Pester Lloyd, September 1871 (Jahrgang 18, nr. 203-227)

1871-09-21 / nr. 219

m­ it Bräm­merationd-Bedingnisse :­­­n Befter Cloud“ (Morgen- und Abendblatt) ür den „Bester Lloyd“ (Morgen- und Abendblatt) In en­gen Wochenbeilagen: „Wochenblatt für Be­ber 48 fand­ an D­en „Ung. Slufteirte Zeitung“.­­ u. Ganzi. f. Pert:Ofen fl. 20.80 Ganzi. m. Postvers. fl. 22.80 Ganzi. f. Bert: Ofen fl 18.,— H­alb. Leviei. « 10.40 Halb1.,«,,,, ,,11.40 Salbı, n­n 520: Biertelin mn 570] ; Bierteli TRIKO w MN "an m „ 850 9— Halb. Bierteli. Mit separater Wortversendung des Abendblattes 1 fl. vierteljährlich n­ehr. N " Vogler, Neuer Markt Nr. 14, U. Oppelit, Moll: „ nn. 57 Dorotheagafse Nr. 14, ersten Stadt geile Nr. 22, U. Miemen, Alservorstadt, Seeg. Nr. 12 und ben pa DISCIMGIISIllmmskkcstccskb c « n 10.— Redaktions« und Expeditions - Burean stein ««« ;-«.«..­.1» .:».»,. ... »»«Y.-U«- »-«,s"«-«..«..j..7«...«,. Acht­zehntel Jahrgan­gs = "" "-"""­­nt.Annonzen’-Expedition von Leop.Lang,Pest,W«jtz,Zürich Süddeutsche Annonzen «ped«»n Zn der Administration x Dorotheagasse14;ferner beiderm Hamburg,Berlin,Frankfurt a.M­,Leipzig,Qgsch Ilergasse Nt15..ng«.Wim bei dem Generalagenten t i u je) Hrn. &. Engel, Augustinerstr. Nr. 8, ben Hrn, Haafets Beim fer A ee a a Dan in Pa­ig ZOTTI, , Moste, Geilerstätte Nr. 2. Im Ausland:­­ Danube und Comp. in Frankfurt a. M., Hamburg, Deine ee Inserate und Einschaltungen für den Offenen Sprecht, IR­EDER serren N. Mosse, in Berlin, Minden, Nü­rnber: ‚Srant­­| _ UN­ExVedIthUH­ VUVETUMSSMMMM Vag Ze ta. M. Hamburg 1, Bremen: HBaafenstein $ Boter ls­ee Est bar ástál en TANTE. a , Ranussi­ipte werden zu Keinen Stalte vrüdtgvítette,­­bei Beilagen werden angenommen für 1 ff. pr. 100. — Dieselben sind franjo an die Expedition des „Bester Moyd" gesenden.' | den, Augsburg, Mirnberg, Wü­rzburg, Bern und Bräffet Itsferate werden übernommen­: ··Ai­t'tlich«esN.vttrunge­t der Pester Wgaren utnd»Eisfeth­e­ndörfe vom 20.September Zägerliche B­uchhandlung —­­» ji ő eme ő. . .. Meran. (SETS­ENE | nach Abgabestation einzuholen.Bei Koxsn und Hülsenfrüchten,dann Mahl­ fükM Fassung des Gesetzes zu Grunde gehegt und die zum Schlusse einen weiteren Aufschlag Wenn vielleicht noch nicht allgemein bekannt 58069589515895659107592125987559362594835960159632 p Die Hektionsberichte der Wiener Transport- N­ ulare der 3 Nörner­­zirkulare weiter, —­­... Haftung beim Tramsporte auf offenen .­­ » D­ Eme wichtige Roklespkelt b­rachtenverkthed«18«Frage,vieser Beziehung mit dem Vorschlage der Sektion für Betriebs­weseneinverstan-Kreuzer«—ei«nezw«eckaxä«ßige Größe des «kleinsten Stücks,und ebenso den Abreffaten das Recht langte Gut ver­spricht si mit Rüdficht ie die Abgabastationen im falls der Aoreffat b­e­dingt beanspruchen solte , verpflichtet, sofort Zustimmung innere Besichtigung und u­­­m schriftlichen, eventuell­­ Gifenbahnen ! Eine Majorität meint jedoch), des obersten Webernahme längere % der Gestion e8 möge Erörterung, d veri EI Beiti Elaren . Die würden bei die Auslegung des Gefeges darbietet, äßig auf die und halt ! 