Svět Hospodářství, 1976 (XVII/78-156)
1976-07-01 / No. 78
čs. ekonomika_________ PODNIKOVÉ INFORMACE PORCELÄNKA V LUBENCI vyrobí letos téměř 3,2 mil. kusů snídaňových hrnků Čtyř tvarů a celé řady dekorů. Díky dobré pracovní morálce se tak na zastaralém výrobním zařízení podaří dodat na naše stoly o 100 tisíc hrnků více než loni. Porcelánka ]e připravena na celkovou rekonstrukci. Již nyní se pracuje na projekci a podle výhledového plánu se má s přestavbou začít v roce 1978. PRACOVNICI TEPLICKÉ TEPLOTECHNY dokončili s lOdenním předstihem generální opravu sklářské vany v hostomickém provozu teplického závodu Sklárny Kavalier. Zkrácení generální opravy sklářské vany umožní hostomickým sklářům vyrobit navíc přes 1100 km skleněných trubic, z nichž zhotovují ampule pro farmaceutický průmysl. V TEPLICKÝCH KERAMICKÝCH ZÁVODECH vypálili první výrobky zdravotní keramiky v nové tunelové peci, kterou vybudovali pracovníci stavební správy ,n. p. Teplotechna Teplice. Stavba pece byla dokončena před termínem. Nová tunelová pec, jejíž výstavba je součástí rozsáhlé rekonstrukce teplických Keramických závodů, bude mít o třetinu vyšší kapacitu a čistší výpal než dosavadní. STAVBY SILNIC A ŽELEZNIC, N. P. PRAHA, ZÄVOD 7, HRADEC KRÁLOVÉ, zkrátily termín dokončení přeložky dálničního typu silnice E 15 o 38 dní. Přeložka, budovaná od prosince 1972 nákladem 50 mil. Kčs u Plaňan na Kolínsku, byla slavnostně otevřena 25. června. K urychlení stavby přispěl i zlepšovací návrh stavitele P. Kubíska na zjednodušené založení mostu, přetínajícího železniční trať Pečky— Kouřim. Nová technologie přinesla úsporu 350 tisíc Kčs. Byl zde rovněž uplatněn zlepšovací návrh ,na snížení pracností při budování příkopů. Stavbaři podniku při stavbě přeložky celkem ušetřili 2,5 mil. Kčs. Nový koksárenský závod Položením základního kamene byla 24 června ve Stonavě na Karvinskú zahá jena výstavba nového koksárenského zá vodu. Generálními dodavateli této nej větší investiční akce v OKR jsou národ ní podniky Výstavba Ostravsko-karvin ských dolů a Vítkovice — Železárny a strojírny Klementa Gottwalda. Staveniště se rozkládá pár set metrů od mohutného a perspektivního podniku Důl ČSM ve Stonavě. Přímé organické spojení těžebního podniku se zpracovatelským závodem bude mít značný ekonomický přínos. Opravna Dolu CSM bude s koksovnou propojena pásovými dopravníky. Závod bude vybaven nejmodernějším zařízením. Kromě velkoprostorových koksárenských pecí sovětské konstrukce zde bude instalována řada technologických zařízení, osvědčených v podobných provozech ve světě. Podle sovětské dokumentace bude v tomto závodě zavedeno chlazení koksu suchou cestou. Výstavba první výrobní části nové koksovny si celkem vyžádá investičního nákladu ve výši 3,1 mld Kčs. Její dokončení je plánováno v závěru roku 1981. Sklizeň obilí v SSR Na Slovensku se má v letošních žních sklidit z polí 3560 tisíc tun zrnin, z toho 2795 tisíc tun obilí. Zrniny jsou zasety na ploše 935 tisíc hektarů. Obiloviny bude ve žních sklízet 6200 kombajnů, což je více než loni. Do žní bude třeba ještě opravit přes 1360 kombajnů. Skladovací kapacity jsou v letošním roce také vyšší — uskladnit lze o 563 tisíc tun obilí více. Úkoly lesního hospodářství Podle Směrnice XV. sjezdu KSČ je hlav.ní úlohou lesního hospodářství SSR intenzivněji využívat domácí dřevní surovinu, zvyšovat její produkci a také. komplexně využít zejména listnaté dřevo. Stejnou pozornost je třeba věnovat ochraně přírody. V letech 6. pětiletky se má zalesnit v SSR 100 tisíc hektarů půdy. Těžba dřeva v lesích Slovenska se zvýší o 7 procent a v roce 1980 má dosáhnout 