Esti Budapest, 1955. január (4. évfolyam, 1-25. szám)
1955-01-03 / 1. szám
Megjegyzések az ifjúság neveléséről szóló vitához Napjainkban sok szó esik az ifjúság neveléséről. A vitában részt vesznek számosan a társadalom, szinte minden rétegéből. Ez mutatja, hogy eleven, igazi problémáról, mindannyiunk ügyéről van szó. A vitával egyidőben az ifjúsági szervezetek a nevelés új módszerein gondolkoznak. A DISZ-szervezetekben — ahová eddig csak hivatalos megbeszélésekre várták a fiatalokat, ahol eddig csaknem kizárólag tagdíjfizetés és a DISZ-értekezletek létszáma felől érdeklődtek — most sport- és kultúrversenyeket, klubnapokat, hangversenyeket rendeznek. Azt tartják, hogy szórakozás nélkül nem vonzó a DISZ a fiatalok előtt 8000 fiatal foglalkoztatása — nagy gond A közelmúlt napokban a XII. kerületi DISZ-bizottság az Ifjúság Házáért „csatázott“ Fajkas elvtárssal, a pártbizottság első titkárával. A csatázáson ne azt értsük, hogy a fiatalok akarták az Ifjúság Házát, Fajkos elvtárs pedig nem akarta. *— Kétségtelenül üdvös dolog volna egy szép épület kerületünk fiataljai számára — mondta Farkas elvtárs — sőt módunkban áll a kerület több helyiséget is a fiatalok szórakozására biztosítani. De azért nem lehet az egész ifjúsági mozgalmat erre alapozni. Az ilyen gondolkodás hajlamossá teszi magukat arra, hogy csak egy házon belül foglalkozzanak a fiatalokkal. Kétségtelen, beoszthatnák úgy idejüket, hogy a nap minden szakaszán foglalkoztassák a fiatalokat az Ifjúság Házában. Este nyugodtan feküdnének le abban a tudatban, hogy eredményes napjuk volt. Pedig a fiatalokhoz nem kerültek közelebb, nem tudják mi érdekli azokat az ifiket, akik nem járnak sem az Ifjúság Házába, sem a DISZ- szervezetbe. Ez az érv elgondolkoztatta a kerületi DISZ-bizottság vezetőit. Csakugyan mintegy 8000 fiatal él a kerületben, s jórészük DISZ-en kívüli. S bár a DISZ-bizottság tagjai továbbra is ragaszkodnak az Ifjúság Házához, azóta már gondolkoztak azon, hogyan kerülhetnének közelebb a kerület fiatalságához. A közeljövőre baráti beszélgetést terveznek orvos fiatalokkal, az Iparművészeti Főiskola fiataljai között pedig pályázatot hirdetnek felszabadulásunk megelevezítéséről. A MOM Kultúrház műsorpolitikájába beleszólást kérnék, s ezáltal is biztosítják az ifjúságot érdeklő, nevelő műsorszámokat. Ifjú műszakiak az új harcosai A Klement Gottwald Gyárban nemrég alakult meg a fiatal műszakiak DISZ-alapszervezete, amely életrekeltette a hosszú hónapok óta kihasználatlanul álló „Műszaki Klubot“. Hetenként kétszer találkoznak itt az üzem fiatal műszaki dolgozói, hogy szabad idejüket szórakozva, hasznosan töltsék. Nemcsak klub- és táncesteket rendeznek, hanem tartalmas szakmai vitákat is. A Szovjetunióban járt fiatal műszakiak itt mutatják meg egy-egy technikai eljáráskivitelezését, berüllállják a fekete táblát s felrajzolják elképzeléseiket. Akinek jobb ötlete van, letörli az előbbi rajzot és saját elgondolásait rögzíti. Most is egy igen jelentős eljárás bevezetésén fáradoznak. Néhány idősebb szakmunkás még ellenáll, ragaszkodik a megszokotthoz. Ezekkel a dolgozókkal naphosszat vitatkoznak az ifjú mérnökök és technikusok. Már látják képzeletükben az újat, s fűti őket az a tudat, hogy ők ennek az újnak harcosai, megvalósítói. Budapesti DISZ-szervezetek sok rendezvényüket egybekapcsolják most felszabadulásunk évfordulójának megünneplésével Emlékezés a szovjet fiatalok harcaira A kispesti DISZ-vezetők beszélnek azokról a fiatalokról, akik most tíz éve megkönnyítették a felszabadító szovjet csapatok harcát, akik ellenálltak a német fasisztáknak és ellenállásra szólították Kispest