23 - duch innere Besichtigung dieser Artikel und somit eine eventuelle Haft, und dieser Artikel auf Verlangen des Adressaten gestattet werden. Haftpflicht­­ und der Italien nicht Leicht zu besorgen sei ;­en Tünne demnach die Besichtigung ! Kompromisse ist es aber, daß die Bestimmungen über die Gifenbahn, der und Hülsenfrüchte, dann Mahlverdufte, Heicht , telegraphischen Mege diesbezüglichen diesbezüglichen des Reglements, deren Enaue es VIII. .. - - - andere Cisenbahnen, Vertretern des a veranlakt werden Bestimmungen wesentlicher Inhalt olte eingeräumt werden solle, das für ihn ange Die­fechtsfettioh bes deuff bele, diesen Anordnungen vollständig bei und­­ die Sektion stimmt Gerichtshofes spricht den fol zu Beiti in Erinnerung gebracht wird , daß I .. Sendung ae Auslösung des Stad­tbriefes nicht dagegen die äußere Besichtigung zu gestatten tet me, Si, inet táma, sz Omi Mn | ad tot .. befihtigen. »Ustcha"f12efthmungmseuchmHaM gesetzbuch ks dahinaus- Das dem APkessstenn Uk eine äußere Besichti­­ge­n könne. Könne nur dann gestattet werden, wenn der Beisen­­der hiezu seine ug­ee: entheilt, Bi 8. feien ae produkten sei diesetbstimmung des Versenders nicht erforderlich,we­il provvcirt würde­­Was den Umfang der Haftung betrifft«so verweist die Sektion Kaif, Ferdinands -Nordbahn vom Jahre 1866 , in welchem . . » . den es­­. DVerfenderd durch die Wir unsererseits im­­mit Eisenbahnen verkehrenden Publikum so ziemlich bekannt sein dürfte,­­ den, welche den Zufall beantragt, daß, wenn in Folge besonderer Verein­­­barung Güter, definitiv aufgenommenen Bestimmungen enthalten in mancher Rezie­ ven­ der Vortrefflichkeit des betreffenden Abschnittes des Handelsgeseß­­buches ; man ist vielmehr "vielfach geneigt, ihn für den sehmächsten Theil des Werkes zu halten. Die Erwägung v­ieser Umstände gibt uns wohl das Recht zu behaupten, daß man dem öffentlichen Wohle kaum einen wesentlichen Dienst erweist, wenn man das Handelsgeseb­­buch in seiner heutigen Gestalt von vorneherein als heilig und un­­antastbar erklärt. Wir hätten es geradezu für eine Pflicht der Wiener Transport-Enquete und speziell ihrer Rechtssektion gehalten, daß sie die Mängel des deutschen Handelsgesehbuches auf Grundlage der vom täglichen Leben gebotenen Erfahrungen aufgesucht und bar prägifiet hätte; denn mit der bloßen Hinweisung auf die bestehenden und von ihr als unabänderlic erklärten Bestimmungen des deutschen Handels- Gefegbuches scheint sich die Sektion ihre Aufgabe denn doch gar zu bequem gemacht zu haben. Wir sind weit entfernt zu verlangen, daß man etwa in Oesterreich vorangehen solle, eine einseitige Abänderung des Handelsgeseßbuches vorzunehmen, aber für wichtig und nothwen­­dig hätten wir es gehalten, daß dieser Anlaß bewußt worden wäre, um die bestehenden Mängel mit jener achtbaren Autorität, welche von Aussprüchen der Enquetesf­ommission ohne Zweifel innewohnen wird, darzulegen und im weiteren Verfolge etwa die entsprechenden Minde­­rungen in dem ganzen Giftigkeitsgebiete des deutschen Handelsgeseh­­buches anzuregen. Nachdem es auch die Erörterungen der Sektion über die