Rudé Právo, prosinec 1980 (LXI/284-308)
1980-12-01 / No. 284
PROLETÁŘI VŠECH ZEMÍ,. SPOJTE SE! RUBE PRÁVO CENA 50 HALÉŘŮ ORGÁN ÚSTŘEDNÍHO VÝBORU KOMUNISTICKÉ STRANY ČESKOSLOVENSKA ČÍSLO 284 — ROČNÍK 6! (Právo lidu ročník 83) Kontrola připrav na zimu Závěr listopadu nás počastoval neobvykle teplými dny. Nicméně na některých sídlištích se topilo, jako když mrzne. Snad to bylo jen nedopatřením a nikoliv projev mylného domnění, že připravenost na zimu je tak dobrá, že se od samého počátku nemusí úzkostlivě šetřit. Nicméně je to varovný signál, aby se skutečná připravenost všude pozorně překontrolovala do posledních maličkostí. Podle situace před měsícem pro zabezpečení dostatku světla a tepla v zimním období bylo skutečně mnoho vykonánu. Například k uvedenému datu byly na skládkách elektráren dosud nejvyšší zásoby paliva. A přece je nutno situaci hodnotit střízlivě, protože s nástupem zimy ze zásob ubývá a přitom hlavní zimní období je teprve před námi. Takže šetřit se musí všude a důsledně, nespoléhat se áni na příznivý průběh počasí, ani na nějaké mimořádné dodávky paliv nad úroveň nyní běžně vykazované těžby. Rozumnější je vycházet z taktu, že dosud nebyl překonán neuspokojivý vývoj těžby uhlí a zhoršování důlní připravenosti v severočeském hnědouhelném revíru, což stále ohrožuje plynulost zásobováni zejména tříděným uhlím. Kontrola připravenosti na zimu vyžaduje zhodnotit ve všech podnicích, které zabezpečují palivoenergetický komplex svými dodávkami náhradních dílů a dalších potřeb, stav plnění uzavřených hospodářských smluv a dokončit přísun všech materiálů co nejdříve. I když strojaři se oproti loňsku značně polepšili a váznou v podstatě dodávky výrobků elektrotechnického průmyslu, zpytovat svědomí by měly i nestrojírenské podniky. I když některé z nich zásobují uhelný a energetický průmysl zdánlivými maličkostmi, i na nich závisí plynulost těžby a provozu. A také nutno pamatovat na uspokojení potřeb tepláren náhradními díly a jiným materiálem. Doprava v první polovině roku kryla požadavky na přistaven! vagónů, v září však došlo k určitým nedostatkům. Organizační a technická opatření k nápravě spočívala v doplnění parku Jihozápadní dráhy o 500 vagonů typu Wa pro potřeby sokolovského revíru, zvýrazněním přednostní přístavby vysokostěnných vozů pro severočeský revír a pohotovějším odtahem plných vlaků. Řidiči pracovnici revírů a drah v každodenním styku koordinují provoz tak, aby doprava uhlí nikde nevázla. Resort dopravy přijal řadu opatření v oblasti vlastní spotřeby paliv a energie. Postrádá však potřebné vybavení pracovníků ochrannými pomůckami. Např. dodávky speciální obuvi bylý splněny na 75 #/o, nepromokavých plášťů na 25 %, souprav prošívaných obleků na 66 % atd. V zimě bude zvláště záležet na tom, aby všechny vagóny byly v neustálém pohybu, nikde se zbytečně nezdržovaly. Je k tomu všude zajištěna nakiádka i vykládka, jsou v pohotovosti rozmrazovaní zařízení? Značná část přepravy se uskutečňuje po silnicích. Mrazíky v první polovině listopadu odhalily, že ne všude se drží pohotovost pro okamžité nasazení techniky udržnjící spolehlivou sjízdnost silnic. Zpravidla v zimě dochází k omezené sjízdnosti v případě změny charakteru počasí ve dnech pracovního volna. Letos však namrzala ledovka na silnicích v pracovní den, a přesto trvalo dost dlouho, než byly ošetřeny alespoň hlavní tahy. To není příjemné zjištění, o to naléhavější je znovu prověřit, zda se po čerstvých zkušenostech stav připravenosti zlepšil. A jak je připravena vodní cesta pro přepravu uhlí ze severních do východních Cech, je všechno v takovém pořádku, aby