Kis Ujság, 1927. július (40. évfolyam, 146-172. szám)

1927-07-01 / 146. szám

1127 július 1 ■ !!»■■! ... KIS ÚJSÁG Az amerikai Byrd negyedmagával átrepülte az óceánt Repülők országútja lett a végtelen tenger Az amerikai repülők újabb hőstettéről ad hírt a távíró. Alig érkezett vissza fáradságos útjáról Amerikába a szőke Lindberg, a jókedvű Chamberlin és Levine még Európában vannak s most készülnek hazafelé, de az óceán végtelen egén, a tenger hullámai fölött máris újabb repülőgépek indulnak Új hőstettekre. Hetek óta készülődik Newyorkban Byrd (olvasd Byrd) kapitány, hogy Amerika nevű repülőgépén három társával együtt átrepüljön Európába és szerdán délelőtt neki is indult útjának. Kedden délután pedig az amerikai repülőhadsereg két hadnagya indult el hosszú útra és csaknem huszonhat órán keresztül repült az Ázsiát Amerikától elválasztó Csendes-óceán fölött. Az amerikai repülők újabb bátor tettei mindjobban bizonyítják, hogy a repülés nem tudományos próbálkozás többé, hanem egyre jobban megszokott közlekedési móddá válik. Három utassal indult Európába Byrd kapitány ai és tengeri hajókon lévő rádió felvevőállomásokra. Nemcsak ezt a nagy rádió leadóállomást vitték magukkal, hanem egy kisebb, kisegítő gépet is. Byrd kapitány óránként száznegyven kilométeres sebességgel akar haladni és egyfolytában mind a három motort működtetni kívánja. Amerika postát is visz magával, egy zsákbak kétszáz lebélyegzett levelet. Az elindulásnál megjelent Byrd és Ascott felesége is, akik hiszik, hogy az Amerika eléri célját. Az út költségeit Wannemaker amerikai milliárdos viseli, aki kétszáznyolcvanezer dollárt szán erre a célra és elindulás előtt igen nagy összegre bebiztosította az Amerika minden utasának életét. Rádióval ad hírt repüléséről Byrd kapitány Rövid időközönként értesíti a nagy világot az Amerika útjáról Byrd kapitány és az első rádióhírek szerint, a repülőgép szárnyaira erősített benzintartályok zavarják az egyes műszereket. Épen ezért először azt a benzint fogják elhasználni, amelyet itt helyeztek el, a benzintartályokat pedig bedobják a tengerbe. Később azt jelentették az Amerikáról, hogy kezd hideg lenni, az idő kedvezőtlen és az égbolt felhős. Időnként záporesőbe kerül a gép. Ezután néhány óráig nem jött jelentés az Amerikáról, ehelyett a közbeeső állomások küldtek értesítést a repülőgép útjairól. Amerikai időszámítás szerint fél 7 órakor a repülőgép túl volt útjának egyharmad részén. Az első ezerkétszáz mérföldet óránként kétszáz kilométeres sebességgel tette meg Amerika, amely tehát gyorsabban repül, mint Lindberg gépre.A Szent Lajos lelke”. A Byrd kapitányok igen jól felkészültek útjukra. Vittek magukba egy gumicsónakot, amellyel fenntarthatják magukat, ha a motorok felmondják a szolgálatot. A repülőgép azonban úgy van megszerkesztve, hogy ha csak egy motorja működik, még mindig fenn tudja magát tartani a levegőben. Bőven, gondoskodtak ennivalóról is. Csupa konzervfélét raktároztak be, továbbá egész sonkát és kellő mennyiségű ivóvizet, teát. Két gumizsákot is hoztak magukkal és egy nagy palack sűrített levegőt, amelyet azonban csak a legvégső esetben akarnak felhasználni. Pontosan tátták, hogy a repülőgép négy utasa közül kinő a teendője és azt is meghatározták, hogy ki mihen a négy utas közül. Páris várja a négy amerikai repüt Mikor az első hírek megérkeztek Byrd kapitán elindulásáról, Parisban már minden előkészület megtörtént, hogy nagy pompával fogadják az Amerikát A le bourgeti repülőtéren az összes fényszórókat fölgyújtották, azt a nagy fényszórót, is, amelynek fénycsóvái egész Londonig és Brüsszelig láthatók. Éjszakai hírek Byrd útjáról Paris, június 30. America, Byrd kapitány gépe este 8 óra 32 perckor 600 méter magasságban átrepült a Bretagne legnyugatibb pontján fekvő Brest kikötőváros fölött. A prest—párisi útvonal távolsága légvonalban 450 kilométer. Páris, június 30. A Miss America este 8 óra 55 perckor a Finisterre megyében fekvő Landivisiau város fölött repült át. • Páris, június 30. Francia területen minden intézkedés megtörtént Byrd megérkezésére. Este 8 óra óta a