népét. A Szovjetunióban járt munkás és értelmiségi fiatalok beszélgetnek a szovjet ifjúság életéről. Az ilyen beszélgetések alkalmasak arra, hogy saját szüleik és idősebb testvéreik életéből és a szovjet fiatalok harcaiból megértsék. Nem magától értetődő, hogy ma már kínáló munkájukért fiatal szakmunkások egyenlő bért kapnak a felnőttekkel, hogy 10 M IS ifjú tanácstagot választottak a kerület lakói, ma már a házasság előtt nincsenek társadalmi akadályok, élettársul választhatják, akit szeretnék. E beszélgetések hatására már érdeklődtek a Vörös Csillag Traktorgyár fiataljai: van-e mód arra, hogy levelet írjanak Komszomol- tagoknak, akik részt vettek Kispest felszabadításában. Már mindegyik üzemben készítik a fiatalok társadalmi munkában — vagy titkolózva — az ajándékot a szovjet fiataloknak. Jobban ügyelnek napi munkájukra is. A Vörös Október Ruhagyár fiataljai „Éves Ifjúsági Exportbrigádokat“ létesítenek az RM felhívása alapján. Az a céljuk, hogy 1955-ben mindig teljesítsék az export tervet és sikeresen készítsék elő a második ötéves tervet. A kőbányai fiatalok koszorúzási ünnepsége Braun Éva és Pataki István emléktábláinál A kőbányai fiatalok csütörtökön megkoszorúzták Braun Éva és Pataki István, a kőbányai KIMSZ-szervezet vezetőinek emléktábláját, amelyet 1945-ben a Magyar Kommunista Párt állított fel Délután 4 órakor fiatal honvédek díszőrséget álltak a két emléktáblánál ahol fél ötkor kigyúltak a kandeláberek. A koszorúzási ünnepségre a kerületi DISZ- bizottság meghívta a kőbányai KIMSZ-szervezet valamennyi tagját és az üzemi ifjúsági szervezetek küldötteit, akik elhelyezték a kegyelet koszorúit az emléktábláknál Pataki István emléktáblájánál Moró István elvtárs, Braun Éva emléktáblájánál pedig Gál József elvtárs — a két mártír barátja és küzdőtársa mondott beszédet A koszorúzási ünnepségen résztvett Braun Éva és Pataki István édesanyja is, akiket nagy szeretettel fogadtak a fiatalok. Szöcskelábú, tíz év körüli kisfiú támasztja az útmenti eperfa derekát. Nadrágján jókora folt virít, összekarmolt keze-lába azt mutatja, hogy őlelme is javából lehet a posztónak... Egyik kezében karéj kenyér, a másikkal tölcsért formál szeme elé. Hunyorgó tekintettel, ábrándos gyerek rajongással néz a magasban repülő, ezüstszárnyú gépmadár után. Oh, ha egyszer közelről láthatná, ha ... megérinthetné a szárnyát, s megkérdezhetné a vezetőjét: „bácsi kérem, milyen érzés repülni..Huszonöt éve már, de pontosan emlékszem ma is, mire gondolt. Az a szöcskelábú kisfiú az útmenti eperfa mellett ugyanis én voltam. A k.-i. repülőtéren, mint hatalmas, kiterjesztett szárnyú lepkék pihennek a repülőgépek. Kísérőnk, aki járatos a légi berkekben, figyelmeztet: ne rontsak ajtóstul a házba, mert a repülők általában „nehéz“ emberek... Magamban mosolygok. Ugyan már, ez a kedvesmosolyú, fiatal repülőhadnagy. Búzás Imre elvtárs nem lehet valami magába zárkózott, rosszkedvű légimedve, aki repülésről ne szeretne beszélni. Az óvatosság azonban sohasem árt. Puhatolózom, mióta repül, s általában milyen érzés dugóhúzó közben a gépben ülni, s más földi embernek aprócskának tűnő kérdésekről szeretnék hallani. Mintha felhő ülne az előbb még mosolygó arcra. Búzás elvtárs láthatóan kényelmetlenül feszeng a széken, s nagy a gyanúm, bizonyosan a napost vagy az ügyeletest várja, hogy beállít valami fontos paranccsal Ami halaszthatatlanul sürgős és hát sajnálja, de nem tud beszélni az érzéseiről, mert ugye, a parancs, az parancs... Igen ám, csakhogy hiába tekinget az ajtó felé, nem nyílik. Megadóan sóhajt, aztán rakoncátlan szőke haján hátrábbtolja a pilóta sapkát. Beszélni kezd. Amikor