byl zabezpečen žádoucí provoz? Velká odpovědnost za důkladnou přípravu na zimu spočívá také na národních výborech. Vždyť řídí mnoho organizací, na jejichž bezvadném -fungování závisí nejen doprava, ale i zásobování. Letos koncem roku po dvakrát bude delší pracovní volno. Nebudou se opakovat případy velmi opožděných dodávek, např. chleba a pečivá? Jaké závěry byly vyvozeny z nedostatků, k nimž leckde došlo letos před májovým volnem? Byla všechna opatření důsledně uskutečněna? Kolik dalších otázek je třeba odpovědět s čistým svědomím. Ještě je čas vše překontrolovat a zbylé chyby napravit. Nejde jen o zásobování. Národní výbory, respektive organizace jimi řízené, mají odpovědnost 1 za bezpečné používání komunikací. A zase je třeba připomenout listopadový sníh, který na mnoha chodnících zůstal neuklizen a o jeho důsledné odstranění se postarala teprve změna teploty. Všichni vlastnici óbjtídů bez výjimky, nejen podniky bytového hospodářství, mají odpovědnost ža stav přilehlých pěších komunikací a národní výbory nejen práVd kontroly, ale také prostředky k donucení vlastníků řádně o svěřené úseky pečovat. Zimní obtíže jsou normálním jevem. Stejně tak normální1-by měla být 1 včasná příprava a takového druhu, aby chod národního hospodářství pokračoval bez přerušení, bez obtíží zaviněných např. poklesem teplot či jinými průvodními znaky zimy. Platí to i pro stavebnictví, které již před léty hlásilo, že přestalo být sezónním a stalo se celoročně pracujícím odvětvím. A přece počátkem letoška se některé závody vymlouvaly, že zimní podmínky jim nedovolily pracovat. Pochopitelně počasí za to nemohlo, nýbrž ti, kteří pracoviště včas a řádně nepřipravili, nedostatečná organizace a koordinace prací, prostě chyby v řízení. Zanedlouho se pozná, zda z těchto nepříjemných zkušeností stavbaři vyvodili patřičné důsledky. Taká zemědělství, především jeho živočišná výroba, se musí na zimu dobře připravit, aby výkyvy teplot netrpěla užitkovost hospodářských zvířat. Takto lze jmenovat odvětví po odvětví a vypočítávat, co všechno by mělo být zajištěno. Je to nutné? Žel, každoročně se zjišťuje, že tu či tam bylo něco opomenuto, a tak důsledná kontrola je skutečně na místě. Jak připomíná přísloví — raději dvakrát měř... Pro všechny však bez rozdílu platí: čím hospodárněji se bude využívat všech palivoenergetických zdrojů, zabezpečovat plynulá doprava, spolehlivé zásobování a mnoho dalších nezbytností, tím lepší vyhlídky, že zimní pbdobí nenaruší naše záměry v celé sociálně ekonomické oblasti. Přispět k tomu musí každý. Před zimou se slétají na Vltavu labuté, které zde najdou dostatek potravy, c Pražané, především ti malí, mají podívanou. Foto RP — VLADIMÍR ŽITNÝ PONDĚLÍ 1980 SOBOTA A NEDĚLE NA POLÍCH Boj o úrodu neskončil PROSINEC Pokračuje sklizeň cukrovky • Kam nemohou stroje, nastupují lidé • Vydatná po* moc brigádníků • Od rána do noci PRAHA 30. listopadu (Od našich zpravodajů) — Ani tuto sobotu a neděli nesložili naši zemědělci ruce do klina. Pokud počasí dovalí, vyjíždějí do polí, aby zachránili zbytek úrody a pokračovali v orbě až do zámrazu. Nasadili všechny síly »Dostat úrodu cukrovky z pole nás stálo mnoho sil,« uvádí ředitel Státního statku v Katusicích Břetislav Hylebrandt. »V posledním týdnu Jsme denně sklízeli v průměru třicet hektarů, podmínky byly špatné. Množství srážek a jílovitá půda způsobilý, že stroje jsme museli vytahovat z bahna.