Technické Noviny, červenec-prosinec 1968 (XVI/27-52)
1968-12-03 / No. 47
N# “• ^ TECHNICKÉ NOVINY ROCNtK XVI. M CISLO 47. (710). H BRATISLAVA, 3. DECEMBRA 1988 ■ CENA 1 Kčs Aké inštitucionálne vztahy v investične! výrobe? Ing. JÁN PORVAZNÍK, CSc., a Dr. ANDREJ NUOŠKA Čo budú robiť plánovacie crgány ф Üvaha o postavení štátnych orgánov pre techniku ф Vzrastie alebo poklesne úloha ministerstiev? 0 Samostatnosť a zodpovednosť podnikov pri investičnom rozhodovaní ф Národné výbory a riadenie investičných procesov Nová organizácia investičných procesov je potrebná predovšetkým z dôvodov rozvíjania ekonomickej reformy, najmä kvalitatívnych stránok reprodukcie základných fondov a kvôli federali^ácii nášho štátu, ktorá by mala dôraznejšie vytýčiť úlohy vyrovnávania oboch národných ekonomík. Z obidvoch spomínaných príčin inštitucionálna stránka investičných procesov zvýšila podstatnou mierou svoi význam. Oproti doterajšiemu uplatňovaniu novej sústavy riadenia a plánovauia ekonomiky bude potrebné vymedziť predovšetkým pôsobnosť federálnych a národných orgánov pri riadení investičných procesov, upraviť vzťa hy medzi centrálnymi orgánmi a podnikovou sťérou, zvážiť založenie a postavenie Fondu rozvoja Slovenska, ako aj novú pôsobnosť a po stavenie banky. Postavenie jednotlivých orgánov a inštitúcií by sa malo riešiť vychá dzajúc zo sústavy národných orgánov riadenia a plánovania ekonomiky. KONZULTÁCIE S REZORTMI PLÁNOVACIE ORGÁNY pripravovali by návrhy dlhodobých výhťa dov a střednědobých plánov hospodárskeho rozvoja a investičnej vý stavby, ako aj odporúčania na zameranie konjunktúrnej politiky. Za tým účelom by optimalizovali a stanovili orientačný investičný limit, a to vo vzťahu k únosnej miere akumulácie, ako aj jeho štruktúru v súlade so zdrojmi a potrebami národných ekonomík. Optimalizovali by tiež orientačné zameranie investícií do jednotlivých sfér a v terciárnej sfére aj zameranie do odvetví. Podlá cha rakteru investícií regulovali by príslušnými nástrojmi aj zameranie in vestícií do oblastí a koordinovali by priestorové usporiadanie výroby (predbežne cestou centrálne posudzovaných stavieb). Spolu s inými orgánmi určovali by kritériá pre posudzovanie ekonomickej efektívnosti investícii, zabezpečovali by súlad celospoločenskej a podnikové] efektívnosti a súlad v rozmiesťovanl síl s výrobnou a s nevýrobnou infraštruktúrou. Regulovali by rozostavanosť Pri tvorbe a kvantifikácii nástrojov hospodárskej a investičnej politiky by spolupracovali s ostatnými orgánmi centrálneho riadenia na určovaní a rozdeľovaní subvencii pre investičné akcie, na určovaní úverovej a odpisovej politiky, na stanovení zásad a metodiky konkurzného konania a pod. Pri vypracúvaní koncepcií rozvoja hospodárstva by plánovacie orgány robili konzultácie s rezortmi a orgánmi národných výborov, využívali by dlhodobé výhľady výrobno-hospodárskych jednotiek (podnikov) a národných výborov, štúdie vedeckých ústavov, vysokých škôl a pod. KONCEPČNÉ USMERŇOVANIE, ŠTANDARDY Dôležité miesto v sústave orgánov riadiacich investičnú výstavbu by mal mať orgán, ktorý je doteraz reprezentovaný ŠTÁTNYMI ORGÁNMI PRE TECHNIKU. Jeho činnosť mala by sa zameriavať na prípravu investícií v terciálnej sfére a na dozor nad ich realizáciou. Orgán by vykonával legislatívne správnu činnosť v oblasti investícií a technickej politiky, koncepčne by usmerňoval projektové a inžinierske organizácie, vypracúval metodiku prípravnej a projektovej dokumentácie stavieb, zásady rozpočtovania, zúčastňoval by sa na vypracúvaní plánu typizácie a experimentálneho overovania vo