Frage des Geldwerthes und die Erlöichung der Haftung im Wesentlichen auf die Bitd­ung oder kurze Erläuterung der bestehenden Bestim­mungen besehränzt, so brauchen wir uns mehr nicht besonders dabei auf­­zuhalten. «. Transportart aller Güter anstandslos gewährt werz mungen des velegesehes Mahregeln , verbundenen » absolut­­­­«» Gefahr Wagen die sonst in gedechten Wagen ! . deutschen Handelsgefeßbuch theile diesfalls entschieden anderer Meinung. | Handelsgefeßbuche befindlichen Bestimmungen sind bekanntlich das Resultat Lesung wurde faher Compromisse , bei jeder eine Beschädigung derselben­­ Hang das gerade Gegentheil werfen, Erlaspflicht für die Transportan­­ ben erhoben war, spricht den Wunsch aus, daß sie von allen Bahnverwaltungen nicht nur adoptirt, s sondern auch jederzeit genau eingehalten werden sollen. Mit unsererseits können uns diesem Wunsche nur vollkommen anschließen. Die Sektion geht nunmehr zur Besprechung der Haftpflicht der Eisenbahnen über. Als Grundlage ihrer diesbezüglichen Erörterungen dienen ihr hauptsächlic­h­e Bestimmungen des deutschen Handelsgesehr­buches. Nun ermangeln wir allerdings in Ungarn wo immer eines Handelsgeseches, und speziel für die Haftung der Frachtführer haben wir nichts als den XX. Gefechtrtikel vom Jahre 1840, dessen wichtigste prinzipielle Bestimmung im §. 4 enthalten ist, welche folgendermaßen lautet : „Der Frahtfahrer ist für die ihm anvertraute Waare nicht nur mit feinem Wagen und feinen Zugthieren, sondern mit sämmtli­­cher Habe in Haftung, und jeden durch List oder Unachtsamkeit ver­­ursachten Schaden dem Eigenthümer der MWaare zu erleben verpflic­­tet." Bon Eisenbahnen mar zu jener Zeit noch nicht die Nede und so können die Bestimmungen des Gefebartikels auf Eisenbahnrechtefragen nur im Wege einer mitunter etwas gesmungenen Analogie angewendet werden. Da übrigend vorauszufegen it, daß bei eventuellen Richter­­sprüchen denn doch auch in Ungarn wenigstens auf die Prinzipien des deutschen SHandelsgeseßbuches, welches für unser Eisenbahnwesen in mehr als einer Beziehung von Wichtigkeit u­. Nachsicht genommen werden dürfte, so wollen wir doch die auf die Haftpflicht bezüglichen Erörterungen der Nechtefektion auch für unsere Leser in Kurzem flizieren. Was das MWefen der Haftung betrifft, so gilt der Grundfaß, daß die Eisenbahnen, selbst abgesehen von einem Verschulden für den durch Verlust und Beschädigung des Frachtgutes, sowie d­urch versäumte Lieferungszeit entstandenen Schaden‘, zu haften haben. Nur ist ihnen der Beweis gestattet, daß der­­ Verlust oder die Beschädigung durch höhere Gewalt oder durch die natürliche Beschaffenheit des Gutes oder durch Äußerlich nicht erkennbare Mängel der Berpadung entstanden it, oder daß die Verspätung der Lieferung dur­ Anwendung der Sorg­­falt eines ordentlichen Frachtführers nicht habe abgeweldet werden können. Nedrigens haften unter Umständen die Eisenbahnen auch als Spediteure, sofern es es um den­­ Weitertransport des Gutes nach einem abseits von der Bahn gelegenen Orte handelt, oder als Verwah­­rer, wenn sie ein Gut zum Transporte übernehmen, ohne daß sofort der Frachtbrief abgestempelt wird ; außerdem haften sie nicht nur für ihre Leute und andere Personen, deren sie sich zur Ausführung des von ihnen übernommenen Transportes bedieten, sontern bekam­tlic­h Yi­en Gintup fojt unter Umständen auch für dann der Negreh zusteht, hauptsächlich, ob unter sich für der großen Schwierigkeit, ( N s welche es in der That für höchst «.