Szabad Föld, 1985. január-június (41. évfolyam, 1-26. szám)
1985-06-08 / 23. szám
1985. JÚNIUS 8. Üdülés híán A civilizáció, a nagyvárosi élet térhódításával Európa-szerte egyre nagyobb igény mutatkozik a „világtól elzárt”, a teljes kikapcsolódás lehetőségét nyújtó, jó levegőjű üdülőhelyek iránt. A városi ember újra felfedezte a falut, s így egy új üdülési forma alakult ki, a falusi turizmus, amelynek egyes országokban — mint Franciaországban, Ausztriában — komoly hagyományai vannak. Nálunk most van kialakulóban az üdülésnek ez a formája, amely a legtöbbször új emberi kapcsolatokat is eredményez, és a vidéki életforma megismerésének lehetőségét is jelenti az üdülők számára. Magyarországon agyon jelenlegic is több mint száz olyan falu van, ahol magánházaknál szívesen befogadják a vendéget. Ez az adat természetesen csak azt tükrözi, hány hely közül válogathat a turista, ha szervezett módon — tehát utazási iroda vagy idegenforgalmi hivatal közvetítésével — kíván üdülni. A gazdag választékból csak néhányat említünk. A Mosoni és az öreg- Duna között elterülő Szigetközben a Ciklámen Tourist a horgászatot és a háborítatlan vízi világot kedvelők számára ajánl kellemes nyaralóházakat Ásványrárón, Dunakilitin, Dunaszigeten. A hegyvidéket kedvelők a Börzsönyben — a Dunatoars közvetítésével — Bernecebarátiban és Kemencén éppúgy találnak szállást, mint a Zemplénben Árkán, Boldogkőváralján, Boldogkőújfaluban, Cserépváralján, Kékeden — a Borsod Tourist révén —, vagy a Bakonyban Cseszneken, Porván, Farkasgyepün, Döbröntén, Bakonybélben, Bakonyoszlopon, Bakonyszentkirályban a Balatontourist- Nord segítségével. A Balaton déli partján, az úgynevezett háttérfalvakban — Babócsán, Balatonendréden, Kőröshegyen, Mesztegnyőn, Somogysárdon, Tabon, Buzsákon és Büssüben — a Siótour közvetítésével régi, vagy modern falusi házakban foglalhatók szobák. Szolnok megyében a gyógyvizéről ismert Cserkeszőlőn, valamint Öcsödön, Jászárokszálláson, Jásztelken. Különleges élményt ígér a nyaralás, a pihenés tanyán is. A Szeged Tourist Ásotthalom, Pusztaszer, Domaszék, Rózsa, Zákányszék régi tanyaépületeiben kínál olcsó szállást a vendégeknek. A Kecskemét környéki tanyák Bugacon, Bócsán, Fülöpszálláson, Fülöpházán, Kerekegyházán, Kunszentmiklóson, Solton, Szabadszálláson bérelhetők a Pusztatouristtól, illetve a Pegazus Tourstól, s a választék a múlt században épült, petróleumvilágítású, gémeskutas tanyáktól a vadonatúj, minden komforttal felszerelt luxustanyákig terjed — ez persze az árban is kifejezésre jut A tájékozódást megkönnyíti, hogy az idegenforgalmi hivatalok ajánlatairól a megyeszékhelyeken levő irodákban, Budapesten pedig a Hungarotours VII., Akácfa u. 20. sz. alatt levő irodájában is adnak felvilágosítást. A falusi üdülési lehetőségekről, az árakról és egyéb tudnivalókról a Tourinform 179-800-as telefonszámán is lehet tájékozódni. Ismét felhívjuk a figyelmet: olvasóink számára a Tourinform egy új lehetőséget is kínál. Vállalkoznak rá, ha van olyan kérdésük, amely a hazai üdülésekkel, utazásokkal kapcsolatban különösen érdekli olvasóinkat, és — a Szabad Földre hivatkozva — megírják címükre (Tourinform szerkesztőség, 1364 Budapest, Pf. 4.), hamarosan személyre szóló választ kapnak tőlük. Harmincéves a HOKÉV Ezt a céget a közepes vállalatok kategóriájában tanítani lehetne. Szinte iskolapéldája annak, hogyan lehet — hogyan kell — a viszonyokhoz alkalmazkodni a nehéz időkben. Harminc esztendővel ezelőtt a szükség