tengerparttól Le Bourgeta, a repülőtérre vezető útvonalon valamennyi világítótorony üzemben van. Páris, június 30. Éjjel fél 12 óráig nem volt látható a Miss American Páris fölött. Valószínűleg Byrd kapitány elvesztette a tájékozódást. Este 8 óra 55 perc óta nem vettek fel rádiójelzést Byrd kapitány repülőgépéről. Páris, jún. 30. Ezrek és ezrek várják az amerikai repülőket. A legutóbbi jelentés este 9 óra 25 perckor érkezett tőlük St. Brieuxból, amely város fölött elrepültek. Azóta nyoma veszett Miss Americának, bár az összes fényszórók és rádióállomások keresik. Páris, jún. 30. Egy óra negyven perckor jelentik, hogy az America Páristól déli irányban eltévedt, mert az iránytű felmondta a szolgálatot. A repülőgép vezetője szikratávírón kérte, hogy Párison kívül leszállásra alkalmas teret jelöljenek meg. A Newyork mellett lévő repülőtéren több ezer főnyi kiváncsi tömeg gyűlt össze, hogy tanúja legyen a harmadik amerikai óceánrepülő elindulásának. Byrd kapitány Amerika nevű gépe szerdán éjjel, amerikai időszámítás szerint 5 óra 1 perckor, tehát középeurópai időszámítás szerint szerdán délelőtt 10 óra 25 perckor indult el, hogy átrepüljön az Atlanti-óceánon és Párisban szálljon le. Ha azonban addig nem fogy el minden benzin, esetleg leszállás nélkül továbbrepülnek Európa más városába. Byrd kapitány repülőgépével az Északi sarkvidéken is járt és több nagy utat tett a levegőben. Nem egyedül indult el, hanem három társával: Ascottal, aki segít kormányozni a gépet, Bardennel, aki a repülőgép motorait kezeli és Neville hadnaggyal, aki a rádió leadóállomással törődik és útközben mozgófényképfelvételeket is készít. A repülőgépnek három motorja van és minden egyes motor kétszáz lóerős. Igen sok benzint vitt magával a gép, több mint hatezer litert és egyedül a gép fej részében háromezerhatszáz liter benzin van. Az Amerika legsúlyosabb valamennyi óceánrepülésre induló repülő- gép között, mert tizennégyezerötszáz fontot nyom és heti ver,öt óráig képes a levegőben maradni leszállás nélkül. Nemcsak a gép főrészébe helyeztek el benzint, hanem a szárnyakra is tartályokat erősítettek. Van a repülőgépen egy rádió leadókészülék, amelyiéyel időnként értesítéseket küldenek az amerikai, euró!léptem véletlenül a lábára. Nem is tudom, hogy történt, mert az a láb oly kicsiny volt, hogy nehéz volt megtaposni. Száz botot kaptam és eladtak a brüsszai vásáron. — Hát ami azt a lányt illeti, annak a lehelleteegyelőre mosogatósé illatú és erről nem is lehet rá- találni, hanem mondd el, hogy milyen volt és mia neve, hova való ? Enélkül nem járhatok utána. — Milyen volt ? Közepes magas, inkább sávány , de nem épen sovány, fehér arcú, szürke nagyszemű, rozsdaszínű hajú parasztlányka. Én nem láttam rajta semmi szépet. Inkább szomorúnaknézett ki, mint vígnak. Lehetett tizenhat éves. [Én bizony a kettő közül Szaffikát tartanám meg. — Buta vagy — felelt Ibrahim kissé epésen.Szaffika már sem nem szép, sem nem kedves. Én ugyan nem láttam soha az arcát, de a szolgálója mondja, hogy már bajusza van és a fogai rosszak. Aztán tizenkét év alatt a mennyei hurikat is meglehet unni, hisz az első gazdája, a krími khán is azért adatta el, mert nem kedves a beszédje. Gyűlölet sugárzott ki szavaiból, melyet szolgai lelkületében urának hölgye iránt kezdett érezni, mióta megtudta, hogy a bég elől megszöktette a konyhalányt. — És hol van most az a hitetlen leányzó? — kérdezte a sötétbőrű szolgától, aki keresztbefont karokkal, úgy állt, mint egy szobor. — Úgy hallottam, hogy a tihanyi barátok konyháján van. — Nem volna kedved visszalopni ? Neked könnyű az éjjeli kalandozás, mert fekete vagy, mint a sötétség. A néger mindkét tenyerét tiltakozólag emelte arca elé és egyet lépett hátra. — Allah legyen izgalmas nekem, bár én nem vállalkozom erre, katonának való az efféle kirándulás, amely sokfélekép végződhetik. Míg beszélt, szemei féloldalt átpislantottak a Balatonon Tihanyra, ahol a nyárshegyen néhány karó emelkedett hosszan és hegyesen az ég felé, melyeken nem egy leányrabló török végezte életét. (Szombaton folytatjuk.