Graiul Sălajului, iulie-septembrie 2021 (Anul 32, nr. 7356-7421)

2021-08-02 / nr. 7378

ACTUALITATE www.graiulsalajului.ro Luni - 2 august 2021 Centrul de Cultură și Artă al Județului Sălaj - Școala Populară de Arte și Meserii Candidații înscriși pentru anul I de studiu la Școala Populară de Arte și Meserii, în perioada 6-9 septembrie 2021 vor susține un test de aptitudini, constând în: Pentru specialitățile muzică - interpretarea unei strofe dintr-un cântec și testarea auzului muzical (melodic, armonic, memorie, ritm). Pentru specialitatea pictură - realizarea unui desen, constând în natură statică, pe baza căreia se testează aptitudinile care vizează vederea în spațiu, capacitatea de reprezentare a volumului; Pentru specialitatea dans popular - testarea auzului muzical (melodic, ritm); Pentru specialitatea design vestimentar - schiță, desen rapid care indică în câteva linii trăsăturile principale ale unei figuri umane; Pentru specialitatea cusut-țesut - noțiuni despre arta populară, coaserea unor puncte de cusătură cunoscute. Susținerea testului de aptitudini se va face conform programului: - 6 septembrie 2021, între orele 9.30 -12.00 - candidații înscriși la specialitatea saxofon, taragot, clarinet, vioară; - 6 septembrie 2021, între orele 13.00 - 16.00 - candidații înscriși la specialitatea pian, orgă, acordeon; - 7 septembrie 2021, între orele 10.00 -12.00 - candidații înscriși la specialitatea chitară; - 7 septembrie 2021, între orele 13.00 - 16.00 - candidații înscriși la specialitatea canto clasic, canto muzică ușoară, canto popular, inițiere folclor; - 8 septembrie 2021, între orele 10.00 -12.00 - candidații înscriși la specialitatea pictură; - 8 septembrie 2021, între orele 13.00 -16.00 - candidații înscriși la specialitatea instru­mente de percuție (baterie); - 9 septembrie 2021, între orele 10.00 -12.00 - candidații înscriși la specialitatea pictură copii; - 9 septembrie 2021, ora 16.30 - candidații înscriși la specialitatea design vestimentar, cusut-țesut; - 7 septembrie 2021, ora 17.00 - candidații înscriși la specialitatea dans popular interpreți, dans popular instructor, secția română treapta I; - 8 septembrie 2021, ora 17.00 - candidații înscriși la specialitatea dans popular interpreți secția maghiară treapta I. Informații suplimentare se pot obține zilnic între orele 8.00-16.00 la sediul Cen­trului de Cultură și Artă al Județului Sălaj din Zalău,­­e la 1 Decembrie 1918, nr. 12, www.culturasalaj.ro sau la telefon 0260-612870. GRAIUL SĂLAJULUI e-mail: graiulsj@unisys.ro cs. Andreea Muresan Traficul rutier pe DN 1H, între Crișeni și Răstoci, a revenit la normal începând de sâm­bătă, 31 iulie, când au fost finalizate lucrările de întreținere curentă. ”Pe DN 1H, sectorul de drum cuprins între localitățile Crișeni și Răstoci se efectuează lu­crări de întreținere curentă pe timp de vară - parte carosabilă întreținere suprafețe de­gradate la îmbrăcăminți asfaltice - plombări gropi și reparații pe suprafețe întinse cu BA16 pentru adâncimea de 4 cm”, a transmis pen­tru Graiul Sălajului Ancuța Pop, purtător de cuvânt al Direcției Regionale Drumuri și Po­duri (DRDP) Cluj. Lucrările sunt executate de firma Drum Construct SRL, iar valoarea contractului de lucrări obținute prin licitație fiind de 154.650 de lei plus TVA. „Autostrada lui Bode” se strică în anul 2011, an pre-electoral, deputatul Lucian Bode își asuma, în cadrul unei con­ferințe de presă organizată la sediul PD-L la acea vreme, împreună cu directorul Regiona­lei Cluj a CNADNR, demararea proiectului de reabilitare a DN­1H pe tronsonul Zalău-Răs­­toci. Spunea că pe acest tronson se va putea circula, la finalul lucrărilor, ca pe autostradă. Lucrările la acest tronson au fost adjudecate de Costel Cășuneanu, prin firma Pat Co Hol­ding, pentru suma de 142 de milioane de lei, însă valoarea finală a lucrărilor a fost mai mare la final. După ani de lucrări în chinuri pe ’’autos­trada” lui Bode, cu foarte multe probleme ivite din cauza faptului că proiectele s-au făcut “pe genunchi”, cu lucrări făcute de “Corei” și care nu au fost remediate fără im­plicarea Prefecturii Sălaj cu toți prefecții vre­murilor și ai unor parlamentari sălăjeni ai vremii, cu conducte de gaz fisurate și lipsa căi­lor de acces la proprietățile oamenilor, lucră­rile s-au finalizat în Sălaj în perioada 2014-2015. Totuși, recepția finală a lucrărilor s-a realizat abia în 2017, pentru că o perioadă lucrarea a fost în garanție. Și chiar în garanție fiind, în unele zone drumul național a luat-o la vale. Exemple în acest sens stau mărturie și azi surpările drumului de la Letca și Răstoci. Firma executantă a făcut reparațiile de ri­goare pe perioada garanției, dar drumul nu a avut o viață tocmai lungă, acum fiind necesare alte lucrări de reparații. Statul Român, prin CNADNR SA, a cerut decontarea lucrărilor din bani europeni și s-a obținut suma de peste 129 de milioane de lei, reprezentând 85 la sută din valoarea totală a proiectului. Așa cum se arată pe site-ul CNADNR, ’’Va­loarea totală a Proiectului, potrivit cererii de finanțare elaborată de către CNADNR SA și transmisă spre aprobare către AM POST este de 227.503.109,71 lei, din care valoarea to­tală eligibilă este de 151.987.184,63 lei. Con­tribuția Comisiei Europene prin Fondul European de Dezvoltare Regională este de 129.189.106,93 lei (85% din valoarea totală eligibilă a proiectului), diferența de 98.314.002,78 lei fiind asigurată prin bugetul de stat. Obiectivele proiectului:reabilitarea a 53,19 km de drum, reabilitarea a unui număr de 12 poduri și pasaje”, scrie și azi pe site-ul Companiei. Cât despre avantajele implementării pro­iectului, CNAIR spune că acestea sunt: asigu­rarea unei legături rutiere modernizate în lungime totală de 53,19 km între localitățile Zalău și Răstoci; creșterea capacității por­tante a sectorului de drum Zalău - Răstoci; reducerea costurilor de exploatare ale vehicu­lelor, cu aproximativ 13,8% pe perioada de operare 2015-2040; creșterea vitezelor medii de circulație cu 5 km/h; reducerea timpului de parcurs pe infrastructura rutieră între locali­tățile Zalău și Răstoci cu 4,1 minute, pentru toate tipurile de autovehicule; reducerea nu­mărului de accidente pe sectorul DN1H Zalău - Răstoci cu 10 %. Suntem în vara anului 2021, iar pe dru­mul național se investesc bani românești, deloc puțini, pentru reparații. Asta în con­dițiile în care ’’autostrada” dintre Zalău și Răstoci ar fi trebuit să reziste măcar 10 ani, la câți bani s-au investit, cât au pătimit șofe­rii, dar și ținându-se cont de faptul că nici măcar nu este cel mai circulat drum din jude­țul Sălaj...

Next