Inainte, octombrie 1969 (Anul 26, nr. 7646-7672)

1969-10-09 / nr. 7653

2 ■ [UNK]a [UNK] ■ a Cu Paul Anghel, despre „Viteazul“ (Urmare din pag. I)­sonalității ofensive care-și a­­sumă istoria, cum remarca, de altfel, și regizorul Valeriu Moisescu intr-un articol, a­­dică un Mihai Viteazu care nu acceptă istoria ca dată și vrea să o modifice , își im­pune s-o modifice, lui și alor săi. Din acest punct de ve­dere, Mihai este un tip stră­lucit, atît pentru istoria noas­tră cit și ca tip dintr-o ca­tegorie etică aparte. Meta­lul nobil din care este con­struit acest erou merită să strălucească într-o suită de opere — romane, drame, po­eme — și în această ordine de idei piesa mea este o pro­punere, mai mult, un îndemn, să medităm asupra lui Mihai. — Se spune despre „Vitea­zul“ că este o piesă dificilă pentru scenă. Cînd ați elabo­rat-o v-ați gindit în mod spe­cial la teatru sau la opera li­terară propriu-zisă . — Genul acestei piese s-a regăsit singur, modalitatea artistică s-a născut din însăși elaborarea textului. Urmea­ză s-o modifice scena. Am senzația că materia drama­tică nu poate să nu capteze spectatorul de vreme ce a captat cititorul. Este foarte adevărat că piesa propune o formulă dramatică mai puțin obișnuită, mai puțin frecven­tată de scena românească în ultimul timp și, de aici, o a­­nume dificultate în montarea ei ca spectacol.­­ Este știut că piesa dv. a cunoscut luminile rampei pe scena Teatrului „Municipal“ din București, în regia acelu­iași Valeriu Moisescu, care va semna și spectacolul craio­­vean. In ce puncte s-au intîl­­nit intențiile dv. cu cele ale regizorului 7 — Mi-e oarecum dificil să mai revin asupra acestor con­siderații întrucît le-am făcut publice și cu alt prilej. Nu­tresc sentimentul că la „Mu­nicipal“, Valeriu Moisescu a tatonat punerea în scenă pe care o va perfecționa, cred,­­ulterior. După cîte am înțe­les, acolo a instituit mai m­ult un spectacol-lectură. Oi­, lectura estompează cali­tățile dramatice ale unui tex­­, ea nu-și propune să punfi accente și nici să intre în fondul, esența unei parti­turi. Ea prezintă un text , și-l prezintă, cred, cu deza­vantaje, fiindcă răpește spec­tatorului posibilitatea liberei fantezii pe care, aceluiași, i-o acordă lectura individuală. Lectura de la „Municipal“ a beneficiat de aportul unor remarcabili actori ai scenei bucureștene (Victor Reben­­ciuc, Petre Gheorghiu, Mi­­haela Juvara) cărora trebuie să le mulțumesc pentru dă­ruirea și pasiunea pe care au pus-o în acest spectacol, și pe care nu-i umbresc nici­cum cu unele dintre rezer­vele mele ce privesc exclusiv dialogul dintre mine și re­gizor. Bănuiesc că pe scena craioveană Moisescu va mer­ge mai departe cu spectaco­lul și de aceea îl aștept cu interes. — Vă pun, sînt sigur, o fal­să întrebare : care este eroul principal al piesei . — Eroul principal nu este decît unul singur — Mihai ! prin sfetnic, Mihai se con­fundă cu el însuși. Dialogul lui cu sfetnicul este o per­manentă confruntare cu ipos­taza sa interioară, ponderată, mult prea lucidă. — In ce măsură autorul an­terioarelor „arhive sentimen­tale“ și recentelor „arhive po­litice“, pe care le oferă săptămînal