výstavbe, stanovoval by metódy zadávania verejných investícií (zadávacie poriadky), vykonával by štát (Dokončenie na str. 5) Radar je dnes už bežným prostriedkom na sledovanie vzdušného priestoru a zabezpečovanie pohodlného a bezpečného pohybu všetkých lietadiel vo vzdušnom priestore a lodí na mori. Aby takáto zložitá elektronika pracovala spoľahlivo a bez porúch, je nevyhnutné aspoň raz za mesiac urobiť prísnu kontrolu celého zariadenia. Na našom obrázku je študent elektrotechnickej fakulty SVŠT na vojenskom výcviku, ktorý práve takúto kontrolu robí. (T. A.) V čís „Obrodný vietor rozvíril ohlasy Štyri tézy Prof. Osterlanda „Horúci šok“ reže kameň Aj Afganistan mal polstoročie Okolo historickej hrádze Kožušiny KARA potešia a zohrejú O „uhorskom Faustovi“ 65 rokov elektrifikácie železníc v ČSSR EMIL PAULÍNY • Roku 1891 postavil FRANTIŠEK KRÍŽIK v Prahe na Letnej električkovú trať dlhú 0,8 km; predviedol na nej prvú pražskú električku. • Dňa 22. júna 1903 — pred 65 rokmi — dal do prevádzky FRANTIŠEK KŘIŽÍK prvú elektrifikovanú trať v Čechách: Tábor—Bechyně, na ktorej demonštroval progresívnost elektrickej trakcie. 0 Roku 1903 vybudoval KRlŽlK elektrickú pozemnú lanovú dráhu v Prahe na Petřinách. 0 Roku 190B elektrifikoval KRIŽtK vo Viedni napätím 3000 V (jednosmerných) mestskú dráhu. 0 Roku 1909 dali do elektrickej prevádzky úzkorozchodnú trať Trenčianska Teplá—Trenčianske Teplice s jednosmernou sústavou 900 V, v dlžke cca 7 km. 0 Roku 1905 až 1912 bola vybudovaná elektrická železnica vo Vysokých Tatrách jednosmernou sústavou 1500 V, v dlžke asi 30 km. 0 Roku 1911 odovzdali do elektrickej prevádzky trať Certlov—Lipno s jednosmernou sústavou 1500 V, v dlžke asi 24 km. 0 Roku 1928, teda pred 40 rokmi, dali do elektrickej, převáti ky pražská stanicu; sústava jednosmerná — napätie 1500 V, dĺžka nribližne 30 km. I keď KRlŽlK už roku 1903 dokázal hospodárnosť elektrickej trakcie, nemohla sa táto rozvíjať v dalších rokoch. Príčinpu toho bol nezáujem majiteľov baní, ktorí by boli prišli o hlavného odberateľa uhiia. A preto elektrlíikácla bola už za Rakúsko-Uhorska zamietnutá. Rovnako sa jej sľubne sa rozvíjajúci vývoj brzdil aj za prvej republiky. K rozsiahlej elektrifikácii Československej železničnej siete sa pristúpilo až po druhej svetovej vojne. AKO SME ELEKTRIFIKOVALI U nás sa v prvých rokoch po druhej svetovej vojne zvolila pri elektrifikácii jednosmerná sústava, ktorá bola už v predchádzajúcich rokoch vyskúšaná. Hlavným dôvodom prfe jej voľbu boli nielen jej overené prevádzkovo-technické vlastností, ale (Dokončenie na str. 3) Klimatizovaná obuv pre vodičov Je známe, že vodiči veľkých náklad ných vozidiel i traktorov trpia chia dom v čase silnejšej zimy aj napriek tomu, že tieto vozidlá majú vykurova nie. Vo výrobnom družstve SNAHA \ Mnichoviciach pri Prahe vyvinuli a bežne vyrábajú vysokú obuv pre vo dičov, ktorá je vybavená klimatizáciou. Topánky sa vykurujú elektricky (až na teplotu 37 °C). Prúd sa čerpá z batérie motorového vozidla. Obuv je vyrobená z hovädzej kože, vyložená vlnenou vložkou. Výrobca dodáva topánky aj na mieru. (MV) Pamäfová jednotka Facit 4210 zaznamenáva informácie priamo na magnetickú pásku 7 alebo 9-stopové. Hustota znakov na palec je 20D, dĺžka pásky 40 m, kapacita pásky cca 200 000 znakov. Magnetická páska je typu IBM — kompatibel a tým má oníverzálne použitie v počítacej technike. )ednotka je ľahko ovládateľná Možno ju použiť aj na registráciu hodnôt pri prenose a pri zázname informácií pre kancelárske stroje, registračné pokladne a pod. Pamäfová jednotka sa vyrába vo Švédsku. (ing. TÖ)