Közlekedéstudományi Szemle, 1972 (22. évfolyam, 1-12. szám)
1972 / 1. szám
Z U S А M МЕNFASSUNG Seite Dr. Rezső Bajusz: Verkehrspolitik und Entwicklung des Verkehrswesens in Ungarn......................................................... 1 Der Artikel wurde auf Grund eines Vortrags verfasst, den der Autor in der Verkehrsgeographischen Kommission der Europäischen Regionalen Konferenz der Internationalen Geographischen Union in 1971 hielt. Es werden die Zielsetzungen der Entwicklung der verschiedenen Verkehrsträger in Ungarn, auf Grund der verkehrspolitischen Konzeption und der langfristigen Entwicklungskonzeption bis 1985, gezeigt. Dr. Géza Köröndi: Berechnung der städtischen Relationen des individuellen Kraftfahrzeugverkehrs auf Grund von Fahrtengruppen..................................................................................................................................................................................... 9 Nach der Beschreibung der für die Planung des Stadtverkehrs verwendeten Methoden führt der Verfasser die Weiterentwicklung des Wahrscheinlichkeitsmodells, die Bildung der Fahrtengruppen, sowie die praktische Verwendung der Ergebnisse dar. Als Ausgangsunterlagen dienten die Verkehrsdaten von zwei deutschen Städten in der Deutschen Demokratischen Republik. Dr. László Gábor Horváth: Die unfalltheoretischen Untersuchungen der bewussten und instinktiven Kraftfahrzeuglenkung ............................................................................................................................................................................................... 16 Der Verfasser gibt einen Überblick der viertelhundertjährigen Tätigkeit des durch das Ministerium für Verkehrs- und Postwesen gegründeten Verkehrspsychologischen Instituts und über dessen, auf dem Gebiete der Unfallverhütung und Bestimmung der Unfallsursachen, durchgeführten Arbeiten. Er zeigt die Ergebnisse einer neuesten Untersuchung, die sich auf Gruppen von Kraftfahrern beziehen, die Unfälle verursachten, bzw. nicht verursachten und deren Erkenntnisse in der Unfallverhütung verwendet werden können. Pál Vaszary: Einige Fragen der mechanischen Berichtigung der Gleisbögen.......................................................................... 25 Der Verfasser beschreibt zuerst den Begriff der absoluten und relativen Trasse der Strecke, dann behandelt er die Bestimmung der Fehler in Gleisbögen und Übergangsbögen, sowie das Prinzip der Fehlerverringerung, wodurch er die wichtigsten theoretischen Beziehungen der mechanischen Berichtigung der Gleisbögen erforscht und die allgemeinen Gleichungen der anzuwendenden Korrektion bekanntgibt. Siegfried Kirchner: Schutz der Fussgänger im nächtlichen Strassenverkehr.................................................................. 32 Die Fussgänger sind im nächtlichen Strassenverkehr einer erhöhten Gefahr ausgesetzt. Der Verfasser beschäftigt sich damit, wie die Möglichkeit einer besseren Erkennung der Fussgänger in Städten und ausserhalb der Wohngebiete für die Kraftfahrer gesichert werden kann. Iván Sztojanovits: Die auf dem Kraftstoffverbrauch basierende Analyse des Instandhaltungs-Systems im Kraftfahrzeugverkehr ................................................................................................................................................................................... 37 Die durch den Verfasser durchgeführte Untersuchung hat den Zusammenhang zwischen dem spezifischen Kraftstoffverbrauch und dem Instandhaltungsbedarf der Kraftfahrzeuge bestätigt. Dies ermöglicht es, dass die Einstellung der Fahrzeuge in die Reparatur auf den Kraftstoffverbrauch basiert — und im Interesse der Kostensenkung — die bisherigen Längen der Instandhaltungsperioden geändert werden. A uslandechau: Dr. Jenő Megyeri: Personen-Seilhängebahnen und Standseilbahnen in Österreich.............................................................. 42 Der Artikel zeigt die allgemeine Verbreitung und Bedeutung der Seilhängebahnen und Standseilbahnen in Österreich und beschreibt dann die wichtigsten Seilhängebahn-Systeme bzw. Standseilbahnen. Biicherschau................................................................................................................................. .............................................................. 31 Vereinsnachrichten........................................................................................................................................................................................ 4S