cititorilor prin „Ro­mânia literară“, completează pe dramaturgul Paul Anghel 7 — Nu știu în ce măsură îl completează, dar sunt sigur că i-au lărgit în mod sim­țitor orizonturile spre niște teritorii pe care nu-și pro­punea, cîndva, să le frecven­teze. „Arhiva politică“ este, deci, o experiență și, aș pu­tea afirma, una bogată. — Veți fi prezent la pre­miera craioveană 7 — Nu vă pot oferi un răs­puns precis, pentru că, in același timp, piesa­ este pusă și pe scena teatrului de la Arad, de unde am fost „somat“ cu o urgentă invitație redac­tată în termeni categorici. De altfel, în aceeași seară, o altă piesă de-a mea, „Săptămîna patimilor“ se va juca la Cluj. Ci­ despre „Viteazul“ trebuie să spun că ea este reprezentată concomitent la Craiova, pe scena Teatrului de Nord din Satu Mare și celui „Municipal“ din București. Mă bucur nespus pentru spectacolul craiovean, întrucît de pe aceste melea­guri s-a ridicat bărbatul ilus­tru al neamului nostru, care a fost Mihai Viteazu, și pre­miera respectivă este, dacă vreți, un pios omagiu și un act de patriotism. Nl aștept cu multă plăcere și interes. — Vă mulțumim pentru a­­mabilitate. B B ■BEîfl 3m B Bona B­ [UNK] [UNK] [UNK]fl la Majoritatea salariaților de la Uzina „Electropu­­tere" sunt abonați la di­ferite publicații, iar o par­te cumpără ziare și re­viste de la chioșcul de difuzare a presei nr. 17 de lungă uzină. Remarcăm însă că, pe zi ce trece, în loc ca presa să vină di­mineața, cum se obișnu­iește în tot orașul, sosește tot mai frecvent după o­­rele de program. E drept că s-au luat măsuri ca ziarele „Scînteia“ și „Spor­tul“ să fie aduse de la gară, dar de ce nu se a­­duc și celelalte publicații în același timp ? Sîmbăta, în loc ca revista „Flacă­ra“ și „Magazinul“ să vină dimineața, sosesc după orele 15, cînd salariații pleacă din uzină. Pe noi ne interesează ca zilnic să avem ziare pen­tru a fi la curent cu eve­nimentele. Acest lucru l-am sesizat în repetate rînduri Direcției județene de poștă și telecomunica­ții și difuzării presei, dar vedem că practic nu s-au luat nici un fel de măsuri pentru soluționarea aces­tei probleme care datează de foarte multă vreme. DASCALU I. GHERASIM strada Poporului nr. 31 Craiova Cei vizați răspund într-un articol intitulat „Care-i stadiul de reali­zare a lucrărilor de in­vestiții“ era vizat și Mi­nisterul Industriei mentare. Ca răspuns Aii­la critica adusă, ministerul respectiv ne comunică în­tr-o scrisoare că cele semnalate de redacție cu privire la lucrările de pe șantierele Fabricii de bere și Fabricii de produse lac­tate sunt întemeiate. Ră­­mînerile în urmă s-au datorat în exclusivitate organizațiilor de construc­ții care n-au încadrat șantierele cu numărul ne­cesar de muncitori. Ca urmare a celor semnalate, constructorul a reorgani­zat activitatea pe șantie­rele în cauză, integrîn­­du-se intr-un ritm de lu­cru corespunzător. Rubrică redactată de C. DAVID fl Expoziția de pictură grafică Virgil Lișteveanu, des­și­chisă în sala Galeriilor de ar­tă din Calea Unirii. 