5 mil. plm. Tyto náročné úkoly zabezpečí v resortu zejména racionalizací těžebního procesu a lepším využíváním strojů. Stupeň mechanizace výroby dřeva vzroste na 95 °/o. Komplexní využívání dřevní hmoty se má zabezpečit v úzké spolupráci s ministerstvem průmyslu. Bilance a perspektivy říční dopravy Československá plavba labsko-oderská zaznamenala v 5. pětiletce další rozvojové tendence. Dynamického růstu přepravní činnosti bylo dosaženo při minimálním přírůstku kapacity lodního parku. Zatímco objem přepravní činnosti v tunách vzrostl za pětiletku celkem o 32,8 % (finanční výkony o 31,8 proč.), pak přírůstek tonáže plavidel činil za toto období jen 3,2%. Lodní park byl doplněn celkem 38 novými plavidly, a to 10 motorovými nákladními loděmi, 7 tlačnými remorkéry, 13 tlačnými čluny o různých tonážích, 5 pramicemi, 2 barkasy a 1 plovoucím jeřábem. K 31. 12. minulého roku bylo v evidenci celkem 414 plavidel, z 290 provozních plavidel bvlo pořízeno v roce 1960 a později celkem 151 plavidel a před rokem 1940 celkem 31 plavidel. Pro zlepšení překladních podmínek byla v rámci 5. pětiletky dána do provozu řada nových portálových a jiných, druhů jeřábů včetně 21 vysokozdvižných vozíků. Přes tento dílčí inovační proces zůstává v provozu ještě velký počet přestárlých plavidel a jeřábů, které jsou. v současné době morálně i fyzicky zcela opotřebené. Plnění pětiletkových přepravních úkolů bylo negativně ovlivněno jednak trvající nízkou substrátovou nabídkou v exportní relaci, jednak ko. lísavými vodními stavy a mimořádnou havárií trojského jezu v Praze. Tato havárie přechodně omezila v r. 1974 intenzitu říční dopravy a ztížila zejména možnost přepravy substrátů do hlavního města. Z hlediska plavebních podmínek byl kritický vývoj zaznamenán zvláště v roce 1973, kdy musela být po dobu 103 dnů plavidla nakládána na ponor nižší než 100 cm. V minulosti byla říční doprava za takovýchto plavebních podmínek zastavována. Registrovaný roční průtok vody v profilu Ostí n. L. činil v tomto extrémním roce jen 51 % dlouhodobého průměru. Udržovat přepravní proces se dařilo zásluhou operativního nadlepšování vodních stavů z vltavské kaskády a vodních děl na Ohři. K nucenému uzavření provozu došlo jen na úseku Ostí—Děčín (po dobu jednoho a půl měsíce). Kolísavé vodní stavy si vyžádaly operativní zásahy i v ostatních letech 5. pětiletky, a to např. ve formě nácestného odlehčení plavidel během jednotlivých zahraničních jízd. Rovněž prohlubující se nepoměr mezi vývozní a dovozní relací si vyžádal větší počet přesunů prázdných plavidel do zahraničí. Během šetřeného období se měnila nejen vzájemná proporce jednotlivých přepravních relací, ale i skladba přepravovaného substrátu. Nárůstu přepravních objemů bylo dosaženo zejména zásluhou zrychlování přepravního cyklu (mj: z důvodu zkracování přepravních vzdáleností) a zvyšování úrovně využití dopravních prostředků. Například obratovost motorových nákladních lodí v zahraniční plavbě se v průběhu 5. pětiletky zlepšila o 22 % a u člunů o 9,6 %. Ve skladbě přepravy se projevil výrazný vzestup přepravy stavebnin, a to na úkor přepravy uhlí a koksu. K trvalému poklesu uhelné relace došlo v letech 1971—74, kdy tento druh přepravy Se snížil z 619,8 na 205,1 tis. tun. K poklesu docházelo v důsledku vysokého předzásobeiní příjemců palivy (mírné zimy), nedostatku skládkových prostor a zrušení dotační politiky pro tento druh kombinované přepravy. Teprve závěrem roku 1974 byla pro některé příjemce tato přeprava opět dostatečně zvýhodněna, což s některými dalšími faktory (např. zabezpečení usnesení vlády ČSSR č. 259/75) vedlo