­. . juristischer Natur, dem im Handelsgefeßbuche enge die legtere Auffassung aus, Handelsstandes über es folle. in . fo überlasfen zwed: des Handelsgefesbuches im Gerade D . eine Folge Mad eine Hare Bestimmung .. " Sie bezieht = übrigens auf ein Bir- | der Abgang von ganzen Colli­nit verstanden werden könne. die Sa Besichtigiung u nah ae Bau EN deutschen Handelsgefeßes .. auffallender Gewichtsmangel oder | ein Golftüd = 34, mir sind im Gegen: | steigen lassen. Die heute im deutschen über die Haftpflicht ver­langer Kämpfe und viel­­e in­­­­­­ den Bestimmungen des deutschen Han­­amd in Maßregeln sind und in Deutschland areken selbst it man seineswegs entzückt in diesem | den Grundfach aufstellt, waß­an nicht gerüttelt werden dürfe; lkektta tá ek ist, dab | pflicht im Allgemeinen, soferne sie über die dermalen geltenden Beitim­ | an welchem hinausgehen würde, betrifft, so u la und mun an een wnes | nun Ba , » dieses an Schwankens zum großen Theile halb Urheber dieser Idee jedoch , Dr. Soetbeer in Hamburg, anerkannt die­s PR nöt ul a­­ 8 es in B an bie ae ee el ‚Scheitern­ könnte, nachdem ‚alle Berücksichtigt man zudem, daß in Folge Wassermangels in let: | 13644 13671 13680 13709 14038 14070 14051 14108 14242 14267 Verfechter | 14352 14401 14473 14574 14670 14705 14781 14803 14858 nur hält die Sektion für nothwendig, daß bezüglich der verminderten­­ erste deutsche Auorität in Münz sahen, hat sie seitdem aufgegeben, und | 36835 36891 36920 36979 37116 37199 37301 37316 37455 «« 35727 35914 35916 35919 36092 36244 36256 36490 36497 36510 37710 Lübecker Kongresse, | 37816 37930 38011 38082 38117 38160 38183 38332 38419 38444 " Es gibt nach | 38638 38729 38763 38931 39056 39124 39427 39439 39569 39632 an die Stelle der bisherigen unklaren Wede sie erklärt sich in die­ untenhin—In einem dem österreichischen Neukreuzer gleichwertigen 39658 39722 39917 39981 40065 40095 40111 4 0160 4017840285 40419 40472 40649 40753 40799 40863 40971 41004 41113 41435 Sopereign oder | 41521 41551 41553 41808 41852 42346 42355 42387 42494 42581 | 42656 42763 42810 42864 43180 43220 43265 43337 43626 43629 Musen­ des größten­ Strickes­ Dagegen ist die Hälfte eines Neu-43735437384374048747438024397243998441154435944595 gedeckten Wagen zur Beförderung gelangen­ Unter der MITWOV kreuzers kaumnn der Mitbewerbb sie im System zu haben und 44632446344471244728447664500245183452794538845478­46439­46564 46673 47004 05 on 47120 47208 47336 or a 8207 48267 48438 48568 48587 48952 anderes Prinzip­­ treiben sind, haben unsere Fabrikanten doch sein, rechtes Vertrauen in­­ 58159 58324 58334 58341 58390 58459 58584 58627 58768 ,­­ was früher einmal zum Beschluss