Technický Týdenik, červenec-prosinec 1964 (XII/27-52)

1964-09-16 / No. 38

Technický týdeník ROČNÍK XII - V PRAZE 16. ZÁŘÍ 1964 - CENA 80 HAL. - VW osiiiii animoMi! «Ja? *T TV i J naMVB Na brněnském výstavišti vidíme 1 malou přehlídku osobních aut svě­toznámých automobilek z Anglie, Francie, Itálie, NDR i NSR, ze Sovět­ského svazu, Švédska a samozřejmě i od nás Nové modely, stovky tech­nických novinek 1 nepatrných detailů na vozech jsou a ještě dlouho budou předmětem živé diskuse. Bude se diskutovat například o tom, zda je lepší naše škodovka 1000 MB nebo malý, vzduchem chlazený NSU Prinz 4 s obsahem 598 ccm a spotře­bou 5,7 litru/100 km, nebo Morris 1100, či dokonce švédské vozy SAAB. Bu­dou hlasovat pro i proti. A i když u nás ještě stále platí, že cizí se vždy víc líbí než naše, přece linie Skoda 1000. MB to u mnohých návštěvníků vyhraje. Technické parametry, o ničhž jsme již psali, jsou bezesporu na svě­tové úrovni a moderní prvky motoru i vnitřního vybavení vítězí i nad mnohými známými-zahraničními auto­mobilkami. Také Tatra 2-603; domi­nuje expozici Motokovu. Není to vůž pro širší' vrstvy obyvatelstva, ale je ného chodu, je typována pro pět osob a zavazadla. Maximální rychlost je 120 km/h, výkon 34 k při 5 000 b,t7min a 40 k při 5 3QÖ ot/min. Při rychlosti 50 km je prý spotřeba pouze 5 litrů na 100 km, při rychlosti 70 km 5,5 litru/ÍOO km a při maximální rychlos­ti až 7 litrů Zajímavé je vysoké vy­užití .plastických, hmot, které jednak zvýšují estetické účinky, -jednak umož­ňují kontrolu činnosti některýctí za­řízení,' například' nádrže bradové ka­paliny. vystavuje vozy Minx z páté série a IMP s, obsahem 885 ccm o výkonu 42 k a sfe spotřebou 6,25‘až 7 1/100 km. Novinkou’ je i 'anglický -luxusní- vůz Standart Triumph s obsahem 2000 ccm. -Automobilový průmysl Německá spolkové republiky reprezentují lei tos jenom vozy Mercedes 190 a 220 S. Značka Volkswagen na letošním MVB chybí, i když její popularita je u nás značná a počet vozů VW. se na.našich silnicích, stále zvětšuje. vždy středem zájmu a obdivu, zejmé­na u mládeže. Podívejme se na některé automobily cizích značek: Expozice italské auto­mobilky Fiat je asi tak rozsáhlá jako loni — do dvou desítek vozů mnoho nechybí. Elegance středních i velkých vozů Fiat 1100 D, 1300, 1500 L a 1800 B a účelnost malých vozů Giardinier a Multipla vyvolávají zasloužený ob­div. Nejvíce zájemců je však o novinku letošního MBV — limuzínu Fiat 850. Má čtyřtaktní motor, čtyři plně syn­chronizované rychlosti včetně zpět­Naopak Německá demokratická re­publika obeslala svou expozici velmi početně. Vozy Wartburg Standard i De Lux a nový typ Trabant 601 rozšíří vozový park i u nás. Motokov a Mo­totechna projednávají možnost dovozu zvýšeného počtu těchto vozů v příš­tím roce. Budoucí majitelé vozu Tra­bant 601 budou jistě zajímat jeho pa­rametry. Výkon 23 k pří 3 800 ot/jnin., dvoutaktní vzduchem chlazený motor, čtyři plně synchronizované rychlosti. Vůz je široký 1 504 mm, dlouhý 3 555 mm, pohotovostní váha je 615 kg, maximální zatížení 335 kg, průměrná Francouzská Simca vystavuje kla­sický litrový vůz, ale také třinácti­­stovku Grand Lux a typ 1500 FB. Z dalších francouzských vozů jsou zajímavé i modely Citroen Ami 6 s ob­sahem 602 ccm a výkonem 25 k pří 4 750 otáčkách s maximální rychlostí 112 km/h a spotřebou 6 1/100 km. Také novinka letošního veletrhu •— vůz Renault-Caravelle s obsahem 1108 ccm, 55 k, maximální rychlostí 135 km a spotřebou 7,5 litru/100 km — našla nejen své obdivovatele, ale 1 vážné zájemce. Z anglických vozů, známých v mi nulosti standardní konzervativní linií, upouštějí dnes vozy Morris-Oxford, Minor a 1100 túto tradici a moderním řešením karosérií se řadí mezi evrop­skou automobilovou elitu. Také anglic­ká automobilka Ford vystavuje v Brně několik typů. Vedle známých Cortin a Anglii je středem' pozornosti nový vůz Ford Corsair s obsahem 1 500 ccm a vvýkonem 59 k při 4 600 otáčkách. Automobilka koncernu Rootes Hiltuan spotřeba 6 až 8,1 litru/ÍOO km. Nový typ má proti dosavadnímu o 12% zvětšený prostor pro zavazadla. Nesmíme zapomenout ani na sovět­skou automobilovou expozici, i když zde letos nejsou podstatnější novinky. U' nás dobře známé’ volby M 21 a zlepšené typy moskvičů 403 v několi­ka verzích mají pro svou velkou ži­votnost a odolnost na všech cestách i necestách také své obhájce a vy­znávače. Co říci na závěr tohoto malého prů­vodce expozicemi osobních automobi-. lů? Všechny vozy jsou pěkné a bu­doucí vlastníci budou jistě spokojeni, jestliže naše dovozní společnosti pro ně zajistí dobrý servis. Uvědomíme-li si, že mladoboleslavská Škodovka po­čítá v příštím roce s denní kapaci­tou několika set vozů a že naše plány předběžně stanovily dovoz osobních automobilů v počtu deset tisíc, pak jistě naši čekatelé na nové osobní vozy mohou vzhlížet k roku 1965 s velkými nadějemi. [drv] Palubní deska fiatů je jednoduchá a účelná. Zájem našich i cizích ná­vštěvníků- o tyto vozy je značný. Rentgenový snímek francouzského vozu Renault-LaraveUo. Rehault-Caravelie 1100 je vůz-nejen pro slunnou Francii ve sportovní ver­zi, ale i jako limuzína má francouz­skou eleganci. Vozy Trabant 601 z automobilky VEB Sachsenring ve Zwickau mají první na světě úplnou karosérii z duroplas­­tů [zepředu i zezadu). Anglický Ford si dovedeme představit nejlépe v typickém anglickém prostředí. Radost způsobil první tajemník ÜV KSSS a předseda rady ministrů SSSR N. S. Chruščov vystavovatelům i pracovníkům BVV, když je navštívil v před­večer otevřeni VI. mezinárodního veletrhu v Brně. Vlajková výzdoba zdůrazňuje u veletržních staveb a úprav areálu výjimeč­nost událostí, jakou jsou už tradiční mezinárodni veletrhy v Brně. Obr mezi obry, soustruh SIU 100, výrobek konstruktérů a dělníků Závodů V. I. Lenina v Plzni, který se hned po otevřeni letošního veletrhu stal středem pozornosti návštěvníků. Foto R. STURSA a ČTK Rentgenový snímek nového typu Fiat 850 nejlépe ukazuje jeho technická přednosti.

Next