Technický Týdenik, leden-červen 1968 (XVI/1-26)

1968-01-02 / No. 1

technický týdeník i[j] V PRAZE 2. LEDNA 1968 ■ ROČNÍK XVI ■ CENA 1 KČS DNES V ČÍSLE: Aktuality týdne 9 Stavebnictví fandí sklu 9 Kam směřuje vývoj strojírenských technologií • Výzkum budoucnosti • My a samočinné počítače 9 Skříně jako bytové doplňky 9 Nové názory na osvětlení 9 Proti otravám svítiplynem 9 Zkuste to sami 9 List z kroniky konstruování 9 Hobby pro každého 9 Havarijní brzda 9 Signály 9 Pásem levněji nežli železnicí 9 Netkaný Aratex 9 Bioinženýři do vesmí­ru 9 Mohu nabídnout vynález do zahraničí? 9 Servis technickému rozvoji 9 Panoráma trhu NOVOROČNÍ ANKETA tt S UMĚLCI Před začátkem nového roku položila záměrně redakce Technického týdeníku význačným kulturním pracovníkům tři otázky: a) v čem Vás kdy technika potěšila, b) kdy Vás naopak zlobí, e) popřípadě co si o ní vůbec myslíte. Odpovědi jsou pozoruhodné zejména pro naše čtenáře, kteří techniku vytvářejí, vyrábějí nebo jí využívají. JIŘÍ ADAMÍRA, herec, člen Realistického divadla Z. Nejedlého Jeden starší pan profesor prohlásil, že „tech­nika rozhoduje vše“. Myslel tím své brýle, na­slouchátko, umělý chrup atd Já sl myslím, že na tom něco je, i v nesobeckém slova smyslu. Jeden mladý matematik prohlásil, že ml spo­čítá obraz do řady čísel, pošle ji do Austrálie a tam jjodle ní „vyrobí“ stejný obraz, já si myslím, jée tak daleko jdoucí technické myš­lení je na zvracení Ale že má mou úctu nejen technika, která mi (Jako taky člověku) posluhuje, ale hlavně ta, která přispívá k tomu, abych (vlastně aby­chom) se víc znal (znali). A s tou bych měl rád co činit i já ve svém povolání. ADOLF BRANALD. spisovatel a) Elektrický holicí přístroj, psací stroj, Ste­reoskop. b) Televizní přijímač. c) Je znamenitá, přlsplvá-li k lidské kultuře je vražedné, pakliže ji ničí, JARMIL BURGHAUSER, hudební skladatel 1 ve svém povolání mám sklon k praktic­kému i teoretickému řešení různých technic­kých problémů (o instrumentaci a akustických základech orchestrace jsem právě vydal s do­centem Špeldou knížku). Vaše otázky zodpo­vím v opačném pořadí: c) Technika je především prostředkem k to­mu, aby byl život-na Zemi příjemnější a po­hodlnější, a nesmí být nikdy samoúčelným cílem. Nemohu sl však zakázat pocit docela čisté, s žádným užitkovým cílem nespojené radosti nad nějakým pěkně fungujícím a este­ticky dobře vyřešeným přístrojem, dopravním prostředkem, krásnou a praktickou budovou, dálnicí nebo čímkoli, co je projevem bystré­ho ducha a obratných rukou. b) Technika zlobí mne a všechny (s výjim­kou viníků?), jsou-li její projekty realizovány lajdácky, se snahou získat co nejvíce peněz za co nejmíň kvalitní práce. Nezodpovědnost, a řekněme rovnou hloupost, se ovšem objevu je na obou koncích výrobního řetězu: někdy ve špatné koncepci, zpátečnictví, nedostatku rozhledu a ještě před započetím práce, někdy tam, kde je třeba zatlouci poslední hřebík, za­­lakovat poslední holou plošku. a) Největší radost mám vždy, když se do zvím, že jsme nějakého dobrého nápadu čes ké hlavy dovedli také dobře doma využít. Dr. VACLAV HOLZKNECHT, ředitel Pražské konzervatoře a) Technika mě potěšila, když mi letecké sj>ojení umožnilo být za hodinu ve Vídni. b) Naopak mě zlobí, když čekám půl hodiny na- tramvaj, a trvá to třeba tři čtvrtě hodiny, než se dostanu z Bořislavky k Domu umělců c) Technika by měla lidem sloužit a ne jim škodit, nebo aby z ní nic neměli. /Pokračování na 3. straně) ZELENOU progresivním technologiím v zemědělství Od posledního sjezdu JZD v roce 1964 došlo ve vývoji družstev k vý razným změnám. Dosáhla nejen dob­rých výsledků ve výrobě, ale zvýšila se v nich i odměna za práci. Fond pracujících na 1 hektar zemědělské půdy vzrostl ve srovnání s rokem 1964 o 11 %, tedy o více než 1 mi­liardu Kčs. Osobní důchody na 1 pra covníka se přitom zvýšily téměř o 15 procent. Podstatně se zvýšila i pro­duktivita živé práce — o více než 11 %, a to díky stále lepšímu vyba­vení zemědělských podniků základ­ními výrobními prostředky, zejména technikou a rostoucí intenzitou ze­mědělské výroby. Členové jednotných zemědělských družstev i ostatní pracovníci v země­dělství