2i Expoziția de artă foto­grafică Florian Roșoga, des­chisă la intrarea în Parcul poporului. „CINEMA­ ­.Patria“ (telefon 13850), fil­mul : OMUL CARE VALO­RA MILIARDE, orele 9 ; 11 ; 15 ; 17 ; 19 ; 21. „Central“ (telefon 14029), fil­mul : VIRSTA INGRATA, o­­rele 11 ; 15 ; 17 ; 19 ; 21. „30 Decembrie“ (telefon 21080), filmul : COMISARUL X ȘI BANDA „TREI CRINI VERZI“, orele 9 ; 01; 15 ; 17 ; 19 și 21. „23 August“ (telefon 14448), filmele : ULTIMA LUNA DE TOAMNA, orele 10 ; 12. OMUL MOMENTULUI, orele 16,30 — 20,30, în continuare. „Tineretului“ (telefon 12228) * filmul : REÎNTOARCEREA LUI SURCOUF, orele 10 . 14—20, în continuare. „8 Mai“ (telefon 14285), fil­mul : PLANETA MAIMUȚE­LOR, orele 10 , 16—20, în con­tinuare. „Arta“ — Calafat, filmul : PRINȚUL NEGRU. „30 Decembrie“ — Băilești, filmul : PRIMAVARA PE O­­DER. „8 Mai“ — Filiași, filmul 7 LA DOLCE VITA. „Victoria“ — Segarcea, fil­mul : ANNA KARENINA. IN JOI 9 OCTOMBRIE 18.00 Buletin de știri. 18.05 Studioul pionierilor... la Iași. 18.25 Criterii. Gong. 18.55 Pu­blicitate. 19.00 Avanpremiera. 19.15 Interpreți îndrăgostiți de muzică populară : Ana Poea­­tiuș și Damian Luca. 19.30 Te­lejurnalul de seară. 19.55 Ac­tualitatea economică — edi­ție specială. 20.10 Sea­ră de teatru TV. Rembrandt. 20.40 Pe teme muzicale. Con­temporaneitate și folclor. 21.05 „Chore — Studio“ — balet contemporan. 21.30 Convorbiri literare. Literatura feminină. NOPȚI ALBE PE CIRCUITUL NEGRU AL AUTOBUZELOR In nopțile de 28 și 29 septem­brie a.c. am urmărit circulația autobuzelor I.T.C. în gara Cra­­iovei. Am luat ca puncte iniția­le aceste nopți, fiindcă ele re­prezentau sfîrșitul și începutul unei săptămîni de lucru, în li­mitele căreia oamenii își satis­fac o serie de obligații de ser­viciu, de familie, ori de recon­fort. In prima noapte am urmărit doar abaterile de la program ale mașinilor, crezînd că sînt acci­dentale , în a doua noapte, însă, avînd caracter de repetabilitate, le-am și consemnat. Fină la ora 22, în majoritate, mașinile, deși prezintă diverse dereglări de grafic la capătul liniilor din gară, satisfac în general cerin­țele ; de aici încolo, mai pre­cis pînă la ora 5 dimineața, în­cepe desfășurarea „stilului per­sonal“ de lucru al șoferilor. Du­pă trenul personal de Timișoa­ra — București, sosit la 23:30, în gară se aflau circa 70 de persoa­ne. După cinci minute apare ma­șina Gară — Parc nr. 31-DJ-2264. Urcă 10 persoane. După 2 mi­nute, o altă mașină (31-DJ-2066) cu aceeași rută. Evident, nu mai urcă nimeni. Restul călătorilor imploră, aproape de miezul nop­ții, pe șofer : „Hai, te rugăm, pe Calea București“, „Nu vrei pe Severinului ? Nu, nu se poate, răspunde șoferul și pleacă și el după colegul său. Apare o altă mașină (31-DJ-5498) — Gară — Centru. Nu urcă nimeni, fiindcă ceilalți călători plecaseră cu ma­șina de parc. Orologiul bate noaptea jumă­tate... Mai sosesc și alți călători Intrăm în vorbă cu cîțiva dintre ei. Aproape 20 așteaptă autobu­zul pentru Calea Severinului. Vine mașina cu numărul 31-DJ- 3338, care staționează pe partea opusă a gării mai bine de 20 de minute. Unul din călători — Popa Toma (muncitor la Com­binatul chimic) se arată foarte revoltat pe motivul că mașina nu întoarce în fața gării. Opri­rea ei pe partea cealaltă face ca toți călătorii să traverseze, cu riscuri, două benzi de circu­lație, pînă să intre sub cupola gării. Mașina cu numărul 31-DJ-1717 ne-a oferit, în jurul orei 0,20, un adevărat tur de viteză trecînd prin fața gării și anunțînd, a­­proape cu ușile închise — „la centru !