} Két amerikai a Csendes-óceánon át Honoluluba repült Kedden hajnalban két órakor Amerika nyugati partvidékéről, San Francisco városából Maitland és Hegenberger repülőhadnagyok, akik az amerikai hadsereg tisztjei, fölszállottak, hogy a Csendesóceán fölött az Ázsia, Ausztrália és Amerika között lévő szigetekre, Hareai-szigetekre repüljenek. Gépükön hatezerötszáz kiló súlyt vittek magukkal és benzintartályukban 30 órás útra elegendő benzin volt. A repülők sorsáról az útvonalon hajók adtak le jelentést San Franciscóba. Kezdetben esős és szeles időben repültek óránként százkilométeres sebességgel. Pontosan betartották az útirányt és 25 óra 51 perces repülés után leszállottak a Hawai-szigetek fővárosában, Honoluluban. Nagy ünnepélyességgel fogadhatták őket, mert Maitland és Hegenberger útja nem magánvállalkozás volt, hanem az amerikai repülőhadsereg hivatalos kísérlete. Megérkezésük hírére az amerikai Egyesült Államok elnöke, Coolidge és a washingtoni kormány, továbbá több város polgármestere üdvözölte őket. Néhány prccel később pedig az óceán átrepülésére elindult Byrd kapitány rádiósürgönye is megérkezett, aki útközben értesült szikratávíró útján az amerikai hadnagyok sikeréről és a levegőből üdvözölte őket. A repülőtisztek elmondták, hogy útközben sokszor a csillagok állásából tájékozódtak. Horthy kormányzó és az amerikai elnök táviratváltása Horthy Miklós kormányzó az amerikai Egyesült Államok elnökéhez Chamberlin és társának Budapesten történt látogatása alkalmából a következő táviratot intézte: *Az Amerikai Egyesült Államok elnökének, Washington. Engedje meg, hogy Chamberlinnek, az Óceán dicsőséges meghódítójának és társának, Levinenek Budapesten tett látogatása alkalmából legszívélyesebb üdvözletemet küldjem, azzal a kívánsággal, hogy az amerikai energia világraszóló dicsősége és sikere erősítse a nemzeteinket egyesítő szálakat. Horthy:a A táviratra az Amerikai Egyesült Államok elnökétől a következő távirati válasz érkezett: »Köszönöm a szíves üdvözlést Chamberlin és J. Levine látogatása alkalmából és a kedves fogadtatást, amelyben Magyarországon részük volt. Megragadom egyúttal ezt az alkalmat, hogy Önnek és a magyar népnek személyes jókívánságaimat kifejezzem. Calvin Coolidge.) A cseh-magyar kereskedelmi szerződés a felsőház bizottságaiban A felsőház külügyi, közgazdasági és közlekedésügyi bizottsága csütörtökön délelőtt ülést tartott, amelyen letárgyalta a cseh-magyar kereskedelmi szerződés becikkelyezéséről szóló törvényjavaslatot. Hutyra Ferenc szólt hozzá elsőnek a javaslathoz s arra kérte a földmívelésügyi kormányt, hogy a legnagyobb figyelmet fordítsa bizonyos állatbetegségek behurcolásának megakadályozására. Bernet István felszólalása után Fellner Henrik háláját fejezte ki a delegátusoknak azért a nagy munkáért, amelyet a tárgyalások alkalmával végeztek. Nem indokolt az ipari cikkek túlságos drágulásáról beszélni. Hermann Miksa kereskedelmi miniszter örömmel állapította meg, hogy az utóbbi időben a gazdasági politika iránt nagy érdeklődés nyilvánul meg. Az átalakulás kérdését a kormánynak állandóan tanulmányozni kell, de nem érheti be azzal, hogy csak a rögtöni szükségleteket tartsa szem előtt, hanem a jövő alakulása szempontjából a legszélesebb alapon kell a kérdést vizsgálnia. Elismeri, hogy az autonóm vámtarifának vannak olyan tételei, amelyek egyes iparágakat védelmeznek. Új vizsgálat alá kell venni azokat a tételeket, ahol a vám útján drágítunk, általánosságban azonban nem térhetnénk le az ipari vámvédelemről, ezt a mezőgazdaság sem kívánja. A bizottság a javaslatot elfogadta. Vaktöltés helyett éléssel lövöldöztek a román hadgyakorlaton Bukaresti jelentés szerint Kisenev közelében, a Burscaci-völgyben tartott harcászati gyakorlat alkalmával súlyos baleset történt. A 3. számú Rosiori-lovasezred abból az alkalomból, hogy Manu tábornok szemlét tartott a csapatok fölött, két részre oszolva, egymás ellen színleges támadást hajtott végre. Eddig ismeretlen okokból a két csapat vaktöltés helyett élessel lövöldözött egymásra, úgy hogy mintegy húsz katona és a gyakorlatot vezető egyik főhadnagy megsebesült.