hozta létre azt a kis szövetkezetet, amely Magyarországon horgászcikkeket kezdett gyártani. Mert ha nem csinálja, nem lett volna se horog, se bot. Az igények növekedésével vállalattá alakították át, ez lett a HOKÉV, a Horgászcikk Készítő és Értékesítő Vállalat. Aranykezű szakmunkásokkal, ügyetlen vezetőkkel, önellátásra próbáltak berendezkedni, belevágtak még az orsógyártásiba is, aminek persze óriási bukás lett a vége. Ezután új vezetőgarnitúra került a vállalat élére, öt esztendővel ezelőtt 172-en 90 millió forintnyi értéket állítottak elő, most pedig 184-en 220 milliót. Vagyis a többlet fedezete csaknem teljes egészében a termelékenység növekedése. A gyártmányskálát leszűkítették, a munkafolyamatokat gépesítették és kimerészkedtek a világkiállításokra is. Maguk lepődtek meg a legjobban, hogy ott szívesen fogadták őket. Különösen a balsafa úszóikat, amelyekből addig Magyarországon elképzelhetetlenül nagy tételeket rendeltek. Így azután volt fedezet a külföldi — rubel és dollár — vásárlásra. Ahhoz is hozzájárultak a világcégek, hogy nagy tételben szállítanak zsinórt, amit a HOKÉV kicsi dobokra áttekercsel és a világcég nevével hoz forgalomba. Ma már ott tartunk, hogy az úgynevezett idegenforgalmi vásárlások iránya megfordult. Azelőtt mi vásároltunk Bécsben, ha sikerült oda kijutni, most pedig az osztrák turisták térnek be a magyar horgászboltokba. Mert itt is megkapják az általuk megszokott minőséget, mégpedig valamivel olcsóbban. Nálunk ugyanis a kiskereskedelmi árat emelő adók alacsonyabbak. Az úszók választéka gyakorlatilag teljes. Zsinórból bárki megtalálja az elképzelt minőséget. Részben a bedolgozók jóvoltából kaphatók az úgynevezett aprócikkek is. Olcsó bot van elegendő, de kapni 10 ezer forintos, 12 méteres (!) versenybotot is. Teleszkóp botból több kellene, de a kifogástalan ellátásra egykét évet még várni kell. Az orsóproblémákat a MOM oldotta meg, de hogy legyen versenytársa (ráfér!), a TRIÁL is importál igényesebb darabokat, a HOKÉV pedig Dél-Koreából vásárol alkatrészeket és ezeket öszszeszereli. Mindez — persze — nem biztos, hogy az ország egész területére igaz. Mert a megyeszékhelyek és kisebb városok boltjai néha indokolatlanul silány választékot kínálnak. Az is inkább gesztus maradt, hogy a HOKÉV önálló javítóműhelyt nyitott. Az érdeklődés ugyanis olyan nagy, hogy a várakozási idő esetenként két-három hónap. Kellenek tehát a maszekműhelyek is. A HOKÉV egyébként tavalyi eredményei alapján megkapta a Kiváló Vállalat címet. F. B. Alapszabály a jobbra tartás Legutóbb szó volt arról, hogy ha egy útvonalon több forgalmi sáv áll rendelkezésre, ott kialakulhat a párhuzamos közlekedés, függetlenül attól, hogy ezt útburkolati jellel jelölték-e, vagy sem. Függetlenül attól is, hogy az adott útvonalon egyirányú forgalom van, vagy körforgalom, vagy esetleg az útszakasz osztott pályás. Ha az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van, bizonyos feltételek mellett kialakulhat a párhuzamos közlekedés. Természetesen vannak olyan tipikus útsávok, amelyeket nem lehet figyelembe venni. Az autóbusznak kiépített öböl, az autóbusz forgalmi sávja, az emelkedőknél kialakított kapaszkodósáv, az autópályákra felvezető, ún. gyorsító, s onnan levezető, ún. lassító sáv, valamint a kerékpársáv és a kanyarodó járművek részére kijelölt kanyarodó sáv — nem értékelhető önálló forgalmi sávnak, s ennek megfelelően ezek nem jelentenek „plusz” sávot, ezektől még lehet kifejezetten