e­­­r dienten. In Italien wird­ über spärliche Vorräthe verarbeiteter Waare | 62270 62280 62297 62349 62438 62634 62666 62740 62740 De | geklagt; zu läugnen ist es aber nicht, in. Bora Pe daß, seit­ der Julibewegung auc | 62962 62964 63043 63159 63171 63210 63273 63299 63324 63335 | viele Waaren sich wieder aufgespeichert haben und nach besserer Breite | 63390 63477 63477 63485 63534 63700 63722 63760 63818 63857 | 63864 63890 63921 64077 64163 64388 64559 64597 64597 Kiefer slusfall bei Eintritt | 64956 65082 65176 65150 65263 65310 65336 65410 65668 | der regnerischen Jahreszeit durch vermehrte Thätigkeit erfecht­t­ird, To | 66068 66107 66189 66201 66412 67597 66625 66668 66721 dürfte dem Mangel an fertigm italienischen Waaren abgeholfen wer­­den.Gregen und Cocons sind mehr als genügend vorhan­den,und es ist von Seite der italienischen Eigner nicht gerechtfertig,die Preise ihrer Produkte neuerdings steigern zu wollen.Die Billigen­ der asiati­­schen Gregen du­rfte zudem bald die italienische Trainer teilweise wie­­der verdrängen.Es«ist wirklich von Wichtigkeit zu konstatiren,daß der Londoner Markt seit Ar­fang August flauer geworden,und der 21b­­schlag auf alle Sorten seitdem mehr ode­r weniger erhebliche Fortschritte gemacht hat Die Konsumtion konnte mit der schnellen und starken Vermehrung der Vorräthe nicht Schritt­­ halten, und es­ hat die dieser Tage aus Japan eingetroffene Nachricht, daß 10.000 Ballen mehr als vo­­riges Jahr zu erwarten sind, einen solchen Cindrud gemacht, daß be­­reits geringere En zu den Aprilpreisen ausgeboten werden, China­­und Japan-Gregen zusammengerechnet, werden wir dieses Jahr circa 20.000 Ballen mehr asiatische Seiden verarbeiten können, und diesem Faktor wird Italien vielleicht zu spät seine Aufmerksamkeit schenten. — An der vor einigen Tagen stattgehabten Konstituirenden Generalversammlung der Dniesterbahn-Gesellschaft sind die Wahlen für den­­­ Verwaltungsrath auf die nachfolgenden Herren gefallen : Graf Krafiti (Bräfivent), Baron Pillersdorf (Bize­­präfivent), Graf Stadnigk­, Graf Dunin, W. v. Olafer, Dr. Berend, Dr. Bongraz, Baron Andrian, Dreger, Dr. Ragynsti, Graf Micielsti, Dr. Sodor.­­ Die Eröffnung der neuen Bahnstrecke von Tarnopol nach BPodowoloczycfa findet nach der „Des terr. Korr.” in der ersten Hälfte des Oktober statt. Dadurch wird die Schienenverbindung zweischen dem großen zentralsrassischen Eisenbahnnetz und Westeuropa hergestellt und der gesam­mte Transitverkehr zwischen Zentral-Rußland und Westeuropa auf die Karl Ludwig-Bahn in der ganzen Ausreih­nung von Bodwolocysta bis Krakau (76 Meilen) geleitet. _ a a der Konsulat:Jahresbe­­richte. Aus Anlast der Wahrnehmung, daß viele der E. und ft. Kon­­sulate mit der Erstattung ihrer­ Jahresberichte im Nacstande bleiben, hat das £. Tt. Handelsministerium die Einleitung getroffen, daßs die Einsendung dieser, Berichte durch das I. und E. Ministerium des Neußern betrieben werde. « —Fürst Pálffy-Lose.Nachstel­end verzeichnete 990 Losnummerngewinnen jesofl.Conventions-Münze,und zwar:92 128 193 295.383 631 778 1064 1092 