Acta Technica 4. (1952)

1-4. szám - Ratkovszky, Fr.: Elektrifizierung von Vollbahnen mit 50Hz Einphasenstrom und das Periodenumformersystem

ELEKTRIFIZIERUNG VON YOLLBAHNEN MIT 50 HZ EINPHASENSTROM UND DAS PERIODENUMFORMER­SYSTEM* Dr. Ing. F. RATKOVSZKY K. Mitgl. d. Ungar. Akademie d. Wissenschaften. Die Elektrifizierung der Vollbahnen hat infolge der wirtschaftlichen Entwicklung der Völker eine stetig wachsende Bedeutung gewonnen und sich zu einer der wichtigsten volkswirtschaftlichen Fragen der Gegenwart ent­wickelt. Eine ausführlichere Beschreibung bzw. Behandlung der Elektrifizierung mit 50 Hz Einphasenstrom und ihrer bisherigen Entwicklung ist jetzt besonders zeitgemäss, einerseits weil die in Frankreich unternommenen Versuche und in grossem Massstab angelegten Pläne die Frage der Elektrifizierung mit 50 Hz zu einer Frage von weltweitem Interesse gemacht haben, andererseits weil die ungarische Regierung auf Grund der mit den neuen Versuchslokomotiven gewonnenen Ergebnisse sich darüber wird schlüssig werden müssen, in welchem Tempo die schon im Jahre 1948 beschlossene, grosszügige Weiterentwicklung der Vollbahnelektrifizierung mit 50 Hz — die bereits im Gange ist — in den nächsten Jahren fortzuführen sein wird. Angesichts der Tatsache, dass die Elektrifizierung der Bahnen vom volkswirtschaftlichen Standpunkt aus auch für andere Länder von ähnlicher Wichtigkeit ist, gewinnt die Frage der Erzeugung von Fahrzeugen für 50 Hz Einphasenstrom — in einem den ungari­schen Bedarf weit übersteigenden Ausmasse — eine ausschlaggebende Bedeutung. Es sei auch darauf hingewiesen, dass die Aktualität der in Rede stehenden Fragen noch durch den Umstand erhöht wird, dass sich im Laufe dieses Jahres zum 50sten Male der Tag jährt, an dem die erste mit Hochspannung elektri­fizierte Vollbahn in Betrieb genommen wurde. Auch darf nicht unerwähnt bleiben, dass — so wie Ungarn durch die Elektrifizierung der Vollbahnen mit 50 Hz den ersten ausschlaggebenden Schritt in der rechten Richtung getan hatte — ebenso die erste mit Hochspannung arbeitende Vollbahn der Welt heute vor 50 Jahren nach ungarischen Plänen erbaut und von in Ungarn erzeugten Lokomotiven und Motorwagen bedient, fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde. ‘Vorgetragen in einer Sitzung der Abteilung für Ingenieurwissenschaften der Ungarischen Akademie der Wissenschaften am 30. Mai 1952. In erweiterter Form bei der Schriftleitung eingegangen am 21. Juli 1952. Г

Next