négy évvel ezelőtt tényleges katonai szolgálatra bevonult, nem is sejtette, hogy valamikor repülő lesz. Parancsnokai tiszti iskolára javasolták. Amikor meghallotta a parancsot, úgy érezte, mintha áram járt volna a gerince táján. Úgy volt valahogy, mint szép lány az első csókkal. Várta is, meg félt is tőle. A többieknek volt valami iskolájuk, mihez kezd majd ő a maga hat elemijével? Csupa ismeretlen tantárgy: aeronavigáció... matematika ... motortan... Még ma is melege támad, ha arra gondol: mi lett volna, ha jó katona cimborája, Horváth Feri nem segíti a tanulásban. Igaz, később ő meg a gyakorlati repülésben segítette Ferit, így kerek a világ. Mit érzett, amikor legelőször ült a gépben? Hát... arról bizony nem szívesen beszél ő is azt hitte, hogy a „gurulás“ az egy smafu. Repülőgéppel a földön 8—10 kilométer sebességgel haladni, hát az is valami! Hanem, amikor fordulnia kellett, s durván használta a féket — a repülőgép rendkívül érzékenyen reagál minden mozdulatra — majdnem orrabukott a gép. Beverte egy kicsit a fejét a kabinba. Az öregeknek persze ilyenkor fülig ér a szájuk. Derülnek a zöldfülűn. Olvasta valahol hogy Iván Kozsedub, a legendáshírű szovjet repülő mielőtt felszállt, tisztelgett a gépének... Valóban tisztelni kell a gépet, mert alaposan visszaadja annak a kölcsönt, aki figyelmetlenül, gondtalanul bánik vele. Amint beszél, férfias, keményvonalú arcán lágyabbak lesznek a vonások. Elgondolkodva dobol ujjaival az asztalon. — Az első felszállás ... különös érzés ... Sokáig megmarad az emberben. Higgye meg, ha akarnám, sem tudnám pontosan elmondani... Kis, zavart csend ereszkedik közénk. Mosoly bujkál a szája sarkában. Kissé szorongva ült a gépbe, az igazat megvallva, az oktatója mögé. A gép szinte várja, hogy „bemutatkozzék“ a kezdő repülőnek. Mert a gép is olyan, mint a katonalé. Megérzi, ha újonc ül rajta ... Megadták az irányt. Igen ám, de ha az ember nem vigyáz a start előtt, „kitör“ a gép. Vagyis: arra megy, amerre éppen a kedve tartja. Ő is úgy járt. Nem jól lépett az oldalkormányra, s oktatójának kellett közbeavatkoznia. S ott leselkedik a kezdő repülőre a másik veszély. Erősen figyel, hogy rendben menjen a gurulás, ki ne törjön a gép, s közben a műszerekről megfeledkezik. S az emelkedésnél, amikor legjobban kellene a motornak az erő, elfogy a gáz... A botkormány... az meg különösen érzékeny alkamatosság. Vigyázni kell, hogyan bánik vele a repülő, mert ha túlhúzza, pilótanyelven mondva, „beremeg“ a gép, s akkor a repülő csodálkozhat. Jó darab időbe telik, amíg a gép és pajtása, a levegő, megegyeznek egymással. Amikor is újra kormányozható a gép. Hej, mennyi keserves estét töltött azzal, hogy egyik kezében egy kis repülőmodellal, a másikban egy bottal gyakorolja a fogásokat. Mikor, hogy, s milyen szögben repül a gép, ha ezt, s ezt a mozdulatot teszi. Sokszor nekikeseredett, de valami annyira vonzotta, csábította a magasba, hogy újra meg újra próbálkozott, tanult, gyakorolt. Egy szép napon, kora reggel volt, ezüstösen csillogtak a napsütésben a gépek, oktatója rácsapta a kabinajtót. „Búzás elvtárs, most egyedül repül..Hirtelenében se holt, se eleven nem volt. Na mindegy. Most majd elválik, mit tud. Hevesebben dobogott a szíve, de amint a gép egyre magasabbra emelkedett, s hűségesen engedelmeskedett minden mozdulatának, megjött a bátorsága. Mintha az ég is biztatóan hunyorgatott volna rá, kék felhő szemeivel: csak bátran, feljebb, még magasabbra ... S amint letekintett a gépből, egyszeriben zavarában, vagy jókedvében, ki tudná azt már megmondani, énekelni kezdett. Valami kattant. A rádió. A parancsnoka beszélt a gégemikrofonon át: „Hogy érzi magát elvtárs?