« Lidé se však překonávali, přicházeli do práce o půl šesté ráno a to, co nemohli stihnout přes den, doháněli večer nebo v n-oci. V sobota zorali v Katusicích, Bukovně, Žebici a Bělé 70 hektarů. Vydatně jim pomohly patronátní závody Prahy 9 a další organizace. Při ručním sběru cukrovky v tomto týdnu pomáhali i pracovníci OV KSČ, ONV a studenti střední průmyslové školy. (vč) Denně na dvě směny Dojičky, krmiči a další pracovníci živočišné výroby JZD Trhoviště (Východoslovenský kraj) nastupuji každý den na dvě směny. První začiná v časných ranních hodinách v družstevních stájích. Jen co ošetři svěřená zvířata, spěchají pomoci při sběru cukrovky. Diky tomu se podařilo sklidit již téměř všechnu úrodu cukrové řepy z výměry 460 hektarů. Na rozbahněné půdě jim pomáhali občané a brigádnici z průmyslových závodů. Podobná situace je i v dalších místefch Východoslovenského kraje. Tam, kam se nedostanou stroje, nastupuji lidé. Nesklizeno je ještě pět procent ploch cukrovky a třetina ploch kukuřice na zrno. Za nepříznivého počasí jsou denní přírůstky minimální, stejné je to i s přípravou půdy na příští úrodu. Na hlubokou orbu v kraji čeká ještě plná čtvrtina z předpokládaných 179 tisíc hektarů půdy. (šk) Bez ohledu na počasí Mezi kopci kolem Trnová v Orlických horách hučel v sobotu ostrý vítr se sněhem. To však neodradilo místní traktoristy. Zorali přes dvacet hektarů. Pokračovat budou do konce příštího týdne. Na kirovclch nastupují Jiří Rathouský se synem, Helmut Pelyer s Jaromírem Smutným, na dalších strojích Jaroslav Ježek, Josef Hrnčíř, Josef Svare a Josef Kosek. Dobře vědí, že nemohou promarnit ani minutu. (šd) Cukrovary jedou naplno Náhlý vpád zimy nezpomalil pracovní tempo v devíti severomoravských cukrovarech, kde včetně soboty vykoupili téměř 92 procenta stanoveného množství řepy. Zpracovali přes půl miliónu tun, což představuje 62,7 procenta plánovaného množství. Nejlépe si vede cukrovar v Drahanovicích na Olomoucku, denní normu překračují v závodech v Uničově, Brodku, Prosenicích, Holicích-a v Litovli. Očekávají, že cukrovarnickou kampaň skončí v první dekádě příštího roku. Cl*) Dohánějí zpoždění Definitivní tečku za letošní sklizni cukrovky učinili severočeští zemědělci. Mezi nejúspěšnějši patří družstva JZD Klapý, Polepy, Ředhošť a Charvatce, která dosáhla průměrného výnosu kolem 38 tun řepy z hektaru. Obtížná sklizeň cukrové řepy nepříznivě narušila tempo podzimních prací ve chmelnicích. Je to o to závažnější, že jich je v tomto kraji téměř šest tisíc hektarů, tj. polovina z celkové plochy na území našeho státu. Nutné podzimní práce zvládli chmelaři podle sdělení hlavního agronoma oborového podniku Chmelařství v Žatci ing. Josefa Ondráčka teprve ze tří čtvrtin. Zpožděno je hnojení chmelnic, řezáni chmelové révv a další práce. (lc) Minulý týden byla v Praze dána do provozu tzv. severní cesta, která spofule centrum se severními částmi hlavního města. Na snímku rekonstruovaný most Barikádníků. Foto RP — VLADIMÍR ŽITNÝ MODERNÍ POLSKÁ VÝPOČETNÍ TECHNIKA VE SPOLANĚ NERAT0VICE Příklad dobré spolupráce Systém EG 1032 vytvoří kvalitativně lepší podmínky pro řízení 9 Montáž září* zení v rekordně krátkém čase 9 Společná obětavost polských a našich pracovníků NERATOVICE 30. listopadu (Od našeho zpravodaje) — Využívání výpočetní techniky a ekonomickomatematických metod se stalo ve Spolaně Neratovice jedním z racionalizačních nástrojů rozvoje soustavy řízení podniku a zvyšování efektivnosti hospodaření. Dalším krokem k realizaci závěrů XV. sjezdu KSČ na tomto úseku bylo zavedení nového výpočetního systému polské výroby EC 1032, na kterém byl v minulých dnech zahájen zkušební provoz. »Tohle je takzvaný terminal,« řekl vedoucí projekční skupiny výpočetního střediska Spolany Neratovice Jiří Fingerhut a ukázal přitom na přístroj, na jehož obrazovce se plynule objevovaly nejrůznžjší údaje. »Toto zařízeni, které je součástí nového výpočetního systému EC 1032, umožňuje spojeni jeho onsluhy s počítačem na jakoulsclf vzdálenost.