doua cursă aflăm (stupoare !) că merge pînă la... centru, întrebăm șoferul , vrea să-și facă rezerve de benzină, scriind în foaia de parcurs trasee false ? In multitudinea de incorectitudini și de lipsă totală pentru timpul prețios al călătorilor am observat în mai multe rînduri autobuzul 31-DJ-2062. N urmărim în punctul gară de la orele 22. La orele 2,20 am intrat în vorbă cu șoferul. Il cheamă Constantin Canale și lucra în noaptea de 29 septembrie pe traseul Gară — Calea Severinului. Un om trecut de 45 de ani, ne răspunde cu chibzuință și cu un vădit interes. Aflăm că lucrează pe autobuze de 23 de ani, timp în care nu i s-a întîmplat nimic pe linie de circulație (timp în care — am adăuga noi — a dovedit o apreciabilă corectitudine și grijă pentru om, pentru călător). Transcriem cîteva opinii ale sale ca răspuns la unele întrebări ale noastre : „Eu nu plec niciodată gol din această stație, nu vreau să consum benzina degeaba“, „E bine ca toți șoferii să staționeze aici, ca să dăm posibilitatea călătorilor să stea în mașină și nu afară“, „E bine să fie aici mașini de pe toate traseele cînd vin trenurile“. Ca șofer cu îndelungată experiență i-am cerut părerea și despre cauzele staționării autobuzelor pe partea cealaltă : „Poate au depășit consumul stabilit“, „Așteaptă să treacă timpul pentru a mai scoate din curse", „Poate că așa vor ei“. Notăm două autobuze care au tras de mult pe dreapta, cu motorul pornit. Supraveghem somnul celor doi șoferi de la autobuzele 31- DJ-1171 și 31-DJ-3433, primul cu destinația Calea București, cel de-al doilea Brazda lui Novac. Z Zgomotul motoarelor dau vise frumoase celor doi șoferi care dorm în spatele mașinii, pe motor, și celor două casierițe care-i imită... Oamenii nu pot aștepta în mașină. Stau în spatele gării. Poate alți oameni așteptau pe traseele amintite sau poate la cap de linie, dar, ce să-i faci ?, „stilul de muncă“ trebuie confirmat prin practică ! Cu ce să se deplaseze atunci călătorii cînd și stația de gelaxuri de alături suferă grav de anemie prin lipsa mașinilor, iar dacă vine vreuna (din întîmplare, din centru) e pur și simplu asaltată ?. Desigur că lanțul slăbiciunilor din circuitul autobuzelor e mult mai lung și de aceeași culoare — negru, dar principalul este că asemenea intoleranțe nu trebuie înmulțite, ci curmate cu severitate. Credem că a sosit de mult timpul ca acești „funcționari“ ai volanului să fie la dispoziția călătorilor și nu invers. Existența lor trebuie (cel puțin moral) condiționată de satisfacerea cerințelor călătorilor. Apoi de ce uită șoferii de noapte că ei înșiși pot fi oricînd victimele propriilor... „inițiative“? (cum ar reacționa oare ?) Nu crede conducerea I.T.C.-ului că în privința circuitului de noapte al autobuzelor trebuie luat un arsenal de măsuri (de îndrumare și control) care să conducă la o adevărată disciplină a muncii, la o raționalizare a existenței acestui valoros trafic încălcat în mod grosolan ? Oare pentru călătorii străini ca și pentru cei doljeni, urbanitate, arhitectonică a noii gări nu reclamă o prelungire (cu cîțiva metri doar !) a mesajului de civilizație și dincolo de gară?... , M. BARBU De la cabinetul județean de partid Luni 13 octombrie a.c. ora 18, se vor deschide cursurile Universității serale de marxism-leninism. Sînt invitați să participe toți studenții (anii I, II și III) și absolvenții din anul școlar 1968/1969, cărora, cu acest prilej, li se vor înmîna diplomele de absolvire. •Apoi 16 octombrie a.c. orele 18, se va ține prima expunere din cadrul invățămintului ideologic cu intelectualii din municipiul Craiova. Vor participa : cadrele didactice din școlile generale, licee, școlile profesionale și liceele de specialitate, medicii, juriștii și arhitecții. Expunerile vor avea loc in sala de festivități a Universității de stat Craiova. ÎNAINTE Mi r DODOCIOIU TEODOR, PASARE MARIN, DRAGOMIR NICOLAE, maiștri — I.R.A. Craiova, în vederea încadrării dv. în posturi de maiștri, s-a discutat cu conducerea întreprinderii. Dv. sînteți îndreptățiți să fiți