opět k výraznému meziročnímu nárůstu této relace v loňském roce. V průběhu 5. pětiletky se výrazně zvýšila přeprava kontejnerů o hmotnosti 19,3 tis. tun (v r. 1971 jen 3 kontejnery). Na celkovém objemu se podílela kontejnerová přeprava sladu více než 96 %, zbytek pak tvořila přeprava konzerv, výstavního zboží, skla a pneumatik. Tento stále se rozšiřující způsob přepravy přináší dopravcům růst produktivity práce v přepravním procesu, zvýšení přepravních výkonů i úsporu živé práce v překladní činnosti. Z těchto důvodů pokračovala výstavba střediska pro překlad kontejnerů a těžkých a rozměrných zásilek v přístavu Mělník (zahájení provozu v roce 1976). V loňském roce významně vzrostla též přeprava těžkých a objemných substrátů. Ve vnitrostátní přepravě byla přepravena mimo jiné konstrukce mostního oblouku z Prahy do Zernosek o váze 320 tun, což je v historii říční plavby ČSPLO dosud nejvyšší přepravená zátěž. Příznivě se vyvíjela i sběrná služba kusových zásilek. Přepravní možnosti říční dopravy plně závisí na dosažené úrovni spolupráce (koordinace) s železnicí. Přepravní zákazy vydané z provozních důvodů ČSD často narušovaly plynulost překladní práce v přístavech a způsobovaly prostoje plavidel i překladní kapacity. V loňském roce bylo v přístavech ČSPLO naloženo nebo vyloženo celkem 88142 vozových jednotek, železniční doprava stačila krýt požadavky přístavů na 93,5 %, což je o 5,6 % lépe než v roce 1974. Vyšším přepravním výkonům ČSPLO bránila též správkovost lodního parku. Hlavní nedostatky opravárenské základny spočívají v pozdních dodávkách materiálů, v nedostatku výrobních dělníků — zvláště v řemeslnických profesích, v opožděném provádění dodavatelských oprav hlavních motorů ap. Problémy materiálně technického zásobování vycházejí z nutností zajišťovat rozsáhlý sortiment náhradních dílů, přičemž v mnoha případech jde o speciální díly vyrobené většinou jedním výrobcem v malé sérii. Největší správkovost se projevuje u vlečných a tlačných remorkérů a motorových nákladních lodí ve vnitrostátní plavbě. Během jednotlivých let 5. pětiletky se projevoval nedostatek pracovníků v překladní a opravárenské činnosti, chyběly pracovní síly 1 v rámci lodních posádek vnitrostátní plavby. Nenaplněný stav pracovníků se negativně promítal do potřeby čerpání přesčasové práce. Například v minulém roce odpracovalo 65 pracovníků nad rámec zákonné pracovní doby více než 1000 přesčasových hodin ročně na 1 osobu. V důsledku vyšších přepravních výkonů překročily lodní posádky v souhrnu povolený limit přesčasové práce o 165,7 tis. hodin. Činnost říční dopravy ČSPLO je orientována v 6. pětiletce zejména na další: — zvyšování přepravních výkonů, a to mimo jiné cestou snižování neproduktivních prostojů plavebních a překladních kapacit a zrychlováním přepravního procesu (vyšším využitím plavidel), — rozvoj technologických prvků a využití dostupné techniky, což by mělo snížit měrnou spotřebu živé práce 1 hmotnou spotřebu materiálu a energie. Jde zejména o ještě širší uplatnění tlačné plavby ap., — rozvoj komplexní mechanizace v oblasti manipulace se zbožím, což by mělo dále zvyšovat kapacitní možnosti přístavů, — zvyšování provozní spolehlivosti a způsobilosti dopravní techniky, zkvalitňování péče o základní prostředky a efektivnější provádění oprav a údržby, — zvyšování úrovně řízení. Hlavní pozornost je zaměřena na dlouhodobý úkol, zabezpečit přísun paliva po vodě pro budoucí elektrárnu ve Chvaleticích. K tomuto účelu byly smluvně potvrzeny dodávky 60 kusů soulodí pro přepravu energetického uhlí (30 tlačných člunů+ 30 remorkérů) a pokračovaly rozsáhlé