Svět Motorů, červenec-prosinec 1969 (XXIII/27-52)
1969-09-19 / No. 38
OČIMA MOTORISTY Tak Brno zase žije veletrhem — copak nám světoznámé firmy letos předvádějí? Víte, mě by nejvíc zajímalo, có na letošní přehlídce automobilových novinek, zajímá ] vás. Je to zcela pochopitelné — vy I jste odborníci na slovo vzati a já I laik, amatér . . . Váš NEJEN PRO ČESTMÍRA RANDU Jedním z vystavovaných japonských vozíí byla čtyřdveřová Toyota Corona. Má čtyřválcový řadový motor 1490 cm3 (vrtání/zdvih 78 78 mm) s rozvodem OHV o výkonu 82 k/5200 ot/min (SAE). Vůz se dodává alternativně s třínebo čtyřstupňovou převodovkou, nebo se samočinnou převodovkou Toyoglide. Nezávisle zavěšená přední kola jsou odpružena šroubovitými pružinami, tuhá zadní náprava pňleliptickými pery. Rozměry vozu jsou: 4085X1520X1420 mm, rozvor 2420 mm, rozchod vpředu i vzadu 1270 mm. Pohotovostní váha je 910 kg, největší rychlost asi 145 km/h Francouzská automobilka Citroěn vystavovala mimo jiné i typ Ami 8 kombi, poprvé veřejnosti představený právě v Brně. Je nejnovější modifikací základního typu Ami 8, nesoucí všechny rysy jeho vzhledu, jenž je stále předmětem polemik. Přes určité výhrady k němu je třeba přiznat, že ve srovnání s proslulým CV 2 jej lze označit za líbivý. Od základního typu se kombi liší jen úpravou zadní částí s větším zavazadlovým prostorem. Vzduchem chlazený dvouválcový motor s protilehlými válci má objem 597 cm3 a výkon 32 k. Jako všechny vozy této značky vyniká Ami 8 výborným pérováním, málo obvyklým u vozu této třídy. Pohotovostní váha je 725 kg, dovolené zatížení 325 kg. Největší rychlost je 118 km/h, průměrná spotřeba 6,4 1 na 100 km Nedávná novinka z Mnichova — BMW 2500 — měla samozřejmě četné obdivovatele i v Brně. Plným právem, nebof je to vůz, splňující i nejnáročnější požadavky. Spojuje eleganci a pohodlí cestovního automobilu s vynikajícími dynamickými vlastnostmi sportovního vozu. Poněvadž podrobný technický popis tohoto vozu jsme uveřejnili v SM 4/69, uvádíme jen hlavní údaje. Šestiválcový řadový motor s rozvodem OHC objemu 2509 cm3 má výkon 150 k, největší rychlost vozu je 190 km/h. Pozoruhodnou novinkou na stánku této firmy byl motocykl R 75/5, který měl v Brně světovou premiéru. Je současným vrcholem výrobního programu jednostopých vozidel této značky. Dvouválcový motor s protilehlými válci objemu 745 cm3 má výkon 50 k při 6200 ot/min při stupni komprese 9. Největší točivý moment je 6 kpm/5000 ot/min. 210 kg těžký motocykl dosahuje největší rychlosti 175 km/h, z 0 na 100 km/h zrychluje za 6,4 s! Není pochyb, že bude zdatným soupeřem i nejrychlejším sportovním vozům. Zajímavosti jeho konstrukce je napr. elektrický spouštěč, třístupňové nastavování tvrdosti zadního pérování, přední blatník z plastické hmoty aj. Výjimečným vlastnostem stroje je však úměrná i cena - 4996 DM, za něž lze již pořídit i automobil! Nejnovějším reprezentantem proslulé švédské firmy SAAB je typ 99, vystavovaný v Brně poprvé, i když sl svou světovou premiéru odbyl již před téměř dvěma lety. Po všech stránkách navazuje na výborné vlastnosti vozů této značky a přes podstatné změny ve srovnání s předchozími typy ponechává si všechny jejich přednosti: vynikající jízdní vlastnosti, výborně aerodynamicky řešenou karosérii, dokonalé řešení z hlediska bezpečnosti a kvalitní dílenské zpracování. Jelikož jsme podrobný technický popis tohoto vozu uveřejnili již v SM 25 67, přinášíme jen jeho obrázek Zaslouženou pozornost budily na stánku firmy Ford dva elegantní zástupci bohaté řady typu Capri, oba německé provenience (nikoli tedy anglické, jak bylo v minulém čísle mylně uvedeno). Oba sportovní vozy mojí shodné dvoudveřové karosérie i podvozkové části, rozdílné jsou jen motory. Zatímco menší z nich — typ 1300 - má vidlicový Čtyřválec 1288 cm3 o výkonu 50 k/5000 ot/min při stupni komprese 8,2, je větší typ 2300 GT vybaven vidlicovým šestiválcem 2274 cm3, který má při stupni komprese 9 výkon 108 k/5100 ot/min. S motorem 1300 zrychluje z 0 na 100 km h za 22,7 s a dosahuje největší rychlosti 132 km/h, s motorem 2300 dosahuje 100 km/h za 9,5 s a největší rychlosti 178 km/h Československý automobilový průmysl reprezentovala, mimo jiné, nová řada vozů Skoda 100 a 110 pro r. 1970, jejichž podrobný technický popis Jsme přinesli v SM 34/69. Mezi vystavenými vozy byl i model S 100 Rallye v úpravě A-2. Zvýšeným nárokům na posádku je přizpůsoben i interiér, vybavený dvěma anatomickými sedadly, bočními kapsami na dveřích, upravenou přístrojovou deskou, doplněnou otáčkoměrem, navigačními přístroji a jiným nezbytným příslušenstvím