« / »To má pro řízeni tak velkého podniku, jako je Spolana, obrovské výhody,« podrobně zaěal vysvětlovat vedoucí střediska Jaroslav Polák. »Pracovník obsluhující terminal totiž může využívat počítače, af se nachází kdekoli. Získané údaje jsou přesné, a co je především důležité, ve srovnání s naším dosavadním výpočetním systémem ZPA -301, Zcela čerstvé. Proto je lze použít při bperativním řízení.« Soudruh Polák ochotně přiblížil, jak se nového výpočetního systému bude využívat například při zdokonalování řízeni vnitrozávodové dopravy. V něm dosud existovaly — zejména pro rozlehlost podniku (vo Spolaně je položeno čtyřicet kilometrů koleji) i pro velký obrat vozových jednotek (ročně dosahuje šedesáti tisíc) — nemalé rezervy. Pracovníci dopravy budou nyní vv baveni vysílačkami, kterými sdělí údaje o pohybu vagónů do řidiči věže vlečky. Zde informace prostřednictvím terminálu vloží do počítače ve výpočetním středisku. A naopak — řídící pracovník může pomoci tohoto zařízení okamžitě získat potřebné údaje o situaci na vlečce. Třeba o tom, které vagóny a s jakým materiálem stojí v podniku nejdéle, které vozy je třeba do určité doby vyložit, aby podnik neplatil penále apod. IPokračování na str. 2) Důsledně cestou politiky uvolňovaní Vadím Zagiadin a Georgij Arbatov k sovětsko-americkým vztahům a situaci v Evropě MOSKVA 29. listopadu (ČTK) — Problematika sovětsko-amerických vztahů a situace v Evropě v souvislosti s otázkami uvolňováni byly tématem dalšího pořadu sovětské televize »Studio devět«. Zúčastnili se ho první zástupce vedoucího mezinárodního oddělení ÜV KSSS profesor Vadim Zagiadin a ředitel ústavu pro záležitosti USA a Kanady Akademie věd SSSR akademik Georgij Arbatov. Program vedl politický komentátor Valentin Zorin. Účastnici pořadu konstatovali, že zkomplikování mezinárodní situace se buržoazní propaganda pokouší spojovat s událostmi v Afghánistánu. Nic však není tolik vzdáleno skutečnosti jako podobná tvrzení. Proces uvolňování mezinárodního napětí narazil na určité vážné obtíže již mnohem dříve, řekl Valentin Zorin. Za okamžik, od něhož lze pozorovat zjevné zhoršování mezinárodni situace, musíme považovat loňské prosincové nechvalně proslulé zasedání Rady NATO v Bruselu. Washingtonu se na něm podařilo vnutit spojencům z NATO rozhodnutí o rozmístěni asi 600 jaderných zbraní na území západoevropských států. I Pokračováni na str. 6) VÝKONNÉ MECHANISMY SILNIČÁŘI) NESMĚJÍ ZAHÁLET Sníh a náledí na silnicích PRAHA 30. listopadu (Od našich zpravodajů a ČTK) — Obyvatelům Severomoravského kraje se zima ohlásila vydatnou sněhovuu nadílkou a silničáři museli do boje s bílým přívalem nasadit desítky výkonných mechanismů. lometrech tramvajových tras začaly tvořit návěje. Starosti se zimou měli v neděli dopoledne družstevníci z Horních Moštěnic a Bochořé na Přerovsku, kde byla přerušena dodávka elektrického proudu. Osvědčili však vysokou obětavost a okamžitě se postarali o ruční dojeni téměř půl tisíce dojnic. (jt) Poslední tři listopadové dny napadlo na středním Slovensku v průměru patnáct a v horských oblastech až 40 cm sněhu. Znamenalo to, že silničáři museli být bez přestání tři dny a tři noci v pohotovostí. I tak se některé autobusové spoje opozdily. (bk) V časných ranních hodinách v sobotu začalo hustě sněžit na celém území Jihočeského kraje. Nejvíce sněhu napadlo ve vyšších polohách Šumavy na Prachaticku, zhruba patnáct cm. Silničáři