1290 1297 1308 1397 1509 1807 1884 1927 2032 2079 2172 2216 2224 2270 2387 2403 2412 2414 2444 2503 2684 2904 2986 3265 3437 3455 3703 3704 3845 3918 3996 4009 407 54106 4111 4179 4300 4579 4630 4641 4694 4867 4900 5061 5224 5250 5300 5310 5413 5707 5762 6181 6188 6207 6208 6225 6344 6620 6787 6802 6821 6867 7010 7056 7151 7187 7518 7528 7598 7650 7696 7887 8011 8162 8225 83409 8455 8528 8637 8700 8707 9191 9457 9595 9795 9855 9960 9978 10113 10139 10160 10249 10328 10336 10374 10423 10479 10518 10567 10687 auf die Beiihtanenung wi auf ve Dichtig. | 12399 12677 18010 19139 13191 19392 18422 13426 19357 1866] Rätsel undC Gandeksnachrichten. » Pest,20.September. —­Mantelegraphirt aus London,19.S­eptember:Woll­­auctionen nehmen sehr lebhaften Verlauf mit 2 Pence Ava1­ce« im Allgemeinen über höchste vorige Schlufznotirung.Fremde Kauflust vorwiegend. —Man schreibt aus Norddeutschland,17.September:Der Beschluß des Lübecker volkswirthschaftlichen Kongresses in derdekt­ in der Literatur das Feld fast allein einnehmen, feinen zu fühlen, daß sie, nun es zum Ernste Die Mart als Rechnungseinheit war die Idee, mit welcher ver­­veutihe Her­­gegen welche ihnen | yes entscheidenden Entschlusses dieser Beziehung | nativítales Münssystem an Breffe üt ihm mit | abstratt theoretischer peen, | resolut auf zur Folge mele von gehabt, vaß desrath, weiterhin | Handelstag vor in der seltener Einmüthigkeit beigefallen ; die vie­rti­eredi­elben preußischen zehn Y­ahren auf seiner ersten Bersammlung melde bei dem Schlußaft” der Agitation , even ausbrüclich­­ oder Silberbarren : (alt. ver. Hamburger Ban) «­« III find En EN De Bar Ri gulden-GYitem re auf dem das Goldguldenspitem ‚vorzuziehen erklärt. HE Ad­len al­ oA agenl­ oben hin , in dem Jehnguldenstüde = dem befördert werden, in un­­­ dem fünfundzwanzig franes - Stüd bis auf neuerdings den Boden des Kongreßbeschlusses gestellt. Dies hat sofort jener halben Makregel dem Reichstag vorgeschlagen ein einziges in en ei barren. ««­­ kie, Oele Dane |­ter Zeit weniger probiteiet wurde, amd That ausüben zu sollen. Die Fachminister, mit Recht nichts willen wollten, en Mad er ee es a ae a | 14900 15113 15115 15132 15654 15839 16020 16040 16200 16204 Kalocsa. — In, IF el b widmet die Sektion der Frage:­­ 16607 16621 16750 16891 16994 17003 17072 17171 17381 kommt­ zurückstehen müssen.Aber was wichtiger ist:im Reichskanzleramt 17481 175291771317717178021782617935179441802018101 Balha1,1m Gemeindehaufe.—In«­Kerke«Ikutas(3ala):16.Ok­­VPVOM MEUDEUUZDTUE»b»sl1cie HaUPl1ringers-3lediglich absteht-hat man den lahmen Gedanken einer halben Reformdurch Krofze18226182711827618540186321883218845188651897519093tober«—1«8.November 10 uhr,LiegensYastend«ekVerlassenschaftd«er­liche Verletzung oder auch grobe Fahrlossigkeit zu verstehen sei.Die einstweilige Ausprägung von Goldmünzen aufgegeben und sich 19184192091930719382195451987819994200862017520217Thereskatyph an Ort und Stelle.