“ Megtörölte gyöngyöző homlokát: „Kitűnően, parancsnok elvtárs!“ Ha azonban a fiatal repülő már azt hiszi, hogy eleget tud, s elbízza magát, könnyen hiba történik, ő is figyelmetlen volt leszállásnál, magasan lebegtetett, s majdnem „átesett“ a gép. Kissé kábult fejjel jelentkezett parancsnokánál. Torkában zakatolt a szíve. Mit mond a parancsnoka, lesz-e belőle repülő, vagy kár a további fáradságért... Parancsnoka sapkájához emelte kezét, aztán kezet nyújtott, s repülőköszöntéssel üdvözölte: — Sok jó leszállást, elvtárs! Azután ... Gyorsabb gépre került, amelyhez még több tudás kellett. Az a gép már alaposabban próbára teszi a repülőt. Sokszor, amikor a többiek javában aludtak, ő még tanult. Igaz, meg is volt az eredménye. A két és féléves iskolát kiváló eredménnyel végezte ... Már gyakorlott repülő volt, de mi tagadás, kissé szorongó érzés lepte meg, amikor először szállt fel lökhajtásos géppel... Ohé, — gondoltam — ezekhez a gépekhez már én is konyítok valamit, hallottam egyetmást. Menten elő is hozakodom vele: — Milyen fekvés esik a lökhajtásos gépben? Könnyű a tükrökkel és a prizmákkal tájékozódni? Mielőtt Búzás elvtárs válaszolhatna, az asztal másik végénél ülő magas, fekete repülőhadnagy feláll s az ablakhoz lép. A vállai gyanúsan remegnek. A visszafojtott nevetéstől, Búzás elvtárs arcán elnéző mosoly játszadozik: — Téves hiedelem, a lökhajtásos gépben sem feküsznek, hanem ülnek... Hallgatom a fiatal repülőhadnagyot Milyen bátrak, vakmerőek, s mennyire szerények ezek a magasban, a sasok útján járó harcosok. S a repülőbarátság ... A civil életben nincs ahhoz fogható. A vadászrepülők mindig kettesével, géppárban szállnak harcba. Szinte éjjel-nappal együtt vannak. Egymásnak még a gondolatait is tudják. Vadászrepülő számára a légiharc a legnagyobb és a legszebb feladat. Tapasztalat, kitartás, leleményesség kell hozzá. Búzás elvtárs elmondja, először maga sem hitte, milyen nehéz fegyelmezetten, pontosan követni a másik gép, a parancsnok minden mozdulatát. Egy parányi figyelmetlenség, egy téves mozdulat, s a szélsebes gép már eltűnik valamelyik felhő mögött, s a vigyázatlan repülő magára marad. Az egyedülálló repülő pedig könnyen az ellenség martalékává válhat... Voltak, akik gyorsaságukról, leleményességükről hencegtek, fejükbe szállt kissé a gőz. Gyakran megtépázott babérokkal szálltak ki a gépből egy-egy légiharc után. Van ugyanis a repülőgépben egy patent, a „Bűvös szék“-hez hasonló kis készülék, amely leplezetlenül megmondja az igazat. Ez a célfotó. A gyakorlat után pontosan megmutatja, melyik repülő volt a légiharcban ügyesebb, találékonyabb. Vagyis melyik lőtte volna le , ha történetesen éles lövedék van a géppuskában — a másik gépét Még most is nevet, ha rágondol... Az egyik fiú (máskülönben ügyes repülő, csak kissé hiú a gyerek), nagyon sokat tartott magáról. Szeretné látni, ki győzi őt le légiharcban! Sz.. százados elvtárs, a parancsnok, aztán kissé megtréfálta. Felvitte magával légiharcba. Még azt is megtette, hogy a fiú gépét a háta mögé engedte, (ami pedig az ellenfélnek a legnagyszerűbb alkalom), mégis ő lőtte a szájhőst. Nem is egyszer, hanem, hatszor egymásután... Búzás elvtárs ezután megmutatta a gépét is. Kissé zavarban voltam. Egy pillanatra úgy tűnt nekem, amint megérintettem a gép szárnyát, mintha az a szöcskelábú kisfiú állt volna az ezüstmadár mellett... ★ Gépkocsink sebesen suhan a sima betonon. Már pest felé járunk, de gondolatban még ott időzöm a k.