museli nasadit mechanizaci a posypy bránit *tvořící se námraze. (Pokračováni na str. 2j Nejvíce sněhu napadalo sice v Beskydech, ale plno práce měli 1 v Ostravě. Čtyřcentimetrový nános sněhu museli likvidovat dokonce za použití výkonných rotačních pluhů, neboť se na sedmdesáti ki- PAR 12: Bandité s řetězy v budově univerzity PAR12 29. listopadu (ČTK) — Bandité ozbrojení řetězy vnikli do budovy pařížské univerzity a surově zbili účastníky zasedáni místní organizace Svazu francouzské komunistické mládeže. Na protest proti provokacím neofašistů uspořádali studenti univerzity demonstraci, na niž rozhodně odsoudili pokusy neofašistů zastrašit mládež. i Saljut 6 znovu ožil Trojice sovětských kosmonautů plní program letu MOSKVA/PRAHA 30. listopadu (ČTK, st) — Po spojení třímístné dopravní kosmické lodi Sojuz T 3 s orbitální stanici Saljut 6 a přechodu kosmonautů Leonida Kizima, Olega Makarova a Gennadije Strekalova z kosmické lodi Sojuz T 3 do orbitální stanice Saljut K znovu ožil hlasy lidí a jejich náročnou činností. Právě činnost kosmické trojice má, jak řekl při startů třímístné lodi Sojuz T 3 kosmonaut Alexej Leonov, »vdechnout nový život orbitální stanici«. Vždyť ta pracuje ve vesmíru již vice než tři roky, přestože odborníci předpokládali původně jen jedenapůlroční pobyt aaijutn d na oběžné'tiráže-.* Citmostr vedoucí k prodloužení života orbitální stanice je také zahrnuta v celkovém programu letu nové posádky. Trojice kosmonautů se na tyto práce dobře připravila již na Zemi, stejně tak jako na všechny další úkoly letu. V jejich přípravě bylo ve srovnání s předcházejícími mnoho nového. Nová konstrukce vybavení lodi, nový systém řízení spolu s výpočetním komplexem si vyžádaly změny v technickém myšlení a vžitých návycích získaných v předcházejících přípravách na lety v dosavadních lodích typu Sojuz. A to, jak řekl před startem velitel lodi Leonid Kizim, nebylo vždy snadné a vyžadovalo potřebný ěas. Vzhledem k rozsahu výměny některých systémů stanice, opravárenských a kontrolních prací lze tedy předpokládat nové výstupy kosmonautů do volného vesmírného prostoru, aby v těchto těžkých podmínkách splnili všechny stanovené úkoly/ Po prvním nočním odpočinku kosmonautů L. Kizima, O. Makarova a G. Strekalova na palubě orbitálního komplexu Saljut ß^Sojuz T S —Progres 11 zaěal jejich druhý pracovní den v sobotu ve 12 hodin moskevského času. Podle stanoveného programu připravovali převedení stanice na pilotovaný režim letu, obnovovali činnost systémů pro zajištění životních podmínek, napájení --energii, tepelná regulace a věnovali se kontrole dalších přístrojů a zařízeni. V sobotu již také kosmonauti zahájili výzkumné experimenty s biologickými objekty, dopravenými na palubu stanice kosmickou lodi Sojuz T 3. Z telemetrických údajů a zpráv kosmonautů vyplývá, že se postupně přizpůsobuji stavu beztíže a cítí se dobře. Telegramy na Barbados PRAHA 29; listopadu (ČTK) — Předseda vlády ČSSR Lubomír Strougal zaslal blahopřejný telegram předsedovi vlády Barbadosu Johnu Michaelovi Geoffreymu Adamsovi při příležitosti státního svátku jeho země. Při stejné příležitosti blahopřál ministr zahraničních věcí ČSSR Bohuslav Chňoupek ministru zahraničních věcí Barbadosu Henrymu Fordemu. před výročními členskými schůzemi strany Rušno na tranzitu Plynovodní soustava dosáhla délky 3290 kilometrů • Skončila druhá etapa výstavby 9 Prospěšnost spolupráce se Sovětským svazem PRAHA 30. listopadu (Od našeho zprhvodaje) — Tranzitní plynovody napříč republikou se natáhly už na 3200 kilometrů, když stavbaři zhruba již dokončili třeti potrubní linii. Skončila druhá etapa výstavby kompresorových stanic a tranzit dosáhl určené a plánované roční kapacity 37 miliard kubiku plynu. Letošní rok je tedy ve znamení další a rozšířené spolupráce našich a sovětských plynárnfků. Dokončené nové úseky plynovodu ihned slouží provozu. Loni bylo připojeno na stařši síť téměř pět set kilometrů potrubí. Pracovníci provozu od poloviny letošního roku přejímají postupně další části v celkové délce čtyři sta kilometrů.