“ — și vorba proverbului — „Pe aci ți-e drumul !“ Mașina cu numărul 31-DJ-2147 are scris pe tăbliță Gară — Caracal. La a doua cursă aflăm (stupoare !) că merge pînă la... centru, între­băm șoferul , vrea să-și facă rezerve de benzină, scriind în foaia de parcurs trasee false ? In multitudinea de incorecti­tudini și de lipsă totală pentru timpul prețios al călătorilor am observat în mai multe rînduri autobuzul 31-DJ-2062. N­ urmă­rim în punctul gară de la orele 22. La orele 2,20 am intrat în vorbă cu șoferul. Il cheamă Con­stantin Canale și lucra în noap­tea de 29 septembrie pe traseul Gară — Calea Severinului. Un om trecut de 45 de ani, ne răs­punde cu chibzuință și cu un vădit interes. Aflăm că lucrează pe autobuze de 23 de ani, timp în care nu i s-a întîmplat ni­mic pe linie de circulație (timp în care — am adăuga noi — a dovedit o apreciabilă corectitu­dine și grijă pentru om, pentru călător). Transcriem cîteva o­­pinii ale sale ca răspuns la u­­nele întrebări ale noastre : „Eu nu plec niciodată gol din aceas­tă stație, nu vreau să consum­ benzina degeaba“, „E bine ca toți șoferii să staționeze aici, ca să dăm posibilitatea călătorilor să stea în mașină și nu afară“, „E bine să fie aici mașini de pe toate traseele cînd vin trenurile“. Ca șofer cu îndelungată expe­riență i-am cerut părerea și des­pre cauzele staționării autobuze­lor pe partea cealaltă : „Poate au depășit consumul stabilit“, „Așteaptă să treacă timpul pen­tru a mai scoate din curse", „Poate că așa vor ei“. Notăm două autobuze care au tras de mult pe dreapta, cu motorul por­nit. Supraveghem somnul celor doi șoferi de la autobuzele 31- DJ-1171 și 31-DJ-3433, primul cu destinația Calea București, cel­­ de-al doilea Brazda lui Novac. Z Zgomotul motoarelor dau vise frumoase celor doi șoferi care dorm în spatele mașinii, pe mo­tor, și celor două casierițe ca­re-i imită... Oamenii nu pot aș­tepta în mașină. Stau în spatele gării. Poate alți oameni aștep­tau pe traseele amintite sau poate la cap de linie, dar, ce să-i faci ?, „stilul de muncă“ trebuie confirmat prin practică ! Cu ce să se deplaseze atunci călăto­rii cînd și stația de gelaxuri de alături suferă grav de anemie prin lipsa mașinilor, iar dacă vine vreuna (din întîmplare, din centru) e pur și simplu asaltată ?. Desigur că lanțul slăbiciunilor din circuitul autobuzelor e mult mai lung și de aceeași culoare — negru, dar principalul este că a­­semenea intoleranțe nu trebuie înmulțite, ci curmate cu severi­tate. Credem că a sosit de mult timpul ca acești „funcționari“ ai volanului să fie la dispoziția călătorilor și nu invers. Exis­tența lor trebuie (cel puțin mo­ral) condiționată de satisfacerea cerințelor călătorilor. Apoi de ce uită șoferii de noapte că ei înșiși pot fi oricînd victimele propriilor... „inițiative“? (cum ar reacționa oare ?) Nu crede con­ducerea I.T.C.