odvedli v uplynulých letech velký kus poctivé a obětavé práce. Všestranná péče strany věnovaná ze­mědělství nesporně přispěla k tomu, že dnes máme trh potravin v podstatě stabilizován a že patříme ve spo­třebě potravin na 1 obyvatele k před­ním státům na světě. Jednou ze základních otázek pro­jednávaných na sněmování našich zemědělských družstevníků ve dnech 1. až 3. února bude 1 problematika mechanizace zemědělské výroby, hlavní směry technického rozvo/e a rozvoj okresních zemědělských sdru­­íenV jako dovršení chozrasčotni sféry řízení zemědělství v okrese. Rozvoj mechanizace v příštích le těch musí přispět k výraznému zvý­šení produktivity živé práce odpoví dající vývoji počtu stálých pracovní­ků v zemědělství tak, aby bylo mož no postupně zvýšit výměry připada­jící na jednoho stálého pracovníka. V současné době však zůstává značná část mechanizačních prostřed­ků ve skladech odbytových organi­zací neprodána. Zemědělské závody nejsou již nadále ochotny nakupovat stroje, jejichž provoz zvyšuje nákla­dy na zemědělskou výrobu. Rozhodu­jícím činitelem začíná tedy být vztah mezi cenou a výkonností strojů. Vý­robci zemědělských strojů se budou muset orientovat na potřeby a po­žadavky zemědělských podniků, ze­jména na zlepšení jakosti a komple­taci velkovýrobních technologických zařízení v rostlinné a živočišné vý­robě. V rostlinné výrobě jde především o nahrazení živé práce efektivní me­chanizací při sklizni a posklizňové úpravě brambor, kukuřice na zrno, cukrovky, krmných okopanin a píc­nin. Největší možnosti úspory živé práce jsou v polní výrobě hlavních zemědělských plodin. Za předpokla­du, že se zlepší jakost vyráběných strojů a že se povede důsledně kom­pletace technologických linek, sníží se do roku 1975 potřeba práce při sklizni obilovin asi na 22 h/ha, u píc­nin na 12 h/ha, při sklizni cukrovky na 58 h/ha a při sklizni brambor na 125 h/ha, tedy snížení asi o 50 °/o proti průměrnému současnému stavu. Obdobně i na úseku živočišné výro­by se předpokládá důsledné uplatněni velkovýrobních technologií. Tak na­příklad jen v chovu skotu by se tak zvýšil počet dojnic na jednoho oše­třovatele až na 45 kusů oproti sou­časným patnácti. Co by pHneslo uplatněni komplexní mechanizace ekonomicky? Umožnila by zvýšit výměru zemědělské půdy připadající na jednoho stálého pra­covníka za současných asi 6 ha na 12 ha v roce 1975, v rostlinné výro­bě se předpokládá, že by na jednoho pracovníka připadlo asi 15 až 20 hektarů. Uvažovaný růst produktivity bude umožněn zvýšením technické vy­bavenosti. Na jednoho stálého pra­covníka se předpokládá, že se zvýši hodnota strojů a zařízení v roce 1975 proti současnému stavu o více než dvojnásobek. [Pokračováni na ítrM 2J, Sestitryskové pokusné letadlo XB-70A, které se trochu pod&bá rozhněvané huse, přistává po letu, při němž dosáhlo rychlosti 3200 km za hodinu. Shro­mažďovalo potřebná data a poznatky pro konstrukci letadla budoucnosti a pomohlo při výzkumu organi­zovaném americkou Národní správou pro kosmické letectví NASA. Program zkoumá technické problémy velkých nadzvukových strojů. Jeden důlní vůz mezi pěti Švédská firma AB Häggtund und Söhne, örnsköldsvik, vyrábí pro důlní vlaky vagóny velmi speciální konstrukce. Jsou dlouhé od 6700 mm do 11 200 mm, vysoké 1500 až 1700 mm, kapacita 5,5 m3 až li,5 m3, nosnost 22 tun. Podlahu těchto vozů tvoří pásový dopravník. Jeden konec každého vozu lze hydraulicky zvednout, takže přečnívá přes čelo sousedního vozu. K nakládání je samostatný nakladač pojízdný na svých pásech. Pří nakládání přes čelo vozu se druhý konec vozu zvedne, spustí se pásový dopravník a hornina je dopravována přepadem do druhého vozu a od­tud podobně dále, až jsou všechny vozy vlaku naloženy. Při jízdě jsou přirozeně zvednuté konce vozů spuštěny. Na­ložený vlak, který pro malou výšku svých vozů projede i nízkými tunely, může dosáhnout rychlosti až 20 km/h a projede zatáčkami o poloměru od 15 m. Vykládka vozů se provádí podobně jako nakládka, pásovými dopravríky z jednoho vozu do druhého až hornina spadá do výsypky. leden vůz je vyložen, a to zcela automaticky, maximálně za 3 minuty (největší typy vozů). /krj

Next