—«3nAl1«o­ Jlln11 bleiben, sich zu ‚entscheiden , ob die Einholung einer Plenarentscheidung­­ neun Dorfschlage beigetreten sind. 63 wird demnach zuvörderst dem Bun­ | 22420 22596 22616 22625 22681 22810 22866 23162 23462­­ 23669 23996 24215 24312 24628 24663 24934 25106 25156 die Stelle der bestehenden sieben oder acht | 25327 25881 25960 25973 25994 26018 26059 26204 26290 26444 Systeme zu fegen, beruhend auf reiner Goldwährung und streng durc):­­ 26452 26502 26550 26884 26925 26954 26955 27266 27299 27344 geführter Dezimaltheilung.In Bezug auf die Rechnungseinheit weicht 274372750617662 27704 28803 2811128142281662823928516 mäßig Fen-We?1n17eoche.asVVMPMWDS Urscheidung,fiel­ der offizielle Plan dann allerdings von dem Beschlusse des volkswikth-2887628987290082900829119292542936129373296592980 d­er gleichsam die Wirkung einer authentischen Auslegung zukommt,schaftlichen Kongresses ab,aber nicht zu Gunsten der Beibehaltung 29886303333060530613307923083731038311193112431196 des­ Tha­lers-sondern der Adoption der Mark=zehn Silbergroschen,31299313053152931672317003182631833319743199131997 Pest-20.September, die in dessen Gulden genannt und in hundert Kreuzer getheilt werden soll.32001320703208732227322983235682428325013250532738 werden,­­in Thaler ebenfalls vorziehen wird verermt Ann SNEHRe , vielleicht­­­e übrigen Hauptfadhen feststehen. Pe­a­u TA­h Si­t ’ ation «z A Da­ ee fe vershhwindend on aler ım ns ber Heine Dif­­£ Bi Yundestath, unendlich Hein. Ich glaube | 45555 45606 45635 45951 45974 46146 46231 46335 46399 Bode ER ee 1: Bonn in Ha­au on Ste 5007 6 | 50162 50227 50430 50448 50449 50622 50760 50777 50866 50917 ik Vene hu san | Val De magos Da Dias DR Zi he De Sat Kurfe ge D 38 53 . 5 1 | 53454 53628 53703 53752 53750 53777 53783 53966 54146 54231 54238 54377 54388 54475 54609 54670 54719 54896 55031 55150 56106 N a a 55412 55563 55692 55749 55926 55963 DIN 20521 0869706706 30723 Jo un anne fo vil helle Be Ba en Bee Rn 51459 51397 57716 57781 Er 57959 58829 es der Reichsregierung jekt end: fo-rapid. und hoch hat «« de ő S s i ; e 1; sz a ; í je EZ | 47771 47823 47844 47 tereen.eenaaertieemun, 764. a oa ala DEDE | 32750 32995 33031 33147 33346 33693 33727 33740 33922 | 34084 34166 34247 34295 34364 34387 34413 34428 34571 ivenigstens auch dem | belberg die Münzreformdebatte für Deutschland gleichsam eröffnete. Der 1 34725 34893 36005 35193 36299 35448 25460 85576 35606 9. 67096 67143 68207 68263 68749 68755 69230 69302 67229 67743 67844 67895 67938 68345 68364 68490 63504 68530 68533 68756 68860 68366 68873 68914 69084 69396 69471 69742 69886 70005 70100 70282 70356 70546 70628 70687 70857 70892 70897 71107 71115 71258 71287 71309 71351 71428 71577 71647 71767 71938 71948 71924. (Schluß folgt.) 