-ului că în privin­ța circuitului de noapte al auto­buzelor trebuie luat un arsenal de măsuri (de îndrumare și con­­trol) care să conducă la o ade­vărată disciplină a muncii, la o raționalizare a existenței aces­tui valoros trafic încălcat în mod grosolan ? Oare pentru că­lătorii străini ca și pentru cei doljeni, urbanitate­, arhitectoni­că a noii gări nu reclamă o pre­lungire (cu cîțiva metri doar !) a mesajului de civilizație și din­colo de gară?... , M. BARBU De la cabinetul județean de partid Luni 13 octombrie a.c. ora 18, se vor deschide cursurile Univer­sității serale de marxism-leninism. Sînt invitați să participe toți stu­denții (anii I, II și III) și absol­venții din anul școlar 1968/1969, cărora, cu acest prilej, li se vor înmîna diplomele de absolvire. •A­poi 16 octombrie a.c. orele 18, se va ține prima expunere din cadrul invățămintului ideologic cu intelectualii din municipiul Craiova. Vor participa : cadrele didactice din școlile generale, li­cee, școlile profesionale și li­ceele de specialitate, medicii, ju­riștii și arhitecții. Expunerile vor avea loc in sala de festivități a Universității de stat Craiova. ÎNAINTE Mi r­ DODOCIOIU TEODOR, PASA­­­RE MARIN, DRAGOMIR NICO­­LAE, maiștri — I.R.A. Craiova, în vederea încadrării dv. în posturi de maiștri, s-a discutat cu conducerea întreprinderii. Dv. sînteți îndreptățiți să fiți înca­drați în posturile de maiștri care sînt deținute în prezent de per­soane fără diplomă de maistru, sau în alte posturi pe care con­ducerea le va declara vacante, în acest scop, cereți sprijinul și la organul sindical din cadrul­­ întreprinderii cu care noi am discutat. HUNDOREANU NICOLAE, Craiova. Conform prevederilor H.C.M. 914/68 anexa VII pct. 4 lit. t. g. și pct. 5 (2) — stagiul militar în termen nu întrerupe vechimea în muncă, însă nu se răpie adună la acordarea sporului de vechime. BURDURUȘ DUMITRU — Go­­lenți. Dacă nu sînteți mulțumit cu decizia dată de Filiala Casei de pensii a C. A. P. Dolj, nr. 1395/16. VII. 1969, sînteți îndrep­tățit a contesta această decizie la organul ierarhic superior. Răspunsul dat de redacție la ce­rerea anterioară se menține. Este necesar să elucidați însă toate neînțelegerile pe bază de acte doveditoare asupra activită­ții — perioadele muncite în C.A.P — dovezi care n­u sunt anexate la cererile formulate față de U.N.C.A.P. LICU ION – Craiova. Comu­nicarea făcută de dv. serviciu­lui tehnic al Direcției regionale . C.F.R. este legală. In timpul cu­ sînteți militar în termen nu pu­teți să vă prezentați în fața unor comisii de încadrare tarifară din întreprinderi, altele decit ale M.F.A., decît cu aprobarea aces­tor organe militare. ȘOIMAN MARIN — Malu Mare. Insistați la conducerea Liceului agricol Malu Mare, al cărui elev sînteți, pentru a re­zolva problema sesizată, de co­mun acord cu conducerea I.A.S. Craiova, în lumina convenției existente între părți. ION D. ENE, consilier juridic 22.10 Jacqueline 22.30 Telejurnalul de Midinette, noapte, și buletinul meteorologic. 22.40 Cronica ideilor. Marxismul se­colului XX. 23.10 închiderea emisiunii. ^RADIO CRAIOVA Pe lungimile de undă de 208 și JOI 9 228 metri OCTOMBRIE 17.00 Radiojurnal, buletin meteo-rutier. 17.10 Cîntecele noastre — melodii populare. 17.30 Curier cotidian. 