stavební práce na úpravě vodní cesty na středním Labi. Pro operativní řízení provozu je zajišťováno na plavidlech potřebné radiospojení. Radiová síť je již instalována téměř na všech motorových nákladních lodích a remorkérech. Vytvářejí se předpoklady pro maximální rozšíření systému pravidelných plaveb řízených grafikonem. Ve vnitrostátní plavbě bylo v minulém roce uplatněno řízení plavební činnosti podle grafikonu již v 5 relacích, v zahraniční plavbě v 1 relací. Příznivě na růst produktivity práce a snižování prostojů plavidel při nakládce a vykládce působí vedle kontejnerové přepravy též rozšiřování přepravy pytlovaného zboží ve svazcích. V loňském roce bylo již přepraveno v unifikovaných svazcích za použití popruhů celkem 12,1 tis. tun pytlovaných zásilek. Pro zabezpečení plavební činnosti při snížené viditelnosti proběhly zkoušky s říčním radiolokátorem, kdy snímkování plavební cesty má v budoucnu , umožnit sestavení bezpečné a plně J vyhovující radarové mapy. Ing. JIŘÍ KUPEC, ČSOÍ Přeprava zboží Skutečnost Index Dynamika struktury v % v tis. tunách 1975 75/70 1970 1975 Dovoz 753,5 130,7 22,1 21,7 Vývoz 555,1 100,6 21,1 16,0 Vnitrostátní přeprava včetně režijní 2 057,2 140,6 56,0 59,3 Přeprava v cizině 102,5 492,5 0,8 3,0 Přeprava zboží celkem 3 468,3 132,8 100,0 100,0 v tom: obilí a olejniny 421,7 170,9 9,4 12,2 cukr 2,3 5,4 1,7 0,1 průmyslová sůl 163,7 127,2 4,9 4,7 uhlí a koks 402,1 58,3 26,4 11,6 prům. hnojiva 140,1 108,1 5,0 4,0 stavebniny 1 816,1 199,8 34,8 52,4 ostatní suché zboží 487,1 105,1 17,7 14,0 tekuté zboží 35,2 1589,4 0,1 1 1,0 Sklizeň obilovin se blíží, a proto ve všech zemědělských podnicích věnují pozornost urychlené a kvalitní přípravě žňové techniky. Velmi dobře si vedou pracovníci šumperské STS', kteří již prakticky ukončili opravy všech 18 kombajnů, 9 vysokotlakých Usů a připravili 6 svých pojízdných opraven. Všechny kombajny ješté vybaví indikátory ztrát. Foto ČTK - v. Galgonek 1. července 1976 hospodářství Růst osobní — a společenské spotřeby Rostoucí tvorba hmotných zdrojů umožnila zvýšit v 5. pětiletce v SSR osobní spotřebu o 34 % a společenskou spotřebu o 53 %. V porovnání s rokem 1970 se významně zvýšila spotřeba základních druhů potravin a v návaznosti na to vzrostl také prodej průmyslového zboží, zejména předmětů dlouhodobé osobní spotřeby. V 5. pětiletce se významně zkvalitnila také struktura výživy. Zvýšil se prodej potravin živočišného původu s vyšším obsahem hodnotných bílkovin, ovoce, zeleniny a nealkoholických nápojů. Spotřeba masa na jednoho obyvatele například vzrostla ze 60,3 kg v roce 1970 na 72 kg v roce 1975, mléka a mléčných výrobků ze 194 na 210 kg, vajec z 251 na 300 ks a rostlinných olejů z 6,5 na 7,3 kg. V prodeji průmyslového zboží rostl rychleji odbyt předmětů dlouhodobé spotřeby, které zvyšují úroveň bydlení, umožňují modernizaci domácností a účelné využití volného času. Vzrostl zejména prodej nábytku, bytového textilu, praček a šicích strojů. Osobních automobilů se prodalo přes 167 tisíc. Zvýšeným prodejem průmyslového zboží se dosáhlo stavu, že koncem pětiletky mělo pračku s odstředivkou 88 % domácností, ledničku 72 %, televizor 86 % a vysavač 76 % domácností. Plynový nebo elektrický sporák má každá druhá a osobní auto každá čtvrtá domácnost na Slovensku. Z ÚSTŘEDNÍCH ORGÁNŮ Státní plánovací komise projednala na svém plenárním zasedání 28. června v Praze informaci o československých návrzích k dlouhodobým cílovým programům spolupráce členských států RVHP. Materiál bude předložen vládě ČSSR. Zasedání koordinační rady ministrů obchodu ČSR a SSR Josefa Trávnička a