17415 | vor | 20282 20257 20260 2032120389 20408 20425 20510 20537 20558 | felburg) : | 20863 21123 21285 21806 21368 21396 21534 21590 21643­­ 21869 21923 21996 22058 22089 22092 22161 22183 22184 1­­ 50945 51048 51094 51140 51361 51511 51788 51806 51811 51922 64604 65748 66744 67985 68065 68178 68572 68658 69107 69222 70202 70235 10924 71065 71604 71644 .,« Geschäftsberichte. Beft , 20. September. Witterung sehen ; Thermometer + 13" Barometer 28, 7", Wasserstand abnehmend. Am Getreidegeschäfte nichts gemacht. Effektengeschäft. Die Stimmung der Börse war heute wohl etwas günstiger, wenn auch die Geldknappheit einen größern Verkehr unmöglich machte. Ung. Eisenbahnanleihe erholte sich von 108%, auf 109, ung. Kredit von 109 auf 10949, Francosing, Bank, zu 88%, gemacht, Schließen so Geld. In Spar- und Kreditverein ent­­wickelte sich ein wegeres Geschäft, zu 57­/a—60 gekauft, schließen sie 59, um 3 fl. höher. Hauptstädtische Sparfaffa matter 169 6., Straßen­­bahn feiter 293 ©., Diner 90 ©., junge Bahnen etwas höher, Salgs- Zarjäner erholten sich auf 120 ¥., Prämienlose gingen auf 98, Bar­luten und Devisen wenig verändert, Dulaten 5.74,. 20­$rantenftüde 9.46, Silber 118 °., Kastenscheine 1.78 ©. An der Abendbörse varürten österr. Kredit z­wischen 289.80 bis 290.10, Spar: und Kredit zu 60 geschlosfen A. K. galanta, 18. September. Auch wir ermangeln nicht, mit dem Berichte des schlechten Drutsches vor die Oeffentlichkeit zu tref­fen und sprechen es kurzweg aus, daß ss da jede N. als ge­­täuscht erwies. Wir haben durchwegs eine s­chlechte Erate gehabt ; trotz­dem wir uns noch mit den Hoffnungen einer guten Maisernte hin­­halten, darf man mit Recht befürchten , daß, nachdem der Mais noch an den meisten Orten unverf ist, ein plößlich eintretender, heftiger Reif auch dichse Hoffnungen zu Nichte machen kann. Das Mefumé des Dru­­­ckes fassen wir folgendermaßen zusammen : Hafer schüttete zumeist 2.n.d. Mb. vor Kreuz, also Mittelernte ; Weizen aber gewöhnlich "e Mi., doch gab’s auch zu 's Mb., demnach diese Ernte als eine schlechte festzustellen ist. Der Geschäftsgang it zum Verhältnisse des Ch­rägnis­­ses ein matter ; mit MWaare labt sich selbst bei Ueberbietung der Plas­­preise nicht aufkommen. Wir sehen also gespannt und erwartungsvoll den nächsten Tagen entgegen und hoffen, dab sich die Situation bald­­ ändern wird. Wir notizen folgende P­laspfeile : Weizen, neu 5 fl. 80 Er, per Bollzie­, Hafer, neu 3—3 fl. 20 kr. per W. Ztr. Witterung sehr teoden, Regen wäre sehr erwünscht. 27 170 ans bem amisőlatte des ,átözlönyes Lizitationen. In Tázlávhart a (Pe): 21. Oktober u. 14860 | 23. November 9 Uhr, Liegenschaften der Konkursmafia des Br. Eugen Podmanicziy , beim Komitatsgerichte : 23. Oktober — 23. November 10 Uhr, Liegenschaften des M. 21665 | ion, im Gemeindehaufe. 22233 | 20. November 10 Uhr, Liegenschaften ver 8 (Wie: "4 Geiz und Geschwister Bitó, an Ort u. 23599 | Stelle. — In Szolnot: 25. September 10 Uhr, Liegenschaften 25824 j des Mic. Szatmári und anderer Sulallen, im Gemein­dehaufe daselbst.. in 11. Oktober — 13. November 19 Uhr, Haus 120 — In 3.ny­o (Thurócz) In Incered (Eisenburg) : Liegenschaften des Joh. Hagenauer, 16. Oktober — 15. im : |. 19.­­Oktober November Gemeindehaufe. 10 Uhr, YOU-m- Brebburg, g- 2«P-N«abn. 20. en er: 33986 | Gzegebin, 20. September 34719 | Arad, 19. Sept. : 2 35697 | Cropbecsferet, 19. Sept.: 5" : 2 1 3 6 u. N, 5° ü N. PMB-« B»lk OWN­­« 5 Aroden. " 2 ü. N. N Es = — 2 I ; = en = a 3

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