17.40 Su­ită din baletul „Cinci strugu­rii se coc“ de Paul Constan­­tinescu. 18.00 Craiova univer­sitară. In1 amfiteatre, labora­toare și la casa de cultură la început de an universitar. 18.10 Estrada tinereții. 18.20 Pagini literare. Toamna in creația­­ poeților noștri îndră­giți. Aniversări literare. Poș­ta emisiunii. 18.30—19.00 Pen­tru fiecare melodia preferată. Mica publicitate PIERDERI Pierdut permis conducere auto eliberat de Miliția Dolj în anul 1965, pe numele ȘERBAN DU­MITRU. Se declară nul. (534) VINZARI-CUMPARARI Vînd „Fiat“ 600, culoare albă. Adresați Brazda lui Novac, bloc D 15, scara III, apartament 7, loco. (537) ÎNCHIRIERI Familie intelectuală, fără copii, caută cameră cu chirie la bloc. Telefon 28352, între orele 17—19, loco. (536) ANUNȚ DE FAMILIE Cine știe u­nde se află DINEL CONSTANTIN, de profesie strungar, este rugat să anunțe pe DINEL MARIOARA, din str. Oborului 9, loc 6, pentru rezolva­rea unor probleme de familie. (531) VINERI 10 OCTOMBRIE 6.30—7.00 Radioactualitatea. Dinamică contemporană. Pre­miere industriale. Intîlnire pe portativ cu George Bunea. Cronică agrară.­­Informații tu­ristice. Muzică populară. Vremea, în ultimele 24 de ore, va fi frumoasă, dar rece și cu cel variabil. Vine slab la potrivit din sectorul estic. Temperatura maximă, în a­­ceastă perioadă, va oscila în­tre 14 și 19 grade, iar cea mi­­nimă între 0 și 6 grade. PRONOEXPRES Rezultatul tragerii din 8 octombrie. Extragerea I : 40, 32, 18, 27, 3, 35 ; extragerea a II-a : 23, 40, 36, 14, 1, 43, 35 ; extragerea a III-a : 2, 37, 1, 25, 45 ; extragerea a IV-a : 3, 18, 23, 8, 15, 33, 28 ; extragerea a V-a : 2, 7, 11, 43, 35, 1, 4 ; extragerea VI-a : 43, 5, 33, 29, 9, 37, 36. a Fond de premii i 1.946.190 lei. Pentru prevenirea infecției prin hepatita epidemică, Inspectoratul sanitar de stat județean Dolj iniția­ză o acțiune de imunizare cu ga­­maglobulină a tuturor elevilor între 7—11 ani de pe teritoriul munici­piului Craiova și comunele subur­bane. Acțiunea se desfășoară în in­tervalul de timp 6—15 oct. a.c. 9 — X — 1969 § К STOP ! STOP? Cin­tim în... „Luna circulației!“ Luna octombrie a anului trecut ne-a lăsat niște amin­tiri triste. In această lună s-au petrecut cele mai multe accidente de circulație. Nu vom analiza cauzele, a­­mintind doară im treacăt că în octombrie turburetul e la... modă. Altceva vrem să subli­niem și anume faptul că In­spectoratul județean­­ de mili­ție a declarat (nu întîmplă­­tor) luna octombrie drept „Luna circulației“. Mai pre­cis, a unor acțiuni de amploa­re pe care organele de mili­ție le vor desfășura pentru prevenirea și combaterea cau­zelor care duc la producerea de accidente. In această peri­oadă, vor avea loc raiduri pe arterele publice, controale susținute, diverse acțiuni pen­tru popularizarea regulilor de circulație. Așadar, atenție conducători auto, tractoriști, motocicliști și toți cei care folosiți indife­rent în ce fel arterele publi­ce ! Respectați cu strictețe re­gulamentul rutier, aceasta îm primul rînd în propriul dv. m­­ V-a mai priit cheful? Pe șoseaua Leu — Castra­­nova înainta nu demult auto­buzul 31 DJ 2484 condus de șoferul Badea Gheorghe. Deo­dată, la