Dezidera Gogy, které se konalo 28. června ve Znojmě, mělo na programu především zabezpečení úkolů XV. sjezdu KSČ ve vnitřním obchodě v letech 6. pětiletky. Maloobchodní obrat se má do roku 1980 zvýšit v ČSR o 22,3 procenta a v SSR o 31 %. Nositelem dynamiky obratu bude i nadále prodej průmyslového spotřebního zboží, který v ČSR vzroste o 27,6 % a v SSR se zvýší o 37,5 %. Zejména se má dosáhnout rychlejšího tempa v prodeji předmětů dlouhodobé spotřeby. Za rozhodující kvalitativní úkoly vnitřního obchodu v 6. pětiletce označilo jednání energičtější řešení tzv. nedostatkových druhů zboží, zvyšování náročnosti na kvalitu prodávaného zboží, rozšíření nabídky o nové druhy s vyšší užitnou hodnotou zejména cestou rychlejší inovace a obměny sortimentu a zvyšování kulturnosti prodeje i ochrany spotřebitele na vnitřním trhu. Koordinační rada projednala rovněž program koncepčního řešení rozvoje některých sortimentů spotřebního zboží, rozvoj výpočetní techniky v obchodě v 6. pětiletce, situaci v oblasti sociálního plánování a některé otázky mezinárodní spolupráce, zvláště přípravy říjnového 8. zásedání porady ministrů vnitřního obchodu členských států RVHP v Praze. Výbor lidové kontroly ČSR projednal na svém zasedání 25. června zprávu o výsledcích prověrky hospodaření se zemědělským půdním fondem. Prověrka, provedená v 53 okresech, ukázala na mnohé rezervy, spočívající mimo jiné v neuspokojivém využívání luk a pastvin, ve značných výměrách neobhospodarované půdy, v nedůsledném vracení půdy dočasně odňaté zemědělské výrobě i v trvalém odnímání kvalitní půdy pro investiční výstavbu a těžbu. Kontrolou byla také zjištěna nedostatečná evidence zemědělské půdy. Sklizňových ploch, luk a pastvin postupně ubývá a výše nesklizených ploch dosahuje ročně 90 tisíc hektarů. Kontrolou bylo též zjištěno, že z hlediska ochrany zemědělské půdy se stala v posledních letech vážným problémem také výstavba rekreačních'chat, a to pro svou živelnost a mimořádný rozsah. Ve všech prověřovaných krajích bylo zjištěno, že se vyskytují tzv. černé stavby. Například v okrese Břeclav jich bylo zjištěno na 350 a v okrese Br,no-venkov 42 nepovolených chat. Výbor lidové kontroly ČSR projednal dále zprávu z prověrky péče o jakost a technickou úroveň výrobků ve vybraných podnicích a závodech resortu průmyslu ČSR. Předsednictvo SNR projednalo a schválilo 23. června v Bratislavě návrh 6. pětiletého plánu rozvoje národního hospodářství SSR na léta 1976 až 1980 a směrnice pro prováděcí plán na rok 1977. Dále se předsednictvo zabývalo zprávou vlády SSR o výsledcích plnění volebních programů NF v roce 1975 a za období 5. pětiletky. Seznámilo Se také se zprávou Výboru lidové kontroly SSR o výsledku prověrky hospodaření se zemědělským půdním fondem. Porada funkcionářů a vedoucích pracovníků orgánů lidové kontroly ČSR, která se ktínala 24. červnä v Neratovicích, měla na programu hlavní programové směry a cíle zabezpečující závěry XV. sjezdu KSČ v soustavě orgánů lidové kontroly. Ostrava 76 skončila V Ostravě skončila 27. června celostátní výstava „Za socialistické životní prostředí — Ostrava ’76“. Letošní, již 15. ročník této výstavy, navštívilo na Čtvrt miliónu lidí z celé naší vlasti i ze zahraničí. Výstavy se letos zúčastnilo téměř 100 výrobců a obchodních organizací z Československa, své expozice měly v největším výstavním pavilónu na Černé louce rovněž-Polská lidová republika, NDR a Kuba. Největší zájem návštěvníků se soustředil na expozice našich nábytkářských podniků, o čemž svědčí skutečnost, že z celkového obratu 68 mil. Kčs činila tržba za zakoupený nábytek téměř 55 mil. Kčs.