-i repülők között Még mindig, búcsúzkodom... Ti kedves, félelemnélküli, s oly szerény harcosok, akik annyi női és férfi szívet megdobogtattok, ha ezüstmadaraitokkal az eget szántjátok... Engedjétek meg, egy budapesti civilnek, hogy igazi, hamisítatlan repülőüdvözléssel köszönjön el tőletek: — Sok jó leszállást, elvtársak! Balczer Elemér Megindult a forgalom a főváros leghosszabb trolibuszvonalán. A 75-ös trolibuszok a Váci úttól, az Üllői útig közlekednek. 07 MDP BUDA PISTI PftWTBIZOTTSftOB tS B fOVflnoSI mnftCS IflPJB. BUDfíPtST Az új esztendő köszöntése Ma reggel ismét, mint óriási szív lüktetése, hallife mindenütt a munka zaja. Hatalmas kazánok falják a szenet, ütemesen dobban a gőzkalapács, megindultak a szövőgépek és uraik, irányítóik, a dolgozó emberek új harcokra, új tettekre készen látnak munkához e napon. Pénteken még forró kézszorítással váltunk el. A kézszorítás pecsét volt arra az elhatározásra, hogy ma,az új év első hétköznapján együttesen,közös erővel dolgozunk a boldog év megvalósításán, a béke további megőrzésén. Az elmúlt esztendőben, hosszú idő után megszűnt a vérontás a világon. Lehetővé vált, hogy a világ becsületes emberei békés terveket szőhessenek, s erejükben bizakodva, boldogabb napokat várjanak. A békés élet szép reményeit azonban ismét veszély fenyegeti, az új háború veszélye. De, aki szereti földjét, szereti családját, ragaszkodik ahhoz, amit keze munkájával épített: szembeszáll ezzel a veszéllyel. A béke harcosainak soraiban mi is ott vagyunk. Erőt ad szabadságunk, felszabadulásunk a fasiszta elnyomástól, a tőke igájából. S amikor boldog új évet kívánunk, a békére gondolva cselekszünk. Boldog új évet régen is kívántunk egymásnak. Hagyományos köszöntés ez. Akkor is mondtuk, amikor tudtuk, hogy a „boldogság“ legfeljebb annyit jelenthet számunkra, hogy betevő falat jut családunknak. Akkor egyikünk szerencséje — hogy esetleg munkát kapott — a másik szerencsétlenségének volt okozója — mert munka nélkül maradt. Boldogságot, csak a tulajdonos érezhetett az életben. Az átkötők — minden öröm és boldogságteremtői — a dolgozók számára legtöbbször csak üres formaság volt az újévi köszöntés. Amikor új évbe lépünk, visszatekintünk az eddig megtett útra. Amióta a magunk urai vagyunk, az elmúlt 10 évre büszkeséggel tekintünk vissza. A sok egyéni törekvés, a szebb életről való álmodozás összeolvadt az országos nagy tervekkel, hogy a sok egyéni vágy és közös érdek találkozásából nagy, soha nem álmodott terveket hajtsunk végre a nép boldogulására. Ez a tíz év minden otthonban világosságot gyújtott, a szabadság, a jobb élet fényét. Munkások a gépek mellett, parasztok a földjeiken, művészek és tudósok, a maguk és mindnyájunk gyarapodására alkotják műveiket. Tíz évbe léptünk. Dolgos emberek milliói tekintenek a jövőbe bizalommal, sok-sok reménnyel. S ez a remény nem csupán illúzió. Nagy vezetőnk, a párt mutatja számunkra a boldog jövőbe vezető utat. S ez az út, amelyen az új évben is haladunk majd, a júniusi út, az életszínvonal emelésének útja, az egész nép erejét megsokszorozza. De az elhatározások nagy része még megvalósításra vár. Hiszen sok és nehéz feladatot kell megoldanunk: biztosítani kell a termelékenység növelését, az önköltség csökkentését, a minőség további javítását, a munkafegyelem javítását. Rajtunk múlik, hogy az 1955-ös év nagy zárszámadása a mi erősödésünkkel, a mi gazdagodásunkkal végződjék. Új évbe léptünk: az erő gyűjtésének, a jólét növelésértek évébe, megvalósításához már ma reggel hozzákezdtünk a gyárakban, szinkelyekben, íróasztal mellett. Váll-váll mellett indultunk, mint harcokban szokás, s ha holnap is, és minden nap egyért munkálkodik minden dolgos kéz, hogy az új esztendő örömet, gyarapodást hozzon valamennyiünknek.