mică distanță, în fața mașinii, au apărut doi care voiau să traverseze Copii șo­­seaua în fugă. Frînarea ar fi fost inutilă. Autobuzul n-ar fi putut fi oprit. Șoferul a încercat o manevră disperată. A răsucit volanul, părăsind partea caroosabilă a șoselei, pentru a feri pe cei doi copii. Dar se vede treaba că viteza acestora era prea mare pen­tru a putea fi temperată. Fu­gind tot către autobuz, Preda Aurel și Popa Ileana, de cîte 4 ani fiecare, s-au lovit pu­ternic de partea laterală a ma­șinii, rănindu-se grav. Unde erau­, părinți ai celor doi copii lăsați fără suprave­ghere pe drumul public ? La un chef de unde vă îmtor­­ceați cu... damigenele. V-a mai priit cheful după întîm­­plarea arătată mai Înainte ?... Și dv. cei care citiți aceste rînduri și aveți copii, trageți învățăminte din cazul petre-STOP ! STOP Capul face, capul trage ! N-am fi recurs l­a acest proverb, dacă în cazul pe ca­­re-l vom relata nu s-ar fi po­trivit de minune. Cum s-au petrecut lucrurile? Simplu ca bună ziua. Deși știa că nu trebuie să consu­me băuturi alcoolice înainte de a pleca pe șosea cu bici­cleta, Becheanu Constanntin din orașul Segarcea a făcut tocmai invers. Adică s-a îm­bătat zdravăn și abia după a­­ceea a luat-o spre casă, că­lare pe bicicleta pe care conducea „drept“ precum fu­o nia în traistă. Autovehiculele care l-au întîlnit l-au ocolit de departe. Lucru firesc, pen­tru că nici un șofer nu vrea să ajungă îndărătul gratiilor din cauza unui bețivan. Acesta și-a făcut-o însă sin­gur. Socotind că șoseaua nu e suficient de lată, a părăsit partea carosabilă, lovindu-se de prima piatră kilometrică întîlnită la cale. Consecința : un picior fracturat și o lovi­tură puternică la cap. Rubrică redactată de -------------------- -----muun­cii leu&k­bara ae I teres- cut l» Leu. CORNEL CONSTANTINESCU institutul de proiectări și cer­cetări miniere pentru lignit Craiova organizează în ziua de 25 octombrie a.c. un concurs pentru ocuparea următoarelor posturi vacante : — un post de șef laborator ; — trei posturi de cercetători științifici prin­cipali ; — trei posturi de cercetători. Informații la sediul institutului din str. Unirii nr. 139. Toamna vă invită să gustați rodul podgoriilor și al priceperii culinare oltenești. Mustăriile de la restaurantele „Craiova“, grădina „Oltenia", „Pandurul“, „Bulevard“, „Bucovăț“ S3­nt . inginer constructor sau inginer chimist materiale­­ de construcții pentru postul de șef de laborator fi­­ șantier Rovinari; • inginer constructor sau inginer chimist materiale­­ de construcții pentru șantierul Craiova — Ișalnița; 1 • tehnician constructor sau tehnician materiale de­­ 1 U construcții pentru șantierul Govora. Salarizarea conform H.C.M. 1053/1960. Se acordă spo­­r­­­turile legale prevăzute de dispozițiunile în vigoare.­­ 1 Cazarea gratuită­ în organizare de șantier la blocuri. Informații suplimentare la telefon 1.39.83 ISCI-CET 1 B Craiova — serviciul salarizare, întreprinderea agricolă de stat FERMA 2 PODARI ANUNȚĂ URMĂTOARELE POSTURI VACANTE : — electrician, vechime 5 ani; — șofer, vechime 5 ani. Se asigură masă și cazare contra cost. Informații suplimentare la telefon 20975.

Next