egysávos az úttest, amelyen pedig nem jöhet létre a párhuzamos közlekedés. Ilyen utakon tehát csak előzéssel juthatunk az előttünk közlekedő elé, s akkor persze már az előzés szigorú szabályait kell érvényesítenünk. A párhuzamos közlekedés szempontjából figyelmen kívül kell hagynunk az úttestnek azt a részét is, amelyet villamospálya foglal el. Ezt sem lehet tehát önálló forgalmi sávnak tekinteni. Ha azonban terelő- vagy záróvonal a villamospályára vezeti a többi jármű forgalmát, akkor a párhuzamos közlekedés szabályait alkalmazva ez a sáv is forgalmi sávnak minősül! KÖZLEKEDÉSI ÉRDEKESSÉGEK A nyári, sűrű forgalomban, különösen a kiránduló- és üdülőhelyek felé vezető utakon nem ritka a kocsik tömeges egymásba futása. A közlekedéslélektan kutatói két jelenséggel magyarázzák ezeket a furcsa, s egyben sokszor megmagyarázhatatlan összeütközéseket. Az egyik a figyelmetlenség, a másik pedig az ijedtség. Ám mindez csak közvetlenül az ütközést megelőző másodpercekben érezteti hatását. Előtte ugyanis még valamenynyi gépkocsivezető megfelelő biztonságérzettel vezetett. A háttérben az automatizált vezetési stílust lehet kimutatni, amely az éberség csökkenésével jár. A gépkocsi irányítását a tudatos, megfontolt cselekvési formák helyett a megtanult reflexek, az ún. automatizmusok veszik át. Az egyenletes sebesség, a nyomtartás ezen a szinten valósul meg, és ezekre nem kell különleges figyelmet fordítani a vezetőnek. Ez a fajta, szinte automatikusnak mondható vezetés önmagában nem elítélendő, baj csak akkor van, ha hirtelen, váratlan dolog történik a vezető mozgáskörzetében. Ha ugyanis ki kell zökkennie ebből a vezetési formából, akkor azonnal jelentkezik a cselekvési idő megnyúlása, és akkor már csak késve tud reagálni... Az automatizált, ösztönös vezetésből át kell váltani a tudatos cselekvésbe, s ez mindenképpen időt jelent, ha csak századmásodperceket is. Mindez tehát azt jelenti, hogy a fékút hosszabb lesz! Vagyis: a sorban az első kocsi vezetője — esetleg valóban csak figyelmetlenség miatt — hirtelen fékez, az utána jövő autók vezetőinél azonban már a csökkent figyelem, az automatizált vezetés okozza az ütközéseket. Petress István SZABAD FÖLD 17 Lelki állapot és étkezés Az étkezés célja elsősorban az ösztön kielégítése, amely a test fiziológiai fenntartását célozza, másfelől azonban az élvezetre különös súlyt helyező étkezés egyszersmind lelki igényeket is kielégít. Az első esetben az éhség a meghatározó tényező, a másodikban maga az étkezés szolgál bizonyos belső, lelki feszültségek levezetésére. Elméletileg ez eddig is tisztázott volt, most azonban megkísérelték gyakorlati tapasztalatokkal, adatokkal való alátámasztását is nyugatnémet kutatók. Mintegy 1200 iskolai tanuló körében végeztek felmérést, és ennek eredményeképp megállapították, hogy szoros összefüggés áll fenn a fiatalok lelki állapota és étkezési sajátosságai között. A megkérdezettek kerek 50 százaléka az étezés megtagadásával reagál a félelemre, bosszúságra, gyászra vagy egyéb lelki megterhelésre, de 20—40 százalékuk épp az ellenkező módon viselkedik: annál inkább élvezi a lukulluszi örömöket, minél kevesebb örömét leli pillanatnyilag az életben. És kisgyermek kora óta ezt mindig is így teszi. A felmérés kiderítette, hogy a tanulók mintegy 40 százaléka kisebb korában megszokta, hogy lelki problémák felmerülése esetén szüleik evéssel-ivással „vigasztalták” őket. Ez a beidegzés aztán megmaradt és ma is az evésben keresnek