încadrați în posturile de maiștri care sînt deținute în prezent de persoane fără diplomă de maistru, sau în alte posturi pe care conducerea le va declara vacante, în acest scop, cereți sprijinul și la organul sindical din cadrul întreprinderii cu care noi am discutat. HUNDOREANU NICOLAE, Craiova. Conform prevederilor H.C.M. 914/68 anexa VII pct. 4 lit. t. g. și pct. 5 (2) — stagiul militar în termen nu întrerupe vechimea în muncă, însă nu se răpie adună la acordarea sporului de vechime. BURDURUȘ DUMITRU — Golenți. Dacă nu sînteți mulțumit cu decizia dată de Filiala Casei de pensii a C. A. P. Dolj, nr. 1395/16. VII. 1969, sînteți îndreptățit a contesta această decizie la organul ierarhic superior. Răspunsul dat de redacție la cererea anterioară se menține. Este necesar să elucidați însă toate neînțelegerile pe bază de acte doveditoare asupra activității — perioadele muncite în C.A.P — dovezi care nu sunt anexate la cererile formulate față de U.N.C.A.P. LICU ION – Craiova. Comunicarea făcută de dv. serviciului tehnic al Direcției regionale . C.F.R. este legală. In timpul cu sînteți militar în termen nu puteți să vă prezentați în fața unor comisii de încadrare tarifară din întreprinderi, altele decit ale M.F.A., decît cu aprobarea acestor organe militare. ȘOIMAN MARIN — Malu Mare. Insistați la conducerea Liceului agricol Malu Mare, al cărui elev sînteți, pentru a rezolva problema sesizată, de comun acord cu conducerea I.A.S. Craiova, în lumina convenției existente între părți. ION D. ENE, consilier juridic 22.10 Jacqueline 22.30 Telejurnalul de Midinette, noapte, și buletinul meteorologic. 22.40 Cronica ideilor. Marxismul secolului XX. 23.10 închiderea emisiunii. ^RADIO CRAIOVA Pe lungimile de undă de 208 și JOI 9 228 metri OCTOMBRIE 17.00 Radiojurnal, buletin meteo-rutier. 17.10 Cîntecele noastre — melodii populare. 17.30 Curier cotidian. 17.40 Suită din baletul „Cinci strugurii se coc“ de Paul Constantinescu. 18.00 Craiova universitară. In1 amfiteatre, laboratoare și la casa de cultură la început de an universitar. 18.10 Estrada tinereții. 18.20 Pagini literare. Toamna in creația poeților noștri îndrăgiți. Aniversări literare. Poșta emisiunii. 18.30—19.00 Pentru fiecare melodia preferată. Mica publicitate PIERDERI Pierdut permis conducere auto eliberat de Miliția Dolj în anul 1965, pe numele ȘERBAN DUMITRU. Se declară nul. (534) VINZARI-CUMPARARI Vînd „Fiat“ 600, culoare albă. Adresați Brazda lui Novac, bloc D 15, scara III, apartament 7, loco. (537) ÎNCHIRIERI Familie intelectuală, fără copii, caută cameră cu chirie la bloc. Telefon 28352, între orele 17—19, loco. (536) ANUNȚ DE FAMILIE Cine știe unde se află DINEL CONSTANTIN, de profesie strungar, este rugat să anunțe pe DINEL MARIOARA, din str. Oborului 9, loc 6, pentru rezolvarea unor probleme de familie. (531) VINERI 10 OCTOMBRIE 6.30—7.00 Radioactualitatea. Dinamică contemporană. Premiere industriale. Intîlnire pe portativ cu George Bunea. Cronică agrară.Informații turistice. Muzică populară. Vremea, în ultimele 24 de ore, va fi frumoasă, dar rece și cu cel variabil. Vine slab la potrivit din sectorul estic. Temperatura maximă, în această perioadă, va oscila între 14 și 19 grade, iar cea minimă între 0 și 6 grade. PRONOEXPRES Rezultatul tragerii din 8 octombrie. Extragerea I : 40, 32, 18, 27, 3, 35 ; extragerea a II-a : 23, 40, 36, 14, 1, 43, 35 ; extragerea a III-a : 2, 37, 1, 25, 45 ; extragerea a IV-a : 3, 18, 23, 8, 15, 33, 28 ; extragerea a V-a : 2, 7, 11, 43, 35, 1, 4 ; extragerea VI-a : 43, 5, 33, 29, 9, 37, 36. a Fond de premii i 1.946.190 lei. Pentru prevenirea infecției prin hepatita epidemică, Inspectoratul sanitar de stat județean Dolj inițiază o acțiune de imunizare cu gamaglobulină a tuturor elevilor între 7—11 ani de pe teritoriul municipiului Craiova și comunele suburbane. Acțiunea se desfășoară în intervalul de timp 6—15 oct. a.c. 9 — X — 1969 § К STOP ! STOP? Cintim în... „Luna circulației!