-Liniová soustava tak do prosince dosáhne cílové délky a zajistí 1 zvýšenou přepravu plynu v sedmé pětiletce. V příštích letech vybudují celkem osm nových hal a počet turbosoustroji se zvýší zhruba o polovinu. Spolehlivá a bezpečná přeprava »Budovatelé tranzitu překročí hodnotu díla v této pětiletce asi o desetinu. Nestalo se, že bychom neplnili plánované úkoly, jak nás k tomu zavazují i mezinárodní dohody,« potvrdil Jaroslav Kadlec, ředitel Tranzitního plynovodu. »Spolehlivý a pravidelný provoz, přepravu sovět, ského zemního plynu, zajišťujeme zároveň s rozsáhlou výstavbou. Pracovníci Plynostavu Pardubice, Hydrostavu Bratislava, Inženýrských staveb Košice, Sigmy Praha, dodavatelé technologie čKD Praha, První brněnská odvedli při stavbě nové linie a rozšířeni stanic kvalitní dílo. Společný závazek investora a zúčastněných podniků určil ušetřit nejméně jedno procento investičních nákladů. Slib plníme.« »Racionalizace, technický pokrok tvoři základ politického působení stranického kolektivu,« doplnil Lubomír Šembera, předseda výboru základní organizace strany ředitelství Tranzitní plynovod Praha. »Předsjezdové období je podnětem pro novou iniciativu. Složitější a náročnější úkoly zvyšuji nároky na stranickou činnost a její spojeni s hlavními ekonomickými problémy. A nejen to. U provozních závodů a dílen podél mnohasetkilometrové trasy působí celkem šestnáct základních stranických organizaci. Spolupráce komunistů a také odborářů má velký význam pro sjednocení sil za společným cílem. A tou je pro nás spolehlivá a bezpečná a také hospodárná přeprava sovětského plynu, úkol nejen hospodářský, ale také politický.« Hlavni byla důkladná příprava na zimní období. Pracovníci provozu vyčistili celou Uniovou část, v případě potřeby některé úseky čistili dvakrát. Odstranili tak z potrubí nečistoty, prach a kondenzáty. Odborné prohlídky čekaly kulové uzávěry, stejně jako podchody potrubí přes vodní toky. Kontrola v řečišti Radbuzy a Úhlavy odhalila v^hlctí dna a obnaženi potrubí. Při novém zakrytí trub pomohli potápěči. Důležitá byla také kontrola stavu a údržby zařízení protikorozní ochrany. Na kompresních stanicích dokončili vcelku včas opravy soustrojí. Ale velké a generální opravy turbín, některé zajišťuje První brněnská, zůstávají však již několik let problémem. Podnik nemá zatím dostatečné vybavení, a tak musí spoléhat na po. moc a pochopení strojařů. Zima nejlépe prověří, jak byla tato spolupráce úspěšná. Úspory energia Výbor stranické organizace při přípravě výroční členské schůze, která bude v prosinci, vyzvedl důležitost úrovně řízeni ve všech úsecích činnosti podniku. Ne všechna pracoviště dosahují trvale dobrých výsledků. Nebo, se někdy jen spokojí s průměrem. »Nejsme špatní, tak co ještě chcete,« slyšíme od některých pracovníků, zejména techniků. Proto vysvětlujeme, že kvalitní a lepší práce přinese prospěch podniku, ale především naší společnosti,« připomenul soudruh Lubomír Šembera. »Proto také spolu s odboráři podporujeme činnost komplexních racionalizačních brigád a všech, kdo usilují a bojují za nová a pokrokové, proti vžitým zvyklostem a zastaralým názorům.« (Pokračování na str. 31 I