vigaszt, ha valamilyen bánatuk van. Az is kiviláglott még a felmérés eredményeiből, hogy a családtagok étkezési szokásainak igen erős hatása van a gyermekekre, illetőleg, hogy a hatás mindkét részről öntudatlan. A szülők példája oly erős és oly hosszantartó — sajnos persze a rossz szokások, az egészségtelen és túlzott táplálkozás esetében is —, hogy később csak igen nagy nehézségek árán lehet megszabadulni tőlük. A szaktudósokra ebből egyértelműen következik a tanulság: az étkezési tanácsok és előírások osztogatását a szülőknél kell kezdeni. A dohányzási kényszer csökkentése Egy amerikai kutató megfigyelte, hogy akiknek a vizelete erősen savas vegyhatású, azok többet dohányoznak, mint a gyengén savas vizeletet ürítők, mert több nikotin ürül ki a szervezetükből, következésképp nagyobb a nikotinéhségük. E felismerésből kiindulva megvizsgálták, hogy enyhíthető-e a dohányzási kényszer a vizelet savasságát csökkentő szódabikarbónatartalmú tablettákkal. A kísérletbe vont 88 szenvedélyes dohányost két csoportba osztották. Az egyikben levők összesen napi 4 gramm szódabikarbónát kaptak, a másik csoport tagjai semmit sem szedtek. Az öt hétig tartó kísérlet igazolta az eredetfeltevést. A szódabikarbóna hatására ugyanis az átlagosan napi 30 cigarettát szívó emberek a negyedik hét végén már csak 7,5-8,7 cigarettát füstöltek el, az ötödik hét végére pedig —’sez a kutatókat is meglepte — mindössze 0,14-et, vagyis sokan közülük abbahagyták a dohányzást. A szódabikarbónához hasonlóan enyhítette a dohányzási kényszert a répa és a spenót is, mert ezek szintén csökkentik a vizelet savas kémhatását. S ez arra hívja fel a figyelmet, hogy elegendő lúgos anyagot tartalmazó étrenddel szintén mérsékelhetjük a napi cigarettaadagunkat. (Erősen savas jellegű ételek egyébként egres, rebarbara, savanyú káposztából és paradicsomból készíthetők.) Mesterséges temető-sziget Jamna kicsiny, lapos sziget a Mexikói-öbölben. A Yucatán-félszigettől mintegy 50 méter széles csatorna választja el. Egy ott járt expedíció számos olyan felfedezésre jutott, ami ezt a kis szigetet a maga nemében egyedülállóvá teszi: a geológusok szerint ugyanis lehetséges, hogy a szigetet — legalábbis részben — emberi kéz hozta létre. Ez a sziget időszámításunk VI—XI. századában valószínűleg áldozati hely és temető volt; eddig már 400 sírt ástak ki, és a kutatók véleménye szerint összesen még mintegy húszezer sír vár feltárásra. A sziget közepén álló két halom valaha a sziget áldozati centrumában fekvő főtemplom lehetett. A temetőszigetet a Yucatán-félszigettel kőhíd kötötte össze. Ennek nyomait is megtalálták. Az ősi Jauna lakóivagy látogatói, hiszen — mint említettük — feltehető, hogy csak áldozati hely és temető volt) koporsó nélkül temették el halottaikat, akiknek fejét művészi díszítésű agyagedény „óvta”. A holttestet gyakran vasoxiddal vörösre festették. A csontvázak mellett különböző áldozati tárgyakat találtak, többnyire terrakotta figurákat. E figurák tették híressé Jainát. Az égetett-festett agyagfigurákat részben formákkal díszítették, részben kézzel formázták. Némelyik fejéke levehető, másoknak a karja mozgatható. A kiásott gyermekholttesteik többnyire nagyobb agyagedényekben voltak eltemetve, fedőjéül egy másik, színes díszítésű agyagedény szolgáit. A koponyák alapján arra lehet következtetni, hogy a jamnai majáknál is szokásban volt a koponyának a gyermekkorban történő deformálása. A fogakat reszelővel formálták, alakították.