“ Luna octombrie a anului trecut ne-a lăsat niște amintiri triste. In această lună s-au petrecut cele mai multe accidente de circulație. Nu vom analiza cauzele, amintind doară im treacăt că în octombrie turburetul e la... modă. Altceva vrem să subliniem și anume faptul că Inspectoratul județean de miliție a declarat (nu întîmplător) luna octombrie drept „Luna circulației“. Mai precis, a unor acțiuni de amploare pe care organele de miliție le vor desfășura pentru prevenirea și combaterea cauzelor care duc la producerea de accidente. In această perioadă, vor avea loc raiduri pe arterele publice, controale susținute, diverse acțiuni pentru popularizarea regulilor de circulație. Așadar, atenție conducători auto, tractoriști, motocicliști și toți cei care folosiți indiferent în ce fel arterele publice ! Respectați cu strictețe regulamentul rutier, aceasta îm primul rînd în propriul dv. m V-a mai priit cheful? Pe șoseaua Leu — Castranova înainta nu demult autobuzul 31 DJ 2484 condus de șoferul Badea Gheorghe. Deodată, la mică distanță, în fața mașinii, au apărut doi care voiau să traverseze Copii șoseaua în fugă. Frînarea ar fi fost inutilă. Autobuzul n-ar fi putut fi oprit. Șoferul a încercat o manevră disperată. A răsucit volanul, părăsind partea caroosabilă a șoselei, pentru a feri pe cei doi copii. Dar se vede treaba că viteza acestora era prea mare pentru a putea fi temperată. Fugind tot către autobuz, Preda Aurel și Popa Ileana, de cîte 4 ani fiecare, s-au lovit puternic de partea laterală a mașinii, rănindu-se grav. Unde erau, părinți ai celor doi copii lăsați fără supraveghere pe drumul public ? La un chef de unde vă îmtorceați cu... damigenele. V-a mai priit cheful după întîmplarea arătată mai Înainte ?... Și dv. cei care citiți aceste rînduri și aveți copii, trageți învățăminte din cazul petre-STOP ! STOP Capul face, capul trage ! N-am fi recurs la acest proverb, dacă în cazul pe care-l vom relata nu s-ar fi potrivit de minune. Cum s-au petrecut lucrurile? Simplu ca bună ziua. Deși știa că nu trebuie să consume băuturi alcoolice înainte de a pleca pe șosea cu bicicleta, Becheanu Constanntin din orașul Segarcea a făcut tocmai invers. Adică s-a îmbătat zdravăn și abia după aceea a luat-o spre casă, călare pe bicicleta pe care conducea „drept“ precum fuo nia în traistă. Autovehiculele care l-au întîlnit l-au ocolit de departe. Lucru firesc, pentru că nici un șofer nu vrea să ajungă îndărătul gratiilor din cauza unui bețivan. Acesta și-a făcut-o însă singur. Socotind că șoseaua nu e suficient de lată, a părăsit partea carosabilă, lovindu-se de prima piatră kilometrică întîlnită la cale. Consecința : un picior fracturat și o lovitură puternică la cap. Rubrică redactată de -------------------- -----muuncii leu&kbara ae I teres- cut l» Leu. CORNEL CONSTANTINESCU institutul de proiectări și cercetări miniere pentru lignit Craiova organizează în ziua de 25 octombrie a.c. un concurs pentru ocuparea următoarelor posturi vacante : — un post de șef laborator ; — trei posturi de cercetători științifici principali ; — trei posturi de cercetători. Informații la sediul institutului din str. Unirii nr. 139. Toamna vă invită să gustați rodul podgoriilor și al priceperii culinare oltenești. Mustăriile de la restaurantele „Craiova“, grădina „Oltenia", „Pandurul“, „Bulevard“, „Bucovăț“ S3nt . inginer constructor sau inginer chimist materiale de construcții pentru postul de șef de laborator fi șantier Rovinari; • inginer constructor sau inginer chimist materiale de construcții pentru șantierul Craiova — Ișalnița; 1 • tehnician constructor sau tehnician materiale de 1 U construcții pentru șantierul Govora. Salarizarea conform H.C.M. 1053/1960. Se acordă sporturile legale prevăzute de dispozițiunile în vigoare. 1 Cazarea gratuită în organizare de șantier la blocuri. Informații suplimentare la telefon 1.39.83 ISCI-CET 1 B Craiova — serviciul salarizare, întreprinderea agricolă de stat FERMA 2 PODARI ANUNȚĂ URMĂTOARELE POSTURI VACANTE : — electrician, vechime 5 ani; — șofer, vechime 5 ani. Se asigură masă și cazare contra cost. Informații suplimentare la telefon 20975.